Caja de cambios manual, embrague, caja de transferencia y bloque de transferencia

Mandos del embrague. Diagnóstico y pruebas

9pasos
~54min
2/5dificultad
Hecho 0 de 9

Inspección y verificación

AVISO: Si se informa de ruido en la transmisión, compruebe primero el nivel del líquido de transmisión. No conduzca el vehículo si el nivel del líquido de transmisión es bajo. Un nivel bajo de líquido de transmisión dañará la transmisión.

Los componentes de la transmisión producen un cierto nivel de ruido. Un ruido leve es normal y se percibe a determinadas velocidades o en diversas condiciones de conducción. Condiciones como el tipo de carretera y el clima pueden aumentar el ruido normal del vehículo.

El siguiente resumen es una guía para diagnosticar problemas con la caja de cambios o el embrague:

  • Verifique y documente la queja del cliente.
    • Durante la entrevista con el cliente, si se observó una fuga o si la fuga es motivo de preocupación, compruebe el nivel del líquido de la transmisión. No conduzca el vehículo si el nivel del líquido de la transmisión es bajo.
  • Compruebe el nivel y el estado del fluido.
  • Evalúe el sistema hidráulico del embrague.
  • Evalúe el embrague.
  • Inspeccione el mecanismo de cambio de marchas.
  • Evalúe la transmisión.
  • Encuentre la causa del problema y corríjala.

Compruebe el nivel y el estado del fluido

AVISO: No conduzca el vehículo si el nivel del líquido de la transmisión es bajo o si puede producirse daño.

AVISO: Una temperatura excesivamente alta puede dañar la transmisión. lubricante. Si existen razones para creer que la transmisión ha estado expuesta a temperaturas superiores a 135 °C durante un período prolongado (más de 20 minutos), reemplace de inmediato el lubricante.

Un nivel incorrecto de líquido de transmisión puede afectar al funcionamiento de la transmisión y provocar daños en la misma. Para el drenaje y el llenado de la transmisión, consulte
VEA: Comprobación del nivel de líquido de transmisión (308-03A Caja de cambios manual — caja de cambios manual de 5 velocidades — B5/IB5, Procedimientos generales).
VEA: Comprobación del nivel de líquido de transmisión (308-03B Caja de cambios manual — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Procedimientos generales).

Un nivel bajo de líquido de la transmisión puede provocar cambios deficientes, enganche o daños. También indica una fuga en los retenes o juntas de la caja de cambios.

  1. Compruebe el estado del líquido de la transmisión.
    • Deje caer líquido de transmisión sobre un trapo blanco y examine la mancha. Compruebe si el líquido de transmisión presenta contaminación o partículas metálicas.

Evalúe el sistema hidráulico del embrague

  1. Asegúrese de que el depósito del líquido hidráulico del embrague esté lleno hasta el nivel correcto.
    • Si el nivel del líquido hidráulico del embrague es normal, continúe con la inspección del embrague.
    • Si el nivel de líquido hidráulico del embrague es bajo, rellene con líquido según sea necesario. Compruebe si el sistema hidráulico del embrague presenta fugas y repárelo según sea necesario.

Evalúe el embrague

  1. Pise y suelte lentamente el pedal del embrague para comprobar el recorrido libre del pedal. Asegúrese de que el pedal del embrague se pise por completo y que no esté restringido por la alfombrilla del suelo.
  2. Mida la reserva del embrague. VAYA A la PRUEBA PUNTUAL A
  3. Con el motor en marcha al ralentí y el freno de estacionamiento accionado, mueva la palanca de cambios a la 4.ª marcha. Aumente las rpm del motor a 2000 rpm y suelte lentamente el pedal del embrague.
    • Si el motor se apaga, el embrague está en buen estado.
    • Si el motor no se apaga, el embrague patina. Repare según sea necesario.
  4. Compare los resultados de la evaluación del embrague con los siguientes diagramas. La siguiente lista muestra los problemas típicos del embrague.

