Ressort spiral

Le témoin d'airbag s'allume lorsque le fusible correct du module de commande des retenues (RCM) est retiré et que le contact est mis.

Le système de retenue supplémentaire (SRS) doit être entièrement opérationnel et exempt de défauts avant de rendre le véhicule au client.

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   Déposer le module airbag conducteur. Pour plus d'informations, se reporter à la section Airbag conducteur de la présente section.
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   Incliner le volant en position la plus basse et verrouiller le levier d'inclinaison.
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   AVIS : Pour éviter d'endommager le ressort spiralé, vérifier que les roues sont en position de marche en ligne droite.

   Déposez le volant. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section 211-04.

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   Dégager les languettes et déposer le carter supérieur de colonne de direction.
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   Retirer les 3 vis du carter inférieur de colonne de direction, libérer le levier de verrouillage de l'inclinaison de la colonne et déposer le carter inférieur de colonne de direction.
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   Débrancher le connecteur électrique du ressort spiralé.
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   Le cas échéant, retirer les 2 vis et mettre de côté le capteur de rotation du volant.
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   Retirer les 2 vis et le ressort spiralé.

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   NOTE : En cas d'installation d'un nouveau ressort spiral, ne retirez pas la clé anti-rotation du ressort spiral tant que le volant n'est pas installé. Si la clé anti-rotation a été retirée avant l'installation du volant, le ressort spiral doit être centré. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un endommagement du composant et/ou une défaillance du système.

   Installer le ressort spiral et les 2 vis.

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   Brancher le connecteur électrique du ressort spiral.
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   Si le véhicule en est équipé, installer le capteur de rotation du volant et les 2 vis.
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   Installer le carter inférieur de la colonne de direction et les 3 vis.
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   Fixer le carter supérieur de la colonne de direction sur le carter inférieur de la colonne de direction.
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   AVERTISSEMENT : Si le ressort spiral n'est pas correctement centré, il peut tomber en panne prématurément. En cas de doute, répéter la procédure de centrage. Le non-respect de ces instructions peut augmenter le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident. Si un nouveau ressort spiral a été installé et que la clé anti-rotation n'a pas été retirée, passer à l'étape 8. Si un nouveau ressort spiral a été installé et que la clé anti-rotation a été retirée avant l'installation du volant, ou si le même ressort spiral est réinstallé, faire tourner le rotor intérieur du ressort spiral dans le sens antihoraire

   et vérifier avec précaution que le ruban se déroule jusqu'au bout avec une légère résistance. Arrêter de faire tourner le rotor intérieur du ressort spiral à ce moment.

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   En partant du rotor intérieur du ressort spiral, du câblage et du connecteur en position 12 heures, faire tourner le rotor intérieur dans le sens horaire

   sur 4 tours complets pour centrer le ressort spiral. Vérifier que le ressort spiral est correctement centré en contrôlant qu'après 4 tours :

   • la fenêtre du rotor du ressort spiral se trouve en position 4 heures et que le témoin jaune est visible dans la fenêtre.

   • les 2 flèches situées sur le rotor intérieur et le rotor extérieur du ressort spiral sont alignées en position 6 heures.

   • le rotor intérieur du ressort spiral, le câblage et le connecteur se trouvent en position 12 heures.

8. NOTE : Pour éviter tout endommagement du ressort spiral, s'assurer que les roues sont en position ligne droite. REMARQUE :

   Le rotor intérieur du ressort spiral, le câblage et le connecteur doivent se trouver en position 12 heures pour installer le volant.

   Installez le volant. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la section 211-04.

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   Si un nouveau ressort spiral a été installé, retirer la clé anti-rotation.
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   Installer le module d'airbag conducteur. Pour plus d'informations, se reporter à la section Airbag conducteur de ce chapitre.