| Código de avería | Descripción | Condición de activación de avería |
| PCM P00FE:00 |
Línea de vapores del depósito del sistema EVAP restringida/bloqueada: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta una restricción, el contador aumenta y alcanza un número calibrado de finalizaciones. El PCM supervisa el tubo de vapor de combustible restringido del sistema EVAP entre el sensor de presión del depósito de combustible y el depósito de combustible. En la etapa inicial del monitor EVAP, el PCM cierra la ventilación del depurador, creando vacío en el tubo y las líneas de vapor de combustible y en el depósito de combustible. El PCM supervisa el sensor de presión del depósito de combustible para determinar la magnitud del vacío y la rapidez con la que aumenta. La velocidad de aumento del vacío se compara con un valor esperado. Si el vacío aumenta más rápido de lo esperado, se sospecha de un tubo de vapor de combustible restringido, y en la etapa final del estudio se realiza una prueba intrusiva del monitor EVAP. Compruebe si hay obstrucciones en el tubo de vapor de combustible entre el sensor de presión del depósito de combustible y el depósito de combustible. |
| PCM P043E:00 |
Orificio de referencia de detección de fugas del sistema EVAP, caudal bajo: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un fallo interno en el módulo de detección de fugas EVAP. |
| PCM P043F:00 |
Orificio de referencia de detección de fugas del sistema EVAP, caudal alto: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un fallo interno en el módulo de detección de fugas EVAP. |
| PCM P0442:00 |
Fuga detectada en el sistema EVAP (fuga pequeña): sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta una pequeña fuga de vapores de combustible durante la prueba del monitor de fugas del sistema EVAP con el motor en marcha. Compruebe que el tapón del depósito de combustible no falte y que esté en buen estado (si está equipado). Compruebe que el cuello de llenado del depósito de combustible sin tapón esté sellado correctamente (si está equipado). Instale y retire el adaptador de llenado auxiliar cinco veces en el cuello de llenado del depósito de combustible sin tapón para eliminar la suciedad del sello. Consulte la documentación del propietario para conocer la ubicación del adaptador de llenado auxiliar en el vehículo. Compruebe si hay mangueras de vapor flojas o dañadas. Inspeccione visualmente la entrada del recipiente EVAP, la válvula de purga del recipiente EVAP, el filtro y la manguera de ventilación del conjunto del recipiente en busca de contaminación o residuos. |
| PCM P0443:00 |
Circuito de la válvula de control de purga del sistema EVAP «A»: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la señal está fuera del límite mínimo o máximo para la condición especificada. Para verificar el funcionamiento normal, supervise el PID de EVMV o el PID de presión del recipiente EVAP y el voltaje de la señal (lado de control del PCM). Con la válvula cerrada, el EVMV muestra 0 mA (0 % de ciclo de trabajo para la presión del recipiente EVAP) y un voltaje aproximadamente igual al voltaje de la batería. Cuando la válvula recibe la orden de abrirse por completo, el EVMV muestra 1000 mA (100 % de ciclo de trabajo para la presión del recipiente EVAP) y una caída de voltaje mínima de 3 voltios es normal. |
| PCM P0446:00 |
Circuito de control de ventilación del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la señal está fuera de los parámetros calibrados mínimos o máximos permitidos para el ciclo de trabajo de la válvula de ventilación del recipiente EVAP ordenado por el PCM. Para verificar el funcionamiento normal, supervise el PID de ventilación del recipiente EVAP y el voltaje de la señal (lado de control del PCM). Con la válvula abierta, el PID de ventilación del recipiente EVAP indica un ciclo de trabajo de 0 % y un voltaje aproximadamente igual al voltaje de la batería. Cuando la válvula recibe la orden de cerrarse por completo, el PID de ventilación del recipiente EVAP indica un ciclo de trabajo de 100 % y una caída de voltaje mínima de 4 voltios es normal. |
| PCM P0451:00 |
