La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
DDM Diagramma codici di guasto
Codice di guasto
Descrizione
Azione
B1C03:23
Interruttore memoria n. 1: segnale basso
VAI al test puntuale G
B1C04:23
Interruttore memoria n. 2: segnale basso
VAI al test puntuale G
Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC)
-
Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
Tabella DTC: DSM
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
DSM - Tabella dei codici di guasto
Codice di guasto
Descrizione
Azione
B1298:24
Interruttore di regolazione colonna sterzo verso l'alto: segnale costantemente alto
Vedere: Colonna di sterzo (211-04 Colonna di sterzo, diagnostica e test).
B1299:24
Interruttore di regolazione colonna sterzo verso il basso: segnale costantemente alto
Vedere: Colonna di sterzo (211-04 Colonna di sterzo, diagnostica e test).
Б12А1:24
Interruttore di regolazione colonna sterzo: segnale costantemente alto
Vedere: Colonna di sterzo (211-04 Colonna di sterzo, diagnostica e test).
Interruttore inclinazione sedile verso l'alto: segnale sempre alto
VAI al test puntuale F
B1B99:24
Interruttore inclinazione sedile verso il basso: segnale alto costante
VAI al test puntuale F
B1C00:24
Interruttore inclinazione sedile verso l'alto: segnale sempre alto
VAI al test puntuale F
B1C01:24
Interruttore inclinazione sedile verso il basso: segnale alto costante
VAI al test puntuale F
U0100:00
Comunicazione persa con ECM/PCM "A": nessuna informazione sul sottotipo
VAI al test Pinpoint V
U0140:00
Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo
VAI AL test Pinpoint L
U0212:00
Perdita di comunicazione con il modulo di controllo del piantone dello sterzo: nessuna informazione sul sottotipo
VAI AL TEST PINPOINT Y
U1000:00
Protezione del driver a stato solido attiva — driver disattivato: sottotipo non specificato
Innanzitutto CONTROLLARE eventuali altri codici diagnostici di guasto (DTC) DSM correlati. CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC). RIPETERE l'autodiagnostica. Se il DTC U1000:00 ritorna, INSTALLARE un nuovo DSM. VEDERE: Modulo sedile anteriore lato guida (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
U2100:00
Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo
Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la PMI sul DSM. RIPETERE l'autotest e VERIFICARE che la PMI sia riuscita. CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC).
U3000:49
Modulo di controllo: guasto elettronico interno
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Grafico DTC: FCIM
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Schema dei codici diagnostici di guasto FCIM
Codice di guasto
Descrizione
Azione
B1034:11
Elemento riscaldatore sedile anteriore sinistro: cortocircuito a massa
VAI AL TEST PUNTUALE J
B1034:12
Elemento riscaldatore sedile anteriore sinistro: cortocircuito alla batteria
Sensore riscaldamento sedile anteriore sinistro: cortocircuito a massa
VAI AL TEST PUNTUALE J
B1038:15
Sensore riscaldamento sedile anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto
VAI AL TEST PUNTUALE J
Б103А: 11
Sensore riscaldamento sedile anteriore destro: cortocircuito a massa
VAI AL TEST PUNTUALE K
Б103А: 15
Sensore riscaldamento sedile anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto
VAI AL TEST PUNTUALE K
Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC)
-
Per la procedura VEDERE la sezione appropriata del gruppo 415.
Schema DTC: SCME
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Schema dei codici diagnostici di guasto SCME
Codice di guasto
Descrizione
Azione
B1151:4B
Cuscino sedile passeggero: surriscaldamento
VAI AL TEST PINPOINT P
Б1152:4Б
Schienale sedile passeggero: surriscaldamento
VAI AL test pinpoint Q
B1153:4B
Cuscino sedile conducente: surriscaldamento
VAI AL test Pinpoint N
Б1154:4Б
Schienale sedile conducente: surriscaldamento
VAI AL Pinpoint Test O
B1208:01
Sensore temperatura cuscino sedile conducente: guasto elettrico generico
VAI AL Pinpoint Test R
Б1208:98
Sensore temperatura cuscino sedile conducente: surriscaldamento del componente o del sistema
VAI AL Pinpoint Test R
B1209:01
Sensore temperatura schienale sedile conducente: guasto elettrico generico
VAI AL Pinpoint Test T
Б1209:98
Sensore temperatura schienale sedile conducente: surriscaldamento del componente o del sistema
VAI AL Pinpoint Test T
B120A: 01
Sensore temperatura cuscino sedile passeggero: guasto elettrico generico
VAI AL test pinpoint S
Б120А: 98
Sensore temperatura cuscino sedile passeggero: surriscaldamento del componente o del sistema
VAI AL test pinpoint S
Б120Б: 01
Sensore temperatura schienale sedile passeggero: guasto elettrico generico
PASSARE al test mirato U
Б120Б: 98
Sensore temperatura schienale sedile passeggero: surriscaldamento del componente o del sistema
Dispositivo termoelettrico schienale sedile passeggero: resistenza del circuito sotto la soglia
PASSARE al test mirato U
B14BD:11
Ventola cuscino sedile conducente: corto a massa
VAI AL Pinpoint Test R
B14BE:11
Ventola schienale sedile conducente: cortocircuito a massa
VAI AL Pinpoint Test T
B14C0:11
Ventola cuscino sedile passeggero: corto a massa
VAI AL test pinpoint S
B14C2:11
Ventola schienale sedile passeggero: cortocircuito a massa
PASSARE al test mirato U
U0140:00
Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo
VAI al test puntuale W
U0257:00
Comunicazione persa con il modulo interfaccia del pannello di controllo anteriore/display: nessuna informazione sul sottotipo
VAI AL Pinpoint Test X
U1000:00
Protezione del driver a stato solido attiva — driver disattivato: sottotipo non specificato
Innanzitutto CONTROLLARE eventuali altri codici diagnostici di guasto (DTC) DSM correlati. CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC). RIPETERE l'autodiagnostica. Se il DTC U1000:00 ritorna, INSTALLARE un nuovo DSM. VEDERE: Modulo sedile anteriore lato guida (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
U2100:00
Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo
Utilizzando lo scanner diagnostico, ESEGUIRE la PMI sull'SCME. RIPETERE l'autotest e VERIFICARE che la PMI sia riuscita. CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC).