Tabla de síntomas

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Posibles causas Acción
Patinaje del embrague
  • Reserva del pedal del embrague
  • Placa de presión desgastada o dañada
  • Revestimiento del disco de embrague
  • Superficie del disco de embrague vidriada o impregnada de aceite
  • Volante del motor
IR a la Prueba puntual A
El embrague traquetea, golpetea o vibra
  • Soportes del motor o de la transmisión flojos o dañados
  • Aceite en la superficie del disco de embrague
  • Placa de presión desgastada
  • Revestimiento del disco de embrague
  • Volante de inercia flojo o dañado
  • Disco de embrague desgastado
IR a la Prueba puntual B
Arrastre del embrague
  • Nivel insuficiente de líquido hidráulico del embrague
  • Aire en el sistema hidráulico
  • Reserva del pedal del embrague
  • Muelles de diafragma
  • Disco de embrague
  • Estrías del disco de embrague
  • Aceite en la superficie del disco de embrague
IR a la Prueba puntual C
Pulsación del pedal del embrague
  • Eje de articulación del pedal de embrague y freno lubricado incorrectamente.
  • Volante del motor
  • Muelles de presión desgastados
IR a la Prueba puntual B
Vibraciones relacionadas con el embrague
  • Componente del motor en contacto con el bastidor
  • Correa de transmisión de accesorios
  • Pernos de fijación del volante de inercia flojos
  • Volante del motor
  • Disco de presión desequilibrado
IR a la Prueba puntual B
Cambio brusco
  • Nivel insuficiente de líquido hidráulico del embrague
  • Reserva del pedal del embrague
  • Problema de transmisión
IR a la Prueba puntual C
Fuga en el sistema de embrague
  • Cilindro maestro del embrague
  • Cilindro esclavo del embrague
  • Tuberías hidráulicas del embrague
COMPRUEBE el cilindro maestro del embrague, el cilindro receptor del embrague y todas las tuberías del sistema hidráulico por fugas. REPARE según sea necesario.
El pedal del embrague se hunde hasta el suelo / el embrague no se desembraga
  • Aire en el sistema hidráulico
  • Juego axial excesivo del cigüeñal
  • Cilindro receptor / cilindro maestro
  • Purgue el sistema hidráulico del embrague.
    VEA: Purga del sistema de embrague (308-02 Mandos del embrague — caja de cambios manual de 5 velocidades — B5/IB5/caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Procedimientos generales).
  • Mida el juego axial del cigüeñal.
  • COMPRUEBE el cilindro maestro del embrague, el cilindro receptor del embrague y todas las tuberías del sistema hidráulico por fugas o daños. REPARE según sea necesario.

Prueba(s) puntual(es)


PRUEBA PRECISA A:
A1 COMPROBACIÓN DEL DESLIZAMIENTO DEL EMBRAGUE
  • Accione el freno de estacionamiento.
  • Arranque el motor y engrane la 4.ª marcha.
  • Acelere el motor a aproximadamente 2000 rpm.
  • Suelte lentamente el pedal del embrague.

¿El motor se cala al soltar completamente el pedal del embrague?
Sí El embrague está en buen estado.
No VAYA A A2
A2 MEDICIÓN DEL RECORRIDO LIBRE DEL EMBRAGUE
  • Coloque una brida de cable en el pedal del embrague y fije a ella la cinta métrica.
  • Tire de la cinta métrica hacia el volante. Páséela por el orificio del volante. Coloque un trozo de cinta de enmascarar en el volante y una marca de referencia con cinta de carrocero.
  • Pise a fondo el pedal del embrague y arranque el vehículo.
  • Engrane la marcha ATRÁS y, a continuación, mueva la palanca de cambios hacia delante, a la posición entre ATRÁS y NEUTRAL. Suelte lentamente el pedal del embrague (si el vehículo se mueve hacia atrás, mueva la palanca de cambios un poco más hacia delante). La transmisión funcionará como si estuviera en NEUTRAL, pero el sincronizador de marcha atrás quedará anulado.
  • Con el pedal del embrague suelto, tire con cuidado de la palanca de cambios hacia la posición de marcha ATRÁS. Ahora se puede oír el choque de los engranajes.
  • Pise lentamente el pedal del embrague. Usando la marca de la cinta como referencia, anote la medición en el momento en que cesa el choque de engranajes o la palanca de cambios llega a la posición de ATRÁS. Pise el pedal del embrague hasta el tope inferior. La diferencia entre la medición tomada cuando cesa el choque de engranajes y la medición tomada en el tope inferior es el recorrido libre del embrague.
    Componente Posición del pedal
    1 Comienza el choque de engranajes
    2 Termina el choque de engranajes
    3 Pedal del embrague en posición inferior