Rango/rendimiento del circuito del sensor/interruptor de presión del sistema EVAP «A»: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un rango (desplazamiento) anormal del sensor de presión del depósito de combustible. La señal de salida del sensor de presión del depósito de combustible está desplazada más de 1,7 pulgadas de agua o menos de -1,7 pulgadas de agua. Si el sensor de presión del depósito de combustible (FTP) está a presión atmosférica, el PID de FTP normalmente indica 0 pulgadas de agua. Retire el tapón del depósito de combustible o, en vehículos con cuello de llenado sin tapón, instale el adaptador de llenado auxiliar suministrado con el vehículo para abrir el tubo de llenado del depósito de combustible sin tapón. Después de instalar el adaptador de llenado auxiliar o de retirar el tapón del depósito de combustible, espere un minuto para que el depósito de combustible se equilibre con la presión del aire ambiente antes de acceder al PID. |
| PCM P0452:00 |
Señal baja del sensor/interruptor de presión del sistema EVAP «A»: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que el valor promedio de la señal del sensor de presión del depósito de combustible cae por debajo del parámetro calibrado mínimo permitido. Una lectura de voltaje del PID de FTP inferior a 0,22 V con el encendido activado y el motor apagado, o con el encendido activado y el motor en marcha, indica un problema. |
| PCM P0453:00 |
Circuito del sensor/interruptor de presión del sistema EVAP «A»: señal alta: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que el valor promedio de la señal del sensor de presión del depósito de combustible supera el parámetro calibrado máximo permitido. Una lectura de voltaje del PID de FTP superior a 4,85 V con el encendido activado y el motor apagado, o con el encendido activado y el motor en marcha, indica un problema. |
| PCM P0454:00 |
Señal intermitente en el circuito del sensor/interruptor de presión del sistema EVAP «A»: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta cambios de presión en el depósito de combustible mayores de 14 pulgadas de agua en 0,10 segundos. Supervise el PID de FTP y observe si cambia de más de 15 pulgadas de agua a menos de menos (-) 15 pulgadas de agua con frecuencia en 1 minuto. |
| PCM P0455:00 |
Fuga detectada en el sistema EVAP, fuga grande: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM no detecta flujo de purga, lo que indica una restricción de vapores de combustible, una gran fuga de vapores de combustible o múltiples fugas de vapores de combustible detectadas durante la prueba del monitor de fugas del sistema EVAP con el motor en marcha, pero no en ralentí. El PCM supervisa todo el sistema de control EVAP para detectar ausencia de flujo de purga, una gran fuga de vapores de combustible o múltiples pequeñas fugas de vapores de combustible. Compruebe si hay ruido de vacío audible o un olor significativo a combustible en el compartimento del motor o cerca del recipiente EVAP y del depósito de combustible. Compruebe que el cuello de llenado del depósito de combustible sin tapón esté sellado correctamente. Instale y retire el adaptador de llenado auxiliar cinco veces en el cuello de llenado del depósito de combustible para eliminar la suciedad del sello. Consulte la documentación del propietario para conocer la ubicación del adaptador de llenado auxiliar en el vehículo. |
| PCM P0456:00 |
Fuga detectada en el sistema EVAP (fuga muy pequeña): sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta una fuga de vapores de combustible muy pequeña durante la prueba del monitor de fugas por vacío natural. Consulte Comprobación de fugas del sistema EVAP. Monitor, descripción del monitor de fugas por vacío natural con el motor apagado: información adicional. Compruebe que el tapón del depósito de combustible no falte y que esté en buen estado (si está equipado). Compruebe que el cuello de llenado del depósito de combustible esté sellado correctamente (si está equipado). Instale y retire el adaptador de llenado auxiliar cinco veces en el cuello de llenado del depósito de combustible sin tapón para eliminar la suciedad del sello. Consulte la documentación del propietario para conocer la ubicación del adaptador de llenado auxiliar en el vehículo. Compruebe si hay mangueras de vapor flojas o dañadas. Inspeccione visualmente la entrada del recipiente EVAP, la válvula de purga del recipiente EVAP, el filtro y la manguera de ventilación del recipiente EVAP en busca de contaminación o residuos. |
| PCM P0457:00 |