U3000:49
Modulo di controllo: guasto elettronico interno
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Tabella dei sintomi
Tabella dei sintomi: sedili anteriori
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi
Condizione
Possibili cause
Azione
Nessuna comunicazione con DSM
Fare riferimento al test puntuale
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Nessuna comunicazione con DDM
Fare riferimento al test puntuale
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Nessuna comunicazione con FCIM
Fare riferimento al test puntuale
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Nessuna comunicazione con SCME
Fare riferimento al test puntuale
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Sedile elettrico non funziona o funziona in modo anomalo — lato guida, senza memoria
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale A
Sedile a regolazione elettrica non funziona o funziona in modo errato — passeggero, senza supporto lombare elettrico
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale B
Sedile a regolazione elettrica non funziona o funziona in modo errato — passeggero, con supporto lombare elettrico
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale C
Supporto lombare elettrico non funziona — lato guida
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale D
Modulo supporto lombare elettrico non funziona — passeggero
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale E
Sedile con memoria non funziona in direzione orizzontale/verticale/inclinazione con l'interruttore di comando sedile.
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale F
Sedile con memoria non funziona con l'interruttore memoria SET
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale G
Sedile con memoria si muove a intervalli di un secondo
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale G
Sedile con memoria non si sposta nella posizione di memoria corretta
Fare riferimento al test puntuale
ESEGUIRE l'autotest del DSM e OTTENERE i codici di guasto diagnostici (DTC). CONSULTARE la tabella DTC del DSM.
Sedile con memoria non funziona quando si utilizza il trasmettitore RKE
Fare riferimento al test puntuale
CONTROLLARE che il trasmettitore RKE funzioni correttamente e sia associato alla memoria. VEDERE il Manuale del proprietario oppure VEDERE: Maniglie, serrature, chiusure e sistemi di accesso - Panoramica (501-14 Maniglie, serrature, chiusure e sistemi di accesso, descrizione e funzionamento). per informazioni sull'associazione del trasmettitore RKE. ESEGUIRE l'autodiagnostica DSM e CONSULTARE lo Schema DTC DSM per diagnosticare eventuali codici diagnostici di guasto (DTC) rilevati.
Easy entry/easy exit non funziona o non funziona correttamente
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale H
Riscaldamento sedili non funziona — lato guida e lato passeggero
Fare riferimento al test puntuale
VAI AL TEST PUNTUALE I
Riscaldamento sedile non funziona/funziona in modo anomalo — lato guida
Fare riferimento al test puntuale
VAI AL TEST PUNTUALE J
Riscaldamento sedile non funziona/funziona in modo anomalo — lato passeggero
Fare riferimento al test puntuale
VAI AL TEST PUNTUALE K
Uno o entrambi i sedili con climatizzazione non funzionano
Fare riferimento al test puntuale
VAI AL TEST PINPOINT M
Un sedile con climatizzazione non funziona correttamente — flusso d'aria o prestazioni insufficienti
Carico solare eccessivo o temperature estreme nell'abitacolo
Motore del ventilatore dello schienale o del cuscino installato non correttamente
Ostruzione del flusso d'aria
Condotto scollegato
ESEGUIRE l'autodiagnostica SCME e recuperare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC).
Se sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC), CONSULTARE lo Schema DTC SCME.
Se non sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC), CONTROLLARE il cuscino o lo schienale del sedile interessato per una corretta installazione dei componenti del sedile con climatizzazione (motore del ventilatore dello schienale o del cuscino, condotto e guarnizione in schiuma) e CONTROLLARE le ostruzioni del flusso d'aria (fori del motore del ventilatore dello schienale o del cuscino e bocchette, filtri e condotti) e RIPARARE se necessario. RICONTROLLARE il sistema per verificarne il funzionamento normale.
Test puntuale/i
Sedile elettrico non funziona o funziona in modo anomalo — lato guida, senza memoria
Per schemi e connettori, vedere Cella 120 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Fusibile
Cablaggio, terminali o connettori
Interruttore di comando sedile
Motore orizzontale
Guida sedile
Schienale del sedile
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Verificare che il fusibile BJB 74 (30 A) sia integro.
