Ford Fusion: Asientos delanteros / Asientos delanteros. Diagnóstico y pruebas

Tabla de DTC: DDM

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Diagrama de códigos de diagnóstico DDM

Código de avería	Descripción	Acción
B1C03:23	Interruptor de memoria n.º 1: señal baja	IR a la Prueba puntual G
B1C04:23	Interruptor de memoria n.º 2: señal baja	IR a la Prueba puntual G
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)	-	CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, diagnóstico y pruebas).

Tabla de DTC: DSM

Tabla de códigos de avería (DTC): DSM

Código de avería	Descripción	Acción
B1298:24	Interruptor de ajuste de la columna de dirección hacia arriba: señal alta constante	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B1299:24	Interruptor de ajuste de la columna de dirección hacia abajo: señal alta constante	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B12A1:24	Interruptor de ajuste de la columna de dirección: señal alta constante	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B12A2:24	Interruptor de ajuste de la columna de dirección: señal alta constante	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B12A7:11	Sensor de inclinación de la columna de dirección A: cortocircuito a masa	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B12A7:12	Sensor de inclinación de la columna de dirección A: cortocircuito a batería	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B12A8:11	Sensor telescópico de la columna de dirección A: cortocircuito a masa	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B12A8:12	Sensor de telescopado de la columna de dirección A: cortocircuito a batería	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B1375:09	Motor de inclinación de la columna de dirección: fallo de componente	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B1375:11	Motor de inclinación de la columna de dirección: cortocircuito a masa	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B1375:12	Motor de inclinación de la columna de dirección: cortocircuito a batería	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B1375:13	Motor de inclinación de la columna de dirección: circuito abierto	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B1375:1A	Motor de inclinación de la columna de dirección: resistencia del circuito por debajo del umbral	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B1375:31	Motor de inclinación de la columna de dirección: sin señal	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B137E:09	Motor de telescopado de la columna de dirección: fallo de componente	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B137E:11	Motor telescópico de la columna de dirección: cortocircuito a masa	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B137E:12	Motor telescópico de la columna de dirección: cortocircuito a batería	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B137E: 13	Motor telescópico de la columna de dirección: circuito abierto	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B137E:1A	Motor de telescopado de la columna de dirección: resistencia del circuito por debajo del umbral	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B137E:31	Motor de telescopado de la columna de dirección: sin señal	Consulte: Columna de dirección (211-04 Columna de dirección, diagnóstico y pruebas).
B14C3:24	Interruptor de descenso de la altura del asiento trasero: señal alta permanente	IR a la Prueba puntual F
B14C4:24	Interruptor de elevación de la altura del asiento trasero: señal alta permanente	IR a la Prueba puntual F
B14CB:11	Retroalimentación de la altura del asiento trasero: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual G
B14KB: 12	Retroalimentación de la altura del asiento trasero: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual G
B14CE:09	Motor del asiento horizontal: fallo de componente	IR a la Prueba puntual F
B14CE:11	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual F
B14CE:12	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual F
B14CE:14	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual F
B14CE:15	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto	IR a la Prueba puntual F
B14CE:1A	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral	IR a la Prueba puntual F
B14CE:31	Motor de desplazamiento horizontal del asiento: sin señal	IR a la Prueba puntual G
B14CF:09	Salida del motor de inclinación del asiento: fallo de componente	IR a la Prueba puntual F
B14CF:11	Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual F
B14CF:12	Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual F
B14CF:14	Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual F
B14CF:15	Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto	IR a la Prueba puntual F
B14CF:1A	Salida del motor de inclinación del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral	IR a la Prueba puntual F
B14CF:31	Salida del motor de inclinación del asiento: sin señal	IR a la Prueba puntual G
B14D0:09	Motor de altura delantera/inclinación del asiento: fallo de componente	IR a la Prueba puntual F
B14D0:11	Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual F
B14D0:12	Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual F
B14D0:14	Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual F
B14D0:15	Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto	IR a la Prueba puntual F
B14D0:1A	Salida del motor de altura delantera/inclinación del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral	IR a la Prueba puntual F
B14D0:31	Salida del motor de altura delantera/inclinación del asiento: sin señal	IR a la Prueba puntual G
B14D2:09	Motor de altura trasera del asiento: fallo de componente	IR a la Prueba puntual F
B14D2:11	Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual F
B14D2:12	Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual F
B14D2:14	Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual F
B14D2:15	Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto	IR a la Prueba puntual F
B14D2:1A	Motor de altura trasera del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral	IR a la Prueba puntual F
B14D2:31	Motor de altura trasera del asiento: sin señal	IR a la Prueba puntual G
B1B89:11	Sensor de velocidad/posición del motor de deslizamiento del asiento: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual G
B1B89:12	Sensor de velocidad/posición del motor de deslizamiento del asiento: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual G
B1B91:11	Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual G
B1B91:12	Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual G
B1B93:11	Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual G
B1B93:12	Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual G
B1B96:24	Interruptor de desplazamiento del asiento hacia adelante: señal alta	IR a la Prueba puntual F
B1B97:24	Interruptor de desplazamiento del asiento hacia atrás: señal alta atascada	IR a la Prueba puntual F
B1B98:24	Interruptor de inclinación del asiento hacia arriba: señal alta permanente	IR a la Prueba puntual F
B1B99:24	Interruptor de inclinación del asiento hacia abajo: señal alta permanente	IR a la Prueba puntual F
B1C00:24	Interruptor de inclinación del asiento hacia arriba: señal alta permanente	IR a la Prueba puntual F
B1C01:24	Interruptor de inclinación del asiento hacia abajo: señal alta permanente	IR a la Prueba puntual F
U0100:00	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo	IR a la prueba Pinpoint V
U0140:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo	IR a la prueba de diagnóstico precisa L
U0212:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo	IR a la prueba Pinpoint Y
U1000:00	Protección del controlador de estado sólido activa — controlador desactivado: sin información de subtipo	Primero, COMPRUEBE si hay otros códigos de diagnóstico de fallos (DTC) relacionados del DSM. BORRE los códigos de diagnóstico de fallos (DTC). REPITA el autodiagnóstico. Si el DTC U1000:00 vuelve a aparecer, INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación).
U2100:00	Configuración inicial no completada: sin información de subtipo	Nota Este DTC indica que no se ha realizado el PMI en el módulo recién instalado o que se han perdido los datos de configuración. La presencia de solo este código de fallo no impide el control básico del asiento mediante el interruptor de control del asiento. Con un escáner de diagnóstico, REALICE el PMI en el DSM. REPITA el autodiagnóstico y COMPRUEBE que el PMI se completa correctamente. BORRE los códigos de avería (DTC).
U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Tabla de DTC: FCIM

Diagrama de códigos de diagnóstico de fallos del FCIM

Código de avería	Descripción	Acción
B1034:11	Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa	IR A la prueba puntual J
B1034:12	Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería	IR A la prueba puntual J
B1034:13	Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: circuito abierto	IR A la prueba puntual J
B1036:11	Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa	IR A la prueba puntual K
B1036:12	Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería	IR A la prueba puntual K
B1036:13	Elemento calefactor del asiento delantero derecho: circuito abierto	IR A la prueba puntual K
B1038:11	Sensor del calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa	IR A la prueba puntual J
B1038:15	Sensor del calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto	IR A la prueba puntual J
Б103А: 11	Sensor del calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa	IR A la prueba puntual K
Б103А: 15	Sensor del calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto	IR A la prueba puntual K
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)	-	Para el procedimiento, CONSULTE la sección correspondiente del grupo 415.

Gráfico de DTC: SCME

Diagrama de códigos de diagnóstico de fallos del SCME

Código de avería	Descripción	Acción
B1151:4B	Cojín del asiento del pasajero: sobrecalentamiento	IR a la prueba Pinpoint P
B1152:4B	Respaldo del asiento del pasajero: sobrecalentamiento	IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
B1153:4B	Cojín del asiento del conductor: sobrecalentamiento	IR a la prueba de diagnóstico precisa N
B1154:4B	Respaldo del asiento del conductor: sobrecalentamiento	IR A Prueba Pinpoint O
B1208:01	Sensor de temperatura del cojín del asiento del conductor: fallo eléctrico general	IR A Prueba Pinpoint R
B1208:98	Sensor de temperatura del cojín del asiento del conductor: sobrecalentamiento del componente o sistema	IR A Prueba Pinpoint R
B1209:01	Sensor de temperatura del respaldo del asiento del conductor: fallo eléctrico general	IR A Prueba Pinpoint T
B1209:98	Sensor de temperatura del respaldo del asiento del conductor: sobrecalentamiento del componente o sistema	IR A Prueba Pinpoint T
B120A: 01	Sensor de temperatura del cojín del asiento del pasajero: fallo eléctrico general	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B120A:98	Sensor de temperatura del cojín del asiento del pasajero: sobrecalentamiento del componente o sistema	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B120B:01	Sensor de temperatura del respaldo del asiento del pasajero: fallo eléctrico general	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
B120B:98	Sensor de temperatura del respaldo del asiento del pasajero: sobrecalentamiento del componente o sistema	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
B14B9:01	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: fallo eléctrico general	IR A Prueba Pinpoint R
B14B9:11	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: cortocircuito a masa	IR A Prueba Pinpoint R
B14B9:12	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: cortocircuito a batería	IR A Prueba Pinpoint R
B14B9:13	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: circuito abierto	IR A Prueba Pinpoint R
B14B9:1A	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: resistencia del circuito por debajo del umbral	IR A Prueba Pinpoint R
B14BA:01	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: fallo eléctrico general	IR A Prueba Pinpoint T
B14BA:11	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: cortocircuito a masa	IR A Prueba Pinpoint T
B14BA:12	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: cortocircuito a batería	IR A Prueba Pinpoint T
B14BA:13	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: circuito abierto	IR A Prueba Pinpoint T
B14BA:1A	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: resistencia del circuito por debajo del umbral	IR A Prueba Pinpoint T
B14BB:01	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: fallo eléctrico general	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B14BB:11	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: cortocircuito a masa	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B14BB:12	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: cortocircuito a batería	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B14BB:13	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: circuito abierto	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B14BB:1A	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: resistencia del circuito por debajo del umbral	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B14BC:01	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: fallo eléctrico general	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
B14BK:11	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: cortocircuito a masa	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
B14BK:12	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: cortocircuito a batería	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
B14BK:13	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: circuito abierto	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
B14BK:1A	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: resistencia del circuito por debajo del umbral	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
B14BD:11	Ventilador del cojín del asiento del conductor: cortocircuito a masa	IR A Prueba Pinpoint R
B14BE:11	Ventilador del respaldo del asiento del conductor: cortocircuito a masa	IR A Prueba Pinpoint T
B14C0:11	Ventilador del cojín del asiento del pasajero: cortocircuito a masa	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
B14C2:11	Ventilador del respaldo del asiento del pasajero: cortocircuito a masa	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
U0140:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo	IR a la prueba Pinpoint W
U0257:00	Comunicación interrumpida con el módulo de interfaz del panel frontal de control/pantalla: sin información de subtipo	IR A Prueba Pinpoint X
U1000:00	Protección del controlador de estado sólido activa — controlador desactivado: sin información de subtipo	Primero, COMPRUEBE si hay otros códigos de diagnóstico de fallos (DTC) relacionados del DSM. BORRE los códigos de diagnóstico de fallos (DTC). REPITA el autodiagnóstico. Si el DTC U1000:00 vuelve a aparecer, INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación).
U2100:00	Configuración inicial no completada: sin información de subtipo	Nota Este DTC indica que no se ha realizado el PMI en el módulo recién instalado o que se han perdido los datos de configuración. Con un escáner de diagnóstico, REALICE el PMI en el SCME. REPITA el autodiagnóstico y COMPRUEBE que el PMI se completa correctamente. BORRE los códigos de avería (DTC).
U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: asientos delanteros

Tabla de síntomas

Condición	Posibles causas	Acción
Sin comunicación con DSM	Consulte la prueba de localización de averías	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Sin comunicación con DDM	Consulte la prueba de localización de averías	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Sin comunicación con el FCIM	Consulte la prueba de localización de averías	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Sin comunicación con SCME	Consulte la prueba de localización de averías	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
El asiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: conductor, sin memoria	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual A
Asiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: pasajero, sin soporte lumbar eléctrico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual B
Asiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: pasajero, con soporte lumbar eléctrico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual C
El soporte lumbar eléctrico no funciona: conductor	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual D
Módulo del soporte lumbar eléctrico no funciona: pasajero	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual E
El asiento con memoria no funciona en horizontal/vertical/inclinación con el interruptor de control del asiento.	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual F
El asiento con memoria no funciona con el interruptor de memoria SET	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual G
El asiento con memoria se mueve con un intervalo de un segundo	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual G
El asiento con memoria no se mueve a la posición de memoria correcta	Consulte la prueba de localización de averías	REALICE el autodiagnóstico del DSM y OBTENGA los códigos de avería (DTC). CONSULTE la tabla de DTC del DSM.
El asiento con memoria no funciona al usar el transmisor RKE	Consulte la prueba de localización de averías	COMPRUEBE que el transmisor RKE funciona correctamente y está vinculado a la posición de memoria. CONSULTE la Guía del propietario o CONSULTE: Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso - Descripción general (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Descripción y funcionamiento). para obtener información sobre la vinculación del transmisor RKE. REALICE el autodiagnóstico del DSM y CONSULTE el Gráfico de DTC del DSM para diagnosticar cualquier código de diagnóstico de fallos (DTC) obtenido.
La función de entrada/salida fácil no funciona o no funciona correctamente	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual H
Los calefactores de asiento del conductor y del pasajero no funcionan	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual I
El calefactor del asiento no funciona/funciona incorrectamente: conductor	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual J
El calefactor del asiento no funciona/funciona incorrectamente: pasajero	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual K
Uno o ambos asientos con climatización no funcionan	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint M
Un asiento con climatización no funciona correctamente: muestra flujo de aire o rendimiento deficiente	Carga solar excesiva o temperaturas extremas en el habitáculo Motor del ventilador del respaldo o del cojín instalado incorrectamente Obstrucción del flujo de aire Conducto desconectado	REALICE el autodiagnóstico del SCME y obtenga todos los códigos de diagnóstico de fallos (DTC). Si hay algún código de diagnóstico de fallos (DTC) presente, CONSULTE el Gráfico de DTC del SCME. Si no hay códigos de diagnóstico de fallos (DTC) presentes, COMPRUEBE el cojín o el respaldo del asiento correspondiente para verificar la correcta instalación de los componentes del asiento con climatización (motor del ventilador del respaldo o del cojín, conducto y espuma de sellado) y COMPRUEBE si hay obstrucciones del flujo de aire (orificios del motor del ventilador del respaldo o del cojín y rejillas, filtros y conductos) y REPARE según sea necesario. VUELVA A COMPROBAR el sistema para verificar su funcionamiento normal.

Prueba(s) puntual(es)

El asiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: conductor, sin memoria

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Causas posibles

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Motor horizontal
Corredera del asiento
Respaldo del asiento

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Asegúrese de que el fusible BJB 74 (30 A) está en buen estado.

PRUEBA DE PRECISIÓN A: ASIENTO ELÉCTRICO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE — CONDUCTOR, SIN MEMORIA

ADVERTENCIA: Los métodos de reparación o procedimientos incorrectos pueden provocar el despliegue accidental del sistema suplementario de retención (SRS). Nunca comprometa ni omita estas instrucciones. No seguir correctamente todas las instrucciones puede provocar lesiones graves por un despliegue accidental.

A1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Intente mover el asiento en todas las direcciones.

¿El asiento no funciona en todas las direcciones?

Sí

VAYA A A2

No	Si solo el motor del asiento no funciona, VAYA a A4. Si solo el motor horizontal no funciona, VAYA a A6. Si solo el motor de altura delantero no funciona, VAYA a A8. Si solo el motor de altura trasero no funciona, VAYA a A10.

A2 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3387.

Medición:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA A A3

No	COMPRUEBE que el fusible BJB 74 (30 A) está en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito. VAYA a A12.

A3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL ASIENTO

Medición:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-11 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12

No	REPARE el circuito. VAYA a A12

A4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL RECLINADO DEL ASIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en la que se accione el interruptor de control del asiento. Al presionar el interruptor de inclinación hacia adelante y hacia atrás, mida:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3187-1 C3187-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un respaldo nuevo del asiento delantero del conductor. CONSULTE: Respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación). VAYA a A12.

VAYA A A5

A5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS ABIERTOS EN EL MOTOR DEL RECLINADO DEL ASIENTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3387.