Fuga detectada en el sistema EVAP (tapón del depósito de combustible flojo o retirado): sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta una fuga grande con el indicador de repostaje activado y se sospecha de un tapón de combustible suelto (si está equipado) o de un cuello de llenado del depósito mal cerrado o sin tapón (si está equipado). En la mayoría de los vehículos, el mensaje en la pantalla del IPC (cuadro de instrumentos) indica al conductor que revise el tapón de combustible o el cuello de llenado del depósito sin tapón (si está equipado). El PCM supervisa continuamente el nivel de combustible y guarda el último valor actualizado hasta que el interruptor de encendido pasa a OFF. Cuando el encendido pasa a ON, se toma un nuevo nivel de combustible y se compara con el nivel registrado con el encendido apagado. Si el nivel de combustible aumenta, el PCM establece un indicador que señala que el vehículo fue repostado. Compruebe si el tapón de combustible está presente o ausente, o si su integridad es correcta (si está equipado). Asegúrese de que el cuello de llenado del depósito de combustible esté cerrado correctamente (si está equipado). Instale y retire el adaptador de llenado auxiliar cinco veces en el cuello de llenado del depósito sin tapón para eliminar los residuos del sello. Consulte el manual del propietario para localizar el adaptador de llenado auxiliar en el vehículo. Si todo está bien, borre la memoria permanente. Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC) y verifique el correcto funcionamiento del sistema. |
| PCM P0496:00 |
Caudal de purga del sistema EVAP alto: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que el monitor de pérdida de funcionamiento del EVAP detecta un vacío excesivo en el depósito de combustible con el motor en marcha, pero no en ralentí. Inspeccione visualmente la entrada del canister EVAP, la válvula de ventilación del canister EVAP, el filtro y la manguera de ventilación del canister EVAP por contaminación o restos. Compruebe la válvula de purga EVAP por fugas de vacío. |
| PCM P04EA:00 |
Fuga pequeña detectada en el sistema EVAP, lado del depósito de combustible: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta una fuga de vapores de combustible a través de un orificio de solo 1,016 mm (0,040 pulg.) entre el cuello de llenado y la válvula de aislamiento del depósito de combustible. |
| PCM P04EB:00 |
Fuga pequeña detectada en el sistema EVAP, lado de aire fresco: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta una fuga de vapores de combustible a través de un orificio de 1,016 mm (0,040 pulg.) o mayor entre el módulo de control de detección de fugas EVAP y la válvula de aislamiento del depósito de combustible. |
| PCM P04ED:00 |
Fuga grande detectada en el sistema EVAP, lado de aire fresco: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM no detecta flujo de purga, lo que se debe a una restricción, una fuga grande de vapores de combustible o varias fugas de vapores de combustible detectadas por el monitor EVAP. El sistema EVAP se supervisa para detectar la ausencia de flujo de purga, la presencia de una fuga grande de vapores de combustible o varias fugas pequeñas de vapores de combustible entre el módulo de control de detección de fugas EVAP y la válvula de aislamiento del depósito de combustible. Compruebe si hay ruido audible de vacío o un olor intenso a combustible en el compartimento del motor o cerca del canister EVAP. |
| PCM P04EE:00 |
Fuga muy pequeña detectada en el sistema EVAP, lado del depósito de combustible: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta una fuga de vapores de combustible a través de un orificio de 0,508 mm (0,020 pulg.) entre el cuello de llenado y la válvula de aislamiento del depósito de combustible. |
| PCM P04EF:00 |
Fuga muy pequeña detectada en el sistema EVAP, lado de aire fresco: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta una fuga de vapores de combustible a través de un orificio de 0,508 mm (0,020 pulg.) o mayor entre el módulo de control de detección de fugas EVAP y la válvula de aislamiento del depósito de combustible. |
| PCM P04F0:00 |
Rendimiento de la línea de purga A del sistema EVAP con carga alta: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la presión en el depósito de combustible supera el valor calibrado durante un tiempo determinado en la prueba (válvula de retención de una vía), o cuando el vacío en el depósito de combustible es menor que el valor calibrado durante un tiempo determinado, o cuando la presión en el depósito de combustible supera la cantidad calibrada durante un periodo determinado en la prueba (válvula de retención de dos vías). La prueba de la válvula de retención EVAP se realiza durante la condición de presión mínima, una vez por ciclo de conducción, cuando se cumplen las condiciones de entrada. |
