| Codice di guasto | Descrizione | Condizione di impostazione del guasto |
| PCM P00FE:00 |
Linea vapori del serbatoio del sistema EVAP ostruita/bloccata: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una restrizione e il contatore aumenta fino a raggiungere il numero calibrato di completamenti. Il PCM monitora il tubo del vapore di carburante ristretto del sistema EVAP tra il sensore di pressione del serbatoio del carburante e il serbatoio del carburante. Nella fase iniziale del monitoraggio EVAP, il PCM chiude la valvola di sfiato dell'adsorbitore e si crea un vuoto nei tubi del vapore di carburante e nel serbatoio del carburante. Il PCM monitora il sensore di pressione del serbatoio del carburante per determinare la quantità di vuoto e la velocità di aumento del vuoto. La velocità di aumento del vuoto viene confrontata con il valore previsto. Se il vuoto aumenta più velocemente del previsto, si sospetta un tubo del vapore di carburante ostruito e nella fase finale viene eseguito un test invasivo del monitoraggio EVAP. Controllare il tubo del vapore di carburante per verificare la presenza di ostruzioni tra il sensore di pressione del serbatoio del carburante e il serbatoio del carburante. |
| PCM P043E:00 |
Foro di riferimento per il rilevamento perdite del sistema EVAP portata bassa: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva un problema interno del modulo di controllo del rilevamento perdite EVAP. |
| PCM P043F:00 |
Foro di riferimento per il rilevamento perdite del sistema EVAP portata alta: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva un problema interno del modulo di controllo del rilevamento perdite EVAP. |
| PCM P0442:00 |
Perdita rilevata nel sistema EVAP (perdita piccola): nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva una piccola perdita di vapori di carburante durante il test del monitor di perdita EVAP con motore in funzione. Verificare la mancanza del tappo del serbatoio del carburante o l'integrità del tappo (se in dotazione). Verificare che il bocchettone di riempimento del serbatoio del carburante senza tappo sia sigillato correttamente (se presente). Installare e rimuovere l'adattatore di rifornimento supplementare cinque volte nel bocchettone di riempimento del serbatoio senza tappo per rimuovere i detriti dalla guarnizione. Fare riferimento alla documentazione del proprietario per l'ubicazione dell'adattatore di rifornimento supplementare nel veicolo. Verificare la presenza di tubi del vapore allentati o danneggiati. Ispezionare visivamente l'ingresso del filtro a carbone EVAP, la valvola di spurgo del filtro a carbone EVAP, il filtro e il tubo di sfiato del gruppo filtro a carbone per contaminazioni o detriti. |
| PCM P0443:00 |
Circuito della valvola di controllo dello spurgo del sistema EVAP "A": nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che il segnale è al di fuori del limite minimo o massimo per una condizione specificata. Per verificare il corretto funzionamento, monitorare il PID EVMV o il PID della pressione EVAP e la tensione del segnale (lato comando PCM). Con la valvola chiusa, l'EVMV indica 0 mA (0% di duty cycle per la pressione del filtro a carbone EVAP) e una tensione approssimativamente uguale alla tensione della batteria. Quando alla valvola viene comandata la completa apertura, l'EVMV indica 1000 mA (100% di duty cycle per la pressione del filtro a carbone EVAP) e una caduta di tensione minima di 3 volt è normale. |
| PCM P0446:00 |
Circuito di controllo della ventilazione del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che il segnale è al di fuori dei parametri calibrati minimi o massimi consentiti per il duty cycle comandato dal PCM alla valvola di sfiato del filtro a carbone EVAP. Per verificare il corretto funzionamento, monitorare il PID della valvola di sfiato del filtro a carbone EVAP e la tensione del segnale (lato comando PCM). Con la valvola aperta, la valvola di sfiato del filtro a carbone EVAP indica un duty cycle dello 0% e una tensione approssimativamente uguale alla tensione della batteria. Quando alla valvola viene comandata la completa chiusura, la valvola di sfiato del filtro a carbone EVAP indica un duty cycle del 100% e una caduta di tensione minima di 4 volt è normale. |
| PCM P0451:00 |