Medición:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-7 C3187-3

C3387-9 C3187-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a A12

A6 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO

Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor horizontal hacia adelante y hacia atrás y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C362-1 C362-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo motor horizontal. CONSULTE: Motor de la guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, desmontaje e instalación). VAYA a A12

VAYA A A7

A7 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS ABIERTOS EN EL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3387.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-14 C362-3

C3387-15 C362-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a A12

A8 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DE ELEVACIÓN DEL ASIENTO DELANTERO

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento delantero del conductor C382.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor de altura delantero hacia arriba y hacia abajo, mida:
Pulse para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C382-1 C382-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE la nueva guía del asiento del conductor. VEA: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12

IR A A9

A9 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ELEVACIÓN DEL ASIENTO DELANTERO TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3387.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-16 C382-3

C3387-17 C382-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a A12

A10 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DE ELEVACIÓN DEL ASIENTO TRASERO

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor de altura trasero hacia arriba y hacia abajo, mida:
Pulse para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C363-1 C363-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE la nueva guía del asiento del conductor. VEA: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12

IR A A11

A11 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ELEVACIÓN DEL ASIENTO TRASERO TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3387.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-12 C363-3

C3387-13 C363-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a A12

A12 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

El asiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: pasajero, sin soporte lumbar eléctrico

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Causas posibles

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Motor horizontal
Corredera del asiento
Respaldo del asiento

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Asegúrese de que el fusible BJB 70 (30 A) está en buen estado.

PRUEBA DE PRECISIÓN B: ASIENTO ELÉCTRICO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE — PASAJERO, LUMBAR NO ELÉCTRICA

B1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Intente mover el asiento del pasajero en todas las direcciones.

¿El asiento no funciona en todas las direcciones?

Sí

VAYA A B2

No	Si solo no funciona el motor del respaldo, VAYA a B4. Si solo no funciona el motor horizontal, VAYA a B6. Si solo no funciona el motor de altura, VAYA a B8.

B2 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-11 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA A B3

No	COMPRUEBE que el fusible BJB 70 (30 A) está en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito. VAYA a B10

B3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL ASIENTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-10 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10

No	REPARE el circuito. VAYA a B10

B4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL RECLINADO DEL ASIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: motor de inclinación del respaldo del asiento del pasajero C3189.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor de inclinación hacia adelante y hacia atrás y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3189-1 C3189-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo respaldo del asiento delantero del pasajero. CONSULTE: Respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, desmontaje e instalación). VAYA a B10

VAYA A B5

B5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL RECLINADO DEL ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-1 C3189-3

C3388-3 C3189-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a B10

B6 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO

Desconecte: motor horizontal del asiento del pasajero C332.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor horizontal hacia adelante y hacia atrás y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C332-1 C332-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo motor horizontal. CONSULTE: Motor de la guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, desmontaje e instalación). VAYA a B10

VAYA A B7

B7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-17 C332-3

C3388-16 C332-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a B10

B8 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DE ELEVACIÓN DEL ASIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del pasajero C330.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor de altura hacia arriba y hacia abajo, mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C330-1 C330-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo riel del asiento delantero del pasajero. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10

IR A B9

B9 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA DEL ASIENTO TIENEN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-14 C330-3

C3388-15 C330-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a B10

B10 COMPROBACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

El asiento con accionamiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: pasajero, con soporte lumbar eléctrico

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Causas posibles

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Motor horizontal
Corredera del asiento
Respaldo del asiento

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Asegúrese de que el fusible BJB 70 (30 A) está en buen estado.

PRUEBA DE PRECISIÓN C: ASIENTO ELÉCTRICO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE — PASAJERO, CON LUMBAR ELÉCTRICA

C1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Intente mover el asiento en todas las direcciones.

¿El asiento no funciona en todas las direcciones?

Sí

IR A C2

No	Si solo el motor del reclinado no funciona, VAYA a C4. Si solo el motor horizontal no funciona, VAYA a C6. Si solo el motor de altura delantero no funciona, VAYA a C8. Si solo el motor de altura trasero no funciona, VAYA a C10.

C2 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-11 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A C3

No	COMPRUEBE que el fusible 70 (30 A) de la caja de conexiones de batería (BJB) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de circuitos para determinar las posibles causas del cortocircuito. VAYA a C12

C3 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO A MASA EN EL INTERRUPTOR DEL ASIENTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-10 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

No	REPARE el circuito. VAYA a C12

C4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL RECLINADO DEL ASIENTO

Desconecte: motor de inclinación del respaldo del asiento del pasajero C3189.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor de inclinación hacia adelante y hacia atrás y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3189-1 C3189-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo respaldo del asiento delantero del pasajero. CONSULTE: Respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

IR A C5

C5 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADO DEL ASIENTO TIENEN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-1 C3189-3

C3388-3 C3189-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a C12

C6 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO

Desconecte: motor horizontal del asiento del pasajero C332.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor horizontal hacia adelante y hacia atrás y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C332-1 C332-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo motor horizontal. CONSULTE: Motor del riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

VAYA a C7

C7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-17 C332-3

C3388-16 C332-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a C12

C8 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL ACTUADOR DE ALTURA DELANTERO DEL ASIENTO

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento delantero del pasajero C3074.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor de altura delantero hacia arriba y hacia abajo, mida:
Pulse para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3074-1 C3074-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo riel del asiento del pasajero. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

VAYA a C9

C9 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL ACTUADOR DE ALTURA DELANTERO DEL ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-15 C3074-3

C3388-14 C3074-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a C12

C10 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DE ALTURA TRASERO DEL ASIENTO

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento trasero del pasajero C330.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor de altura trasero hacia arriba y hacia abajo, mida:
Pulse para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C330-1 C330-3

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo riel del asiento del pasajero. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

No	VAYA a C11

C11 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ALTURA TRASERO DEL ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-18 C330-3

C3388-19 C330-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C12

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a C12

C12 COMPROBACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

El soporte lumbar eléctrico no funciona: conductor

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Soporte lumbar eléctrico del asiento delantero

PRUEBA DE PRECISIÓN D: LUMBAR ELÉCTRICA NO FUNCIONA — CONDUCTOR

D1 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL SOPORTE LUMBAR DEL ASIENTO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: motor del soporte lumbar del asiento del conductor C3215.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor lumbar en ambas direcciones, mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3215-A C3215-B

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo conjunto del soporte lumbar eléctrico del asiento del conductor. CONSULTE: Conjunto del soporte lumbar del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D3

IR A D2

D2 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL SOPORTE LUMBAR DEL ASIENTO TIENEN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3387.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-2 C3215-B

C3387-6 C3215-A

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D3

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D3

D3 COMPROBACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

El soporte lumbar eléctrico no funciona: pasajero

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Soporte lumbar eléctrico del asiento delantero

PRUEBA DE PRECISIÓN E: LUMBAR ELÉCTRICA NO FUNCIONA — PASAJERO

E1 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL SOPORTE LUMBAR DEL ASIENTO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: motor del soporte lumbar del asiento del pasajero C3216.

NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor lumbar en ambas direcciones, mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3216-A C3216-B

¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?

Sí	INSTALE un nuevo conjunto del soporte lumbar eléctrico del asiento del pasajero. CONSULTE: Conjunto del soporte lumbar del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a E3

VAYA a E2

E2 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL SOPORTE LUMBAR DEL ASIENTO TIENEN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3388-20 C3216-B

C3388-2 C3216-A

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a E3

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E3

E3 COMPROBACIÓN DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

El asiento con memoria no funciona en la dirección horizontal/vertical/inclinación con el interruptor de control del asiento

Para información sobre diagramas de cableado y conectores, consulte la sección 123 de diagramas de cableado eléctrico.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B14C3:24	Interruptor de descenso de la altura del asiento trasero: señal alta permanente	Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
B14C4:24	Interruptor de elevación de la altura del asiento trasero: señal alta permanente	Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
B14CE:09	Motor del asiento horizontal: fallo de componente	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CE:11	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a masa	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CE:12	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a batería	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CE:14	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CE:15	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CE:1A	Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CF:09	Salida del motor de inclinación del asiento: fallo de componente	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CF:11	Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CF:12	Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CF:14	Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CF:15	Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14CF:1A	Salida del motor de inclinación del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D0:09	Motor de altura delantera/inclinación del asiento: fallo de componente	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D0:11	Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a masa	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D0:12	Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a batería	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D0:14	Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D0:15	Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D0:1A	Salida del motor de altura delantera/inclinación del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D2:09	Motor de altura trasera del asiento: fallo de componente	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D2:11	Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a masa	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D2:12	Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a batería	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D2:14	Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D2:15	Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B14D2:1A	Motor de altura trasera del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral	Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
B1B96:24	Interruptor de desplazamiento del asiento hacia adelante: señal alta	Si el interruptor de control del asiento permanece activado durante más de 2 minutos, o estaba activado durante la autocomprobación, el DSM establece este DTC.
B1B97:24	Interruptor de desplazamiento del asiento hacia atrás: señal alta atascada	Si el interruptor de control del asiento permanece activado durante más de 2 minutos, o estaba activado durante la autocomprobación, el DSM establece este DTC.
B1B98:24	Interruptor de inclinación del asiento hacia arriba: señal alta permanente	Si el interruptor de control del asiento permanece activado durante más de 2 minutos, o estaba activado durante la autocomprobación, el DSM establece este DTC.
B1B99:24	Interruptor de inclinación del asiento hacia abajo: señal alta permanente	Si el interruptor de control del asiento permanece activado durante más de 2 minutos, o estaba activado durante la autocomprobación, el DSM establece este DTC.
B1C00:24	Interruptor de inclinación del asiento hacia arriba: señal alta permanente	Si el interruptor de control del asiento permanece activado durante más de 2 minutos, o estaba activado durante la autocomprobación, el DSM establece este DTC.
B1C01:24	Interruptor de inclinación del asiento hacia abajo: señal alta permanente	Si el interruptor de control del asiento permanece activado durante más de 2 minutos, o estaba activado durante la autocomprobación, el DSM establece este DTC.

Causas posibles

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Motor horizontal
Corredera del asiento
Respaldo del asiento
Módulo de control de la carrocería (BCM)

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Asegúrese de que el fusible BJB 74 (30 A) está en buen estado.

PRUEBA DE PRECISIÓN F: ASIENTO CON MEMORIA NO FUNCIONA EN CONTROL HORIZONTAL/VERTICAL/DE INCLINACIÓN CON EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO

F1 OBTENGA DTC (CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS) DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

El encendido está activado.

Intente accionar el interruptor de control del asiento en todas las direcciones.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del DSM. Si el escáner de diagnóstico no se comunica con el DSM,
CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).

¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) del DSM?

Sí

Para los DTC B14C3:24, B14C4:24, B1B96:24, B1B97:24, B1B98:24, B1B99:24, B1C00:24 o B1C01:24, VAYA a F3
Para los DTC B14CE:31, B14CF:31, B14D0:31 o B14D2:31, VAYA al paso de comprobación G
Para los DTC B14CE:XX, B14CF:XX, B14D0:XX o B14D2:XX, VAYA a F9.
Para información sobre todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC), CONSULTE la tabla de DTC del DSM.

VAYA a F2

F2 COMPRUEBE LOS PID (IDENTIFICADORES DE PARÁMETROS) DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

Accione el interruptor de control del asiento en todas las posiciones y monitoree los siguientes PID del interruptor de control del asiento del DSM con la herramienta de exploración de diagnóstico:
- Interruptor de inclinación delantero (abajo) (FTLT_SW_DN)
- Interruptor de inclinación delantero (arriba) (FTLT_SW_UP)
- Interruptor de inclinación (abajo) (REC_SW_DWN)
- Interruptor de inclinación (arriba) (REC_SW_UP)
- Interruptor de inclinación trasero (abajo) (RTLT_SW_DN)
- Interruptor de inclinación trasero (arriba) (RTLT_SW_UP)
- Interruptor deslizante (atrás) (SLIDE_SW_B)
- Interruptor deslizante (adelante) (SLIDE_SW_F)

¿Los estados de los PID corresponden a las posiciones del interruptor?

Sí

IR a F9

VAYA a F3

F3 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ASIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: interruptor de control del asiento del conductor C3387.

Realice la prueba de componentes del interruptor de control del asiento.
CONSULTE Diagramas de cableado, celda 149, para obtener información sobre circuitos y conectores.

¿El interruptor de control del asiento superó la prueba de componentes?

Sí

VAYA a F4

No	INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

F4 COMPRUEBE EL VOLTAJE EN EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a F5

No	REPARE el circuito. VAYA a F37

F5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL ASIENTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3387-11 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a F6

No	REPARE el circuito. VAYA a F37

F6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO Y EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

Desconecte: DSM C341A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
C3387-17		Tierra
C3387-16		Tierra
C3387-13		Tierra
C3387-12		Tierra
C3387-14		Tierra
C3387-15		Tierra
C3387-9		Tierra
C3387-7		Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

VAYA a F7

F7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO Y EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
C3387-17		Tierra
C3387-16		Tierra
C3387-13		Tierra
C3387-12		Tierra
C3387-14		Tierra
C3387-15		Tierra
C3387-9		Tierra
C3387-7		Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

VAYA a F8

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO Y EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
C3387-17		C341A-7
C3387-16		C341A-8
C3387-13		C341A-5
C3387-12		C341A-6
C3387-14		C341A-9
C3387-15		C341A-10
C3387-9		C341A-4
C3387-7		C341A-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a F36

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MOVIMIENTOS DEL ASIENTO MEDIANTE EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) COMANDOS ACTIVOS Y PID (IDENTIFICADORES DE PARÁMETROS)

Active y desactive los siguientes comandos activos del DSM con el escáner de diagnóstico, observando el movimiento del asiento:
- Motor delantero arriba (FRONT_UP)
- Motor delantero abajo (FRONT_DWN)
- Motor de altura del asiento arriba (H_MOT_U)
- Motor de altura del asiento abajo (H_MOT_D)
- Motor horizontal adelante (HORZ_FWD)
- Motor horizontal atrás (HORZ_BWD)
- Motor de inclinación atrás (RECL_BWD)
- Motor de inclinación adelante (RECL_FWD)

¿El asiento del conductor funciona correctamente?

Sí

La condición es intermitente. COMPRUEBE las causas del problema intermitente, especialmente los terminales y contactos de los conectores eléctricos que se hayan desconectado. No instale ningún componente nuevo en este momento. Los componentes solo deben instalarse cuando la prueba específica lo indique. REPARE cualquier fallo encontrado en el cableado, los terminales o los conectores.

No	Si el asiento no se mueve, VAYA a F10. Si no hay movimiento vertical del asiento delantero, VAYA a F12. Si no hay movimiento vertical del asiento trasero, VAYA a F18. Si no hay movimiento horizontal del asiento, VAYA a F24. Si no hay movimiento de inclinación del asiento, VAYA a F30.

F10 COMPRUEBE EL VOLTAJE EN EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341B.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341B-3 Tierra

C341B-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a F11

No	REPARE el circuito. VAYA a F37

F11 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE MASA DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

Desconecte: DSM C341C.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341C-3 Tierra

C341C-6 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a F36

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F12 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DELANTERO SUPERIOR

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341A y C341F.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-1 Tierra

C341F-2 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí

IR a F13

No	Vaya a F14

F13 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DELANTERO SUPERIOR CON EL MOTOR DESCONECTADO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento delantero del conductor C382.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-1 Tierra

C341F-2 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

No	INSTALE un nuevo riel del asiento del conductor. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación). VAYA a F37

F14 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DELANTERO SUPERIOR

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-1 Tierra

C341F-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a F16

No	Vaya a F15

F15 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DELANTERO SUPERIOR CON EL MOTOR DESCONECTADO

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento delantero del conductor C382.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-1 Tierra

C341F-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo riel del asiento del conductor. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación). VAYA a F37

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F16 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DELANTERO SUPERIOR

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento delantero del conductor C382.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-1 C382-1

C341F-2 C382-3

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a F17

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F17 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MOTOR ELÉCTRICO DELANTERO SUPERIOR MEDIANTE COMANDOS ACTIVOS

Conecte: motor eléctrico de altura del asiento delantero del conductor C382.

Conecte: DSM C341A y C341F.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, observe los siguientes PID (identificadores de parámetros) de comandos activos del DSM:
- Motor delantero arriba (FRONT_UP)
- Motor delantero abajo (FRONT_DWN)

NOTA: En el siguiente paso, el voltaje medido cambia de polaridad según la dirección en que se active el control del asiento. Con el escáner de diagnóstico, active y desactive los comandos activos FRONT_UP y FRONT_DOWN y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C382-1 C382-3

¿Voltaje superior a 11 V con el comando ON en ambas direcciones y 0 V con el comando OFF?