TEST DI PRECISIONE A: SEDILE ELETTRICO NON FUNZIONA O FUNZIONA IN MODO SCORRETTO — CONDUCENTE, SENZA MEMORIA
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
A1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SEDILE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Provare a comandare il sedile in tutte le direzioni.
Il sedile non funziona in tutte le direzioni?
Sì
PASSARE alla fase A2
No
Se non funziona solo il motore del sedile, PASSARE ad A4. Se non funziona solo il motore orizzontale, PASSARE ad A6. Se non funziona solo il motore di altezza anteriore, PASSARE ad A8. Se non funziona solo il motore di altezza posteriore, PASSARE ad A10.
A2 VERIFICARE LA TENSIONE SULL'INTERRUTTORE DI COMANDO SEDILE
Accensione SPENTA.
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3387.
Misura:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-10
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
PASSARE alla fase A3
No
CONTROLLARE che il fusibile BJB 74 (30 A) sia integro. Se è integro, RIPARARE il circuito. Se non è integro, CONSULTARE il Manuale degli schemi di cablaggio per determinare le possibili cause del cortocircuito. PASSARE ad A12
A3 VERIFICARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE SEDILE
Misura:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-11
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo interruttore di comando sedile lato guida. VEDERE: Interruttore di comando sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto A12
No
RIPARARE il circuito. PASSARE al punto A12
A4 VERIFICARE LA TENSIONE SUL MOTORINO DEL RETRATTORE SEDILE
Accensione SPENTA.
Scollegare: motorino di inclinazione sedile lato guida C3187.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando sedile. Premendo l'interruttore di inclinazione avanti e indietro, misurare:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3187-1
C3187-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE un nuovo schienale del sedile anteriore lato guida. VEDERE: Schienale sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE ad A12
No
PASSARE alla fase A5
A5 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORINO DEL RETRATTORE SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3387.
Misura:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-7
C3187-3
C3387-9
C3187-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo interruttore di comando sedile lato guida. VEDERE: Interruttore di comando sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto A12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE al punto A12
A6 VERIFICARE LA TENSIONE SUL MOTORINO ORIZZONTALE DEL SEDILE
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando sedile. Premendo l'interruttore orizzontale avanti e indietro, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C362-1
C362-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE il nuovo motore orizzontale. VEDERE: Motore di scorrimento del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE ad A12
No
PASSARE alla fase A7
A7 VERIFICARE IL CIRCUITO DEL MOTORINO ORIZZONTALE SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3387.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-14
C362-3
C3387-15
C362-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo interruttore di comando sedile lato guida. VEDERE: Interruttore di comando sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto A12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE al punto A12
A8 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE DEL SOLLEVATORE DEL SEDILE ANTERIORE
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile anteriore del conducente C382.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando del sedile. Premendo l'interruttore di regolazione anteriore dell'altezza verso l'alto e verso il basso, misurare: Premere per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C382-1
C382-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE la nuova guida del sedile del conducente. VEDERE: Guida del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto A12
No
VAI A A9
A9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL MOTORE DI REGOLAZIONE ALTEZZA SEDILE ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3387.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-16
C382-3
C3387-17
C382-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo interruttore di comando sedile lato guida. VEDERE: Interruttore di comando sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto A12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE al punto A12
A10 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE DEL SOLLEVATORE DEL SEDILE POSTERIORE
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile del conducente C363.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando del sedile. Premendo l'interruttore di regolazione posteriore dell'altezza verso l'alto e verso il basso, misurare: Premere per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C363-1
C363-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE la nuova guida del sedile del conducente. VEDERE: Guida del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto A12
No
VAI A11
A11 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL MOTORE DI REGOLAZIONE ALTEZZA SEDILE POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3387.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-12
C363-3
C3387-13
C363-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo interruttore di comando sedile lato guida. VEDERE: Interruttore di comando sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto A12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE al punto A12
A12 CONTROLLO SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Sedile elettrico non funziona o funziona in modo errato — passeggero, senza supporto lombare elettrico
Per schemi e connettori, vedere Cella 120 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Fusibile
Cablaggio, terminali o connettori
Interruttore di comando sedile
Motore orizzontale
Guida sedile
Schienale del sedile
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Verificare che il fusibile BJB 70 (30 A) sia integro.
TEST DI PRECISIONE B: SEDILE ELETTRICO NON FUNZIONA O FUNZIONA IN MODO SCORRETTO — PASSEGGERO, LOMBARE NON ELETTRICA
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
B1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SEDILE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Provare a muovere il sedile del passeggero in tutte le direzioni.
Il sedile non funziona in tutte le direzioni?
Sì
PASSARE alla fase B2
No
Se solo il motore dello schienale non funziona, PASSARE a B4. Se solo il motore orizzontale non funziona, PASSARE a B6. Se solo il motore di altezza non funziona, PASSARE a B8.
B2 CONTROLLARE LA TENSIONE SULL'INTERRUTTORE DI COMANDO DEL SEDILE
Accensione SPENTA.
Scollegare: interruttore di comando del sedile passeggero C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-11
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
PASSARE alla fase B3
No
VERIFICARE che il fusibile BJB 70 (30 A) sia integro. Se è in ordine, RIPARARE il circuito. Se non è in ordine, CONSULTARE il Manuale degli schemi elettrici per individuare le possibili cause del cortocircuito. PASSARE a B10
B3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE DEL SEDILE
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-10
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto B10
No
RIPARARE il circuito. PASSARE al punto B10
B4 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE
Accensione SPENTA.