El recorrido libre del embrague está entre 0,0394 in (1 mm) y 0,1181 in (3 mm).
Sí La reserva del pedal del embrague está dentro de la norma. COMPRUEBE la queja del cliente.
No INSTALE un nuevo plato de presión y un nuevo disco de embrague.
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — caja de cambios manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — caja de cambios manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01B Embrague — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje e instalación).
PRUEBA PRECISA B:
B1 COMPRUEBE LOS SOPORTES DEL MOTOR O DE LA TRANSMISIÓN
  • Inspeccione todos los soportes del motor y de la transmisión por si están flojos o dañados.

¿Están flojos o dañados algunos soportes del motor o de la transmisión?
Sí APRIETE o INSTALE soportes nuevos del motor o de la caja de cambios. VERIFIQUE que el sistema funcione correctamente.
No VAYA A B2
B2 VERIFIQUE LOS PERNOS DEL PLATO DE PRESIÓN
  • Inspeccione los pernos que sujetan el plato de presión al volante.

¿Está aflojado alguno de los pernos que sujetan el plato de presión al volante?
Sí APRIETE o INSTALE pernos nuevos.
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — caja de cambios manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — caja de cambios manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01B Embrague — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje e instalación).
No VAYA A B3
B3 VERIFIQUE EL PLATO DE PRESIÓN
  • Retire el plato de presión del embrague.
  • Inspeccione el plato de presión del embrague por si tiene desgaste o daños.

¿Hay signos de daño en el plato de presión del embrague?
Sí INSTALE un nuevo disco de embrague.
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — caja de cambios manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — caja de cambios manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01B Embrague — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
No VAYA A B4
B4 VERIFIQUE EL DISCO DE EMBRAGUE
  • NOTA: Si los amortiguadores internos del disco de embrague están dañados o contaminados con grasa o aceite, el ruido será similar a un "traqueteo de la caja de cambios".
  • Revise el disco de embrague por si tiene desgaste o daños.

¿El disco de embrague está en buen estado?
Sí VAYA A B5
No INSTALE un disco de embrague nuevo.
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — Transmisión manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — Transmisión manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01B Embrague — Transmisión manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
B5 VERIFIQUE EL VOLANTE DEL MOTOR
  • Inspeccione el volante del motor por si tiene desgaste o daños.

¿El volante del motor está en buen estado?
Sí VAYA A B6
No REPARE o INSTALE un volante motor nuevo, si es necesario. VEA: Volante motor (motor 303-01B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Desmontaje e instalación).
VEA: Volante motor (motor 303-01A — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
B6 VERIFIQUE EL EJE DE ENTRADA
  • Inspeccione el eje de entrada por si tiene signos de desgaste, daños o corrosión.