Sí	INSTALE un nuevo riel del asiento del conductor. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación). VAYA a F37

No	VAYA a F36

F18 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA TRASERO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341A y C341C.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341C-1 Tierra

C341C-2 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	VAYA a F19

No	VAYA a F20

F19 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA TRASERO CON EL MOTOR DESCONECTADO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341C-1 Tierra

C341C-2 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

No	INSTALE un nuevo riel del asiento del conductor. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación). VAYA a F37

F20 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA TRASERO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341C-1 Tierra

C341C-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a F22

No	VAYA a F21

F21 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR ELÉCTRICO DE ALTURA TRASERO CON EL MOTOR DESCONECTADO

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341C-1 Tierra

C341C-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo riel del asiento del conductor. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación). VAYA a F37

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F22 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA TRASERO

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341C-1 C363-1

C341C-2 C363-3

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a F23

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F23 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MOTOR ELÉCTRICO DE ALTURA TRASERO MEDIANTE COMANDOS ACTIVOS

Conecte: motor eléctrico de altura del asiento trasero del conductor C363.

Conecte: DSM C341A y C341C.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, observe los siguientes PID (identificadores de parámetros) de comandos activos del DSM:
- Motor de altura del asiento arriba (H_MOT_U)
- Motor de altura del asiento abajo (H_MOT_D)

NOTA: En el siguiente paso, el voltaje medido cambia de polaridad según la dirección en que se active el control del asiento. Con el escáner de diagnóstico, active y desactive los comandos activos H_MOT_U y H_MOT_D y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C363-1 C363-3

¿Voltaje superior a 11 V con el comando ON en ambas direcciones y 0 V con el comando OFF?

Sí	INSTALE un nuevo riel del asiento del conductor. CONSULTE: Riel del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e Instalación). VAYA a F37

No	VAYA a F36

F24 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341A y C341F.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-5 Tierra

C341F-6 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	VAYA a F25

No	VAYA a F26

F25 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL CON EL MOTOR DESCONECTADO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-5 Tierra

C341F-6 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

No	INSTALE un nuevo motor horizontal del asiento del conductor. VEA: Motor de deslizamiento del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a F37

F26 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL EN CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-5 Tierra

C341F-6 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a F28

No	VAYA a F27

F27 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL EN CORTOCIRCUITO A MASA CON EL MOTOR DESCONECTADO

Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-5 Tierra

C341F-6 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo motor horizontal del asiento del conductor. VEA: Motor de deslizamiento del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a F37

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F28 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL EN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341F-5 C362-3

C341F-6 C362-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a F29

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F29 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MOTOR HORIZONTAL MEDIANTE COMANDOS ACTIVOS

Conecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.

Conecte: DSM C341A y C341F.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, observe los siguientes PID (identificadores de parámetros) de comandos activos del DSM:
- Motor horizontal adelante (HORZ_FWD)
- Motor horizontal atrás (HORZ_BWD)

NOTA: En el siguiente paso, el voltaje medido cambia de polaridad según la dirección en que se accione el control del asiento. Con el escáner de diagnóstico, active y desactive los comandos activos HORZ_FWD y HORZ_BWD y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C362-1 C362-3

¿Voltaje superior a 11 V con el comando ON en ambas direcciones y 0 V con el comando OFF?

Sí	INSTALE un nuevo motor horizontal del asiento del conductor. VEA: Motor de deslizamiento del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a F37

No	VAYA a F36

F30 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADOR EN CORTOCIRCUITO A VOLTAJE

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341A y C341B.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341B-1 Tierra

C341B-4 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí

IR a F31

IR a F32

F31 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADOR DELANTERO EN CORTOCIRCUITO A VOLTAJE CON EL MOTOR DESCONECTADO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: motor de inclinación vertical delantero del asiento del conductor C3187.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341B-1 Tierra

C341B-4 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

No	INSTALE un nuevo armazón del respaldo del asiento del conductor. VEA: Respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a F37

F32 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR ELÉCTRICO DEL RECLINADOR DELANTERO EN CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341B-1 Tierra

C341B-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR a F34

IR a F33

F33 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADOR EN CORTOCIRCUITO A MASA CON EL MOTOR DESCONECTADO

Desconecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341B-1 Tierra

C341B-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	INSTALE un nuevo armazón del respaldo del asiento del conductor. VEA: Respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a F37

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F34 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADOR EN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341B-1 C3187-1

C341B-4 C3187-3

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR a F35

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a F37

F35 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MOTOR DEL RECLINADOR MEDIANTE COMANDOS ACTIVOS

Conecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.

Conecte: DSM C341A y C341B.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, observe los siguientes PID (identificadores de parámetros) de comandos activos del DSM:
- Motor de inclinación adelante (RECL_FWD)
- Motor de inclinación atrás (RECL_BWD)

NOTA: En el siguiente paso, el voltaje medido cambia de polaridad según la dirección en que se accione el control del asiento. Con el escáner de diagnóstico, active y desactive los comandos activos RECL_FWD y RECL_BWD y mida:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C382-1 C382-3

¿Voltaje superior a 11 V con el comando ON en ambas direcciones y 0 V con el comando OFF?

Sí	INSTALE un nuevo armazón del respaldo del asiento del conductor. VEA: Respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a F37

No	VAYA a F36

F36 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral del asiento del conductor C3368. Conecte todos los conectores desconectados previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no corresponden a este problema, INSTALE un nuevo DSM.
VEA: Módulo del asiento del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
IR a F37

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. BUSQUE la causa raíz de cualquier problema con conectores o terminales. IR a F37

F37 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

El asiento con memoria no funciona con el interruptor Memory SET

Para información sobre diagramas de cableado y conectores, consulte la sección 123 de diagramas de cableado eléctrico.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación del DTC del DSM

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B14CB:11	Retroalimentación de la altura del asiento trasero: cortocircuito a masa	Si hay un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de posición del motor afectado (efecto Hall), se establece el código de avería. Después de establecer el código de avería, no es posible la llamada de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
B14KB: 12	Retroalimentación de la altura del asiento trasero: cortocircuito a batería	Si hay un cortocircuito a voltaje en el circuito de retroalimentación del sensor de posición del motor afectado (efecto Hall), se establece el código de avería. Después de establecer el código de avería, no es posible la llamada de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
B14CE:31	Motor de desplazamiento horizontal del asiento: sin señal	Durante la autocomprobación, el DSM intenta accionar el motor correspondiente del asiento y utiliza el sensor de posición del motor para supervisar el movimiento. Si no se detecta movimiento del motor, se registra un código de avería. El DSM repite la operación del motor la próxima vez que se accione el interruptor de control del asiento. Si no se detecta movimiento durante 250 milisegundos, el DSM desactiva la salida.
B14CF:31	Salida del motor de inclinación del asiento: sin señal	Durante la autocomprobación, el DSM intenta accionar el motor correspondiente del asiento y utiliza el sensor de posición del motor para supervisar el movimiento. Si no se detecta movimiento del motor, se registra un código de avería. El DSM repite la operación del motor la próxima vez que se accione el interruptor de control del asiento. Si no se detecta movimiento durante 250 milisegundos, el DSM desactiva la salida.
B14D0:31	Salida del motor de altura delantera/inclinación del asiento: sin señal	Durante la autocomprobación, el DSM intenta accionar el motor correspondiente del asiento y utiliza el sensor de posición del motor para supervisar el movimiento. Si no se detecta movimiento del motor, se registra un código de avería. El DSM repite la operación del motor la próxima vez que se accione el interruptor de control del asiento. Si no se detecta movimiento durante 250 milisegundos, el DSM desactiva la salida.
B14D2:31	Motor de altura trasera del asiento: sin señal	Durante la autocomprobación, el DSM intenta accionar el motor correspondiente del asiento y utiliza el sensor de posición del motor para supervisar el movimiento. Si no se detecta movimiento del motor, se registra un código de avería. El DSM repite la operación del motor la próxima vez que se accione el interruptor de control del asiento. Si no se detecta movimiento durante 250 milisegundos, el DSM desactiva la salida.
B1B89:11	Sensor de velocidad/posición del motor de deslizamiento del asiento: cortocircuito a masa	Si hay un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de posición del motor afectado (efecto Hall), se establece el código de avería. Después de establecer el código de avería, no es posible la llamada de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
B1B89:12	Sensor de velocidad/posición del motor de deslizamiento del asiento: cortocircuito a batería	Si hay un cortocircuito a voltaje en el circuito de retroalimentación del sensor de posición del motor afectado (efecto Hall), se establece el código de avería. Después de establecer el código de avería, no es posible la llamada de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
B1B91:11	Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa	Si hay un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de posición del motor afectado (efecto Hall), se establece el código de avería. Después de establecer el código de avería, no es posible la llamada de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
B1B91:12	Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería	Si hay un cortocircuito a voltaje en el circuito de retroalimentación del sensor de posición del motor afectado (efecto Hall), se establece el código de avería. Después de establecer el código de avería, no es posible la llamada de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
B1B93:11	Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa	Si hay un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de posición del motor afectado (efecto Hall), se establece el código de avería. Después de establecer el código de avería, no es posible la llamada de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
B1B93:12	Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería	Si hay un cortocircuito a voltaje en el circuito de retroalimentación del sensor de posición del motor afectado (efecto Hall), se establece el código de avería. Después de establecer el código de avería, no es posible la llamada de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.

Condiciones de activación del DTC del DDM

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1C03:23	Interruptor de memoria n.º 1: señal baja	Si durante el autodiagnóstico el DDM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor, se almacena un código de fallo. Si se detecta actividad en el circuito de entrada durante más de 2 minutos, el código de fallo se almacena como continuo. Mientras un código de fallo esté almacenado, se ignora cualquier señal de entrada en el circuito.
B1C04:23	Interruptor de memoria n.º 2: señal baja	Si durante el autodiagnóstico el DDM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor, se almacena un código de fallo. Si se detecta actividad en el circuito de entrada durante más de 2 minutos, el código de fallo se almacena como continuo. Mientras un código de fallo esté almacenado, se ignora cualquier señal de entrada en el circuito.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Interruptor de memoria SET
Falta información sobre el estado del interruptor de encendido
Motor horizontal
Corredera del asiento
Respaldo del asiento

PRUEBA DE PRECISIÓN G: ASIENTO CON MEMORIA NO FUNCIONA CON EL INTERRUPTOR DE AJUSTE DE MEMORIA

G1 COMPRUEBE EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) POSICIÓN DEL ENCENDIDO ESTADO FINAL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, supervise el PID IGN_FINAL del DSM mientras cambia el encendido de ON a OFF y de nuevo a ON.

¿Coinciden los estados de los PID?

Sí

VAYA a G2

No	Para diagnosticar la falta de alimentación con el encendido conectado, VEA: Componentes eléctricos del volante y columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y columna de dirección, Diagnóstico y verificación).

G2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC)

Intente accionar el asiento con memoria en todas las direcciones.

Coloque el asiento con memoria en el centro de cada rango de recorrido.

Con el escáner de diagnóstico, realice un autodiagnóstico del DSM y del DDM. Si el escáner de diagnóstico no se comunica con el DSM y/o el DDM,
CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y pruebas).

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?

Sí

Para DTC B1C03:23 o B1C04:23 IR a G4.
Para DTC B1B91:11, B1B91:12 o B14D0:31 IR a G10.
Para DTC B14CB:11, B14CB:12 o B14D2:31 IR a G13.
Para DTC B1B89:11, B1B89:12 o B14CE:31 IR a G16.
Para DTC B1B93:11, B1B93:12 o B14CF:31 IR a G19.
Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería de diagnóstico (DTC), CONSULTE el DSM o DDM. Tabla(s) de DTC en esta sección.

No	Si el eje del asiento se mueve solo con intervalos de un segundo, IR a G10. De lo contrario, IR a G3

G3 SUPERVISE EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) IDENTIFICADORES DE PARÁMETROS (PID) Y COMPRUEBE LA ENTRADA CORRECTA DEL INTERRUPTOR SET DE MEMORIA

Al activar los botones de llamada de memoria 1 y 2, supervise los siguientes PID del interruptor de llamada de memoria del DSM con el escáner de diagnóstico:
- Establezca memoria 1 (MEMORY_1).
- Establezca memoria 2 (MEMORY_2).

¿Coinciden los valores de los PID con las posiciones del botón del interruptor?

Sí

IR a G9

VAYA a G4

G4 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR SET DE MEMORIA

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: Interruptor de control de bloqueo de la puerta del conductor C541.

Pulse y suelte el botón de llamada de memoria 1 indicado y mida la resistencia en el lado del componente del interruptor de control de la cerradura de la puerta del conductor, según la siguiente tabla:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C541, terminal 5, lado de componentes C541, terminal 6, lado de componentes

Pulse y suelte el botón de llamada de memoria 2 indicado y mida la resistencia en el lado del componente del interruptor de control de la cerradura de la puerta del conductor, según la siguiente tabla:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C541, terminal 4, lado de componentes C541, terminal 6, lado de componentes

¿La resistencia es menor de 20 ohmios con el botón del interruptor pulsado y mayor de 10 000 ohmios con el botón del interruptor suelto?

Sí

IR a G5

No	INSTALE un nuevo interruptor de control de cierre de puerta. VEA: Interruptor de control de cierre de puerta (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).

G5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE MEMORIA EN CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C541-6 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR a G6

No	REPARE el circuito.

G6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE CONFIGURACIÓN DE MEMORIA EN CORTOCIRCUITO A VOLTAJE

Desconecte: DDM C501B.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C541-4 Tierra

C541-5 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

VAYA a G7

G7 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DEL MÓDULO DE MEMORIA EN CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C541-4 Tierra

C541-5 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí

IR a G8

No	REPARE el circuito defectuoso.

G8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR SET DE MEMORIA EN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C541-4 C501B-3

C541-5 C501B-1

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR a G22

No	REPARE el circuito defectuoso.

G9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MOVIMIENTOS DEL ASIENTO MEDIANTE EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) COMANDOS ACTIVOS E IDENTIFICADORES DE PARÁMETROS (PID)

Active y desactive los siguientes comandos activos del DSM con el escáner de diagnóstico, observando el movimiento del asiento:
- Motor delantero arriba (FRONT_UP)
- Motor delantero abajo (FRONT_DWN)
- Motor de altura del asiento arriba (H_MOT_U)
- Motor de altura del asiento abajo (H_MOT_D)
- Motor horizontal adelante (HORZ_FWD)
- Motor horizontal atrás (HORZ_BWD)
- Motor de inclinación atrás (RECL_BWD)
- Motor de inclinación adelante (RECL_FWD)

¿El asiento del conductor funciona correctamente?

Sí

No	COMPRUEBE el asiento que no funciona. IR a la prueba puntual F

G10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA DELANTERO EN CORTOCIRCUITO A VOLTAJE

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341A y C341F.

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento delantero del conductor C382.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C382-2 Tierra

C382-4 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

IR a G11

G11 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA DELANTERO EN CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C382-2 Tierra

C382-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR a G12

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

G12 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA DELANTERO EN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C382-2 C341F-9

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C382-4 C341A-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE una guía nueva del asiento del conductor. VEA: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a G23

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

G13 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341A y C341F.

Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C363-2 Tierra

C363-4 Tierra

¿Hay tensión en algún circuito?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

IR a G14

G14 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO EN CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C363-2 Tierra

C363-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a G15

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

G15 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO EN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C363-2 C341A-18

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C363-4 C341F-9

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE una guía nueva del asiento del conductor. VEA: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a G23

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

G16 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR HORIZONTAL EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341A y C341F.

Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C362-2 Tierra

C362-4 Tierra

¿Hay tensión en algún circuito?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

No	VAYA a G17

G17 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR HORIZONTAL EN CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C362-2 Tierra

C362-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a G18

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

G18 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR HORIZONTAL EN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C362-2 C341F-9

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C362-4 C341A-20

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un motor horizontal nuevo. VEA: Motor de la guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a G23

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

G19 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL RECLINADOR EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341A y C341F.

Desconecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3187-2 Tierra

C3187-4 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

IR a G20

G20 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL RECLINADOR EN CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3187-2 Tierra

C3187-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR a G21

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

G21 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL RECLINADOR EN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3187-2 C341A-17

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3187-4 C341F-9

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE un armazón nuevo del respaldo del asiento del conductor. VEA: Respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a G23

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a G23

G22 COMPRUEBE DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR) FUNCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DDM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DDM. Asegúrese de que estén bien asentados y bloqueados.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no corresponden a este problema, INSTALE un DDM nuevo.
VEA: Módulo de puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e Instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

G23 COMPRUEBE SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTCS)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

La función Easy Entry/Easy Exit no funciona o no funciona correctamente

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Causas posibles

La función de entrada/salida sencilla no está activada
Falta información sobre el estado del interruptor de encendido
Módulo de control de la carrocería (BCM)

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Asegúrese de que la función de entrada/salida simple esté activada en el Centro de mensajes. CONSULTE la literatura del propietario para obtener información sobre la programación de la configuración del vehículo en el Centro de mensajes.

PRUEBA DE PRECISIÓN H: ENTRADA FÁCIL/SALIDA FÁCIL NO FUNCIONA/FUNCIONA INCORRECTAMENTE

H1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR

El encendido está activado.

Compruebe el Centro de mensajes para asegurarse de que la función de entrada/salida simple esté activada.

