Ford Escape Test
Eléctrico

Procedimientos generales: adición de aceite refrigerante

En este manual: Eléctrico
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
41pasos
~246min
4/5dificultad
010203040502015N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 41

Llenado

  1. Consulte la tabla siguiente para ver la cantidad de aceite refrigerante que se debe añadir y los métodos de adición (cuando se instalan componentes nuevos).
    • Para seleccionar la herramienta especial adecuada del Refrigerant Management Center, consulte
      Consulte: Herramientas y equipos de climatización (412-00 Sistema de climatización: información general, procedimientos generales).
    • Realice todos los pasos del componente en cuestión.
      Cargue el sistema de climatización (A/C) con la cantidad especificada de aceite refrigerante.

      Adición de aceite refrigerante R-1234yf (al instalar componentes nuevos)


      Componente Aceite PAG para refrigerante R-1234yf Motorcraft® (YN-35) Cantidad, onzas líquidas (ml) Método de adición
      Después de instalar el compresor del climatizador. El compresor de servicio contiene la carga completa de aceite del sistema. Añada la cantidad de aceite requerida más la cantidad recuperada durante la recuperación. Consulte los pasos de adición de aceite anteriores.
      Después de instalar el deshidratador del receptor. 2 onzas líquidas (60 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de instalar el elemento deshidratador del receptor. 1 onza líquida (30 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de instalar el núcleo del condensador. 1,5 onzas líquidas (45 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Añada directamente por el puerto de admisión o introduzca por el puerto de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
      Después de instalar el núcleo del condensador y el elemento del desecante del receptor-deshidratador. 2 onzas líquidas (60 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Añada directamente por el puerto de admisión o introduzca por el puerto de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
      Después de instalar el núcleo del evaporador. 1,5 onzas líquidas (45 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Añada directamente por el puerto de admisión o introduzca por el puerto de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
      Después de instalar/ensamblar la válvula de expansión termostática. Cantidad recogida durante la recuperación del refrigerante. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de instalar la manguera/línea del refrigerante. 2 onzas líquidas (60 ml) más la cantidad recogida al retirar el refrigerante a. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de reparar la fuga del anillo tórico. 1 onza líquida (30 ml) más la cantidad recogida al retirar el refrigerante b. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de reparar la fuga del puerto de servicio. Cantidad recogida durante la recuperación del refrigerante. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      a Si se pierde una cantidad excesiva de aceite Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) debido a una manguera rota/separada u otro daño, se debe añadir aceite Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) a todo el sistema. Además, se debe reemplazar el receptor-deshidratador.
      b Esta cantidad puede usarse para reparar la fuga de uno o más anillos tóricos. No multiplique la cantidad de Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) por el número de fugas de anillos tóricos reparadas.

      Adición de aceite refrigerante R-134a (al instalar componentes nuevos)


      Componente Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) Cantidad, onza líquida (ml) Método de adición
      Después de instalar el compresor del climatizador. El compresor de servicio contiene la carga completa de aceite del sistema. Añada la cantidad de aceite requerida más la cantidad recuperada durante la recuperación. Consulte los pasos de adición de aceite anteriores.
      Después de instalar el deshidratador del receptor. 2 onzas líquidas (60 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de instalar el elemento deshidratador del receptor. 1 onza líquida (30 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de instalar el núcleo del condensador. 1,5 onzas líquidas (45 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Añada directamente por el puerto de admisión o introduzca por el puerto de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
      Después de instalar el núcleo del condensador y el elemento del desecante del receptor-deshidratador. 2 onzas líquidas (60 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Añada directamente por el puerto de admisión o introduzca por el puerto de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
      Después de instalar el núcleo del evaporador. 1,5 onzas líquidas (45 ml) más la cantidad recuperada durante la recuperación del refrigerante. Añada directamente por el puerto de admisión o introduzca por el puerto de servicio del lado de baja presión durante la carga del sistema.
      Después de instalar/ensamblar la válvula de expansión termostática. Cantidad recogida durante la recuperación del refrigerante. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de instalar la manguera/línea del refrigerante. 2 onzas líquidas (60 ml) más la cantidad recogida al retirar el refrigerante a. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de reparar la fuga del anillo tórico. 1 onza líquida (30 ml) más la cantidad recogida al retirar el refrigerante b. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      Después de reparar la fuga del puerto de servicio. Cantidad recogida durante la recuperación del refrigerante. Introduzca por el puerto de servicio en la parte inferior durante la carga del sistema.
      a Si se pierde una cantidad excesiva de aceite Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) debido a una manguera rota/separada u otro daño, se debe añadir Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) a todo el sistema. Además, se debe reemplazar el receptor-deshidratador.
      b Esta cantidad puede usarse para reparar la fuga de uno o más anillos tóricos. No multiplique la cantidad de Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) por el número de fugas de anillos tóricos reparadas.

