Comandi della frizione. Diagnosi e test

Ispezione e verifica

AVVISO: In caso di rumore della trasmissione, controllare innanzitutto il livello dell'olio del cambio. Non guidare il veicolo se il livello dell'olio del cambio è basso. Un livello basso dell'olio del cambio danneggia la trasmissione.

I gruppi meccanici generano un certo livello di rumore. Un rumore lieve è normale e può essere udibile a determinate velocità o in diverse condizioni di guida. Molte condizioni, come il fondo stradale e il meteo, possono amplificare il rumore normale del veicolo.

La seguente panoramica costituisce una guida alla diagnosi dei problemi del cambio o della frizione:

• Verificare e documentare il problema segnalato dal cliente.
  • Durante il colloquio con il cliente, se si è notata una perdita o se la perdita è fonte di preoccupazione, controllare il livello dell'olio del cambio. Non far circolare il veicolo con livello dell'olio del cambio basso.
• Controllare il livello e le condizioni del fluido.
• Valutare il sistema idraulico della frizione.
• Valutare la frizione.
• Ispezionare il meccanismo di cambio marcia.
• Valutare il cambio.
• Individuare la causa del problema e risolverla.

Controllare il livello e le condizioni del fluido

AVVISO: Non guidare il veicolo se il livello dell'olio del cambio è basso o se può verificarsi un danno.

AVVISO: Temperature eccessivamente elevate possono causare la rottura del lubrificante del cambio. Se si ha motivo di ritenere che il cambio sia stato esposto a temperature superiori a 135 °C per un periodo prolungato (oltre 20 minuti), sostituire immediatamente il lubrificante.

Un livello errato del fluido della trasmissione può influire sul funzionamento della trasmissione e causare danni. Per lo scarico e il riempimento, vedere
RIF.: Controllo del livello del fluido della trasmissione (308-03A Cambio manuale – cambio manuale a 5 marce – B5/IB5, Procedure generali).
RIF.: Controllo del livello del fluido della trasmissione (308-03B Cambio manuale – cambio manuale a 6 marce – B6, Procedure generali).

Un livello basso dell'olio del cambio può causare cattivi cambi di marcia, innesti difficoltosi o danni. Ciò indica anche una perdita dalle guarnizioni o dalle tenute del cambio.

1. Controllare le condizioni dell'olio del cambio.
   
   • Far gocciolare il fluido della trasmissione su un panno bianco e ispezionare la macchia. Controllare il fluido della trasmissione per verificare la presenza di contaminazioni o particelle metalliche.

Valutare il sistema idraulico della frizione

1. Assicurarsi che il serbatoio del fluido idraulico della frizione sia riempito al livello corretto.
   
   • Se il livello del fluido idraulico della frizione è corretto, passare al controllo della frizione.
   • Se il livello del fluido idraulico della frizione è basso, rabboccare il fluido se necessario. Controllare l'impianto idraulico della frizione per verificare la presenza di perdite e riparare se necessario.

Valutare la frizione

1. 1
   Premere e rilasciare lentamente il pedale della frizione per verificare il grippaggio del pedale. Assicurarsi che il pedale della frizione si riporti completamente e non sia trattenuto dal tappetino del pavimento.
2. 2
   Misurare la riserva della frizione. PASSARE AL TEST PUNTUALE A
3. 3
   Con il motore al minimo e il freno di stazionamento inserito, portare la leva del cambio in 4a marcia. Aumentare il regime del motore a 2000 giri/min e rilasciare lentamente il pedale della frizione.
   

   • Se il motore si spegne, la frizione è in buone condizioni.

   • Se il motore non si spegne, la frizione slitta. Riparare secondo necessità.
4. 4
   Confrontare i risultati della valutazione della frizione con le seguenti tabelle. Nell'elenco seguente sono riportati i problemi tipici della frizione.

Tabella dei sintomi

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Test puntuale/i

PROVA/E COMPONENTE

Impianto idraulico della frizione

1. 1
   Assicurarsi che il serbatoio del fluido idraulico della frizione sia riempito al livello corretto.
   

   1. Se il livello del liquido è basso, rabboccare il liquido secondo necessità. Controllare l'impianto idraulico della frizione per individuare eventuali perdite e riparare se necessario.

   2. Se il liquido è al livello corretto, passare alla fase successiva.
2. 2
   Premere e rilasciare lentamente il pedale della frizione per verificarne il fissaggio. Assicurarsi che il pedale della frizione sia premuto completamente e che non sia ostacolato dal tappetino del pavimento. Verificare che la molla di ritorno del pedale sia presente e funzioni correttamente.
3. 3
   Misurare la riserva della frizione. PASSARE AL TEST PUNTUALE A
4. 4
   Inserire il freno di stazionamento. Con il pedale della frizione premuto e il motore al minimo, spostare la leva del cambio in avanti verso la retromarcia fino a sentire lo stridio degli ingranaggi. Rilasciare lentamente il pedale della frizione.
   

   1. Se gli ingranaggi smettono di stridere (disinnesto completo a 25,4 mm (1 in) fino a 38,1 mm (1,5 in) dal pavimento), mantenere il pedale della frizione nel punto di disinnesto e aumentare il regime del motore fino a 4000 giri/min. La frizione deve rimanere disinnestata; la frizione è in buone condizioni.
5. 5
   Con il motore al minimo e il pedale della frizione premuto, inserire la 4ª marcia. Aumentare il regime del motore a 2000 giri/min e rilasciare lentamente il pedale della frizione.
   

   1. Se il motore non si spegne, la frizione slitta. Riparare secondo necessità,
      VEDERE: Disco frizione e platorello (308-01A Frizione — Cambio manuale a 5 marce — B5/IB5, Rimozione e installazione).
      VEDERE: Disco frizione e platorello (308-01A Frizione — Cambio manuale a 5 marce — B5/IB5, Rimozione e installazione).
      VEDERE: Disco frizione e platorello (308-01B Frizione — Cambio manuale a 6 marce — B6, Rimozione e installazione).

   2. Se il motore si spegne, la frizione è in buone condizioni.