| PCM P144A: 00 |
Línea de vapor de purga del sistema EVAP restringida/bloqueada: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la prueba intrusiva confirma una restricción y el contador aumenta, y el contador alcanza el número calibrado de finalizaciones. El PCM supervisa el sistema EVAP en busca de una restricción en el tubo de vapores de combustible entre el sensor de presión del depósito de combustible (FTP) y el depósito de combustible. En la etapa inicial del monitor EVAP, el PCM cierra la ventilación del canister y se genera vacío en el tubo y las líneas de vapores de combustible y en el depósito de combustible. El PCM supervisa el sensor FTP para determinar la cantidad de vacío y la rapidez con la que aumenta. Esta velocidad de aumento del vacío se compara con el valor esperado. Si el vacío aumenta más rápido de lo esperado, se sospecha de una obstrucción en el tubo de vapores de combustible y, en la etapa final, se realiza una prueba intrusiva del monitor EVAP. Compruebe si el tubo de vapores de combustible tiene obstrucciones entre el sensor FTP y el depósito de combustible. |
| PCM P144B: 00 |
Línea de vapor de purga secundaria del sistema EVAP bloqueada/restringida: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que el tubo de ventilación del módulo de control de detección de fugas EVAP está restringido. Compruebe si hay restricciones en el tubo de ventilación EVAP entre el módulo de control de detección de fugas EVAP y la entrada de aire fresco. Inspeccione los conectores por si presentan señales de daño o corrosión. |
| PCM P144C:00 |
Características del flujo de purga del sistema EVAP durante la sobrealimentación: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la presión en el depósito de combustible supera el valor calibrado durante un tiempo determinado en la prueba (válvula de retención de una vía), o cuando el vacío en el depósito de combustible es menor que el valor calibrado durante un tiempo determinado, o cuando la presión en el depósito de combustible supera la cantidad calibrada durante un periodo determinado en la prueba (válvula de retención de dos vías). La prueba de la válvula de retención EVAP se realiza durante la condición de presión mínima, una vez por ciclo de conducción, cuando se cumplen las condiciones de entrada. |
| PCM P1450:00 |
No se puede purgar el vacío del depósito de combustible: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que el monitor de pérdida de funcionamiento del EVAP detecta un vacío excesivo en el depósito de combustible con el motor en marcha, pero no en ralentí. Inspeccione visualmente la entrada del canister EVAP, la válvula de ventilación del canister EVAP, el filtro y la manguera de ventilación del canister EVAP por contaminación o restos. Compruebe la válvula de purga EVAP por fugas de vacío. |
| PCM P2401:00 |
Nivel bajo de señal en el circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un problema en los circuitos de la bomba de vacío del módulo de control de detección de fugas EVAP. |
| PCM P2402:00 |
Nivel alto de señal en el circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un problema en los circuitos de la bomba de vacío del módulo de control de detección de fugas EVAP. |
| PCM P2418:00 |
Circuito de control o circuito abierto de la válvula de conmutación «A» del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la señal está fuera de los límites mínimo o máximo del estado de control de la válvula de bloqueo de vapores EVAP. |
| PCM P2450:00 |
Funcionamiento de la válvula de conmutación «A» del sistema EVAP / atascada en posición abierta: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la tasa de pérdida de vacío supera el umbral calibrado. El PCM ordena cerrar la válvula de bloqueo de vapores EVAP mientras haya vacío en el depósito de combustible. Si la válvula no se cierra, el vacío del depósito se pierde rápidamente. Obtenga toda la memoria continua y los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) bajo demanda del PCM. Diagnostique cualquier circuito asociado con la válvula de bloqueo de vapores EVAP antes de diagnosticar el DTC de rendimiento. Inspeccione visualmente la entrada del recipiente EVAP, la válvula de purga del recipiente EVAP, el filtro, la manguera de aire fresco y la manguera de ventilación del conjunto del recipiente en busca de restricciones, contaminación o residuos. |