Inyección de aceite con el kit inyector de aceite para refrigerante

  1. Ajuste el émbolo del inyector de aceite y llene el inyector de aceite con la cantidad correcta de aceite nuevo y limpio Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) o Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D).
    • Para el refrigerante R134a o R1234yf correcto, use el inyector de aceite de gran tamaño para aire acondicionado Airsept, herramienta especial,
      Consulte: Herramientas y equipos de climatización (412-00 Sistema de climatización: información general, procedimientos generales).
  2. Instale el inyector de aceite en la válvula del puerto de servicio del lado de baja presión.
  3. Arranque el motor y, con los controles de climatización, encienda el sistema de aire acondicionado. Gire el émbolo del inyector de aceite en sentido horario e inyecte el aceite refrigerante.

inspección

Tipo de compresor

  1. AVISO: Se debe usar un analizador de refrigerante de aire acondicionado antes de recuperar cualquier refrigerante de aire acondicionado de vehículo. Si no se hace, gran parte del refrigerante del almacén corre el riesgo de contaminarse. Si el refrigerante de aire acondicionado del vehículo está contaminado, remita al cliente a un centro de servicio que haya realizado el último servicio de aire acondicionado. Si el cliente desea pagar el costo adicional, use equipo de recuperación de aire acondicionado diseñado para recuperar refrigerante de aire acondicionado contaminado. Deseche todo el refrigerante de aire acondicionado contaminado como residuo peligroso. Para todo el equipo, siga las instrucciones del fabricante.

    AVISO: Para el refrigerante R-1234yf,

    Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) debe usarse únicamente como lubricante del sistema de refrigerante. Añadir cualquier aceite que no sea Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) al sistema de refrigerante dañará el compresor del aire acondicionado y contaminará el sistema de refrigerante.

    AVISO: Para el refrigerante R-134a,

    Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) debe usarse únicamente como lubricante del sistema de refrigerante. Añadir cualquier aceite que no sea Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) al sistema de refrigerante dañará el compresor del aire acondicionado y contaminará el sistema de refrigerante.

    AVISO: Durante el funcionamiento normal del aire acondicionado, el aceite circula por el sistema con el refrigerante y una pequeña cantidad permanece en cada componente. Si se retiran ciertos componentes del sistema, parte del aceite refrigerante saldrá con el componente. Para mantener la carga total original de aceite, es necesario compensar la pérdida de aceite añadiendo aceite al sistema con el componente nuevo.

    AVISO: Realice el equilibrado de aceite al reemplazar el compresor cuando no se vaya a realizar la purga del sistema.

    Compruebe la ubicación del tapón de drenaje junto al compresor para identificar el tipo de compresor. Una vez identificado el tipo de compresor, vaya al tipo de compresor correspondiente a continuación para los pasos de selección del aceite del compresor.

Tipo 1

  1. AVISO: Asegúrese de que gire el eje del compresor de aire acondicionado antiguo, y no solo la polea del aire acondicionado.

