|
код неисправности
|
Описание
|
Состояние срабатывания неисправности
|
|
ПКМ P00FE:00
|
Линия паров бака системы EVAP ограничена/заблокирована: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает ограничение и счетчик увеличивается
и счетчик достигает откалиброванного количества завершений.
PCM контролирует EVAP
система ограниченной трубки паров топлива между датчиком давления в топливном баке
датчик и топливный бак. На начальном этапе монитора EVAP
PCM закрывает вентиляционное отверстие адсорбера, и в топливе образуется вакуум
газоотводные трубки и трубопроводы и в топливном баке. ПКМ
контролирует датчик давления в топливном баке, чтобы определить количество
вакуум и как быстро вакуум увеличивается. Скорость, с которой
увеличение вакуума сравнивается с ожидаемым значением. Если вакуум
увеличивается быстрее, чем ожидалось, засорена трубка паров топлива.
подозревается, и на заключительном этапе исследования проводится интрузивный тест.
монитор EVAP.
Проверьте трубку паров топлива на наличие препятствий между топливным баком
датчик давления и топливный бак.
|
|
ПКМ P043E:00
|
Эталонное отверстие для обнаружения утечек в системе EVAP Низкий расход: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает внутреннюю проблему модуля управления обнаружением утечек EVAP.
|
|
ПКМ P043F:00
|
Эталонное отверстие для обнаружения утечек в системе EVAP Высокий расход: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает внутреннюю проблему модуля управления обнаружением утечек EVAP.
|
|
ПКМ P0442:00
|
Обнаружена утечка в системе EVAP (небольшая утечка): нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает небольшую утечку паров топлива при работающем EVAP.
тест монитора потерь.
Проверьте отсутствие крышки топливного бака или целостность крышки (если
оборудован).
Проверьте
заливная горловина топливного бака без крышки правильно уплотнена (при наличии). Установить
и снимите дополнительный заправочный адаптер пять раз в бесколпачковом
наливной патрубок топливного бака, чтобы очистить уплотнение от мусора. Обратитесь к владельцу
Литература по расположению переходника для дозаправки топливом в
транспортное средство. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных паровых шлангов.
Визуально осмотрите входное отверстие адсорбера EVAP, выпускной клапан адсорбера EVAP.
фильтр и вентиляционный шланг адсорбера в сборе на наличие загрязнений или мусора.
|
|
ПКМ P0443:00
|
Цепь клапана управления продувкой системы EVAP «А»: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что сигнал выходит за пределы минимального или
максимальный предел для заданного состояния.
Чтобы проверить нормальную работу, контролируйте фильтр EVMV PID или EVAP.
давление PID и напряжение сигнала (сторона управления PCM). С клапаном
закрыт, EVMV показывает 0 мА (0% рабочего цикла для EVAP).
давление в канистре) и напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Когда клапан получает команду полностью открыться, EVMV показывает 1000 мА (100%
рабочий цикл для давления адсорбера EVAP) и падение напряжения 3 вольта
минимум это нормально.
|
|
ПКМ P0446:00
|
Цепь управления вентиляцией системы EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что сигнал выходит за пределы минимального или
максимально допустимые калиброванные параметры для указанной канистры EVAP
рабочий цикл выпускного клапана по команде PCM.
Чтобы проверить нормальную работу, следите за сигналом клапана вентиляции адсорбера EVAP.
ПИД
Вентиляция адсорбера EVAP и напряжение сигнала (сторона управления PCM). С
клапан открыт, EVAP
Вентиляционное отверстие адсорбера указывает на рабочий цикл 0% и напряжение приблизительно
равно напряжению батареи. Когда клапан получает команду полностью закрыться, EVAP
Вентиляция канистры указывает на 100% рабочий цикл и минимальное падение напряжения 4
вольт в норме.
|
|
ПКМ P0451:00
|
Диапазон/характеристики цепи датчика/переключателя давления системы EVAP «A»: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
обнаруживает диапазон (смещение) датчика давления в топливном баке.
обнаружено. Выходной сигнал датчика давления в топливном баке смещен более чем на
1,7 дюйма воды или менее -1,7 дюйма воды.