Scollegare: motorino di inclinazione dello schienale del sedile passeggero C3189.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando sedile. Premendo l'interruttore di inclinazione avanti e indietro, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3189-1
C3189-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE il nuovo schienale del sedile anteriore passeggero. VEDERE: Schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a B10
No
PASSARE alla fase B5
B5 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-1
C3189-3
C3388-3
C3189-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto B10
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE al punto B10
B6 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE ORIZZONTALE DEL SEDILE
Scollegare: motorino di scorrimento orizzontale del sedile passeggero C332.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando sedile. Premendo l'interruttore orizzontale avanti e indietro, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C332-1
C332-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE il nuovo motore orizzontale. VEDERE: Motore di scorrimento del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a B10
No
PASSARE alla fase B7
B7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL MOTORE ORIZZONTALE DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile passeggero C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-17
C332-3
C3388-16
C332-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto B10
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE al punto B10
B8 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORINO DI SOLLEVAMENTO DEL SEDILE
Accensione SPENTA.
Scollegare: motorino di regolazione altezza del sedile passeggero C330.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando del sedile. Premendo l'interruttore di altezza verso l'alto e verso il basso, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C330-1
C330-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE la nuova guida del sedile anteriore passeggero. VEDERE: Guida del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a B10
No
VAI a B9
B9 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DI REGOLAZIONE ALTEZZA SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-14
C330-3
C3388-15
C330-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto B10
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE al punto B10
B10 CONTROLLO SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Sedile elettrico non funziona o funziona in modo errato — passeggero, con supporto lombare elettrico
Per schemi e connettori, vedere Cella 120 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Fusibile
Cablaggio, terminali o connettori
Interruttore di comando sedile
Motore orizzontale
Guida sedile
Schienale del sedile
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Verificare che il fusibile BJB 70 (30 A) sia integro.
TEST DI PRECISIONE C: SEDILE ELETTRICO NON FUNZIONA O FUNZIONA IN MODO SCORRETTO — PASSEGGERO, CON LOMBARE ELETTRICA
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
C1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SEDILE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Provare a comandare il sedile in tutte le direzioni.
Il sedile non funziona in tutte le direzioni?
Sì
PASSARE a C2
No
Se solo il motore dello schienale non funziona, PASSARE a C4. Se solo il motore orizzontale non funziona, PASSARE a C6. Se solo il motore di altezza anteriore non funziona, PASSARE a C8. Se solo il motore di altezza posteriore non funziona, PASSARE a C10.
C2 CONTROLLARE LA TENSIONE SULL'INTERRUTTORE DI COMANDO DEL SEDILE
Scollegare: interruttore di comando del sedile passeggero C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-11
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
PASSARE a C3
No
VERIFICARE che il fusibile BJB 70 (30 A) sia integro. Se è in ordine, RIPARARE il circuito. Se non è in ordine, CONSULTARE il Manuale degli schemi elettrici per individuare le possibili cause del cortocircuito. PASSARE a C12
C3 CONTROLLARE LA CONTINUITÀ DI MASSA DEL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DEL SEDILE
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-10
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
RIPARARE il circuito. VAI al punto C12
C4 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE
Scollegare: motorino di inclinazione dello schienale del sedile passeggero C3189.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando sedile. Premendo l'interruttore di inclinazione avanti e indietro, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3189-1
C3189-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE il nuovo schienale del sedile anteriore passeggero. VEDERE: Schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
PASSARE a C5
C5 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile passeggero C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-1
C3189-3
C3388-3
C3189-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a C12
C6 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE ORIZZONTALE DEL SEDILE
Scollegare: motorino di scorrimento orizzontale del sedile passeggero C332.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando sedile. Premendo l'interruttore orizzontale avanti e indietro, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C332-1
C332-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE il nuovo motore orizzontale. VEDERE: Motore di scorrimento del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
PASSARE a C7
C7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL MOTORE ORIZZONTALE DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile passeggero C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-17
C332-3
C3388-16
C332-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a C12
C8 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE DI REGOLAZIONE ALTEZZA ANTERIORE DEL SEDILE
Scollegare: motore di regolazione altezza sedile anteriore passeggero C3074.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando del sedile. Premendo l'interruttore di regolazione anteriore dell'altezza verso l'alto e verso il basso, misurare: Premere per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3074-1
C3074-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE la nuova guida del sedile passeggero. VEDERE: Guida del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
PASSARE a C9
C9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL MOTORE DI REGOLAZIONE ALTEZZA ANTERIORE DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-15
C3074-3
C3388-14
C3074-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a C12
C10 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE DI REGOLAZIONE ALTEZZA POSTERIORE DEL SEDILE
Scollegare: motore di regolazione altezza sedile posteriore passeggero C330.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando del sedile. Premendo l'interruttore di regolazione posteriore dell'altezza verso l'alto e verso il basso, misurare: Premere per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C330-1
C330-3
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE la nuova guida del sedile passeggero. VEDERE: Guida del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
PASSARE a C11