| PCM P2451:00 |
Válvula de conmutación «A» del sistema EVAP atascada en posición cerrada: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la tasa de pérdida es inferior al umbral calibrado. El PCM ordena abrir la válvula de bloqueo del depósito de combustible cuando hay vacío en el depósito. Si la válvula de bloqueo del depósito no se abre, el vacío permanece en el depósito. Obtenga toda la memoria continua y los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) bajo demanda del PCM. Diagnostique y repare el circuito del DTC P2418 o cualquier problema del sensor de presión del depósito de combustible (FTP) antes de diagnosticar el DTC de rendimiento. |
| PCM P24B9:00 |
Rango o rendimiento del circuito del sensor de presión de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la señal del sensor de presión del módulo de control de detección de fugas EVAP está fuera de los límites permitidos. |
| PCM P24BA:00 |
Circuito del sensor de presión de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP: nivel de señal bajo: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la señal del sensor de presión del módulo de control de detección de fugas EVAP es inferior al parámetro calibrado mínimo permitido. |
| PCM P24BB:00 |
Circuito del sensor de presión de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP: nivel de señal alto: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la señal del sensor de presión del módulo de control de detección de fugas EVAP es superior al parámetro calibrado máximo permitido. |
| PCM P24BC:00 |
Señal intermitente en el circuito del sensor de presión de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un problema intermitente en los circuitos del sensor de presión del módulo de control de detección de fugas EVAP. |
| PCM P24BE:00 |
Nivel bajo en el circuito de control de la válvula de conmutación de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un problema en el circuito de conmutación de la válvula del módulo de control de detección de fugas EVAP. |
| PCM P24BF:00 |
Nivel alto en el circuito de control de la válvula de conmutación de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un problema en el circuito de conmutación de la válvula del módulo de control de detección de fugas EVAP. |
| PCM P24C0:00 |
Válvula de conmutación de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP atascada en posición activada: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la válvula de conmutación del módulo de control de detección de fugas EVAP está atascada en la posición cerrada. |
| PCM P24C1:00 |
Funcionamiento de la válvula de conmutación de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP / atascada en posición desactivada: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta que la válvula de conmutación del módulo de control de detección de fugas EVAP está atascada en la posición abierta. |
| PCM P2DDA: 00 |
Rendimiento de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP / atascada en posición desactivada: sin información de subtipo |
Se establece al detectar problemas en los circuitos de la bomba de vacío del módulo de control de detección de fugas del sistema EVAP. |
| PCM P2DDB: 00 |
Bomba de detección de fugas del sistema EVAP atascada en posición activada: sin información de subtipo |
Se establece al detectar problemas en los circuitos de la bomba de vacío del módulo de control de detección de fugas del sistema EVAP. |
| PCM P260F:00 |
Rendimiento del procesador de supervisión del sistema EVAP: sin información de subtipo |
Se establece cuando el PCM detecta un problema interno en el PCM. Microprocesador que supervisa el motor y la fuga natural de vacío. Verifique que el monitor esté separado del procesador principal dentro del PCM. Asegúrese de que el PCM tenga el último nivel de calibración. Si es necesario, reprograme. |
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PRUEBA DE PRECISIÓN HX: SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES POR EVAPORACIÓN DE COMBUSTIBLE (EVAP) Y MONITOR 
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Introducción