Con el interruptor de control del asiento, compruebe que el asiento eléctrico del conductor se mueve completamente hacia adelante y hacia atrás.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del DSM.

¿Se han registrado códigos de diagnóstico de fallos (DTC)?

Sí	CONSULTE la tabla de DTC del DSM.

No	Si está desactivada, ACTIVE la función de entrada/salida fácil a través del centro de mensajes. VEA Manual del propietario. COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si todo está bien, INSTRUYA al cliente sobre el funcionamiento correcto del sistema. IR a H2

H2 COMPRUEBE DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) POSICIÓN DE ENCENDIDO ESTADO FINAL DEL PID (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS) ESTADO

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, supervise el PID IGN_FINAL del DSM mientras cambia el encendido de ON a OFF y de nuevo a ON.

¿Los estados de los PID corresponden a la posición de la llave de encendido?

Sí	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

No	VERIFIQUE el estado de la llave de encendido. CONSULTE: Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Diagnóstico y verificación).

La calefacción de los asientos no funciona: conductor y pasajero

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Causas posibles

Fusible
Cableado, terminales o conectores
FCIM
FDIM (si está equipado)

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Compruebe el fusible BJB 65 (20 A).

PRUEBA DE PRECISIÓN I: CALEFACCIÓN DE LOS ASIENTOS NO FUNCIONA — CONDUCTOR Y PASAJERO

I1 COMPRUEBE FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS) CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTCS)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del FCIM.

¿Hay algún código de diagnóstico de averías (DTC) de FCIM?

Sí	CONSULTE la Tabla de DTC de FCIM.

No	Si el asiento está equipado con botones de calefacción de asientos en la pantalla táctil, IR a I2. Si los asientos no están equipados con botones de calefacción de asientos en la pantalla táctil, IR a I3.

I2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA PANTALLA TÁCTIL

Arranque el motor.

Seleccione cada función del sistema de audio y del control de climatización con los controles de la pantalla táctil.

¿Funcionan todos los controles táctiles?

Sí

IR a I3

No	REALICE EL DIAGNÓSTICO de la pantalla táctil que no funciona. Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 415.

I3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL ASIENTO CALEFACTADO EN CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: FCIM C2402B.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2402B-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA A I4

No	COMPRUEBE que el fusible BJB 65 (20 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

I4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO EN CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: el elemento calefactor del cojín del asiento delantero izquierdo C3298.

Desconecte: FCIM C2402A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-3 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-3 C2402A-2

¿Resistencia superior a 10 000 ohmios entre la almohadilla calefactora del cojín del asiento del conductor y masa; e inferior a 3 ohmios entre la almohadilla calefactora del cojín del asiento del conductor y FCIM?

Sí

IR a I5

No	REPARE el circuito. IR a I6

I5 COMPRUEBE FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS) FUNCIONAMIENTO

Desconecte e inspeccione todos los conectores del FCIM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del FCIM. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral del asiento del conductor C3368. Conecte todos los conectores desconectados previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven este problema,
Ford Fusion. Front Seats. Diagnosis and Testing

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (FCIM). Ford Fusion. Front Seats. Diagnosis and Testing

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
IR a I6

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo haber sido causada por conexiones de módulos. BUSQUE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminales. IR a I6

I6 COMPRUEBE SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTCS)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores desconectados previamente (si no se han vuelto a conectar antes).

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

La calefacción del asiento no funciona/no funciona correctamente: conductor

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1034:11	Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa	Se establece cuando el FCIM determina que el consumo de corriente del elemento calefactor delantero izquierdo ha superado el umbral especificado. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
B1034:12	Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería	Se establece cuando el módulo FCIM determina que la tensión en el circuito del calefactor delantero izquierdo supera el umbral especificado con el conductor activo. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
B1034:13	Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: circuito abierto	Se establece cuando el FCIM determina que el consumo de corriente del elemento calefactor delantero izquierdo es inferior al umbral especificado. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
B1038:11	Sensor del calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa	Se establece cuando el FCIM determina que la tensión del sensor del calefactor delantero izquierdo está fuera del rango permitido. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
B1038:15	Sensor del calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto	Se establece cuando el FCIM determina que la tensión del sensor del calefactor delantero izquierdo está fuera del rango permitido. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Almohadilla calefactora
FCIM

PRUEBA DE PRECISIÓN J: CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA/FUNCIONA INCORRECTAMENTE — CONDUCTOR

J1 COMPRUEBE FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS) CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTCS)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del FCIM.

¿Hay algún código de diagnóstico de averías (DTC) de FCIM?

Sí	Para DTC B1034:11, B1034:12 o B1034:13 IR a J3. Para DTC B1038:11 o B1038:15 IR a J5. Para información sobre todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC), consulte la sección correspondiente del grupo 415 para el procedimiento.

No	Si está equipado con pantalla táctil, IR a J2. Si no tiene pantalla táctil, IR a J3

J2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA PANTALLA TÁCTIL

Arranque el motor.

Seleccione cada función del sistema de audio y del control de climatización con los controles de la pantalla táctil.

¿Funcionan todos los controles táctiles?

Sí

IR a J3

No	COMPRUEBE la pantalla táctil que no funciona. Consulte la sección correspondiente del grupo 415 para el procedimiento.

J3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO EN CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: FCIM C2402B.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2402B-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a J4

No	REPARE el circuito.

J4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL ELEMENTO CALEFACTOR EN CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: FCIM C2402B (si no se desconectó previamente).

Desconecte: el elemento calefactor del cojín del asiento delantero izquierdo C3298.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-1 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-1 C2402B-16

Sí

VAYA a J8

No	REPARE el circuito. VAYA a J14.

J5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: FCIM C2402B.

Desconecte: el elemento calefactor del cojín del asiento delantero izquierdo C3298.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-2 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-2 C2402B-30

Sí

VAYA a J6

No	REPARE el circuito. VAYA a J14.

J6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

Desconecte: FCIM C2402A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-3 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-3 C2402A-2

Sí

VAYA a J7

No	REPARE el circuito. VAYA a J14.

J7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-2 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito. VAYA a J14.

No	VAYA a J12.

J8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ELEMENTO CALEFACTOR EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: calefactor del respaldo del asiento delantero izquierdo C365.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C365-2 Tierra

¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?

Sí

VAYA a J9

No	REPARE el circuito. VAYA a J14.

J9 COMPRUEBE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-1, lado de los componentes Tierra

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-1, lado de los componentes C3298-4, lado de los componentes

¿La resistencia entre los terminales 1 y 4 está entre 0,6 y 2 ohmios, y la resistencia entre el terminal 1 y masa es superior a 10 000 ohmios?

Sí	VAYA a J10

No	INSTALE una nueva almohadilla calefactora del asiento del conductor. VEA: Desmontaje de la almohadilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a J14

J10 COMPRUEBE LA ALMOHADILLA CALEFACTORA DEL ASIENTO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C365-1, lado del componente C365-2, lado del componente

¿La resistencia entre los terminales 1 y 2 está entre 0,6 y 2 ohmios, y la resistencia entre el terminal 2 y masa es superior a 10 000 ohmios?

Sí	VAYA a J11

No	INSTALE una nueva almohadilla calefactora del respaldo del asiento del conductor. VEA: Desmontaje de la almohadilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a J14

J11 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA ALMOHADILLA CALEFACTORA DEL COJÍN Y LA DEL RESPALDO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO Y CORTOCIRCUITO A MASA

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-4 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-4 C365-1

¿La resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor y masa es superior a 10 000 ohmios, y la resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín y la del respaldo del asiento del conductor es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a J13.

No	REPARE el circuito. VAYA a J14.

J12 COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-2, lado de los componentes Tierra

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3298-2, lado de los componentes C3298-3, lado de los componentes

¿Resistencia entre 300 Ω y 300 000 Ω entre los terminales 2 y 3, y superior a 10 000 Ω entre el terminal 2 y masa?

Sí	VAYA a J13.

No	INSTALE una nueva almohadilla calefactora del asiento del conductor. VEA: Desmontaje de la almohadilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a J14

J13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del FCIM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del FCIM. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (FCIM). Ford Fusion. Front Seats. Diagnosis and Testing

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
VAYA a J14

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por conexiones de módulos. COMPRUEBE si hay causas raíz de cualquier problema con conectores o terminales. VAYA a J14

J14 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores desconectados previamente (si no se han vuelto a conectar antes).

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

El asiento calefactado no funciona o no funciona correctamente: pasajero

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1036:11	Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa	Se establece cuando el FCIM determina que la corriente consumida por el elemento calefactor delantero derecho supera el umbral especificado. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
B1036:12	Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería	Se establece cuando el módulo FCIM determina que la tensión en el circuito del calefactor delantero derecho supera el umbral especificado con el conductor activo. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
B1036:13	Elemento calefactor del asiento delantero derecho: circuito abierto	Se establece cuando el FCIM determina que la corriente consumida por el elemento calefactor delantero derecho es inferior al umbral especificado. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
Б103А: 11	Sensor del calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa	Se establece cuando el FCIM determina que la tensión del sensor del calefactor delantero derecho está fuera del rango permitido. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
Б103А: 15	Sensor del calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto	Se establece cuando el módulo FCIM determina que la tensión del sensor del calefactor delantero derecho está fuera del rango permitido. Al establecer este código de avería, el FCIM desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Almohadilla calefactora
FCIM

PRUEBA DE PRECISIÓN K: ASIENTO CALEFACTADO NO FUNCIONA/FUNCIONA INCORRECTAMENTE — PASAJERO

K1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del FCIM.

¿Hay algún código de diagnóstico de averías (DTC) de FCIM?

Sí	Para los DTC B1036:11, B1036:12 o B1036:13, VAYA a K3. Para los DTC B103A:11 o B103A:15, VAYA a K5. Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), consulte la sección correspondiente del grupo 415 para el procedimiento.

No	Si hay botones de calefacción de asientos en la pantalla táctil, VAYA a K2. Si no hay botones de calefacción de asientos en la pantalla táctil, VAYA a K3.

K2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA PANTALLA TÁCTIL

Arranque el motor.

Seleccione cada función del sistema de audio y del control de climatización con los controles de la pantalla táctil.

¿Funcionan todos los controles táctiles?

Sí

IR a K3

No	COMPRUEBE la pantalla táctil que no funciona. Consulte la sección correspondiente del grupo 415 para el procedimiento.

K3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: FCIM C2402B.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2402B-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A K4

No	REPARE el circuito.

K4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL ELEMENTO CALEFACTOR EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: FCIM C2402B (si no se desconectó previamente).

Desconecte: calefactor del cojín del asiento delantero derecho C334.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-1 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-1 C2402B-17

¿Resistencia superior a 10 000 Ω entre la almohadilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y masa, e inferior a 3 Ω entre la almohadilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y el FCIM?

Sí

IR a K8

No	REPARE el circuito. VAYA a K14.

K5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: FCIM C2402B.

Desconecte: calefactor del cojín del asiento delantero derecho C334.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-2 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-2 C2402B-15

Sí

VAYA a K6

No	REPARE el circuito. VAYA a K14.

K6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

Desconecte: FCIM C2402A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-3 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-3 C2402A-2

Sí

VAYA a K7

No	REPARE el circuito. VAYA a K14.

K7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-2 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito. VAYA a K14.

No	VAYA A K12

K8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ELEMENTO CALEFACTOR EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: calefactor del respaldo del asiento delantero derecho C335.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C335-2 Tierra

¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?

Sí

VAYA a K9

No	REPARE el circuito. VAYA a K14.

K9 COMPRUEBE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-1, lado de los componentes Tierra

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-1, lado de los componentes C334-4, lado de los componentes

¿La resistencia entre los terminales 1 y 4 está entre 0,6 y 2 ohmios, y la resistencia entre el terminal 1 y masa es superior a 10 000 ohmios?

Sí	VAYA a K10

No	INSTALE una nueva almohadilla calefactora del cojín del asiento del pasajero. VEA: Desmontaje de la almohadilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a K14

K10 COMPRUEBE LA ALMOHADILLA CALEFACTORA DEL ASIENTO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C335-1, lado de los componentes C335-2, lado de los componentes

¿La resistencia entre los terminales 1 y 2 está entre 0,6 y 2 ohmios, y la resistencia entre el terminal 2 y masa es superior a 10 000 ohmios?

Sí	VAYA A K11

No	INSTALE una nueva almohadilla calefactora del respaldo del asiento del pasajero. VEA: Desmontaje de la almohadilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a K14

K11 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA ALMOHADILLA CALEFACTORA DEL COJÍN Y LA DEL RESPALDO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO Y CORTOCIRCUITO A MASA

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-4 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-4 C335-1

¿Resistencia superior a 10 000 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y masa, e inferior a 3 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y la esterilla calefactora del respaldo del asiento?

Sí	VAYA A K13

No	REPARE el circuito. VAYA a K14.

K12 COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-2, lado de los componentes Tierra

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C334-2, lado de los componentes C334-3, lado de los componentes

¿Resistencia entre 300 Ω y 300 000 Ω entre los terminales 2 y 3, y superior a 10 000 Ω entre el terminal 2 y masa?

Sí	VAYA A K13

No	INSTALE una nueva almohadilla calefactora del cojín del asiento del pasajero. VEA: Desmontaje de la almohadilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a K14

K13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del FCIM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del FCIM. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (FCIM). Ford Fusion. Front Seats. Diagnosis and Testing

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
VAYA a K14

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por conexiones de módulos. COMPRUEBE si hay causas raíz de cualquier problema con conectores o terminales. VAYA a K14

K14 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores desconectados previamente (si no se han vuelto a conectar antes).

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

Código de avería: U0140:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DSM y el BCM se comunican mediante MS-CAN.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0140:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo	El DSM almacena este código cada vez que pierde comunicación con el BCM durante 5 segundos o más, cuando la tensión de entrada del DSM está entre 10 y 15,5 voltios.

Causas posibles

Módulo de comunicación
Módulo de control de la carrocería (BCM)
BCM

PRUEBA DE CONTROL L: DTC: U0140:00

L1 CONFIRMACIÓN DE LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado.

Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?

Sí

VAYA a L2

No	Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

L2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?

Sí

VAYA a L3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

L3 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Con el escáner de diagnóstico, repita la autocomprobación del DSM.

¿El DTC U0140:00 sigue presente?

Sí

VAYA a L4

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

L4 COMPRUEBE SI HAY DTC U0140:00 EN OTROS MÓDULOS

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está establecido el código de fallo U0140:00 en otros módulos?

Sí	Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Uno o ambos asientos con climatización no funcionan

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
FDIM
FCIM
Módulo de control de la carrocería (BCM)

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Compruebe que el fusible BJB 77 (30 A) está en buen estado.

PRUEBA DE PRECISIÓN M: UNO O AMBOS ASIENTOS CON CLIMATIZACIÓN NO FUNCIONAN

M1 COMPROBACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SCME (MÓDULO DE CLIMATIZACIÓN DE LOS ASIENTOS DELANTEROS)

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del SCME.

¿Se ha obtenido algún código de avería (DTC)?

Sí	VAYA a la tabla de DTC del SCME.

No	Si la herramienta de exploración de diagnóstico no se comunica con el SCME, CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba). De lo contrario, VAYA a M2

M2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SCME (MÓDULO DE CLIMATIZACIÓN DE LOS ASIENTOS DELANTEROS) USANDO LOS IDENTIFICADORES DE PARÁMETROS (PID)

Con la herramienta de exploración de diagnóstico, revise los identificadores de parámetros (PID) del SCME:
Asiento del conductor
- Temperatura del cojín del asiento: conductor (SEAT_CSH_TMP_D)
- Temperatura del respaldo del asiento: conductor (SEAT_BK_TMP_D)
- Control de calefacción del respaldo del asiento izquierdo (HEAT_BACK_L)
- Control de calefacción del cojín del asiento izquierdo (HEAT_CUSH_L)
Asiento del pasajero delantero
- Temperatura del cojín del asiento: pasajero (SEAT_CSH_TMP_P)
- Temperatura del respaldo del asiento: pasajero (SEAT_BK_TMP_P)
- Control de calefacción del respaldo del asiento derecho (HEAT_BACK_R)
- Control de calefacción del cojín del asiento derecho (HEAT_CUSH_R)

NOTA: Los comandos activos del SCME están limitados a 15 segundos de activación. Accione el asiento climatizado correspondiente usando el comando activo mientras supervisa el identificador de parámetro (PID) correspondiente a esa posición.
- Mientras el comando está en curso, los PID de temperatura del motor del ventilador del asiento afectado deben aumentar de inmediato. Si no se observa aumento de temperatura, compruebe que el filtro del ventilador del cojín/respaldo esté libre y repita el comando activo, controlando físicamente el movimiento del ventilador.

¿Indican los estados de los PID o el movimiento del ventilador del cojín/respaldo que el asiento climatizado funciona al usar el comando activo?

