Muelle espiral (clockspring)

La luz indicadora del airbag se enciende cuando se retira el fusible correcto del RCM y el encendido está en ON.

El sistema de sujeción suplementario (SRS) debe estar completamente operativo y sin fallas antes de entregar el vehículo al cliente.

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   Retire el módulo de airbag del conductor. Para más información, consulte Airbag del conductor en esta sección.
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   Incline el volante a la posición más baja y bloquee la palanca de inclinación.
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   AVISO: Para evitar daños en el muelle de reloj, asegúrese de que las ruedas estén en posición de marcha recta.

   Retire el volante. Para más información, consulte la Sección 211-04.

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   Libere las lengüetas y retire la cubierta superior de la columna de dirección.
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   Retire los 3 tornillos de la cubierta inferior de la columna de dirección, libere la palanca de bloqueo de la columna inclinable y retire la cubierta inferior de la columna de dirección.
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   Desconecte el conector eléctrico del muelle de reloj.
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   Si está equipado, retire los 2 tornillos y aparte el sensor de rotación del volante.
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   Retire los 2 tornillos y el muelle de reloj.

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   AVISO: Si va a instalar un anillo de contacto (muelle de reloj) nuevo, no retire la llave antirrotación del anillo de contacto hasta que se haya instalado el volante. Si la llave antirrotación se ha retirado antes de instalar el volante, el anillo de contacto debe centrarse. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse daños en el componente y/o fallos del sistema.

   Instale el anillo de contacto y los 2 tornillos.

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   Conecte el conector eléctrico del anillo de contacto.
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   Si está equipado, instale el sensor de rotación del volante y los 2 tornillos.
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   Instale la cubierta inferior de la columna de dirección y los 3 tornillos.
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   Fije la cubierta superior de la columna de dirección a la cubierta inferior de la columna de dirección.
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   ADVERTENCIA: Si el anillo de contacto no está correctamente centrado, puede fallar prematuramente. En caso de duda, repita el procedimiento de centrado. Si no se siguen estas instrucciones, aumenta el riesgo de lesiones personales graves o muerte en caso de colisión. Si se instaló un anillo de contacto nuevo y no se ha retirado la llave antirrotación, continúe con el Paso 8. Si se instaló un anillo de contacto nuevo y la llave antirrotación se retiró antes de instalar el volante, o si se va a instalar el mismo anillo de contacto, gire el rotor interior del anillo de contacto en sentido antihorario

   y perciba con cuidado cómo el cable plano llega al final de su longitud con una ligera resistencia. Deje de girar el rotor interior del anillo de contacto en este punto.

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   Empezando con el rotor interior del anillo de contacto, el cableado y el conector en la posición de las 12 en punto, gire el rotor interior en sentido horario

   durante 4 revoluciones para centrar el anillo de contacto. Compruebe que el anillo de contacto está correctamente centrado observando que, después de 4 revoluciones:

   • la ventana del rotor del anillo de contacto está en la posición de las 4 en punto y el indicador amarillo se ve en la ventana.

   • las 2 flechas situadas en el rotor interior y exterior del anillo de contacto están alineadas en la posición de las 6 en punto.

   • el rotor interior del anillo de contacto, el cableado y el conector están en la posición de las 12 en punto.

8. AVISO: Para evitar daños en el anillo de contacto, asegúrese de que las ruedas están en posición de marcha recta. NOTA:

   El rotor interior del anillo de contacto, el cableado y el conector deben estar en la posición de las 12 en punto para instalar el volante.

   Instale el volante. Para más información, consulte la Sección 211-04.

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   Si se instaló un anillo de contacto nuevo, retire la llave antirrotación.
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   Instale el módulo de airbag del conductor. Para más información, consulte Airbag del conductor en esta sección.