Если датчик давления в топливном баке (FTP) находится при атмосферном давлении, FTP PID
обычно указывает 0 дюймов воды. Снимите крышку топливного бака или,
для автомобилей с горловиной заливной горловины без крышки установите дополнительный
заправочный адаптер, поставляемый с автомобилем, для открытия топливного бака без крышки
заливная трубка бака. После установки дополнительного заправочного адаптера или
сняв крышку топливного бака, подождите одну минуту, чтобы стравить давление.
топливный бак для выравнивания с давлением окружающего воздуха перед доступом
ПИД.
|
|
ПКМ P0452:00
|
Датчик давления в системе EVAP/переключатель «А» Низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает среднее значение сигнала датчика давления в топливном баке.
падает ниже минимально допустимого калиброванного параметра.
Показание ФИД напряжения FTP менее 0,22 В при включенном зажигании, двигатель
ВЫКЛ. или зажигание ВКЛ., работающий двигатель указывает на наличие проблемы.
|
|
ПКМ P0453:00
|
Цепь датчика давления системы EVAP/переключателя «А»: высокий уровень сигнала: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает среднее значение сигнала датчика давления в топливном баке.
скачков выше минимально допустимого калибруемого параметра.
Показания ФИД напряжения FTP выше 4,85 В при включенном зажигании, двигатель
ВЫКЛ. или зажигание ВКЛ., работающий двигатель указывает на наличие проблемы.
|
|
ПКМ P0454:00
|
Прерывистый сигнал в цепи датчика/переключателя давления системы EVAP «А»: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает изменения давления в топливном баке больше, чем
14 дюймов воды за 0,10 секунды.
Контролируйте FTP PID и обратите внимание, если он изменится с более чем 15 дюймов.
воды до менее чем минус (-) 15 дюймов воды часто в 1 минуту.
|
|
ПКМ P0455:00
|
Обнаружена утечка в системе EVAP — большая утечка: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
не обнаруживает потока продувки, что связано с ограничением паров топлива,
большая утечка паров топлива или несколько утечек паров топлива обнаружены
тест монитора потерь в системе EVAP при работающем двигателе, но не на
праздный. PCM контролирует всю систему управления EVAP на предмет отсутствия продувки.
потока, наличие большой утечки паров топлива или несколько небольших топливных
утечки паров.
Проверьте наличие слышимого вакуумного шума или значительного запаха топлива в двигателе.
отсек или рядом с EVAP
канистра и топливный бак. Убедитесь, что заливная горловина топливного бака без крышки
запечатаны правильно. Установка и снятие дополнительного заправочного адаптера
пять раз в горловину заливной горловины топливного бака, чтобы убрать мусор с
тюлень. См. литературу владельца для определения местоположения
дополнительный заправочный адаптер в автомобиле.
|
|
ПКМ P0456:00
|
Обнаружена утечка в системе EVAP (очень маленькая утечка): нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает очень небольшую утечку паров топлива из двигателя.
от монитора проверки утечки естественного вакуума. См. Проверка герметичности системы EVAP.
Монитор, описание монитора естественной вакуумной утечки при выключенном двигателе
Дополнительная информация.
Проверьте наличие
отсутствие крышки топливного бака или целостность крышки (при наличии).
Убедитесь, что горловина заливной горловины топливного бака закрыта правильно (если
оборудован). Установите и снимите дополнительный заправочный адаптер пять
несколько раз в заливную горловину топливного бака без крышки, чтобы очистить уплотнение от мусора.
Обратитесь к Литературе владельца, чтобы узнать расположение дополнительных
заправочный адаптер в автомобиле. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных паровых шлангов.
Визуально осмотрите входное отверстие адсорбера EVAP, выпускной клапан адсорбера EVAP.
фильтр и вентиляционный шланг адсорбера EVAP на наличие загрязнения или
обломки.
|
|
ПКМ P0457:00
|
Обнаружена утечка в системе EVAP (крышка топливного бака ослаблена/снята): нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
обнаруживает крупную утечку при установленном флаге заправки и неплотное топливо
крышка заливной горловины (при наличии) или неправильно закрытый топливный бак без крышки
наливная труба (при наличии) подозревается. На большинстве автомобилей сообщение о
дисплей IPC указывает водителю проверить крышку топливного бака или заливную горловину топливного бака без крышки (при наличии).