Sí

IR a M3

No	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

M3 USE LOS BOTONES DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS) Y LOS PID (IDENTIFICADORES DE PARÁMETROS) DEL MONITOR DEL SCME (MÓDULO DE CLIMATIZACIÓN DE LOS ASIENTOS DELANTEROS) PARA LA RESPUESTA

Con la herramienta de exploración de diagnóstico, revise los identificadores de parámetros (PID) del SCME:
- Estado del sistema de asiento climatizado del conductor (CLIMATE_SEAT_D)
- Estado del sistema de asiento climatizado del pasajero (CLIMATE_SEAT_P)

Arranque el motor.

NOTA: El funcionamiento repetido de los asientos climatizados, es decir, encender y apagar varias veces o cambiar repetidamente entre los modos de calefacción y refrigeración, puede provocar que el SCME registre códigos de diagnóstico de avería (DTC) que desactiven uno o ambos sistemas de asiento, y puede requerir borrar los DTC antes de que el asiento pueda seguir funcionando. Se recomienda dejar transcurrir un tiempo entre los modos para que la temperatura de los asientos vuelva a la temperatura ambiente antes de continuar. Intente usar el asiento climatizado correspondiente en todos los modos, usando los botones adecuados del FCIM, mientras supervisa el SCME. PID CLIMATE_SEAT_D o CLIMATE_SEAT_P.

¿Coinciden todos los estados de los PID con los ajustes del asiento climatizado seleccionados en el FCIM?

Sí	Para diagnosticar los botones de la pantalla táctil que no funcionan, consulte el procedimiento en la sección correspondiente del grupo 415.

Si solo falla la función de climatización del asiento,
Ford Fusion. Front Seats. Diagnosis and Testing

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (FCIM). Ford Fusion. Front Seats. Diagnosis and Testing

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
Si otras funciones del FCIM tampoco funcionan, COMPRUEBE el problema del FCIM. Consulte el procedimiento en la sección correspondiente del grupo 415.

Código de avería B1153:4B

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1153:4B	Cojín del asiento del conductor: sobrecalentamiento	Si la temperatura del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor supera 110 °C en modo calefacción o 80 °C en modo refrigeración durante más de 4 segundos, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Filtro del motor del ventilador del cojín obstruido
Almohadilla de espuma aplastada u obstruida
Motor del ventilador del cojín
Módulo de control de la carrocería (BCM)

PRUEBA DE CONTROL N: DTC B1153:4B

N1 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) EN EL SCME (MÓDULO DE CONTROL DE ASIENTOS DELANTEROS CLIMATIZADOS) MEDIANTE EL MODO DE CONSULTA

Arranque el vehículo y ajuste el asiento del conductor a calefacción ALTA.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del SCME.

¿Se recuperó el DTC B1153:4B mediante el modo de consulta durante el autodiagnóstico?

Sí

IR a N2

IR a N5

N2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL TERMISTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341E.

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-6 Tierra

C341E-1 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR a N3

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a N22

N3 COMPRUEBE EL TERMISTOR Y EL CABLEADO DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Conecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Conecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-6 C341E-1

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	VAYA a N18

IR a N4

N4 COMPRUEBE EL TERMISTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-5, lado de los componentes C3035-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	REPARE el circuito eléctrico VHS26 (VT) o RHS05 (YE/VT) por circuito abierto o alta resistencia. VAYA a N22

No	INSTALE un nuevo motor del ventilador del cojín del asiento del conductor. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a N22

N5 CONFIRME EL FALLO MEDIANTE EL MODO DE CONSULTA DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL DE ASIENTOS DELANTEROS CLIMATIZADOS). IDENTIFIQUE LOS PARÁMETROS (PID) DE TEMPERATURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (SEAT_BK_TMP_D) Y TEMPERATURA DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (SEAT_CSH_TMP_D)

Ajuste el asiento del conductor en OFF.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del SCME.

Con el escáner de diagnóstico, supervise los PID SEAT_BK_TMP_D y SEAT_CSH_TMP_D.

NOTA: La causa puede ser una almohadilla de espuma del cojín del asiento aplastada. Ocupe el asiento para reproducir y localizar la avería. Intente reproducir la avería. Arranque el vehículo y ajuste el asiento del conductor en el modo CALOR ALTO durante al menos 15 minutos, mientras ocupa el asiento.

¿Aumentan gradualmente los parámetros (PID) y permanecen dentro de 15 °C entre sí?

Sí	En este momento no hay avería. El código puede haberse establecido debido a una preocupación anterior, a un uso incorrecto del sistema de climatización del asiento mediante el cambio repetido entre los modos de calefacción y refrigeración, o a una temperatura excesiva en el habitáculo.

No	Si el PID SEAT_CSH_TMP_D aumenta gradualmente y supera en 15 °C la diferencia respecto al PID SEAT_BK_TMP_D, IR a N6. Si el PID SEAT_CSH_TMP_D aumenta rápidamente (la temperatura sube a saltos y no de forma gradual) y difiere en más de 15 °C del PID SEAT_BK_TMP_D, IR a N16.

N6 COMPARE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO

Con el motor en marcha, ajuste ambos asientos delanteros en la posición de refrigeración ALTA.

Observe el flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero y compárelo con el flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor.

Realice la prueba de movimiento de los mazos de cables entre el DSM y el motor del ventilador del cojín del asiento del conductor mientras supervisa el funcionamiento del ventilador. El ventilador debe funcionar de forma estable y sin cambiar de velocidad.

¿Sale flujo de aire del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero comparable al flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor, sin cambios en el funcionamiento durante la prueba de movimiento?

Sí

IR a N7

Si el flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor no es comparable al flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero, IR a N8.
Si el funcionamiento del ventilador del motor del cojín del asiento del conductor cambió durante la prueba de movimiento, IDENTIFIQUE y REPARE la avería del cableado.

N7 COMPARE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO CON OCUPACIÓN

Observe el flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor con el asiento del conductor ocupado y compárelo con el flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero con el asiento del pasajero ocupado.

¿Sale flujo de aire del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor comparable al flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero?

Sí

IR A N16

No	INSTALE una almohadilla de espuma nueva del cojín del asiento del conductor.

N8 COMPRUEBE EL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE OBSTRUCCIONES Y DEL FILTRO OBSTRUIDO

Encendido DESACTIVADO.

Inspeccione la unidad del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor en busca de obstrucciones o de un filtro obstruido.

¿Está el motor del ventilador obstruido o el filtro obstruido?

Sí	ELIMINE la obstrucción o INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín del asiento. VEA: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Remoción e instalación).

VAYA A N9

N9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341E.

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-9 C3035-7

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA A N10

No	REPARE el circuito. IR a N22.

N10 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: DSM C341D.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-9 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito. IR a N22.

No	VAYA A N11

N11 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí	VAYA A N12

No	REPARE el circuito. IR a N22.

N12 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 C3035-3

C341D-9 C3035-4

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA A N13

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a N22

N13 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 3 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-3, lado del componente C3035-4, lado del componente

¿Está la resistencia entre 4000 y 10000 ohmios?

Sí

IR A N14

No	INSTALE un nuevo motor del ventilador del cojín del asiento del conductor. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a N22

N14 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 7 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-7, lado del componente C3035-4, lado del componente

¿Está la resistencia entre 240K y 400K ohmios?

Sí

IR A N15

No	INSTALE un nuevo motor del ventilador del cojín del asiento del conductor. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a N22

N15 COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y QUE LA ALMOHADILLA DE ESPUMA NO ESTÉ APLASTADA

Encendido DESACTIVADO.

Retire la funda del cojín del asiento del conductor.
VEA: Funda del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Remoción e instalación).

Inspeccione el cojín del asiento del conductor en busca de lo siguiente:
- El motor del ventilador está instalado correctamente
- La almohadilla de espuma del cojín del asiento está aplastada o pinzada

¿El motor del ventilador del cojín del asiento del conductor está correctamente instalado y no hay signos de daño en la almohadilla de espuma?

Sí	INSTALE la funda del cojín del asiento del conductor y el asiento. IR a N18.

No	Instale correctamente el motor del ventilador del cojín del asiento del conductor o INSTALE una almohadilla de espuma nueva del cojín del asiento del conductor. IR a N22.

N16 COMPRUEBE EL TERMISTOR Y EL CABLEADO DE ALIMENTACIÓN DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341E.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-6 C341E-1

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	VAYA a N18

No	VAYA a N17

N17 COMPRUEBE EL TERMISTOR DEL MOTOR ELÉCTRICO DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-5, lado de los componentes C3035-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	REPARE el circuito eléctrico VHS26 (VT) o RHS05 (YE/VT) por circuito abierto o alta resistencia. VAYA a N22

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. VEA: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Remoción e instalación). IR a N22.

N18 COMPRUEBE LA CORRIENTE CONSUMIDA DEL CIRCUITO DE CALEFACCIÓN/REFRIGERACIÓN DEL MOTOR ELÉCTRICO DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Conecte todos los conectores del DSM, del motor del ventilador y del arnés de cables al arnés del asiento.

AVISO: Puede ser necesario separar el arnés de cables del asiento para colocar la sonda de corriente inductiva alrededor del circuito, como se describe en el siguiente paso. Tenga cuidado al abrir el arnés de cables para no dañar el cableado ni los conectores. No dañe el cableado ni someta el cableado o los conectores a tensión. Vuelva a cerrar el arnés de cables una vez completada la reparación del asiento. NOTA: Utilice una sonda de corriente inductiva disponible en el mercado (por ejemplo, Electronic Specialties Current Probe/Multimeter 685 o Fluke I410 [utilizada con multímetro digital]) o una sonda de bajo amperaje de VMM disponible para su uso con IDS. Si no están disponibles, se puede sustituir la función del probador de corriente inductiva por un probador de batería. Coloque la sonda de corriente inductiva alrededor del circuito CHS02 (amarillo/azul) cerca del DSM C341D-1 y observe el consumo de corriente.

Arranque el motor y ajuste el asiento del conductor en la posición de calefacción ALTA.

¿La corriente consumida es menor de 11 amperios?

Sí

IR A N19

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. VEA: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Remoción e instalación). IR a N22.

N19 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA ALIMENTACIÓN DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y DEL CABLEADO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-1 C341D-6

¿La resistencia está entre 0,9 y 10 ohmios?

Sí

IR A N21

IR A N20

N20 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA ALIMENTACIÓN DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-1, lado de los componentes C3035-2, lado de los componentes

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí	REPARE el circuito eléctrico CHS02 (amarillo/azul) o RHS02 (azul claro/naranja) por circuito abierto o alta resistencia. IR A N22

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. VEA: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Remoción e instalación). IR a N22.

N21 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL DEL CLIMA DEL ASIENTO DELANTERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral del asiento del conductor C3368. Conecte todos los conectores desconectados previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay algún boletín técnico de servicio (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB que aborde este problema, INSTALE un DSM nuevo.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
IR A N22

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a conexiones de los módulos. CORRIJA la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal. IR A N22

N22 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

Código de avería B1154:4B

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1154:4B	Respaldo del asiento del conductor: sobrecalentamiento	Si la temperatura del ventilador eléctrico del respaldo del asiento del conductor supera 110 °C en modo calefacción o 80 °C en modo refrigeración durante más de 4 segundos, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Filtro del ventilador eléctrico del respaldo del asiento restringido
Almohadilla de espuma del respaldo aplastada o comprimida
Motor del ventilador del respaldo
Módulo de control de la carrocería (BCM)

PRUEBA DE PRECISIÓN O: DTC B1154:4B

O1 COMPRUEBE EL SCME (MÓDULO DE CONTROL DEL CLIMA DEL ASIENTO DELANTERO) PARA CÓDIGOS DE AVERÍA BAJO DEMANDA (DTC)

Arranque el vehículo y ajuste el asiento del conductor a calefacción ALTA.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del SCME.

¿Se recuperó el DTC B1154:4B bajo demanda durante la autocomprobación?

Sí

IR a O2

VAYA a O5

O2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL TERMISTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341E.

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-5 Tierra

C341E-1 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

VAYA a O3

No	REPARE el circuito defectuoso. IR A O22

O3 COMPRUEBE EL TERMISTOR Y EL CABLEADO DEL VENTILADOR ELÉCTRICO DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Conecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Conecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-5 C341E-1

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	VAYA a O18

IR a O4

O4 COMPRUEBE EL TERMISTOR DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-5, lado de los componentes C3034-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	REPARE el circuito eléctrico CHS14 (verde) o CHS29 (blanco/azul)/RHS05 (amarillo/amarillo) por circuito abierto o alta resistencia. IR A O22

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A O22

O5 CONFIRME LA AVERÍA COMPROBANDO EL SCME (MÓDULO DE CONTROL DEL CLIMA DEL ASIENTO DELANTERO): TEMPERATURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO - CONDUCTOR (SEAT_BK_TMP_D) Y TEMPERATURA DEL COJÍN DEL ASIENTO - CONDUCTOR (SEAT_CSH_TMP_D) IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS (PID)

Coloque el asiento del pasajero en la posición OFF.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del SCME.

Con el escáner de diagnóstico, supervise los PID SEAT_BK_TMP_D y SEAT_CSH_TMP_D.

NOTA: La almohadilla de espuma del respaldo aplastada puede causar la avería, por lo que es necesario ocupar el asiento para reproducirla y detectarla. Intente reproducir la avería. Arranque el vehículo y ajuste el asiento del conductor en calefacción ALTA durante al menos 15 minutos mientras ocupa el asiento.

¿Aumentan gradualmente los parámetros (PID) y permanecen dentro de 15 °C entre sí?

Sí	En este momento no hay avería. El código puede haberse establecido debido a una preocupación anterior, a un uso incorrecto del sistema de climatización del asiento mediante el cambio repetido entre los modos de calefacción y refrigeración, o a una temperatura excesiva en el habitáculo.

No	Si el PID SEAT_BK_TMP_D aumenta gradualmente y supera en 15 °C al PID SEAT_CSH_TMP_D, IR A O6. Si el PID SEAT_BK_TMP_D aumenta bruscamente (la temperatura salta y no aumenta gradualmente) y supera en 15 °C al PID SEAT_CSH_TMP_D, IR A O16

O6 COMPARE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO

Con el motor en marcha, ajuste ambos asientos delanteros en la posición de refrigeración ALTA.

Observe el flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor y compárelo con el flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero.

Realice una prueba de movimiento de los arneses de cables entre el DSM y el motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor mientras controla el funcionamiento del ventilador. El ventilador debe funcionar de forma estable y no cambiar de velocidad.

¿Sale del respaldo del asiento del conductor un flujo de aire comparable al que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero, sin cambios de funcionamiento al realizar la prueba de movimiento?

Sí

VAYA a O7

Si el flujo de aire que sale del respaldo del asiento del conductor no es comparable al que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero, IR A O8
Si el funcionamiento del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor cambia durante la prueba de movimiento, IDENTIFIQUE y REPARE la avería del cableado.

O7 COMPARE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO CON OCUPACIÓN

Observe el flujo de aire que sale del asiento del conductor. Compare el motor del ventilador del respaldo con el asiento del conductor ocupado con el flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero con el asiento del pasajero ocupado.

¿Sale del respaldo del asiento del conductor un flujo de aire comparable al que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero?

Sí	VAYA a O16

No	INSTALE una nueva almohadilla de espuma del respaldo del asiento del conductor.

O8 VERIFIQUE SI EL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR TIENE UNA OBSTRUCCIÓN O UN FILTRO OBSTRUIDO

Encendido DESACTIVADO.

Inspeccione el conjunto del ventilador del respaldo del asiento del conductor en busca de una obstrucción o un filtro obstruido.

¿Está obstruido el ventilador o el filtro?

Sí	ELIMINE la obstrucción o INSTALE un nuevo motor del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Remoción e instalación).

No	VAYA a O9.

O9 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR TIENE CIRCUITO ABIERTO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341E.

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-10 C3034-7

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a O10.

No	REPARE el circuito. IR a O22

O10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR TIENE CORTOCIRCUITO A VOLTAJE

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: DSM C341D.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-9 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito. IR a O22

No	VAYA a O11.

O11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR TIENE CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí	VAYA a O12.

No	REPARE el circuito. IR a O22

O12 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR TIENEN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 C3034-3

C341D-9 C3034-4

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a O13

No	REPARE el circuito defectuoso. IR A O22

O13 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 3 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-3, lado de los componentes C3034-4, lado de los componentes

¿Está la resistencia entre 4000 y 10000 ohmios?

Sí	VAYA a O14

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A O22

O14 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL CONTROL DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 7 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-7, lado de los componentes C3034-4, lado de los componentes

¿Está la resistencia entre 240K y 400K ohmios?

Sí

IR a O15

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A O22

O15 VERIFIQUE LA INSTALACIÓN DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y LA SUJECIÓN DEL RESPALDO DEL ASIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Retire la tapicería del respaldo del asiento del conductor.
VEA: Tapicería del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Remoción e instalación).