C11 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL MOTORE DI REGOLAZIONE ALTEZZA POSTERIORE DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile passeggero C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-18
C330-3
C3388-19
C330-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a C12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a C12
C12 CONTROLLO SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Supporto lombare elettrico non funziona — conducente
Per schemi e connettori, vedere Cella 120 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Interruttore di comando sedile
Supporto lombare elettrico del sedile anteriore
TEST DI PRECISIONE D: REGOLAZIONE LOMBARE NON FUNZIONA — CONDUCENTE
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
D1 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE DEL SUPPORTO LOMBARE DEL SEDILE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: motorino del supporto lombare del sedile del conducente C3215.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando del sedile. Premendo l'interruttore del supporto lombare in entrambe le direzioni, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3215-A
C3215-B
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE il nuovo gruppo supporto lombare del sedile del conducente elettrico. VEDERE: Gruppo supporto lombare del sedile anteriore (Sedili anteriori 501-10A, rimozione e installazione). PASSARE a D3
No
PASSARE a D2
D2 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL SUPPORTO LOMBARE DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3387.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-2
C3215-B
C3387-6
C3215-A
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile del conducente. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a D3
No
RIPARARE il circuito guasto. PASSARE a D3
D3 CONTROLLO SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Supporto lombare elettrico non funziona — passeggero
Per schemi e connettori, vedere Cella 120 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Interruttore di comando sedile
Supporto lombare elettrico del sedile anteriore
TEST DI PRECISIONE E: REGOLAZIONE LOMBARE NON FUNZIONA — PASSEGGERO
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
E1 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE DEL SUPPORTO LOMBARE DEL SEDILE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: motore elettrico del supporto lombare del sedile del passeggero C3216.
NOTA: La tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato l'interruttore di comando del sedile. Premendo l'interruttore del supporto lombare in entrambe le direzioni, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3216-A
C3216-B
La tensione supera 11 V quando l'interruttore di comando sedile viene spostato in entrambe le direzioni?
Sì
INSTALLARE il nuovo gruppo supporto lombare del sedile passeggero. VEDERE: Gruppo supporto lombare del sedile anteriore (Sedili anteriori 501-10A, rimozione e installazione). PASSARE a E3
No
PASSARE a E2
E2 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL SUPPORTO LOMBARE DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: interruttore di comando del sedile passeggero C3388.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3388-20
C3216-B
C3388-2
C3216-A
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando del sedile passeggero. VEDERE: Interruttore di comando dei sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione). PASSARE a E3
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a E3
E3 CONTROLLO SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Sedile con memoria non funziona in orizzontale/verticale/inclinazione con l'interruttore di comando sedile
Per informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 123 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B14C3:24
Interruttore abbassamento altezza sedile posteriore: segnale sempre alto
Se l'interruttore di comando del sedile è attivo per più di 2 minuti o è attivo durante l'autodiagnosi, il DSM imposta questo DTC.
B14C4:24
Interruttore sollevamento altezza sedile posteriore: segnale sempre alto
Se l'interruttore di comando del sedile è attivo per più di 2 minuti o è attivo durante l'autodiagnosi, il DSM imposta questo DTC.
B14CE:09
Motore di regolazione orizzontale del sedile: guasto del componente
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CE:11
Uscita motore scorrimento sedile: cortocircuito a massa
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CE:12
Uscita motore scorrimento sedile: cortocircuito a batteria
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CE:14
Uscita motore scorrimento sedile: cortocircuito a massa o circuito aperto
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CE:15
Uscita motore scorrimento sedile: cortocircuito a batteria o circuito aperto
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CE:1A
Uscita motore scorrimento sedile: resistenza del circuito sotto la soglia
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CF:09
Uscita motore inclinazione sedile: guasto componente
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CF:11
Uscita motore inclinazione sedile: cortocircuito a massa
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CF:12
Uscita motore inclinazione sedile: cortocircuito a batteria
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CF:14
Uscita motore inclinazione sedile: cortocircuito a massa o circuito aperto
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CF:15
Uscita motore inclinazione sedile: cortocircuito a batteria o circuito aperto
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14CF:1A
Uscita motore inclinazione sedile: resistenza del circuito sotto la soglia
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D0:09
Motore altezza anteriore/inclinazione sedile: guasto componente
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D0:11
Uscita motore altezza/inclinazione sedile: cortocircuito a massa
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D0:12
Uscita motore altezza/inclinazione sedile: cortocircuito a batteria
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D0:14
Uscita motore altezza/inclinazione sedile: cortocircuito a massa o circuito aperto
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D0:15
Uscita motore altezza/inclinazione sedile: cortocircuito a batteria o circuito aperto
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D0:1A
Uscita motore altezza anteriore/inclinazione sedile: resistenza del circuito sotto la soglia
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D2:09
Motore altezza sedile posteriore: guasto componente
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D2:11
Uscita motore altezza sedile posteriore: cortocircuito a massa
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D2:12
Uscita motore altezza sedile posteriore: cortocircuito a batteria
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D2:14
Uscita motore altezza sedile posteriore: cortocircuito a massa o circuito aperto
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D2:15
Uscita motore altezza sedile posteriore: cortocircuito a batteria o circuito aperto
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
B14D2:1A
Motore altezza sedile posteriore: resistenza del circuito sotto la soglia
Se la corrente rilevata dal DSM rientra nell'intervallo specificato, viene impostato il codice guasto e l'uscita viene disattivata.