ПКМ
постоянно контролирует уровень топлива и сохраняет последние обновленные
значение до перевода зажигания в режим OFF. После
зажигание переводится в режим ON, берется новый уровень топлива и
по сравнению с уровнем, зафиксированным при выключенном зажигании. Если уровень топлива
увеличивается, в PCM устанавливается флаг, указывающий на то, что автомобиль был заправлен топливом.
Проверьте наличие
отсутствие крышки топливного бака или целостность крышки (при наличии).
Убедитесь, что горловина заливной горловины топливного бака закрыта правильно (если
оборудован). Установите и снимите дополнительный заправочный адаптер пять
несколько раз в заливную горловину топливного бака без крышки, чтобы очистить уплотнение от мусора.
Обратитесь к Литературе владельца, чтобы узнать расположение дополнительных
заправочный адаптер в автомобиле. Если все в порядке, очистите постоянную память.
Диагностические коды неисправностей (DTC) и проверьте систему на правильность.
операция.
|
|
ПКМ P0496:00
|
Высокий расход продувки системы EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что монитор потери работы EVAP обнаруживает
чрезмерное разрежение в топливном баке при работающем двигателе, но не на холостом ходу.
Визуально осмотрите входное отверстие адсорбера EVAP, выпускной клапан адсорбера EVAP.
фильтр и вентиляционный шланг адсорбера EVAP на наличие загрязнения или
обломки.
Проверьте клапан продувки EVAP на утечку вакуума.
|
|
ПКМ P04EA:00
|
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP — сторона топливного бака: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
обнаруживает утечку паров топлива из отверстия размером всего 1,016 мм (0,040
в) между горловиной заливной горловины и изоляцией топливного бака
клапан.
|
|
ПКМ P04EB:00
|
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP — сторона свежего воздуха: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает утечку паров топлива из отверстия размером от
1,016 мм (0,040 дюйма) между модулем управления системой обнаружения утечек EVAP и
запорный клапан топливного бака.
|
|
ПКМ P04ED:00
|
Обнаружена большая утечка в системе EVAP — сторона свежего воздуха: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
не обнаруживает потока продувки, что связано с ограничением паров топлива,
большая утечка паров топлива или несколько утечек паров топлива обнаружены
монитор EVAP. EVAP
система контролируется на отсутствие потока продувки, наличие большого количества топлива
утечка паров или несколько небольших утечек паров топлива между утечкой EVAP
модуль управления обнаружением и запорный клапан топливного бака.
Проверьте наличие слышимого вакуумного шума или значительного запаха топлива в двигателе.
отсеке или рядом с канистрой EVAP.
|
|
ПКМ P04EE:00
|
Обнаружена очень небольшая утечка в системе EVAP — сторона топливного бака: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
обнаруживает утечку паров топлива из отверстия размером всего 0,508 мм (0,020
дюйм) обнаруживается между горловиной заливной горловины и топливным баком.
запорная арматура.
|
|
ПКМ P04EF:00
|
Обнаружена очень небольшая утечка в системе EVAP — сторона свежего воздуха: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает утечку паров топлива из отверстия размером от
0,508 мм (0,020 дюйма) обнаружено между датчиком утечки EVAP
модуль управления и запорный клапан топливного бака.
|
|
ПКМ P04F0:00
|
Производительность линии продувки A системы EVAP с высокой нагрузкой: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
обнаруживает, что давление в топливном баке превышает откалиброванное значение в течение
определенное количество времени во время испытания (одноходовой обратный клапан), или
когда вакуум в топливном баке меньше калиброванного значения в течение
определенное время или когда давление в топливном баке превышает
откалиброванное количество в течение определенного периода времени во время теста
(двухходовой обратный клапан). Проверка обратного клапана EVAP выполняется во время
условия минимального наддува, один раз за ездовой цикл, когда условия входа
которые встретились.
|
|
ПКМ P144A: 00
|
Линия паров продувки системы EVAP ограничена/заблокирована: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
обнаруживает интрузивный тест подтверждает ограничение и счетчик
увеличивается, и счетчик достигает откалиброванного числа завершений.