Inspeccione el respaldo del asiento del conductor en busca de lo siguiente:
- El motor del ventilador está instalado correctamente
- La almohadilla de espuma del respaldo está aplastada o pinzada

¿Está el motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor correctamente instalado y no hay signos de daño en la almohadilla de espuma?

Sí	INSTALE la tapicería del respaldo del asiento del conductor y el asiento. IR a O18

No	Instale correctamente el motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor o INSTALE una nueva almohadilla de espuma del respaldo del asiento del conductor. IR a O22

O16 VERIFIQUE EL TERMISTOR Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341E.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-5 C341E-1

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	VAYA a O18

No	VAYA a O17

O17 VERIFIQUE EL TERMISTOR DEL ACTUADOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-5, lado de los componentes C3034-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	REPARE el circuito eléctrico CHS14 (verde) o CHS29 (blanco/azul)/RHS05 (amarillo/amarillo) por circuito abierto o alta resistencia. IR A O22

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A O22

O18 VERIFIQUE LA CORRIENTE CONSUMIDA DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL CIRCUITO DE CALEFACCIÓN/REFRIGERACIÓN DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Conecte todos los conectores del DSM, del motor del ventilador y del arnés de cables al arnés del asiento.

AVISO: Puede ser necesario romper el arnés de cables del asiento para poder colocar la sonda de corriente inductiva alrededor del circuito CHS01, como se describe en el siguiente paso. Tenga cuidado al abrir el arnés de cables para no dañar los cables ni los conectores. No dañe los cables ni someta los cables o los conectores a esfuerzos. Cierre el arnés de cables después de completar la reparación del asiento. NOTA: Use una sonda de corriente inductiva disponible comercialmente (por ejemplo, Electronic Specialties Current Probe/Multimeter 685 o Fluke I410 [usada con un multímetro digital]) o la sonda de baja corriente del VMM, disponible para usar con IDS. Si no están disponibles, puede reemplazarse por la función de prueba de corriente inductiva del probador de batería. Coloque la sonda de corriente inductiva alrededor del circuito CHS01 (GY/VT) cerca del DSM C341D-5 y observe la corriente consumida.

Arranque el motor y ajuste el asiento del conductor en la posición de calefacción ALTA.

¿La corriente consumida es menor de 11 amperios?

Sí	VAYA a O19

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A O22

O19 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y DE LOS CABLES

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-5 C341D-15

¿La resistencia está entre 0,9 y 10 ohmios?

Sí

IR a O21

IR a O20

O20 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-1, lado de los componentes C3034-2, lado de los componentes

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí	REPARE el circuito eléctrico CHS01 (GY/VT) o RHS01 (WH/VT) por circuito abierto o alta resistencia. IR a O22

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A O22

O21 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL CLIMÁTICO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral del asiento del conductor C3368. Conecte todos los conectores desconectados previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB para este problema, INSTALE un nuevo DSM.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Remoción e instalación).
IR a O22

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. ABORDE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal. IR a O22

O22 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

Código de falla B1151:4B

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1151:4B	Cojín del asiento del pasajero: sobrecalentamiento	Si la temperatura del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero supera 110 °C en modo calefacción o 80 °C en modo refrigeración durante más de 4 segundos, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y establece este DTC.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Filtro del motor del ventilador del cojín obstruido
Almohadilla de espuma aplastada u obstruida
Motor del ventilador del cojín
Módulo de control de la carrocería (BCM)

PRUEBA DE CONTROL P: DTC B1151:4B

P1 VERIFIQUE EL SCME (MÓDULO DE CONTROL CLIMÁTICO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS) PARA CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) A PEDIDO

Arranque el vehículo y ajuste el asiento del pasajero en calefacción ALTA.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del SCME.

¿Se recuperó el DTC B1151:4B a pedido durante el autodiagnóstico?

Sí

VAYA a P2

No	VAYA a P5.

P2 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL TERMISTOR DEL ACTUADOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO POR CORTOCIRCUITO A MASA

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: DSM C341E.

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero C3040.

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-4 Tierra

C341E-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a P3.

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a P22

P3 VERIFIQUE EL TERMISTOR Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Conecte: Motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero C3040.

Conecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-4 C341E-2

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	IR a la pág. 18

No	VAYA a P4.

P4 VERIFIQUE EL TERMISTOR DEL ACTUADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero C3040.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-5, lado de los componentes C3040-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	REPARE el circuito eléctrico VHS27 (blanco-naranja) o RHS10 (blanco-naranja) por circuito abierto o alta resistencia. IR a P22

No	INSTALE un motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero nuevo. VEA: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a P22

P5 CONFIRME LA AVERÍA MEDIANTE LA PRUEBA SCME (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN DEL ASIENTO DELANTERO). TEMPERATURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO (SEAT_BK_TMP_P) Y TEMPERATURA DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO (SEAT_CSH_TMP_P), IDENTIFICADORES DE PARÁMETROS (PID)

Coloque el asiento del pasajero en la posición OFF.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del SCME.

Con el escáner de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) SEAT_BK_TMP_P y SEAT_CSH_TMP_P del SCME.

NOTA: La causa puede ser una almohadilla de espuma del asiento aplastada. Ocupe el asiento para reproducir y localizar la avería. Intente reproducir la avería. Arranque el vehículo y ajuste el asiento del pasajero en calefacción ALTA durante al menos 15 minutos mientras ocupa el asiento.

¿Aumentan gradualmente los parámetros (PID) y permanecen dentro de 15 °C entre sí?

Sí	En este momento no hay avería. El código puede haberse establecido debido a una preocupación anterior, a un uso incorrecto del sistema de climatización del asiento mediante el cambio repetido entre los modos de calefacción y refrigeración, o a una temperatura excesiva en el habitáculo.

No	Si el PID SEAT_CSH_TMP_P aumenta gradualmente y la diferencia con el PID SEAT_BK_TMP_P supera 15 °C, VAYA a P6. Si el PID SEAT_CSH_TMP_P aumenta de forma rápida (la temperatura fluctúa y no aumenta gradualmente) y la diferencia con el PID SEAT_BK_TMP_P supera 15 °C, VAYA a P16.

P6 COMPARE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO

Con el motor en marcha, ajuste ambos asientos delanteros en la posición de refrigeración ALTA.

Observe el flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero y compárelo con el flujo de aire que sale del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor.

Realice la prueba de movimiento de los mazos de cables entre el DSM y el motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero mientras controla el funcionamiento del ventilador. El ventilador debe funcionar de forma constante y sin cambiar de velocidad.

Sí

IR A P7

Si el flujo de aire que sale del motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero no es comparable al flujo de aire que sale del motor del ventilador de la almohadilla del asiento del conductor, VAYA a P8.
Si el motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero cambia de funcionamiento durante la prueba de movimiento, LOCALICE y REPARE la avería del cableado.

P7 COMPARE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO CON OCUPANTE

Compruebe el flujo de aire que sale del motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero con el asiento del pasajero ocupado y compárelo con el flujo de aire que sale del motor del ventilador de la almohadilla del asiento del conductor con el asiento del conductor ocupado.

¿El flujo de aire que sale del motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero es comparable al flujo de aire que sale del motor del ventilador de la almohadilla del asiento del conductor?

Sí	VAYA a la pág. 16

No	INSTALE una almohadilla de espuma nueva para la almohadilla del asiento del pasajero.

P8 COMPRUEBE EL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO EN BUSCA DE OBSTRUCCIONES O FILTRO OBSTRUIDO

Encendido DESACTIVADO.

Inspeccione el conjunto del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero en busca de obstrucciones o de un filtro obstruido.

¿Está obstruido el ventilador o el filtro?

Sí	ELIMINE la obstrucción o INSTALE un motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero nuevo. VEA: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

VAYA a P9

P9 COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: DSM C341E.

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero C3040.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-7 C3040-7

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a P10

No	REPARE el circuito. VAYA a P22

P10 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN EL CIRCUITO DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: DSM C341D.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-11 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito. VAYA a P22

No	VAYA a P11

P11 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí	VAYA a P12

No	REPARE el circuito. VAYA a P22

P12 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 C3040-3

C341D-11 C3040-4

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a P13

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a P22

P13 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 3 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-3, lado de componentes C3040-4, lado de componentes

¿Está la resistencia entre 4000 y 10000 ohmios?

Sí	VAYA a P14

No	INSTALE un motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero nuevo. VEA: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a P22

P14 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 7 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-7, lado de componentes C3040-4, lado de componentes

¿Está la resistencia entre 240K y 400K ohmios?

Sí	VAYA a P15

No	INSTALE un motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero nuevo. VEA: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a P22

P15 COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DEL MOTOR DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO Y QUE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO NO ESTÉ APLASTADA

Encendido DESACTIVADO.

Retire la funda de la almohadilla del asiento del pasajero.
VEA: Funda de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Inspeccione la almohadilla del asiento del pasajero en busca de lo siguiente:
- El motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero está instalado correctamente
- La almohadilla de espuma de la almohadilla del asiento del pasajero está aplastada o pinzada

¿El motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero está correctamente instalado y no presenta signos de daños en la almohadilla de espuma?

Sí	INSTALE la funda de la almohadilla del asiento del pasajero y el asiento. VAYA a la pág. 18

Instale correctamente el motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero o INSTALE una almohadilla de espuma nueva para la almohadilla del asiento del pasajero.
VEA: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
VAYA a P22

P16 COMPRUEBE EL TERMISTOR Y EL CABLEADO DEL MOTOR DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: DSM C341E.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-4 C341E-2

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	IR a la pág. 18

No	VAYA a P17

P17 COMPRUEBE EL TERMISTOR DEL ACCIONADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Desconecte: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero C3040.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-5, lado de los componentes C3040-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	REPARE el circuito VHS26 (VT)/ VHS27 (WH/OG) o RHS05 (YE/VT)/ RHS10 (BU/OG) por circuito abierto o alta resistencia. VAYA a P22

No	INSTALE un motor del ventilador de la almohadilla nuevo. VEA: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a P22

P18 COMPRUEBE EL CONSUMO DE CORRIENTE DEL MOTOR DEL VENTILADOR DE LA ALMOHADILLA DEL ASIENTO DEL PASAJERO, CIRCUITO DE CALEFACCIÓN/REFRIGERACIÓN

Conecte todos los conectores del DSM, del motor del ventilador y del arnés de cables al arnés del asiento.

AVISO: Puede ser necesario cortar el mazo de cables del asiento para colocar la sonda de corriente inductiva alrededor del circuito, como se describe en el siguiente paso. Tenga cuidado al abrir el mazo de cables para no dañar el cableado ni los conectores. No dañe el cableado ni someta el cableado o los conectores a tensión. Cierre el mazo de cables una vez completada la reparación del asiento. NOTA: Utilice una sonda de corriente inductiva disponible en el mercado (por ejemplo, Electronic Specialties Current Probe/Multimeter 685 o Fluke I410 [utilizada con un multímetro digital]) o una sonda de corriente de baja intensidad del VMM, disponible para su uso con IDS. Si no están disponibles, se puede sustituir por la función de prueba de corriente inductiva del probador de batería. Coloque la sonda de corriente inductiva alrededor del circuito CHS07 (GY/BU) cerca del DSM C341D-2 y observe el consumo de corriente.

Arranque el motor y ajuste el asiento del pasajero en la posición de calefacción ALTA.

¿La corriente consumida es menor de 11 amperios?

Sí	VAYA a P19

No	INSTALE un motor del ventilador de la almohadilla nuevo. VEA: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a P22

P19 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA ALIMENTACIÓN DEL AIRBAG DEL ASIENTO DEL PASAJERO Y DEL CABLEADO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-2 C341D-10

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí

IR A P21

No	VAYA a P20

P20 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA ALIMENTACIÓN DEL AIRBAG DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Desconecte: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero C3040.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-1, lado de los componentes C3040-2, lado de los componentes

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí	REPARE el circuito CHS02 (AMARILLO/AZUL) / CHS07 (GRIS/AZUL) o RHS02 (AZUL/NARANJA) / RHS07 (AZUL) por circuito abierto o alta resistencia. IR A P22

No	INSTALE un motor del ventilador de la almohadilla nuevo. VEA: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a P22

P21 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN DE ASIENTOS DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral integrado del conductor C3368 ni el airbag lateral integrado del pasajero C3206. Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay algún boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) para este problema, INSTALE un DSM nuevo.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
IR A P22

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por conexiones de módulos. IDENTIFIQUE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal. IR A P22

P22 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE SUJECIÓN SUPLEMENTARIO)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

Código de avería B1152:4B

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1152:4B	Respaldo del asiento del pasajero: sobrecalentamiento	Si la temperatura del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero supera 110 °C en modo calefacción o 80 °C en modo refrigeración durante más de 4 segundos, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y almacena este DTC.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Filtro del ventilador eléctrico del respaldo del asiento restringido
Almohadilla de espuma del respaldo aplastada o comprimida
Motor del ventilador del respaldo
Módulo de control de la carrocería (BCM)

PRUEBA DE PRECISIÓN Q: DTC B1152:4B

Q1 COMPRUEBE EL SCME (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN DE ASIENTOS DELANTEROS) PARA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) BAJO DEMANDA

Arranque el vehículo y ajuste el asiento del pasajero en calefacción ALTA.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del SCME.

¿Se recuperó el DTC B1152:4B al solicitar los DTC durante el autodiagnóstico?

Sí

IR A Q2

IR A Q5

Q2 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL TERMISTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: DSM C341E.

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Desconecte: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero C3040.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-3 Tierra

C341E-2 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR A Q3

No	REPARE el circuito defectuoso. IR A Q22

Q3 COMPRUEBE EL TERMISTOR Y EL CABLEADO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Conecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Conecte: Motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero C3040.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-3 C341E-2

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí

IR A Q18

IR A Q4

Q4 COMPRUEBE EL TERMISTOR DE ALIMENTACIÓN DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-5, lado de los componentes C3039-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	REPARE el circuito eléctrico VHS36 (amarillo/azul) o RHS10 (celeste/naranja) por circuito abierto o alta resistencia. IR A Q22

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A Q22

Q5 CONFIRME EL FALLO MEDIANTE LA COMPROBACIÓN DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN DE ASIENTOS DELANTEROS): TEMPERATURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO (SEAT_BK_TMP_P) Y TEMPERATURA DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO (SEAT_CSH_TMP_P) MEDIANTE IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS (PID)

Coloque el asiento del pasajero en la posición OFF.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del SCME.

Con el escáner de diagnóstico, supervise los PID SEAT_BK_TMP_P y SEAT_CSH_TMP_P del SCME.

NOTA: Una almohadilla de espuma del respaldo del asiento aplastada puede causar el fallo, por lo que es necesario ocupar el asiento para reproducir y localizar el fallo. Intente reproducir el fallo. Arranque el vehículo y ajuste el asiento del pasajero en calefacción ALTA durante al menos 15 minutos mientras ocupa el asiento.

¿Aumentan gradualmente los parámetros (PID) y permanecen dentro de 15 °C entre sí?

Sí	En este momento no hay avería. El código puede haberse establecido debido a una preocupación anterior, a un uso incorrecto del sistema de climatización del asiento mediante el cambio repetido entre los modos de calefacción y refrigeración, o a una temperatura excesiva en el habitáculo.

No	Si el PID SEAT_BK_TMP_P aumenta gradualmente y la diferencia con el PID SEAT_CSH_TMP_P supera 15 °C, IR A Q6 Si el PID SEAT_BK_TMP_P aumenta bruscamente (la temperatura sube a saltos en lugar de aumentar gradualmente) y la diferencia con el PID SEAT_CSH_TMP_P supera 15 °C, IR A Q16

Q6 COMPARE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO

Con el motor en marcha, ajuste ambos asientos delanteros en la posición de refrigeración ALTA.

Observe el flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero y compárelo con el flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor.

Realice la prueba de movimiento de los mazos de cables entre el DSM y el motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero mientras supervisa el funcionamiento del ventilador. El ventilador debe funcionar de forma constante y sin cambiar de velocidad.

¿El flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero es comparable al flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor, y el funcionamiento no cambia al realizar la prueba de movimiento de los cables?

Sí

IR A Q7

Si el flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero no es comparable al flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor, IR A Q8
Si el funcionamiento del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero cambia durante la prueba de movimiento, IDENTIFIQUE y REPARE el fallo del cableado.

Q7 COMPARE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO CON OCUPACIÓN

Observe el flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero con el asiento del pasajero ocupado y compárelo con el flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor con el asiento del conductor ocupado.

¿El flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero es comparable al flujo de aire que sale del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor?

Sí

IR A Q16

No	INSTALE una nueva almohadilla de espuma del respaldo del asiento del pasajero.