Campo/prestazioni del circuito del sensore/interruttore di pressione del sistema EVAP "A": nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva un intervallo (offset) del sensore di pressione del serbatoio del carburante. Il segnale di uscita del sensore di pressione del serbatoio del carburante è spostato di oltre +1,7 pollici d'acqua o inferiore a -1,7 pollici d'acqua. Se il sensore di pressione del serbatoio del carburante (FTP) è alla pressione atmosferica, il PID FTP indica normalmente 0 pollici d'acqua. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante oppure, per i veicoli con bocchettone di riempimento senza tappo, installare l'adattatore di rifornimento supplementare in dotazione al veicolo per aprire il tubo di riempimento del serbatoio senza tappo. Dopo aver installato l'adattatore di rifornimento supplementare o rimosso il tappo del serbatoio, attendere un minuto per consentire al serbatoio del carburante di equalizzarsi con la pressione ambiente prima di accedere al PID. |
| PCM P0452:00 |
Sensore/interruttore di pressione del sistema EVAP "A" segnale basso: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che il valore medio del segnale del sensore di pressione del serbatoio del carburante scende al di sotto del parametro calibrato minimo consentito. Un valore del PID della tensione FTP inferiore a 0,22 V con chiave su ON, motore spento, o chiave su ON, motore in funzione, indica la presenza di un problema. |
| PCM P0453:00 |
Circuito del sensore/interruttore di pressione del sistema EVAP "A": segnale alto: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che il valore medio del segnale del sensore di pressione del serbatoio del carburante supera il parametro calibrato massimo consentito. Un valore del PID della tensione FTP superiore a 4,85 V con chiave su ON, motore spento, o chiave su ON, motore in funzione, indica la presenza di un problema. |
| PCM P0454:00 |
Segnale intermittente nel circuito del sensore/interruttore di pressione del sistema EVAP "A": nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva variazioni della pressione nel serbatoio del carburante superiori a 14 pollici d'acqua in 0,10 secondi. Monitorare il PID FTP e verificare se passa da oltre 15 pollici d'acqua a meno di -15 pollici d'acqua più volte in 1 minuto. |
| PCM P0455:00 |
Perdita rilevata nel sistema EVAP — perdita grande: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM non rileva un flusso di spurgo, dovuto a un'ostruzione dei vapori di carburante, a una grande perdita di vapori di carburante o a più piccole perdite di vapori di carburante rilevate durante il test del monitor di perdita del sistema EVAP con motore in funzione, ma non al minimo. Il PCM monitora l'intero sistema di controllo EVAP per l'assenza di flusso di spurgo, la presenza di una grande perdita di vapori di carburante o più piccole perdite di vapori di carburante. Verificare la presenza di rumore di depressione udibile o un forte odore di carburante nel vano motore o vicino al filtro a carbone EVAP e al serbatoio del carburante. Verificare che il bocchettone di riempimento del serbatoio senza tappo sia sigillato correttamente. Installare e rimuovere l'adattatore di rifornimento supplementare cinque volte nel bocchettone di riempimento del serbatoio per rimuovere i detriti dalla guarnizione. Fare riferimento alla documentazione del proprietario per l'ubicazione dell'adattatore di rifornimento supplementare nel veicolo. |
| PCM P0456:00 |
Rilevata piccola perdita nel sistema EVAP (perdita molto piccola): nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva una perdita di vapori di carburante molto piccola durante il test del monitor di perdita da depressione naturale del sistema EVAP. Vedere Verifica della tenuta del sistema EVAP. Monitor, descrizione del monitor di perdita da depressione naturale a motore spento. Informazioni aggiuntive. Verificare la mancanza del tappo del serbatoio del carburante o l'integrità del tappo (se in dotazione). Verificare che il bocchettone di riempimento del serbatoio del carburante sia chiuso correttamente (se in dotazione). Installare e rimuovere l'adattatore di rifornimento supplementare cinque volte nel bocchettone di riempimento del serbatoio senza tappo per rimuovere i detriti dalla guarnizione. Fare riferimento alla documentazione del proprietario per l'ubicazione dell'adattatore di rifornimento supplementare nel veicolo. Verificare la presenza di tubi del vapore allentati o danneggiati. Ispezionare visivamente l'ingresso del filtro a carbone EVAP, la valvola di spurgo del filtro a carbone EVAP, il filtro e il tubo di sfiato del filtro a carbone EVAP per contaminazioni o detriti. |
| PCM P0457:00 |