PCM контролирует EVAP
система ограниченной трубки паров топлива между датчиком давления в топливном баке
датчик и топливный бак. На начальном этапе монитора EVAP
PCM закрывает вентиляционное отверстие адсорбера, и в топливе образуется вакуум
газоотводные трубки и трубопроводы и в топливном баке. ПКМ
контролирует датчик давления в топливном баке, чтобы определить количество
вакуум и как быстро вакуум увеличивается. Скорость, с которой
увеличение вакуума сравнивается с ожидаемым значением. Если вакуум
увеличивается быстрее, чем ожидалось, засорена трубка паров топлива.
подозревается, и на заключительном этапе исследования проводится интрузивный тест.
монитор EVAP.
Проверьте трубку паров топлива на наличие препятствий между датчиком FTP и
топливный бак.
|
|
ПКМ P144B: 00
|
Линия пара вторичной продувки системы EVAP заблокирована/заблокирована: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает вентиляционную трубку EVAP для обнаружения утечки EVAP.
модуль управления ограничен.
Проверьте наличие ограничений в вентиляционной трубке EVAP между местом утечки EVAP
модуль управления обнаружением и вход свежего воздуха. Осмотрите разъемы
на наличие признаков повреждения или коррозии.
|
|
ПКМ P144C:00
|
Характеристики потока продувки системы EVAP во время наддува: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM
обнаруживает, что давление в топливном баке превышает откалиброванное значение в течение
определенное количество времени во время испытания (одноходовой обратный клапан), или
когда вакуум в топливном баке меньше калиброванного значения в течение
определенное время или когда давление в топливном баке превышает
откалиброванное количество в течение определенного периода времени во время теста
(двухходовой обратный клапан). Проверка обратного клапана EVAP проводится во время
условия минимального наддува, один раз за ездовой цикл, когда условия входа
которые встретились.
|
|
ПКМ P1450:00
|
Невозможно стравить вакуум из топливного бака: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что монитор потери работы EVAP обнаруживает
чрезмерное разрежение в топливном баке при работающем двигателе, но не на холостом ходу.
Визуально осмотрите входное отверстие адсорбера EVAP, выпускной клапан адсорбера EVAP.
фильтр и вентиляционный шланг адсорбера EVAP на наличие загрязнения или
обломки.
Проверьте клапан продувки EVAP на утечку вакуума.
|
|
ПКМ P2401:00
|
Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом обнаружения утечек в системе EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает проблему с цепями вакуумного насоса модуля управления обнаружением утечек EVAP.
|
|
ПКМ P2402:00
|
Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом обнаружения утечки в системе EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает проблему с цепями вакуумного насоса модуля управления обнаружением утечки EVAP.
|
|
ПКМ P2418:00
|
Цепь управления/размыкание переключающего клапана системы EVAP «A»: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что сигнал выходит за пределы минимального или
максимальный предел управляемого состояния клапана блокировки паров EVAP.
|
|
ПКМ P2450:00
|
Работа переключающего клапана системы EVAP «A» / заклинивание в открытом положении: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что скорость потери вакуума превышает
калиброванный порог.
PCM командует EVAP
клапан блокировки паров закрыт, пока в топливном баке присутствует вакуум.
Если клапан не закрывается, вакуум в баке быстро теряется.
Получение всей непрерывной памяти и самодиагностика по требованию
Коды неисправностей (DTC) от PCM. Диагностика любой цепи, связанной с EVAP
Диагностические коды неисправностей (DTC) парового запорного клапана перед диагностикой
это производительность DTC .
Визуально осмотрите входное отверстие адсорбера EVAP, выпускной клапан адсорбера EVAP.
фильтр, шланг свежего воздуха и вентиляционный шланг адсорбера в сборе для
ограничений, загрязнения или мусора.
|
|
ПКМ P2451:00
|
Клапан переключения системы EVAP «A» застрял в закрытом положении: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что скорость потерь меньше калиброванного значения.