Q8 COMPRUEBE EL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO POR OBSTRUCCIONES O FILTRO OBSTRUIDO

Encendido DESACTIVADO.

Inspeccione el conjunto del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero por si hay una obstrucción o un filtro obstruido.

¿Está obstruido el ventilador o el filtro?

Sí	ELIMINE la obstrucción o INSTALE un nuevo ventilador del respaldo del asiento del pasajero. CONSULTE: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

VAYA a Q9

Q9 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: DSM C341E.

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-8 C3039-7

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a Q10

No	REPARE el circuito. VAYA a Q22

Q10 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN EL CIRCUITO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: DSM C341D.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-11 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito. VAYA a Q22

No	VAYA a Q11

Q11 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí	VAYA a Q12

No	REPARE el circuito. VAYA a Q22

Q12 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 C3039-3

C341D-11 C3039-4

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a Q13

No	REPARE el circuito defectuoso. IR A Q22

Q13 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 3 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-3, lado de los componentes C3039-4, lado de los componentes

¿Está la resistencia entre 4000 y 10000 ohmios?

Sí	VAYA a Q14

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A Q22

Q14 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 7 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-7, lado de los componentes C3039-4, lado de los componentes

¿Está la resistencia entre 240K y 400K ohmios?

Sí

IR A Q15

No	INSTALE un motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero nuevo. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR A Q22

Q15 COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO Y LA FIJACIÓN AL RESPALDO DEL ASIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desmonte la tapicería del respaldo del asiento del pasajero.
CONSULTE: Tapicería del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Inspeccione el respaldo del asiento del pasajero en busca de lo siguiente:
- El motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero está instalado correctamente.
- La almohadilla de espuma del respaldo del asiento del pasajero está aplastada o atrapada

¿Está el motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero correctamente instalado y no presenta signos de daño en la almohadilla de espuma?

Sí	INSTALE la tapicería del respaldo del asiento del pasajero y el asiento. VAYA a Q18

No	Instale correctamente el motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero o INSTALE una nueva almohadilla de espuma del respaldo del asiento del pasajero. VAYA a Q22

Q16 VERIFIQUE EL TERMISTOR Y EL CABLEADO DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: DSM C341E.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-3 C341E-2

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí

IR A Q18

IR A Q17

Q17 VERIFIQUE EL TERMISTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-5, lado de los componentes C3039-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí	REPARE el circuito VHS36 (amarillo/azul) o RHS20 (verde/azul)/RHS10 (negro/naranja) por circuito abierto o alta resistencia. VAYA a Q22

No	INSTALE un motor de ventilador del respaldo del asiento nuevo. Consulte: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a Q22

Q18 VERIFIQUE EL CONSUMO DE CORRIENTE DEL CIRCUITO DE CALEFACCIÓN/ENFRIAMIENTO DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Conecte todos los conectores del DSM, del motor del ventilador y del arnés de cables al arnés del asiento.

AVISO: Puede ser necesario abrir el mazo de cables del asiento para colocar la sonda de corriente inductiva alrededor del circuito, como se describe en el siguiente paso. Tenga cuidado al abrir el mazo de cables para no dañar el cableado ni los conectores. No tense el cableado ni los conectores. Cierre el mazo de cables una vez completada la prueba. NOTA: Utilice una sonda de corriente inductiva disponible comercialmente (por ejemplo, Electronic Specialties Current Probe/Multimeter 685 o Fluke I410 [utilizada con un multímetro digital]) o la sonda de corriente baja del VMM disponible para usar con el IDS. Si no están disponibles, puede utilizarse la función de sonda de corriente inductiva de un probador de baterías. Coloque la sonda de corriente inductiva alrededor del circuito CHS06 (BU/BN) cerca del DSM, C341D-12, y monitoree el consumo de corriente.

Arranque el motor y ajuste el asiento del pasajero en la posición de calefacción ALTA.

¿La corriente consumida es menor de 11 amperios?

Sí

IR a Q19

No	INSTALE un motor de ventilador del respaldo del asiento nuevo. Consulte: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a Q22

Q19 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DE LA ALIMENTACIÓN DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO Y EL CABLEADO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-12 C341D-16

¿La resistencia está entre 0,9 y 10 ohmios?

Sí

IR a Q21

No	VAYA a Q20

Q20 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DE LA ALIMENTACIÓN DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-1, lado de los componentes C3039-2, lado de los componentes

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí	REPARE el circuito CHS06 (BU/BN) o RHS06 (WH) por circuito abierto o alta resistencia. VAYA a Q22

No	INSTALE un motor de ventilador del respaldo del asiento nuevo. Consulte: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a Q22

Q21 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL CLIMÁTICO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral integrado del conductor C3368 ni el airbag lateral integrado del pasajero C3206. Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si existen Boletines de Servicio Técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún TSB aplica a este problema, INSTALE un DSM nuevo.
Consulte: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
VAYA a Q22

No	El sistema funciona correctamente en este momento. La falla reportada pudo deberse a las conexiones de los módulos. CORRIJA la causa raíz de cualquier problema de conector o terminales. VAYA a Q22

Q22 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

DTC B1208:01, B1208:98, B14B9:01, B14B9:11, B14B9:12, B14B9:13, B14B9:1A и B14BD:11

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1208:01	Sensor de temperatura del cojín del asiento del conductor: fallo eléctrico general	Si la temperatura del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor excede el rango máximo de temperatura, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B1208:98	Sensor de temperatura del cojín del asiento del conductor: sobrecalentamiento del componente o sistema	Si la temperatura del motor del ventilador del cojín del asiento del conductor excede el rango máximo de temperatura, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14B9:01	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: fallo eléctrico general	Si las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor están en cortocircuito a tierra o el flujo de corriente es superior al umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14B9:11	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: cortocircuito a masa	Si las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor están en cortocircuito a tierra o el flujo de corriente es superior al umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14B9:12	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: cortocircuito a batería	Si las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor están en cortocircuito a voltaje o el flujo de corriente es inferior al umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14B9:13	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: circuito abierto	Si las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor están desconectadas, en circuito abierto o el flujo de corriente es inferior al umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14B9:1A	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor: resistencia del circuito por debajo del umbral	Si el flujo de corriente de las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del conductor es superior al umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14BD:11	Ventilador del cojín del asiento del conductor: cortocircuito a masa	Si la corriente del ventilador del cojín del asiento del conductor supera el umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y establece este DTC.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Motor del ventilador del cojín
Módulo de control de la carrocería (BCM)

PRUEBA DE PRECISIÓN R: DTC B1208:01, B1208:98, B14B9:01, B14B9:11, B14B9:12, B14B9:13, B14B9:1A Y B14BD:11

R1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL DISPOSITIVO TERMOELÉCTRICO DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (TED)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

NOTA: No utilice el asiento con calefacción/climatización durante 60 minutos antes de realizar cualquier diagnóstico. Deje que el asiento se enfríe durante 60 minutos hasta alcanzar la temperatura ambiente. Mida la resistencia del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-1, lado de los componentes C3035-2, lado de los componentes

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí

IR A R2

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

R2 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE ALIMENTACIÓN DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 3 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-3, lado del componente C3035-4, lado del componente

¿Está la resistencia entre 4000 y 10000 ohmios?

Sí

IR A R3

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

R3 COMPRUEBE EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL VENTILADOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS INTERNOS

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-3, lado del componente C3035-7, lado del componente

¿Resistencia superior a 2 MΩ?

Sí

IR A R4

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

R4 COMPRUEBE EL TERMISTOR DEL ACCIONAMIENTO DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-5, lado de los componentes C3035-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí

IR A R5

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

R5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341D y C341E.

Conecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

C341D-1 Tierra

C341D-6 Tierra

C341D-9 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-6 Tierra

C341E-1 Tierra

C341E-9 Tierra

¿Hay tensión?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. IR a R13

IR A R6

R6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

C341D-1 Tierra

C341D-6 Tierra

C341D-9 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-6 Tierra

C341E-1 Tierra

C341E-9 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

VAYA a R9

IR A R7

R7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR CON EL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DESCONECTADO

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

C341D-1 Tierra

C341D-6 Tierra

C341D-9 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-6 Tierra

C341E-1 Tierra

C341E-9 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a R13

IR A R8

R8 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR CON EL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DESCONECTADO

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

C341D-1 Tierra

C341D-6 Tierra

C341D-9 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-6 Tierra

C341E-1 Tierra

C341E-9 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. IR a R13

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. CONSULTE: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a R13

R9 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 C3035-3

C341D-1 C3035-1

C341D-6 C3035-2

C341D-9 C3035-4

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-6 C3035-5

C341E-1 C3035-8

C341E-9 C3035-7

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a R10

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a R13

R10 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3035-1 C3035-2

C3035-3 C3035-4

C3035-3 C3035-7

C3035-4 C3035-7

C3035-5 C3035-8

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a R11

No	REPARE los circuitos dañados. IR a R13

R11 DETERMINE EL FALLO DE ALIMENTACIÓN DEL COJÍN O DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN DE ASIENTOS DELANTEROS)

Desmonte el motor del ventilador del cojín del asiento del conductor.
CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Desmonte el motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero e instálelo en el asiento del conductor.

Conecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Conecte: DSM C341D y C341E.

Arranque el motor y compruebe el funcionamiento del sistema de climatización del asiento del conductor.

¿Funciona el asiento con el motor del ventilador del cojín de otro asiento instalado?

Sí	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín del asiento. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a R13

No	VAYA a R12

R12 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN DE ASIENTOS DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral del asiento del conductor C3368. Conecte todos los conectores desconectados previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no tratan este problema, INSTALE un DSM nuevo.
CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
IR a R13

No	El sistema funciona correctamente en este momento. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. SOLUCIONE la causa raíz de cualquier problema de conector o de terminales. IR a R13

R13 COMPROBACIÓN DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

DTC B120A:01, B120A:98, B14BB:01, B14BB:11, B14BB:12, B14BB:13, B14BB:1A y B14C0:11

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B120A: 01	Sensor de temperatura del cojín del asiento del pasajero: fallo eléctrico general	Si la temperatura del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero supera el rango máximo de temperatura, el SCME desconecta el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B120A:98	Sensor de temperatura del cojín del asiento del pasajero: sobrecalentamiento del componente o sistema	Si la temperatura del motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero supera el rango máximo de temperatura, el SCME desconecta el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BB:01	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: fallo eléctrico general	Si las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero presentan cortocircuito a masa o la corriente de fuga supera el umbral programado, el SCME desconecta el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BB:11	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: cortocircuito a masa	Si las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero presentan cortocircuito a masa o la corriente de fuga supera el umbral programado, el SCME desconecta el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BB:12	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: cortocircuito a batería	Si las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero presentan cortocircuito a tensión o la corriente es inferior al umbral programado, el SCME desconecta el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BB:13	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: circuito abierto	Si las salidas al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero están desconectadas, abiertas o la corriente de fuga es inferior al umbral programado, el SCME desconecta el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BB:1A	Dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero: resistencia del circuito por debajo del umbral	Si la corriente de salida al dispositivo termoeléctrico del cojín del asiento del pasajero supera el umbral programado, el SCME desconecta el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14C0:11	Ventilador del cojín del asiento del pasajero: cortocircuito a masa	Si la corriente del ventilador del cojín del asiento del pasajero supera el umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y establece este DTC.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Motor del ventilador del cojín
Módulo de control de la carrocería (BCM)

PRUEBA DE CONTROL S: DTC B120A:01, B120A:98, B14BB:01, B14BB:11, B14BB:12, B14BB:13, B14BB:1A Y B14C0:11

S1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL DISPOSITIVO TERMOELÉCTRICO DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO (TED)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero C3040.

NOTA: No utilice el asiento con calefacción/climatización durante 60 minutos antes de realizar cualquier diagnóstico. Deje que el asiento se enfríe durante 60 minutos hasta alcanzar la temperatura ambiente. Mida la resistencia del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-1, lado de los componentes C3040-2, lado de los componentes

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí

IR A S2

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

S2 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE ALIMENTACIÓN DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 3 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-3, lado de componentes C3040-4, lado de componentes

¿Está la resistencia entre 4000 y 10000 ohmios?

Sí

IR A S3

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

S3 COMPRUEBE EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO Y LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL VENTILADOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS INTERNOS

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-3, lado de componentes C3040-7, lado de componentes

¿Resistencia superior a 2 MΩ?

Sí

IR A S4

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

S4 COMPRUEBE EL TERMISTOR DE ALIMENTACIÓN DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-5, lado de los componentes C3040-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí

IR A S5

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

S5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: DSM C341D y C341E.

Conecte: Motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero C3040.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

C341D-2 Tierra

C341D-10 Tierra

C341D-11 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-4 Tierra

C341E-2 Tierra

C341E-7 Tierra

¿Hay tensión?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. IR a S13

IR A S6

S6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

C341D-2 Tierra

C341D-10 Tierra

C341D-11 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-4 Tierra

C341E-2 Tierra

C341E-7 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR a S9

IR A S7

S7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO CON EL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL PASAJERO DESCONECTADO

Desconecte: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero C3040.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

C341D-2 Tierra

C341D-10 Tierra

C341D-11 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-4 Tierra

C341E-2 Tierra

C341E-7 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. CONSULTE: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). IR a S13

IR A S8

S8 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO CON EL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DESCONECTADO

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

C341D-2 Tierra

C341D-10 Tierra

C341D-11 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-4 Tierra

C341E-2 Tierra

C341E-7 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. IR a S13

No	INSTALE un motor de ventilador del respaldo del asiento nuevo. Consulte: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a S13

S9 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero C3040.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 C3040-3

C341D-2 C3040-1

C341D-10 C3040-2

C341D-11 C3040-4

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-4 C3040-5

C341E-2 C3040-8

C341E-7 C3040-7

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR a S10

No	REPARE el circuito defectuoso. IR a S13

S10 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO POR CORTOCIRCUITO

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3040-1 C3040-2

C3040-3 C3040-4

C3040-3 C3040-7

C3040-4 C3040-7

C3040-5 C3040-8

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR a S11

No	REPARE los circuitos dañados. VAYA a S13

S11 DETERMINE SI LA FALLA ES DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN O DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL CLIMÁTICO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS)

Desmonte el motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero.
Consulte: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Desmonte el motor del ventilador del cojín del asiento del conductor e instálelo en el asiento del pasajero.

Conecte: Motor del ventilador del cojín del asiento del pasajero C3040.

Conecte: DSM C341D y C341E.

Arranque el motor y verifique el funcionamiento del sistema de control climático del asiento del pasajero.

¿Funciona el asiento con el motor del ventilador del cojín de otro asiento instalado?

Sí	INSTALE un motor de ventilador del cojín del asiento nuevo. Consulte: Motor del ventilador del cojín del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a S13

IR a S12

S12 VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SCME (MÓDULO DE CLIMATIZACIÓN DE LOS ASIENTOS DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral integrado del conductor C3368 ni el airbag lateral integrado del pasajero C3206. Conecte todos los conectores desconectados previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si existe algún boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB que aplique a este problema, INSTALE un DSM nuevo.
REFIÉRASE A: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
VAYA a S13

No	El sistema funciona correctamente en este momento. La inquietud pudo haber sido causada por las conexiones de los módulos. CORRIJA la causa raíz de cualquier problema en el conector o en los terminales. VAYA a S13

S13 VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

DTC B1209:01, B1209:98, B14BA:01, B14BA:11, B14BA:12, B14BA:13, B14BA:1A и B14BE:11

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1209:01	Sensor de temperatura del respaldo del asiento del conductor: fallo eléctrico general	Si la temperatura del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor está fuera del rango máximo de temperatura, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B1209:98	Sensor de temperatura del respaldo del asiento del conductor: sobrecalentamiento del componente o sistema	Si la temperatura del motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor está fuera del rango máximo de temperatura, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14BA:01	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: fallo eléctrico general	Si las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor están cortocircuitadas a masa o la corriente de fuga supera el umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14BA:11	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: cortocircuito a masa	Si las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor están cortocircuitadas a masa o la corriente de fuga supera el umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14BA:12	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: cortocircuito a batería	Si las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor están cortocircuitadas a tensión o la corriente está por debajo del umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14BA:13	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: circuito abierto	Si las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor están desconectadas, abiertas o la corriente de fuga está por debajo del umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14BA:1A	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor: resistencia del circuito por debajo del umbral	Si la corriente de las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del conductor supera el valor de umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.
B14BE:11	Ventilador del respaldo del asiento del conductor: cortocircuito a masa	Si la corriente suministrada al ventilador del respaldo del asiento del conductor supera el valor de umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del conductor y registra este DTC.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Motor del ventilador del respaldo
Módulo de control de la carrocería (BCM)

PRUEBA DE CONTROL T: DTC B1209:01, B1209:98, B14BA:01, B14BA:11, B14BA:12, B14BA:13, B14BA:1A Y B14BE:11

T1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL ELEMENTO TERMOELÉCTRICO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (TED)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

NOTA: No utilice el asiento con calefacción/climatización durante 60 minutos antes de realizar cualquier diagnóstico. Deje que el asiento se enfríe durante 60 minutos hasta alcanzar la temperatura ambiente. Mida la resistencia del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-1, lado de los componentes C3034-2, lado de los componentes

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí

GO to T2

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

T2 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL ACCIONADOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 3 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-3, lado de los componentes C3034-4, lado de los componentes

¿Está la resistencia entre 4000 y 10000 ohmios?