Rilevata perdita nel sistema EVAP (tappo del serbatoio del carburante allentato/rimosso): nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una perdita importante con il flag di rifornimento attivo e si sospetta un tappo del serbatoio carburante non serrato correttamente o un bocchettone di riempimento senza tappo (se presente). Su molti veicoli, il messaggio sul display IPC invita il conducente a controllare il tappo del serbatoio carburante o il bocchettone di riempimento senza tappo (se presente). Il PCM monitora continuamente il livello del carburante e memorizza l'ultimo valore aggiornato prima che l'accensione venga portata in posizione OFF. Dopo che l'accensione è stata portata in posizione ON, viene rilevato il nuovo livello del carburante e confrontato con il livello memorizzato a chiave spenta. Se il livello del carburante aumenta, il PCM imposta un flag che indica che il veicolo è stato rifornito. Controllare la presenza o l'assenza del tappo del serbatoio carburante e l'integrità del tappo (se presente). Assicurarsi che il tappo del bocchettone di riempimento del serbatoio carburante sia chiuso correttamente (se presente). Installare e rimuovere il bocchettone di riempimento aggiuntivo del serbatoio carburante senza tappo cinque o più volte per pulire la guarnizione dai detriti. Consultare il Manuale del proprietario per individuare la posizione del bocchettone di riempimento aggiuntivo sul veicolo. Se tutto è in ordine, cancellare la memoria permanente dei codici di guasto diagnostici (DTC) e verificare il corretto funzionamento del sistema. |
| PCM P0496:00 |
Flusso di spurgo EVAP elevato: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che il monitor di perdita EVAP rileva un vuoto eccessivo nel serbatoio carburante con il motore in funzione, ma non al minimo. Ispezionare visivamente la bocca di ingresso del carbone attivo EVAP, la valvola di scarico del carbone attivo EVAP, il filtro e il tubo di sfiato del carbone attivo EVAP per verificare la presenza di contaminazione o detriti. Controllare la valvola di spurgo EVAP per individuare perdite di vuoto. |
| PCM P04EA:00 |
Rilevata piccola perdita nel sistema EVAP — lato serbatoio del carburante: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una perdita di vapori di carburante da un foro di dimensioni pari a 1,016 mm (0,040 in) tra il bocchettone di riempimento e la valvola di isolamento del serbatoio carburante. |
| PCM P04EB:00 |
Rilevata piccola perdita nel sistema EVAP — lato aria fresca: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una perdita di vapori di carburante da un foro di dimensioni pari o superiori a 1,016 mm (0,040 in) tra il modulo di controllo del rilevamento perdite EVAP e la valvola di intercettazione del serbatoio carburante. |
| PCM P04ED:00 |
Rilevata grande perdita nel sistema EVAP — lato aria fresca: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM non rileva un flusso di spurgo, dovuto a un'ostruzione, a una grave perdita di vapori di carburante o a più perdite di vapori di carburante rilevate dal monitor EVAP. Il sistema EVAP viene monitorato per l'assenza di flusso di spurgo, la presenza di una grave perdita di vapori di carburante o di più piccole perdite di vapori di carburante tra il modulo di controllo del rilevamento perdite EVAP e la valvola di intercettazione del serbatoio carburante. Controllare la presenza di rumore di vuoto udibile o di un forte odore di carburante nel vano motore o vicino al carbone attivo EVAP. |
| PCM P04EE:00 |
Rilevata perdita molto piccola nel sistema EVAP — lato serbatoio del carburante: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una perdita di vapori di carburante da un foro di dimensioni pari a 0,508 mm (0,020 in) tra il bocchettone di riempimento e la valvola di intercettazione del serbatoio carburante. |
| PCM P04EF:00 |
Rilevata perdita molto piccola nel sistema EVAP — lato aria fresca: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva una perdita di vapori di carburante da un foro di dimensioni pari o superiori a 0,508 mm (0,020 in) tra il modulo di controllo del rilevamento perdite EVAP e la valvola di intercettazione del serbatoio carburante. |
| PCM P04F0:00 |
Prestazioni ad alto carico della linea di spurgo A del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la pressione nel serbatoio carburante supera il valore calibrato per un determinato periodo di tempo durante il test (valvola di ritegno a una via), oppure quando il vuoto nel serbatoio carburante è inferiore al valore calibrato per un determinato periodo di tempo, oppure quando la pressione nel serbatoio carburante supera la quantità calibrata per un determinato periodo di tempo durante il test (valvola di ritegno a due vie). Il controllo della valvola di ritegno EVAP viene eseguito in condizioni di pressurizzazione minima, una volta per ciclo di guida, quando si verificano le condizioni di ingresso. |
