Travesaño del tablero de instrumentos. Desmontaje e instalación

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Extracción

AVISO: El vehículo eléctrico de batería (BEV), el vehículo eléctrico híbrido (HEV) y el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) contienen una batería de alto voltaje. Antes de cortar o soldar cerca de la batería de alto voltaje, retírela para evitar daños.

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   Desactive el SRS.
   Consulte: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B) .
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   Si es necesario:
   Restaure las dimensiones del vehículo a las especificaciones previas al daño.
   Consulte: Carrocería y bastidor (501-26) .
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   Retire la columna de dirección.
   Consulte también: Columna de dirección (211-04) .
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   Retire el motor.
   Consulte: Motor (303-01C) .
   Consulte: Motor (303-01E) .
   Consulte: Motor (303-01I) .
   Consulte: Motor (303-01K) .
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   Retire las soldaduras y el travesaño del tablero de instrumentos.
   Utilice herramienta común: broca para soldadura por puntos

   

Instalación

AVISO: El vehículo eléctrico de batería (BEV), el vehículo eléctrico híbrido (HEV) y el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) contienen una batería de alto voltaje. Antes de cortar o soldar cerca de la batería de alto voltaje, retírela para evitar daños.

AVISO: La batería de alto voltaje de un vehículo eléctrico de batería (BEV), un vehículo eléctrico híbrido (HEV) o un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) puede verse afectada y dañada por temperaturas excesivamente altas. La temperatura en las cabinas de pintura de algunos talleres de carrocería puede superar 60 °C. Por lo tanto, durante los trabajos de pintura, ajuste la temperatura de la cabina de pintura a 60 °C o menos, con un tiempo de horneado de 45 minutos o menos. Para temperaturas superiores a 60 °C o un horneado de más de 45 minutos, será necesario retirar la batería de alto voltaje del vehículo antes de colocarlo en la cabina de pintura.

AVISO: Si la temperatura de curado de la pintura supera 60 °C, se debe retirar el anillo indicador del puerto de carga en los vehículos enchufables.

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   Taladre los orificios para soldadura de tapón en el travesaño de repuesto.
   Utilice herramienta común: broca de 8 mm.

   

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   Instale, coloque correctamente, sujete y suelde el travesaño de repuesto.
   Utilice herramienta común: pinzas de sujeción
   Utilice herramienta común: equipo de soldadura MIG/MAG

   

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   Lije todas las soldaduras según sea necesario, utilizando los métodos estándar de acabado de metal.
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   Sellado de costuras:
   Todas las costuras deben sellarse al nivel de producción.
   Material: Sellador de costuras / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

   

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   Instale el refuerzo del tablero de instrumentos y el soporte del tablero de instrumentos.
   Consulte: Soporte del tablero de instrumentos (501-27 Reparación de chapa de la parte delantera, Desmontaje e instalación).
   Consulte: Refuerzo del tablero de instrumentos (501-27 Reparación de chapa de la parte delantera, Desmontaje e instalación).
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   Pinte toda la reparación usando el sistema de pintura aprobado por Ford.
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   Si es necesario:
   Restaure la protección anticorrosiva.
   Consulte: Prevención de la corrosión (501-25 Reparación de carrocería, Información general, Procedimientos generales).
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   Instale el motor.
   Consulte: Motor (303-01C).
   Consulte: Motor (303-01E).
   Consulte: Motor (303-01I).
   Consulte: Motor (303-01K).
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   Instale la columna de dirección.
   Consulte también: Columna de dirección (211-04).
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    Reactive el SRS.
    Consulte: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B) .