Se l'interruttore di comando sedile resta attivo per più di 2 minuti o è stato attivo durante l'autotest, il DSM imposta questo DTC.
B1B98:24
Interruttore inclinazione sedile verso l'alto: segnale sempre alto
Se l'interruttore di comando sedile resta attivo per più di 2 minuti o è stato attivo durante l'autotest, il DSM imposta questo DTC.
B1B99:24
Interruttore inclinazione sedile verso il basso: segnale alto costante
Se l'interruttore di comando sedile resta attivo per più di 2 minuti o è stato attivo durante l'autotest, il DSM imposta questo DTC.
B1C00:24
Interruttore inclinazione sedile verso l'alto: segnale sempre alto
Se l'interruttore di comando sedile resta attivo per più di 2 minuti o è stato attivo durante l'autotest, il DSM imposta questo DTC.
B1C01:24
Interruttore inclinazione sedile verso il basso: segnale alto costante
Se l'interruttore di comando sedile resta attivo per più di 2 minuti o è stato attivo durante l'autotest, il DSM imposta questo DTC.
Possibili cause
Fusibile
Cablaggio, terminali o connettori
Interruttore di comando sedile
Motore orizzontale
Guida sedile
Schienale del sedile
Modulo di controllo del sedile (DSM)
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Verificare che il fusibile BJB 74 (30 A) sia integro.
TEST DI PRECISIONE F: SEDILE CON MEMORIA NON FUNZIONA CON REGOLAZIONE ORIZZONTALE/VERTICALE/INCLINAZIONE TRAMITE COMMUTATORE DI COMANDO SEDILE
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
F1 OTTENERE DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
Quadro acceso.
Tentare di attivare l'interruttore di comando sedile in tutte le direzioni.
Con lo strumento di diagnosi eseguire l'autotest del DSM. Se lo strumento di diagnosi non comunica con il DSM, VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) del DSM?
Sì
Per i DTC B14C3:24, B14C4:24, B1B96:24, B1B97:24, B1B98:24, B1B99:24, B1C00:24 o B1C01:24 PASSARE a F3 Per i DTC B14CE:31, B14CF:31, B14D0:31 o B14D2:31 PASSARE al punto di controllo G Per i DTC B14CE:XX, B14CF:XX, B14D0:XX o B14D2:XX PASSARE a F9. Per informazioni su tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC), CONSULTARE il DSM. Tabella DTC.
Azionare l'interruttore di comando sedile in tutte le posizioni e monitorare i seguenti identificatori di parametro (PID) dell'interruttore di comando sedile del DSM con lo strumento di scansione diagnostica:
Gli stati dei PID corrispondono alle posizioni dell'interruttore?
Sì
PASSARE a F9
No
PASSARE a F3
F3 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DEL SEDILE
Accensione SPENTA.
Scollegare: interruttore di comando del sedile del conducente C3387.
Eseguire il controllo dei componenti dell'interruttore di comando sedile. Vedere Schemi elettrici, cella 149, per informazioni su circuiti e connettori.
L'interruttore di comando sedile ha superato il controllo dei componenti?
Sì
PASSARE a F4
No
INSTALLARE un nuovo interruttore di comando sedile. VEDERE: Interruttore comando sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, rimozione e installazione).
F4 CONTROLLARE LA TENSIONE SULL'INTERRUTTORE DI COMANDO SEDILE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
F5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-11
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a F6
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a F37
F6 CONTROLLARE I CIRCUITI TRA L'INTERRUTTORE DI COMANDO SEDILE E IL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Scollegare: DSM C341A.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-17
Massa
C3387-16
Massa
C3387-13
Massa
C3387-12
Massa
C3387-14
Massa
C3387-15
Massa
C3387-9
Massa
C3387-7
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
No
PASSARE a F7
F7 CONTROLLARE I CIRCUITI TRA L'INTERRUTTORE DI COMANDO SEDILE E IL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-17
Massa
C3387-16
Massa
C3387-13
Massa
C3387-12
Massa
C3387-14
Massa
C3387-15
Massa
C3387-9
Massa
C3387-7
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a F8
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F8 CONTROLLARE I CIRCUITI TRA L'INTERRUTTORE DI COMANDO SEDILE E IL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE) PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3387-17
C341A-7
C3387-16
C341A-8
C3387-13
C341A-5
C3387-12
C341A-6
C3387-14
C341A-9
C3387-15
C341A-10
C3387-9
C341A-4
C3387-7
C341A-3
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a F36
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F9 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEI MOVIMENTI DEL SEDILE TRAMITE DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE) COMANDI ATTIVI E IDENTIFICAZIONE PARAMETRI (PID)
Attivare e disattivare i seguenti comandi attivi DSM con lo scanner diagnostico, osservando il movimento del sedile:
Motore anteriore su (FRONT_UP)
Motore anteriore giù (FRONT_DWN)
Motore altezza sedile su (H_MOT_U)
Motore altezza sedile giù (H_MOT_D)
Motore orizzontale avanti (HORZ_FWD)
Motore orizzontale indietro (HORZ_BWD)
Motore reclinazione indietro (RECL_BWD)
Motore reclinazione avanti (RECL_FWD)
Il sedile del guidatore funziona correttamente?