    Retire el perno de drenaje de aceite y gire la polea del compresor de aire acondicionado antiguo 6 a 8 vueltas, recogiendo el aceite en una probeta limpia.
  2. Instale el perno de drenaje de aceite en el compresor de aire acondicionado antiguo.
  3. Retire los tapones de los puertos de succión y descarga del compresor de aire acondicionado nuevo.

  4. AVISO: Asegúrese de que gire el eje del compresor de aire acondicionado nuevo, y no solo la polea del aire acondicionado.

    Retire el perno de drenaje de aceite y gire la polea del compresor de aire acondicionado nuevo 6 a 8 vueltas, recogiendo el aceite en una probeta limpia.
  5. Mida la cantidad de aceite drenado del compresor de aire acondicionado antiguo y agregue la misma cantidad de aceite nuevo al compresor de aire acondicionado nuevo.
  6. Instale el perno de drenaje de aceite en el compresor de aire acondicionado nuevo.
    Par de apriete: 177 lb-pulg (20 N·m)
  7. Instale los tapones de los puertos de succión y descarga en el compresor de aire acondicionado nuevo.

Tipo 2

  1. Retire el embrague del compresor de aire acondicionado y la bobina del embrague del compresor de aire acondicionado del compresor antiguo. Consulte Embrague del compresor de aire acondicionado (A/C) y conducto. Procedimiento de remoción e instalación de la bobina del embrague del compresor de aire acondicionado (A/C) en el grupo 412.
  2. Retire el perno de drenaje de aceite del compresor de aire acondicionado antiguo.
  3. Presione la válvula de succión para garantizar una ventilación adecuada al drenar el aceite del compresor de aire acondicionado antiguo.
  4. Drene el aceite del compresor de aire acondicionado antiguo, recogiendo el aceite en una probeta limpia.
  5. Instale el perno de drenaje de aceite en el compresor de aire acondicionado antiguo.
  6. Retire el embrague del compresor de aire acondicionado y la bobina del embrague del compresor de aire acondicionado del compresor nuevo. Consulte Embrague del compresor de aire acondicionado (A/C) y conducto. Procedimiento de remoción e instalación de la bobina del embrague del compresor de aire acondicionado (A/C) en el grupo 412.
  7. Retire el perno de drenaje de aceite del compresor de aire acondicionado nuevo.
  8. Retire el tapón del puerto de succión.
  9. Presione la válvula de succión para garantizar una ventilación adecuada al drenar el aceite del compresor de aire acondicionado nuevo.
  10. Drene el aceite del compresor de aire acondicionado nuevo, recogiendo el aceite en una probeta limpia.
  11. Mida la cantidad de aceite drenado del compresor de aire acondicionado antiguo y agregue la misma cantidad de aceite nuevo al compresor de aire acondicionado nuevo.
  12. Instale el perno de drenaje de aceite en el compresor de aire acondicionado nuevo.
    Par de apriete: 80 lb-pulg (9 N·m)
  13. Instale el tapón del puerto de succión.
  14. Instale el embrague del compresor de aire acondicionado y la bobina del embrague del compresor de aire acondicionado en el compresor nuevo. Consulte Embrague del compresor de aire acondicionado (A/C) y conducto. Procedimiento de remoción e instalación de la bobina del embrague del compresor de aire acondicionado (A/C) en el grupo 412.

Tipo 3

  1. AVISO: Asegúrese de que gire el eje del compresor de aire acondicionado antiguo, y no solo la polea del aire acondicionado.

    Retire el perno de drenaje de aceite y gire la polea del compresor de aire acondicionado antiguo 6 a 8 vueltas, recogiendo el aceite en una probeta limpia.
  2. Instale el perno de drenaje de aceite en el compresor de aire acondicionado antiguo.
  3. Retire los tapones de los puertos de succión y descarga del compresor de aire acondicionado nuevo.

  4. AVISO: Asegúrese de que gire el eje del compresor de aire acondicionado nuevo, y no solo la polea del aire acondicionado.