¿Hay signos de desgaste o corrosión en el eje primario?
Sí Si detecta desgaste o daños, INSTALE un eje de entrada nuevo.
VEA: Caja de cambios (308-03A Transmisión manual — Transmisión manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desarmado).
VEA: Caja de cambios (308-03B Transmisión manual — Transmisión manual de 6 velocidades — B6, Desarmado).
Si hay corrosión en las estrías del eje de entrada, aplique una pequeña cantidad de grasa en las estrías del eje de entrada.
No CONFIRME la queja del cliente. Consulte la tabla de síntomas: Transmisión
VEA: Transmisión manual (308-03A Transmisión manual — Transmisión manual de 5 velocidades — B5/IB5, Diagnóstico y verificación).
VEA: Transmisión manual (308-03B Transmisión manual — Transmisión manual de 6 velocidades — B6, Diagnóstico y verificación).
PRUEBA PRECISA C:
C1 VERIFIQUE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DEL EMBRAGUE
  • Verifique el nivel del líquido del embrague.

¿El nivel del líquido del embrague está entre las marcas MAX y MIN del depósito de líquido de frenos?
Sí IR A C2
No LLENE el depósito según las especificaciones, VERIFIQUE que los sistemas de frenos y de embrague no tengan fugas. VERIFIQUE que el sistema de embrague funcione correctamente.
C2 VERIFIQUE EL JUEGO LIBRE DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
  • Presione manualmente el pedal del embrague hasta el fondo y suéltelo.
  • Mida el recorrido del pedal.

¿Está la dimensión medida dentro del rango de 0,0394 in (1 mm) – 0,1181 in (3 mm)?
Sí IR A C3
No Compruebe si el embrague patina. VAYA a la prueba puntual A.
C3 VERIFIQUE LA ARANDELA DE RESORTE DEL PLATO DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE.
  • Retire la transmisión. o VEA: Transmisión - 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (transmisión manual 308-03A — Transmisión manual de 5 velocidades – B5/IB5, Desmontaje).
    o VEA: Caja de cambios (308-03B Transmisión manual — Transmisión manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).

¿El plato de presión del embrague o la arandela de resorte tipo Belleville del plato de presión presentan signos de desgaste o daño?
Sí INSTALE un plato de presión del embrague nuevo.
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — Transmisión manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — Transmisión manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01B Embrague — Transmisión manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
No CONFIRME la queja del cliente.

PRUEBA(S) DE COMPONENTE

Sistema hidráulico del embrague

  1. Asegúrese de que el depósito del líquido hidráulico del embrague esté lleno hasta el nivel correcto.
    1. Si el nivel del líquido es bajo, rellene el líquido según sea necesario. Compruebe si hay fugas en el sistema hidráulico del embrague y repárelo si es necesario.
    1. Si el líquido está en el nivel correcto, continúe con el siguiente paso.
  2. Presione lentamente el pedal del embrague y suéltelo para comprobar la fijación del pedal. Asegúrese de que el pedal del embrague se pise completamente y que no esté limitado por la alfombrilla del piso. Asegúrese de que el resorte de retorno del pedal esté presente y funcione correctamente.
  3. Mida la reserva del embrague. VAYA A la PRUEBA PUNTUAL A
  4. Accione el freno de estacionamiento. Con el pedal del embrague pisado hasta arriba y el motor en marcha en ralentí, mueva lentamente la palanca de cambios hacia adelante en dirección a la marcha atrás hasta que se oigan los engranajes. Suelte lentamente el pedal del embrague.
    1. Si los engranes dejan de hacer ruido (desembrague completo a 25,4 mm (1 in) – 38,1 mm (1,5 in) del piso), mantenga el pedal del embrague en el punto de desembrague y aumente las RPM del motor a 4000 rpm. El embrague debe permanecer desembragado; el embrague está en buen estado.
  5. Con el motor en marcha en ralentí y el pedal del embrague pisado, mueva la palanca de cambios a la 4.ª marcha. Aumente la velocidad del motor a 2000 rpm y suelte lentamente el pedal del embrague.
    1. Si el motor no se apaga, el embrague patina. Repare según sea necesario,
      VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — Transmisión manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
      VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01A Embrague — Transmisión manual de 5 velocidades — B5/IB5, Desmontaje e instalación).
      VEA: Disco de embrague y plato de presión (308-01B Embrague — Transmisión manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje e instalación).
    1. Si el motor se apaga, el embrague está en buen estado.

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Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.