порог.
ПКМ
подает команду на открытие запорного клапана топливного бака при наличии вакуума
в топливном баке. Если запорный клапан топливного бака не открывается,
вакуум в баке остается.
Получение всей непрерывной памяти и самодиагностика по требованию
Коды неисправностей (DTC) от PCM. Диагностика и ремонт цепи DTC
P2418 или любой датчик давления в топливном баке (FTP) беспокоит перед диагностикой
это производительность DTC .
|
|
ПКМ P24B9:00
|
Диапазон/характеристики цепи датчика давления насоса обнаружения утечки в системе EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что сигнал датчика давления модуля управления обнаружением утечек EVAP выходит за допустимые пределы.
|
|
ПКМ P24BA:00
|
Цепь датчика давления насоса обнаружения утечки в системе EVAP: низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает модуль управления обнаружением утечек EVAP.
Сигнал датчика давления меньше минимально допустимого калиброванного
параметр.
|
|
ПКМ P24BB:00
|
Цепь датчика давления насоса обнаружения утечки в системе EVAP: высокий уровень: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает модуль управления обнаружением утечек EVAP.
сигнал датчика давления больше максимально допустимого калиброванного
параметр.
|
|
ПКМ P24BC:00
|
Прерывистый сигнал в цепи датчика давления насоса обнаружения утечки в системе EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает прерывистую проблему с цепями датчика давления модуля управления обнаружением утечки EVAP.
|
|
ПКМ P24BE:00
|
Низкий уровень цепи управления переключающим клапаном насоса обнаружения утечки в системе EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает проблему с переключением цепей клапана модуля управления обнаружением утечек EVAP.
|
|
ПКМ P24BF:00
|
Высокий уровень цепи управления переключающим клапаном насоса обнаружения утечки в системе EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает проблему с переключением цепей клапана модуля управления обнаружением утечек EVAP.
|
|
ПКМ P24C0:00
|
Переключающий клапан насоса обнаружения утечек в системе EVAP застрял во включенном состоянии: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что переключающий клапан модуля управления обнаружением утечек EVAP застрял в закрытом положении.
|
|
ПКМ P24C1:00
|
Работа переключающего клапана насоса обнаружения утечек в системе EVAP/заедание в выключенном состоянии: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что переключающий клапан модуля управления обнаружением утечек EVAP застрял в открытом положении.
|
|
ПКМ P2DDA: 00
|
Производительность насоса обнаружения утечек в системе EVAP/заедание в выключенном состоянии: нет информации о подтипе
|
Устанавливается при обнаружении проблем с цепями вакуумного насоса модуля управления обнаружением утечек системы EVAP.
|
|
ПКМ P2DDB: 00
|
Насос обнаружения утечек в системе EVAP застрял во включенном состоянии: нет информации о подтипе
|
Устанавливается при обнаружении проблем с цепями вакуумного насоса модуля управления обнаружением утечек системы EVAP.
|
|
ПКМ P260F:00
|
Производительность процессора мониторинга системы EVAP: нет информации о подтипе
|
Устанавливается, когда PCM обнаруживает проблему внутри PCM.
. Микропроцессор, который управляет двигателем от естественной утечки вакуума
проверьте, что монитор отделен от основного процессора внутри PCM.
Убедитесь, что PCM находится на последнем уровне калибровки. При необходимости перепрограммируйте.
|
ТОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HX: СИСТЕМА ВЫБРОСОВ ИСПАРИТЕЛЕЙ (EVAP) И МОНИТОР
.jpg){kind=icon}
ТОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HX: СИСТЕМА ВЫБРОСОВ ИСПАРИТЕЛЕЙ (EVAP) И МОНИТОР
.jpg)
Введение
Введение
.jpg)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Перед работой или отсоединением любого из топливных
трубки или компоненты топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы
предотвращения случайного разбрызгивания топлива. Топливо в топливной системе осталось
под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Неспособность
Следование этой инструкции может привести к серьезной травме.
Общие процедуры - Проверка герметичности системы улавливания паров топлива