    Retire el perno de drenaje de aceite y gire la polea del compresor de aire acondicionado nuevo 6 a 8 vueltas, recogiendo el aceite en una probeta limpia.
  5. Mida la cantidad de aceite drenado del compresor de aire acondicionado antiguo y agregue la misma cantidad de aceite nuevo al compresor de aire acondicionado nuevo.
  6. Instale el perno de drenaje de aceite en el compresor de aire acondicionado nuevo.
    Par de apriete: 22 lb-pie (30 N·m)
  7. Instale los tapones de los puertos de succión y descarga en el compresor de aire acondicionado nuevo.

Tipo 4

  1. AVISO: Asegúrese de que gire el eje del compresor de aire acondicionado antiguo, y no solo la polea del aire acondicionado.

    Gire la polea del compresor de aire acondicionado antiguo de 6 a 8 vueltas, recogiendo al mismo tiempo el aceite en una probeta limpia desde el puerto de descarga del compresor de aire acondicionado.
  2. Retire los tapones de los puertos de succión y descarga del compresor de aire acondicionado nuevo.

  3. AVISO: Asegúrese de que gire el eje del compresor de aire acondicionado nuevo, y no solo la polea del aire acondicionado.

    Incline el compresor de aire acondicionado nuevo y gire la polea del compresor de aire acondicionado nuevo de 6 a 8 vueltas, recogiendo el aceite en una probeta limpia desde el puerto de descarga del compresor de aire acondicionado.
  4. Mida la cantidad de aceite drenado del compresor de aire acondicionado antiguo y agregue la misma cantidad de aceite nuevo al compresor de aire acondicionado nuevo.
  5. Instale los tapones de los puertos de succión y descarga en el compresor de aire acondicionado nuevo. Par de apriete de los pernos de montaje del conjunto de tapa de los puertos de succión y descarga.
    Par de apriete: 52 lb-pulg (5.9 N·m)

Llenado

  1. AVISO: Se debe usar un analizador de refrigerante de aire acondicionado antes de recuperar cualquier refrigerante de aire acondicionado de vehículo. Si no se hace, gran parte del refrigerante del almacén corre el riesgo de contaminarse. Si el refrigerante de aire acondicionado del vehículo está contaminado, remita al cliente a un centro de servicio que haya realizado el último servicio de aire acondicionado. Si el cliente desea pagar el costo adicional, use equipo de recuperación de aire acondicionado diseñado para recuperar refrigerante de aire acondicionado contaminado. Deseche todo el refrigerante de aire acondicionado contaminado como residuo peligroso. Para todo el equipo, siga las instrucciones del fabricante.

    AVISO: Para vehículos equipados con refrigerante R-1234yf,

    Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) debe usarse únicamente como lubricante del sistema de refrigerante. Añadir cualquier aceite que no sea Motorcraft® R-1234yf Refrigerant PAG Oil (YN-35) al sistema de refrigerante dañará el compresor del aire acondicionado y contaminará el sistema de refrigerante.

    AVISO: Para vehículos equipados con refrigerante R-134a,

    Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) debe usarse únicamente como lubricante del sistema de refrigerante. Añadir cualquier aceite que no sea Motorcraft® PAG Refrigerant Compressor Oil (YN-12-D) al sistema de refrigerante dañará el compresor del aire acondicionado y contaminará el sistema de refrigerante.

    AVISO: Durante el funcionamiento normal del aire acondicionado, el aceite circula por el sistema con el refrigerante y una pequeña cantidad permanece en cada componente. Si se retiran ciertos componentes del sistema, parte del aceite refrigerante saldrá con el componente. Para mantener la carga total original de aceite, es necesario compensar la pérdida de aceite añadiendo aceite al sistema con el componente nuevo.

    AVISO: Asegúrese de que el equipo esté limpio y libre de materiales extraños.

    CONSULTE la tabla anterior para conocer la cantidad de aceite refrigerante a agregar y los métodos de instalación.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.