| PCM P144A:00 |
Linea del vapore di spurgo del sistema EVAP limitata/ostruita: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che il test intrusivo conferma la restrizione e il contatore aumenta fino a raggiungere il numero calibrato di completamenti. Il PCM monitora il sistema EVAP per verificare la presenza di una restrizione nel tubo dei vapori di carburante tra il sensore di pressione del serbatoio carburante e il serbatoio carburante. Nella fase iniziale del monitor EVAP, il PCM chiude la valvola di sfiato del carbone attivo e si crea un vuoto nei tubi dei vapori di carburante e nel serbatoio carburante. Il PCM monitora il sensore di pressione del serbatoio carburante per determinare l'entità del vuoto e la velocità con cui il vuoto aumenta. La velocità di aumento del vuoto viene confrontata con il valore atteso. Se il vuoto aumenta più velocemente del previsto, si sospetta un tubo dei vapori di carburante ostruito e nella fase finale del test viene eseguito il test intrusivo del monitor EVAP. Controllare il tubo dei vapori di carburante per verificare la presenza di ostruzioni tra il sensore FTP e il serbatoio carburante. |
| PCM P144B:00 |
Linea del vapore di spurgo secondario del sistema EVAP ostruita/bloccata: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che il tubo di sfiato EVAP del modulo di controllo del rilevamento perdite EVAP è ostruito. Controllare la presenza di ostruzioni nel tubo di sfiato EVAP tra il punto di perdita EVAP, il modulo di controllo del rilevamento e l'ingresso dell'aria fresca. Ispezionare i connettori per verificare la presenza di segni di danneggiamento o corrosione. |
| PCM P144C:00 |
Caratteristiche del flusso di spurgo del sistema EVAP durante la sovralimentazione: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che la pressione nel serbatoio carburante supera il valore calibrato per un determinato periodo di tempo durante il test (valvola di ritegno a una via), oppure quando il vuoto nel serbatoio carburante è inferiore al valore calibrato per un determinato periodo di tempo, oppure quando la pressione nel serbatoio carburante supera la quantità calibrata per un determinato periodo di tempo durante il test (valvola di ritegno a due vie). Il controllo della valvola di ritegno EVAP viene eseguito in condizioni di pressurizzazione minima, una volta per ciclo di guida, quando si verificano le condizioni di ingresso. |
| PCM P1450:00 |
Impossibile scaricare il vuoto dal serbatoio del carburante: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva che il monitor di perdita EVAP rileva un vuoto eccessivo nel serbatoio carburante con il motore in funzione, ma non al minimo. Ispezionare visivamente la bocca di ingresso del carbone attivo EVAP, la valvola di scarico del carbone attivo EVAP, il filtro e il tubo di sfiato del carbone attivo EVAP per verificare la presenza di contaminazione o detriti. Controllare la valvola di spurgo EVAP per individuare perdite di vuoto. |
| PCM P2401:00 |
Segnale basso nel circuito di controllo della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva un problema nei circuiti della pompa a vuoto del modulo di controllo del rilevamento perdite EVAP. |
| PCM P2402:00 |
Segnale alto nel circuito di controllo della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Viene impostato quando il PCM rileva un problema nei circuiti della pompa a vuoto del modulo di controllo del rilevamento perdite EVAP. |
| PCM P2418:00 |
Circuito di controllo/circuito aperto della valvola di commutazione «A» del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che il segnale esce dai limiti minimo o massimo dello stato controllato della valvola di blocco vapori EVAP. |
| PCM P2450:00 |
Funzionamento della valvola di commutazione «A» del sistema EVAP / bloccata in posizione aperta: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che la velocità di perdita del vuoto supera la soglia calibrata. Il PCM comanda la chiusura della valvola di blocco vapori EVAP mentre nel serbatoio del carburante è presente il vuoto. Se la valvola non si chiude, il vuoto nel serbatoio si perde rapidamente. Ottenere tutta la memoria continua e l'autodiagnosi su richiesta dei Codici di Guasto (DTC) dal PCM. Diagnosticare qualsiasi circuito associato alla valvola di blocco vapori EVAP prima di diagnosticare il DTC di prestazione. Ispezionare visivamente la bocca di ingresso del canister EVAP, la valvola di spurgo del canister EVAP, il filtro, il tubo dell'aria fresca e il tubo di sfiato del canister per individuare restrizioni, contaminazione o detriti. |