Sí

GO to T3

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

T3 COMPRUEBE EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL VENTILADOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS INTERNOS

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-3, lado de los componentes C3034-7, lado de los componentes

¿Resistencia superior a 2 MΩ?

Sí

VAYA a T4

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

T4 COMPRUEBE EL TERMISTOR DEL ACCIONADOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-5, lado de los componentes C3034-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí

VAYA a T5

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

T5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A TENSIÓN

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: DSM C341D y C341E.

Conecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

C341D-5 Tierra

C341D-15 Tierra

C341D-9 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-5 Tierra

C341E-1 Tierra

C341E-10 Tierra

¿Hay tensión?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a T13

VAYA a T6

T6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

C341D-5 Tierra

C341D-15 Tierra

C341D-9 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-5 Tierra

C341E-1 Tierra

C341E-10 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR A T9

VAYA a T7

T7 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS CON EL MOTOR DEL VENTILADOR DESCONECTADO

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

C341D-5 Tierra

C341D-15 Tierra

C341D-9 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-5 Tierra

C341E-1 Tierra

C341E-10 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a T13

VAYA a T8

T8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL ACCIONADOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A MASA CON EL MOTOR DEL VENTILADOR DEL COJÍN DESCONECTADO

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 Tierra

C341D-5 Tierra

C341D-15 Tierra

C341D-9 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-5 Tierra

C341E-1 Tierra

C341E-10 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a T13

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del cojín. VEA: Motor del ventilador del cojín delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a T13

T9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-4 C3034-3

C341D-5 C3034-1

C341D-15 C3034-2

C341D-9 C3034-4

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-5 C3034-5

C341E-1 C3034-8

C341E-10 C3034-7

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR A T10

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a T13

T10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS

Desconecte: Motor del ventilador del cojín del conductor C3035.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3034-1 C3034-2

C3034-3 C3034-4

C3034-3 C3034-7

C3034-4 C3034-7

C3034-5 C3034-8

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR A T11

No	REPARE los circuitos dañados. VAYA a T13

T11 DETERMINE EL FALLO DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO O DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL DEL CLIMA DE LOS ASIENTOS DELANTEROS)

Desmonte el motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor.
VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Desmonte el motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero e instálelo en el asiento del conductor.

Conecte: Motor del ventilador del respaldo del asiento del conductor C3034.

Conecte: DSM C341D y C341E.

Arranque el motor y compruebe el funcionamiento del sistema de climatización del asiento del conductor.

¿Funciona el asiento con el motor del ventilador del cojín de otro asiento instalado?

Sí	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a T13

IR A T12

T12 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SCME (MÓDULO DE CONTROL DEL CLIMA DE LOS ASIENTOS DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral del asiento del conductor C3368. Conecte todos los conectores desconectados previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB para este problema, INSTALE un DSM nuevo.
VEA: Módulo del asiento del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
VAYA a T13

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. REPARE la causa raíz de cualquier problema con el conector o los terminales. VAYA a T13

T13 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

DTC B120B:01, B120B:98, B14BC:01, B14BC:11, B14BC:12, B14BC:13, B14BC:1A и B14C2:11

CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Asientos delanteros: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B120B:01	Sensor de temperatura del respaldo del asiento del pasajero: fallo eléctrico general	Si la temperatura del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero sale del rango máximo de temperatura, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B120B:98	Sensor de temperatura del respaldo del asiento del pasajero: sobrecalentamiento del componente o sistema	Si la temperatura del motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero sale del rango máximo de temperatura, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BC:01	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: fallo eléctrico general	Si las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero están cortocircuitadas a masa o la corriente de fuga supera el umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BK:11	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: cortocircuito a masa	Si las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero están cortocircuitadas a masa o la corriente de fuga supera el umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BK:12	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: cortocircuito a batería	Si las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero están cortocircuitadas a tensión o la corriente está por debajo del umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BK:13	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: circuito abierto	Si las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero están desconectadas, abiertas o la corriente de fuga está por debajo del umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14BK:1A	Dispositivo termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero: resistencia del circuito por debajo del umbral	Si la corriente de las salidas al elemento termoeléctrico del respaldo del asiento del pasajero supera el valor de umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.
B14C2:11	Ventilador del respaldo del asiento del pasajero: cortocircuito a masa	Si la corriente del ventilador del respaldo del asiento del pasajero supera el valor de umbral programado, el SCME desactiva el sistema del asiento del pasajero y registra este DTC.

Causas posibles

Cableado, terminales o conectores
Motor del ventilador del respaldo
Módulo de control de la carrocería (BCM)

PRUEBA DE CONTROL U: DTC B120B:01, B120B:98, B14BC:01, B14BC:11, B14BC:12, B14BC:13, B14BC:1A Y B14C2:11

U1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL ELEMENTO TERMOELÉCTRICO DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO (TED)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

NOTA: No utilice el asiento con calefacción/climatización durante 60 minutos antes de realizar cualquier diagnóstico. Deje que el asiento se enfríe durante 60 minutos hasta alcanzar la temperatura ambiente. Mida la resistencia del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-1, lado de los componentes C3039-2, lado de los componentes

¿La resistencia está dentro del rango de 0,9 a 10 ohmios?

Sí

VAYA a U2

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

U2 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA ALIMENTACIÓN DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

NOTA: El óhmetro debe conectarse con el cable positivo al pin 3 y el cable negativo al pin 4 durante la medición. Una conexión incorrecta del óhmetro produce lecturas falsas y lleva a identificar incorrectamente componentes que no están averiados. Mida la resistencia del componente en el lado del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-3, lado de los componentes C3039-4, lado de los componentes

¿Está la resistencia entre 4000 y 10000 ohmios?

Sí

VAYA a U3

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

U3 COMPRUEBE EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO Y LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL VENTILADOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS INTERNOS

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-3, lado de los componentes C3039-7, lado de los componentes

¿Resistencia superior a 2 MΩ?

Sí

VAYA a U4

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

U4 COMPRUEBE EL TERMISTOR DE LA ALIMENTACIÓN DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO

Mida la resistencia lateral del componente entre:

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-5, lado de los componentes C3039-8, lado de los componentes

Compare el valor de resistencia medido con la siguiente tabla:

Temperatura ambiente	Resistencia
0-10° C (32-50° F)	2782-1663 Ω
10-20° C (50-68° F)	1837–1140 Ω
20-30° C (68-86° F)	1260-806 Ω
30-40° C (86-104° F)	893-570 Ω
40-50° C (104-122° F)	630-428 Ω

¿La resistencia está dentro de los límites especificados?

Sí

VAYA a U5

No	INSTALE un motor nuevo del ventilador del respaldo del asiento. VEA: Motor del ventilador del respaldo del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

U5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A TENSIÓN

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Desconecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Desconecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Desconecte: DSM C341D y C341E.

Conecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

C341D-12 Tierra

C341D-16 Tierra

C341D-11 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-3 Tierra

C341E-2 Tierra

C341E-8 Tierra

¿Hay tensión?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a U13

VAYA a U6

U6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

C341D-12 Tierra

C341D-16 Tierra

C341D-11 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-3 Tierra

C341E-2 Tierra

C341E-8 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

VAYA A U9

VAYA A U7

U7 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL ACCIONADOR DEL VENTILADOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS CON EL MOTOR DEL VENTILADOR DEL ASIENTO DESCONECTADO

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

C341D-12 Tierra

C341D-16 Tierra

C341D-11 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-3 Tierra

C341E-2 Tierra

C341E-8 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	INSTALL a new seat back fan motor. REFER TO: Front Seat Back Fan Motor (501-10A Front Seats, Removal and Installation). GO to U13

VAYA A U8

U8 CHECK THE PASSENGER SEAT BACK FAN MOTOR DRIVER CIRCUITS FOR A SHORT TO GROUND WITH THE SEAT CUSHION FAN MOTOR DISCONNECTED

Desconecte: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero C3040.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 Tierra

C341D-12 Tierra

C341D-16 Tierra

C341D-11 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-3 Tierra

C341E-2 Tierra

C341E-8 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a U13

No	INSTALL a new seat cushion fan motor. REFER TO: Front Seat Cushion Fan Motor (501-10A Front Seats, Removal and Installation). GO to U13

U9 CHECK THE PASSENGER SEAT BACK FAN CIRCUITS FOR AN OPEN

Desconecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341D-3 C3039-3

C341D-12 C3039-1

C341D-16 C3039-2

C341D-11 C3039-4

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341E-3 C3039-5

C341E-2 C3039-8

C341E-8 C3039-7

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA A U10

No	REPARE el circuito defectuoso. VAYA a U13

U10 CHECK THE PASSENGER SEAT BACK FAN MOTOR CIRCUITS FOR A SHORT TO GROUND

Desconecte: Motor del ventilador de la almohadilla del asiento del pasajero C3040.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3039-1 C3039-2

C3039-3 C3039-4

C3039-3 C3039-7

C3039-4 C3039-7

C3039-5 C3039-8

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA A U11

No	REPAIR the damaged circuits. GO to U13

U11 IDENTIFY THE SEAT BACK FAN MOTOR OR SCME (SEAT CLIMATE CONTROL MODULE) FAULT

Remove the passenger seat back fan motor.
REFER TO: Front Seat Back Fan Motor (501-10A Front Seats, Removal and Installation).

Remove the driver seat back fan motor and install it on the passenger seat.

Conecte: motor del ventilador del respaldo del asiento del pasajero C3039.

Conecte: DSM C341D y C341E.

Arranque el motor y verifique el funcionamiento del sistema de control climático del asiento del pasajero.

¿Funciona el asiento con el motor del ventilador del cojín de otro asiento instalado?

Sí	INSTALL a new seat back fan motor. REFER TO: Front Seat Back Fan Motor (501-10A Front Seats, Removal and Installation). GO to U13

No	VAYA a U12.

U12 CHECK THE SCME (SEAT CLIMATE CONTROL MODULE) OPERATION

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral integrado del conductor C3368 ni el airbag lateral integrado del pasajero C3206. Conecte todos los conectores desconectados previamente.

El encendido está activado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CHECK OASIS for any applicable Technical Service Bulletins (TSBs). If a TSB exists for this concern, STOP this test and FOLLOW the TSB instructions. If no TSB applies to this concern, INSTALL a new DSM.
REFER TO: Driver Front Seat Module (DSM) (501-10A Front Seats, Removal and Installation).
GO to U13

No	The system is currently operating correctly. The concern may have been caused by module connections. INSPECT for the root cause of any connector or terminal concerns. GO to U13

U13 CHECK THE SRS (SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM) DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS)

ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental. Encendido APAGADO.

Conecte: airbag lateral integrado del conductor C3368.

Conecte: airbag lateral integrado del pasajero C3206.

Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.

Apague y vuelva a encender el encendido.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recupera algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM durante la autocomprobación?

Sí	VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).

No	Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

Diagnostic Trouble Code: U0100:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DSM y el PCM se comunican mediante HS-CAN1 y MS-CAN.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0100:00	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo	El DSM establece este DTC cada vez que pierde comunicación con el PCM durante 5 segundos o más, cuando el voltaje de entrada del DSM está entre 10 y 15,5 voltios.

Causas posibles

Módulo de comunicación
Módulo de control de la carrocería (BCM)
PCM

PRUEBA DE PRECISIÓN V: DTC: U0100:00

V1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado.

Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?

Sí

VAYA a V2

No	Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

V2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el PCM la prueba de red?

Sí

VAYA a V3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

V3 RECHECK the DSM (DRIVER FRONT SEAT MODULE) DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Con el escáner de diagnóstico, repita la autocomprobación del DSM.

¿El DTC U0100:00 sigue presente?

Sí

VAYA a V4

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

V4 CHECK FOR DTC U0100:00 IN OTHER MODULES

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está establecido el código de fallo U0100:00 en otros módulos?

Sí	Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Código de avería: U0140:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SCME y el BCM se comunican mediante MS-CAN.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0140:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo	El SCME establece este DTC cada vez que pierde comunicación con el BCM durante 5 segundos o más, cuando el voltaje de entrada del SCME está entre 10 y 15,5 voltios.

Causas posibles

Módulo de comunicación
SCME
BCM

PRUEBA DE CONTROL W: DTC: U0140:00

W1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado.

Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?

Sí

VAYA a W2

No	Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

W2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?

Sí

VAYA a W3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

W3 RECHECK the SCME (SEAT CLIMATE CONTROL MODULE) DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Con el escáner de diagnóstico, repita la autoprueba del SCME.

¿El DTC U0140:00 sigue presente?

Sí

VAYA a W4

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

W4 CHECK FOR DTC U0140:00 IN OTHER MODULES

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está establecido el código de fallo U0140:00 en otros módulos?

Sí	Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Diagnostic Trouble Code: U0257:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

The SCME and FCIM communicate using HS-CAN3 and MS-CAN.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0257:00	Comunicación interrumpida con el módulo de interfaz del panel frontal de control/pantalla: sin información de subtipo	The SCME sets when communication with the FCIM is lost while the SCME input voltage is between 10 and 15.5 volts.

Causas posibles

Módulo de comunicación
SCME
FCIM

PRUEBA DE CONTROL X: DTC: U0257:00

X1 CONFIRME LA PREOCUPACIÓN DEL CLIENTE

El encendido está activado.

Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?

Sí

VAYA a X2

No	Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

X2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El FCIM pasa la prueba de red?

Sí

VAYA a X3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

X3 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL SCME (MÓDULO DEL CONTROL CLIMÁTICO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Con el escáner de diagnóstico, repita la autoprueba del SCME.

¿Sigue presente el DTC U0257:00?

Sí

VAYA a X4

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

X4 CHECK FOR DTC U0257:00 IN OTHER MODULES

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está establecido el código de fallo U0140:00 en otros módulos?

Sí	Haga clic aquí para acceder al programa guiado (FCIM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Diagnostic Trouble Code: U0212:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

The DSM and SCCM communicate over the CAN bus.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0212:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo	El DSM almacena este código cada vez que pierde comunicación con el BCM durante 5 segundos o más, cuando la tensión de entrada del DSM está entre 10 y 15,5 voltios.

Causas posibles

Módulo de comunicación
Módulo de control de la carrocería (BCM)
SCCM

PRUEBA DE CONTROL Y: DTC: U0212:00

Y1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado.

Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?

Sí

VAYA a Y2

No	Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

Y2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el SCCM la prueba de red?

Sí

VAYA a Y3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

Y3 RECHECK the DSM (DRIVER FRONT SEAT MODULE) DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Con el escáner de diagnóstico, repita la autocomprobación del DSM.

¿Sigue presente el DTC U0212:00?

Sí

VAYA a Y4

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

Y4 CHECK FOR DTC U0212:00 IN OTHER MODULES

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

Is DTC U0212:00 set in other modules?

Sí	INSTALE un SCCM nuevo. Consulte: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna, Desmontaje e instalación).

No	INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

Asientos delanteros. Diagnóstico y pruebas

Tabla de DTC: DDM

Diagrama de códigos de diagnóstico DDM

Tabla de DTC: DSM

Tabla de códigos de avería (DTC): DSM

Tabla de DTC: FCIM

Diagrama de códigos de diagnóstico de fallos del FCIM

Gráfico de DTC: SCME

Diagrama de códigos de diagnóstico de fallos del SCME

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: asientos delanteros

Tabla de síntomas

Prueba(s) puntual(es)

El asiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: conductor, sin memoria

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

El soporte lumbar eléctrico no funciona: conductor

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

El soporte lumbar eléctrico no funciona: pasajero

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

El asiento con memoria no funciona con el interruptor Memory SET

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación del DTC del DSM

Condiciones de activación del DTC del DDM

Causas posibles

La función Easy Entry/Easy Exit no funciona o no funciona correctamente

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

La calefacción de los asientos no funciona: conductor y pasajero

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

La calefacción del asiento no funciona/no funciona correctamente: conductor

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Causas posibles

El asiento calefactado no funciona o no funciona correctamente: pasajero

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Causas posibles

Código de avería: U0140:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Causas posibles

Uno o ambos asientos con climatización no funcionan

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Causas posibles

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Asiento del conductor

Asiento del pasajero delantero

Código de avería B1153:4B

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Causas posibles

Código de avería B1154:4B

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Causas posibles

Código de falla B1151:4B

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Causas posibles

Código de avería B1152:4B

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Causas posibles