Diagnóstico y pruebas: sistema catalizador

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de códigos globales de síntomas del cliente (GCSC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Pruebas de precisión

PRUEBA DE PRECISIÓN EM: CUMPLIMIENTO DE EMISIONES

• La temperatura del motor o del catalizador no se calentó ni se estabilizó antes de la prueba.
• Ralentí excesivo del vehículo antes de la prueba.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Si se han instalado componentes nuevos del sistema de emisiones, realice los siguientes pasos antes de repetir el procedimiento de inspección/mantenimiento:

• Restablezca el KAM. Consulte Restablecimiento de KAM.
• Para volver a aprender algunos valores base del aprendizaje adaptativo (ajuste), haga funcionar el motor a 2500 rpm durante 1 minuto y luego al ralentí durante 2 minutos.

Compruebe la indicación de gramos excesivos por milla (galones por minuto) utilizando las lecturas en partes por millón (ppm).

Para lecturas excesivas de gases del vehículo, compare la lectura real en galones por minuto con el nivel de gas necesario para superar la prueba. Esto proporciona una idea de cuánto hay que reducir las lecturas de ppm. (si la lectura real es el doble del valor umbral, la lectura base debe reducirse a la mitad o más).

Ejemplo:

• La cantidad real de hidrocarburos producida por el vehículo es de 1,6 galones por minuto. El valor umbral de HC para este ejemplo es de 0,8 galones por minuto. El valor real es el doble del umbral.
• La lectura de HC obtenida para el mismo vehículo durante la conducción base fue de 440 ppm. Para que este vehículo supere la prueba de inspección/mantenimiento, las lecturas de HC del recorrido de verificación deben ser de al menos la mitad de las lecturas base, es decir, un promedio de 220 ppm o menos.
• Este método solo proporciona una idea general de cuánto deben reducirse las lecturas de ppm para que el vehículo supere la inspección/mantenimiento, que calcula galones por minuto. Esta prueba no es exacta. Aún es necesario usar el criterio para determinar si las lecturas de emisiones se reducen lo suficiente para que el vehículo supere la verificación/mantenimiento.

Posibles causas

• Problema en el sistema de admisión de aire
• Problema del sistema de escape
• Problema del sistema de combustible
• Problema en el sistema de encendido

PRUEBA DE PRECISIÓN HF: EFICIENCIA DEL CATALIZADOR Y CONTROL DEL SISTEMA DE ESCAPE

Introducción Funcionamiento normal y síntomas de avería Consulte Condiciones de activación de avería del DTC. Condiciones de activación de avería del DTC Código de avería Descripción Condición de activación de avería PCM P0420:00 Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (banco 1): sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la eficiencia del sistema catalizador del banco 1 está por debajo del umbral aceptable. En condiciones normales de combustible en lazo cerrado, los catalizadores de alta eficiencia almacenan oxígeno. A medida que disminuye la eficiencia del catalizador, también se reduce su capacidad de almacenamiento de oxígeno. Consulte la descripción del monitor de eficiencia del catalizador para obtener más información. Diagnostique cualquier problema del motor base. Consulte la sección 303-00, Sistema del motor, correspondiente. PCM P0430:00 Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (banco 2): sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la eficiencia del sistema catalizador del banco 2 está por debajo del umbral aceptable. En condiciones normales de combustible en lazo cerrado, los catalizadores de alta eficiencia almacenan oxígeno. A medida que disminuye la eficiencia del catalizador, también se reduce su capacidad de almacenamiento de oxígeno. Consulte la descripción del monitor de eficiencia del catalizador para obtener más información. Diagnostique cualquier problema del motor base. Consulte la sección 303-00, Sistema del motor, correspondiente. Posibles causas Circuitos del sensor de oxígeno 2WD y 4WD Problema del sistema de escape Aceite contaminado Motor base Inyector de combustible Turbocompresor Sensor de oxígeno