Sì
Condizione intermittente. CONTROLLARE la causa del problema intermittente, in particolare i contatti e i terminali dei connettori elettrici che sono stati scollegati. Non installare alcun nuovo componente in questa fase. I componenti devono essere installati solo quando indicato nel test di precisione. RIPARARE eventuali guasti rilevati nel cablaggio, nei terminali o nei connettori.
No
Se il sedile non si muove, PASSARE a F10. Se il movimento verticale del sedile anteriore non avviene, PASSARE a F12. Se il movimento verticale posteriore del sedile non avviene, PASSARE a F18. Se il movimento orizzontale del sedile non avviene, PASSARE a F24. Se la reclinazione del sedile non avviene, PASSARE a F30.
F10 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
F11 CONTROLLARE IL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE LATO GUIDATORE) CIRCUITI DI MASSA PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: DSM C341C.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341C-3
Massa
C341C-6
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a F36
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F12 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE ANTERIORE SUPERIORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
F13 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE ANTERIORE SUPERIORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE CON MOTORE SCOLLEGATO
Accensione SPENTA.
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile anteriore del conducente C382.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341F-1
Massa
C341F-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
No
INSTALLARE una nuova guida del sedile lato guidatore. VEDERE: Guida sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
F14 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE ANTERIORE SUPERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341F-1
Massa
C341F-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
Passare a F16.
No
Passare a F15.
F15 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE ANTERIORE SUPERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON MOTORE SCOLLEGATO
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile anteriore del conducente C382.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341F-1
Massa
C341F-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
INSTALLARE una nuova guida del sedile lato guidatore. VEDERE: Guida sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F16 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE ANTERIORE SUPERIORE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile anteriore del conducente C382.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341F-1
C382-1
C341F-2
C382-3
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
Passare a F17.
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F17 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL MOTORE ANTERIORE SUPERIORE TRAMITE COMANDI ATTIVI
Collegare: motore elettrico regolazione altezza anteriore lato guidatore C382.
Collegare: DSM C341A e C341F.
Quadro acceso.
Con lo scanner diagnostico, osservare i seguenti identificatori di parametro (PID) dei comandi attivi DSM:
Motore anteriore su (FRONT_UP)
Motore anteriore giù (FRONT_DWN)
NOTA: In questo passaggio la tensione cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato il comando del sedile. Con lo scanner diagnostico, attivare e disattivare i comandi attivi FRONT_UP e FRONT_DOWN e misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C382-1
C382-3
Tensione superiore a 11 V con comando ON in entrambe le direzioni e 0 V con comando OFF?
Sì
INSTALLARE una nuova guida del sedile lato guidatore. VEDERE: Guida sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
PASSARE a F36
F18 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE POSTERIORE DI ALTEZZA PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
F19 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE POSTERIORE DI ALTEZZA PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE CON MOTORE SCOLLEGATO
Accensione SPENTA.
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile del conducente C363.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341C-1
Massa
C341C-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
No
INSTALLARE una nuova guida del sedile lato guidatore. VEDERE: Guida sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
F20 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE POSTERIORE DI ALTEZZA PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341C-1
Massa
C341C-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
Passare a F22.
No
PASSARE a F21
F21 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE ELETTRICO POSTERIORE DI ALTEZZA PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON MOTORE SCOLLEGATO
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile del conducente C363.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341C-1
Massa
C341C-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
INSTALLARE una nuova guida del sedile lato guidatore. VEDERE: Guida sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F22 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE POSTERIORE DI ALTEZZA PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile del conducente C363.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341C-1
C363-1
C341C-2
C363-3
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
Passare a F23.
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F23 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL MOTORE POSTERIORE DI ALTEZZA TRAMITE COMANDI ATTIVI
Collegare: motore elettrico regolazione altezza posteriore lato guidatore C363.
Collegare: DSM C341A e C341C.
Quadro acceso.
Con lo scanner diagnostico, osservare i seguenti identificatori di parametro (PID) dei comandi attivi DSM:
Motore altezza sedile su (H_MOT_U)
Motore altezza sedile giù (H_MOT_D)
NOTA: In questo passaggio la tensione cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato il comando del sedile. Con lo scanner diagnostico, attivare e disattivare i comandi attivi H_MOT_U e H_MOT_D e misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C363-1
C363-3
Tensione superiore a 11 V con comando ON in entrambe le direzioni e 0 V con comando OFF?
Sì
INSTALLARE una nuova guida del sedile lato guidatore. VEDERE: Guida sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
PASSARE a F36
F24 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE ORIZZONTALE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
INSTALLARE il nuovo motorino orizzontale del sedile del conducente. VEDERE: Motorino di scorrimento del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
F26 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORINO ORIZZONTALE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341F-5
Massa
C341F-6
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a F28
No
PASSARE a F27
F27 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORINO ORIZZONTALE PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON MOTORINO SCOLLEGATO
INSTALLARE il nuovo motorino orizzontale del sedile del conducente. VEDERE: Motorino di scorrimento del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F28 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORINO ORIZZONTALE PER CIRCUITO APERTO
Con lo scanner diagnostico, osservare i seguenti identificatori di parametro (PID) dei comandi attivi DSM:
Motore orizzontale avanti (HORZ_FWD)
Motore orizzontale indietro (HORZ_BWD)
NOTA: Nella fase successiva la tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato il comando del sedile. Utilizzando lo scanner diagnostico, attivare e disattivare i comandi attivi HORZ_FWD e HORZ_BWD e misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C362-1
C362-3
Tensione superiore a 11 V con comando ON in entrambe le direzioni e 0 V con comando OFF?