| PCM P2451:00 |
Valvola di commutazione «A» del sistema EVAP bloccata in posizione chiusa: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che la velocità di perdita è inferiore alla soglia calibrata. Il PCM comanda l'apertura della valvola di isolamento del serbatoio del carburante quando nel serbatoio è presente il vuoto. Se la valvola di isolamento del serbatoio del carburante non si apre, il vuoto nel serbatoio persiste. Ottenere tutta la memoria continua e l'autodiagnosi su richiesta dei Codici di Guasto (DTC) dal PCM. Diagnosticare e riparare il circuito del DTC P2418 o di qualsiasi sensore di pressione del serbatoio del carburante (FTP) interessato prima di diagnosticare il DTC di prestazione. |
| PCM P24B9:00 |
Campo/prestazioni del circuito del sensore di pressione della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che il segnale del sensore di pressione del modulo di controllo rilevamento perdite EVAP esce dai limiti consentiti. |
| PCM P24BA:00 |
Circuito del sensore di pressione della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: segnale basso: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che il segnale del sensore di pressione del modulo di controllo rilevamento perdite EVAP è inferiore al parametro calibrato minimo consentito. |
| PCM P24BB:00 |
Circuito del sensore di pressione della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: segnale alto: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che il segnale del sensore di pressione del modulo di controllo rilevamento perdite EVAP è superiore al parametro calibrato massimo consentito. |
| PCM P24BC:00 |
Segnale intermittente nel circuito del sensore di pressione della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva un problema intermittente nei circuiti del sensore di pressione del modulo di controllo rilevamento perdite EVAP. |
| PCM P24BE:00 |
Segnale basso nel circuito di controllo della valvola di commutazione della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva un problema nel circuito della valvola di commutazione del modulo di controllo rilevamento perdite EVAP. |
| PCM P24BF:00 |
Segnale alto nel circuito di controllo della valvola di commutazione della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva un problema nel circuito della valvola di commutazione del modulo di controllo rilevamento perdite EVAP. |
| PCM P24C0:00 |
Valvola di commutazione della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP bloccata in posizione ON: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che la valvola di commutazione del modulo di controllo rilevamento perdite EVAP è bloccata in posizione chiusa. |
| PCM P24C1:00 |
Funzionamento della valvola di commutazione della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP / bloccata in posizione OFF: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva che la valvola di commutazione del modulo di controllo rilevamento perdite EVAP è bloccata in posizione aperta. |
| PCM P2DDA: 00 |
Prestazioni della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP / bloccata in posizione OFF: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando vengono rilevati problemi nei circuiti della pompa a vuoto del modulo di controllo rilevamento perdite del sistema EVAP. |
| PCM P2DDB: 00 |
Pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP bloccata in posizione ON: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando vengono rilevati problemi nei circuiti della pompa a vuoto del modulo di controllo rilevamento perdite del sistema EVAP. |
| PCM P260F:00 |
Prestazioni del processore di monitoraggio del sistema EVAP: nessuna informazione sul sottotipo |
Impostato quando il PCM rileva un problema interno al PCM. Il microprocessore che controlla la rilevazione delle perdite di vuoto naturali è separato dal processore principale all'interno del PCM. Verificare che il monitor sia separato dal processore principale all'interno del PCM. Assicurarsi che il PCM sia all'ultimo livello di calibrazione. Se necessario, riprogrammare. |
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TEST DI PRECISIONE HX: SISTEMA EMISSIONI EVAPORATIVE (EVAP) E MONITOR 
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Introduzione