Ford Escape: Sistema de climatización — Información general / Procedimientos generales

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Nota
Según el refrigerante utilizado:
- Utilice un detector electrónico de fugas aprobado por Rotunda para refrigerante R134a, certificado según la norma SAE J2791.
- Utilice un detector electrónico de fugas de refrigerante aprobado por Rotunda para R-1234yf, certificado según SAE J2913.
Nota
Es necesario una buena ventilación en el lugar donde se realizan las pruebas de fugas con el detector electrónico. Si el aire ambiente está contaminado con refrigerante gaseoso, el detector indicará ese gas en todo momento. Los olores de otros productos químicos, como el anticongelante, el limpiador de frenos de disco u otros disolventes de limpieza, pueden causar el mismo problema. Utilizar un ventilador para airear la zona de prueba antes de iniciar el procedimiento de localización de fugas ayuda a eliminar pequeñas trazas de contaminación del aire, pero durante la prueba el ventilador debe estar apagado.
Si el aire ambiente está contaminado con refrigerante gaseoso, el detector indicará ese gas constantemente. Los olores de otros productos químicos, como el anticongelante, el limpiador de frenos de disco u otros disolventes de limpieza, pueden causar el mismo problema.
El R134a o el R-1234yf, si está presente, es más pesado que el aire y tiende a desplazarse hacia abajo desde el punto de fuga. Es posible que una fuga no se detecte si la punta del detector se mantiene por encima del racor, la línea o el componente con fuga. Compruebe siempre por debajo, por encima y alrededor del racor, la línea o el componente completamente para detectar R134a o R-1234yf.
Compruebe si los puertos de servicio tienen fugas. Retire las tapas y sople aire sobre los puertos de servicio para eliminar el refrigerante atrapado antes de probar las fugas en los puertos.
- Para acceder al detector de fugas de refrigerante aprobado por Ford correspondiente.
  Consulte: Herramientas y equipos de climatización (412-00 Sistema de climatización - Información general, procedimientos generales).
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Nota
La presión del sistema debe ser de 413-551 kPa (60-80 psi) a 24 °C con el motor apagado y frío. La lectura de presión puede ser mayor si el motor está caliente.
Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigerante. Siga las instrucciones de manejo y los procedimientos de funcionamiento que se adjuntan al detector electrónico de fugas.

Procedimientos generales — detección electrónica de fugas

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