Sì
INSTALLARE il nuovo motorino orizzontale del sedile del conducente. VEDERE: Motorino di scorrimento del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
PASSARE a F36
F30 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL RECLINO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
F31 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORINO DEL RECLINO ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE CON MOTORINO ELETTRICO SCOLLEGATO
Accensione SPENTA.
Scollegare: motorino di inclinazione anteriore del sedile conducente C3187.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341B-1
Massa
C341B-4
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
No
INSTALLARE il nuovo telaio dello schienale del sedile del conducente. VEDERE: Schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
F32 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORINO ELETTRICO DEL RECLINO ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341B-1
Massa
C341B-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a F34
No
PASSARE a F33
F33 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL RECLINO PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON MOTORE SCOLLEGATO
Scollegare: motorino di inclinazione sedile lato guida C3187.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341B-1
Massa
C341B-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo telaio dello schienale del sedile del conducente. VEDERE: Schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F34 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL RECLINO PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: motorino di inclinazione sedile lato guida C3187.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341B-1
C3187-1
C341B-4
C3187-3
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a F35
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a F37
F35 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL MOTORINO ELETTRICO DEL RECLINO TRAMITE COMANDI ATTIVI
Collegare: motorino di inclinazione sedile conducente C3187.
Collegare: DSM C341A e C341B.
Quadro acceso.
Con lo scanner diagnostico, osservare i seguenti identificatori di parametro (PID) dei comandi attivi DSM:
Motore reclinazione avanti (RECL_FWD)
Motore reclinazione indietro (RECL_BWD)
NOTA: Nella fase successiva la tensione misurata cambia polarità a seconda della direzione in cui viene attivato il comando del sedile. Utilizzando lo scanner diagnostico, attivare e disattivare i comandi attivi RECL_FWD e RECL_BWD e misurare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C382-1
C382-3
Tensione superiore a 11 V con comando ON in entrambe le direzioni e 0 V con comando OFF?
Sì
INSTALLARE il nuovo telaio dello schienale del sedile del conducente. VEDERE: Schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
PASSARE a F36
F36 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL DSM (MODULO SEDILE CONDUCENTE)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare al momento l'airbag laterale integrato del conducente C3368. Collegare tutti i connettori scollegati in precedenza.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo DSM. VEDERE: Modulo del sedile anteriore del conducente (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a F37
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o contatti. PASSARE a F37
F37 CONTROLLO SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Sedile con memoria non funzionante con l'interruttore Memory SET
Per informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 123 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del DTC CSM
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B14CB:11
Retroazione altezza sedile posteriore: cortocircuito a massa
Se è presente un cortocircuito a massa nel circuito di retroazione del sensore di posizione del motore interessato (effetto Hall), viene impostato il codice di guasto. Dopo l'impostazione del codice di guasto il richiamo della memoria non è possibile, ma l'interruttore di comando del sedile può controllare il motore elettrico corrispondente a intervalli di due secondi.
B14KB: 12
Retroazione altezza sedile posteriore: cortocircuito a batteria
Se è presente un cortocircuito a tensione nel circuito di retroazione del sensore di posizione del motore interessato (effetto Hall), viene impostato il codice di guasto. Dopo l'impostazione del codice di guasto il richiamo della memoria non è possibile, ma l'interruttore di comando del sedile può controllare il motore elettrico corrispondente a intervalli di due secondi.
B14CE:31
Motore scorrimento sedile: nessun segnale
Durante l'autotest, il DSM tenta di azionare il motorino di scorrimento del sedile corrispondente e utilizza il sensore di posizione del motore per monitorare il movimento. Se non viene rilevato alcun movimento del motore, viene memorizzato un codice di guasto. Il DSM ripete il funzionamento del motore alla successiva attivazione dell'interruttore di comando sedile. Se non viene rilevato alcun movimento entro 250 millisecondi, il DSM disattiva l'uscita.
B14CF:31
Uscita motore inclinazione sedile: nessun segnale
Durante l'autotest, il DSM tenta di azionare il motorino del sedile corrispondente e utilizza il sensore di posizione del motore per monitorare il movimento. Se non viene rilevato alcun movimento del motore, viene memorizzato un codice di guasto. Il DSM ripete il funzionamento del motore alla successiva attivazione dell'interruttore di comando sedile. Se non viene rilevato alcun movimento entro 250 millisecondi, il DSM disattiva l'uscita.
B14D0:31
Uscita motore altezza anteriore/inclinazione sedile: nessun segnale
Durante l'autotest, il DSM tenta di azionare il motorino di scorrimento del sedile corrispondente e utilizza il sensore di posizione del motore per monitorare il movimento. Se non viene rilevato alcun movimento del motore, viene memorizzato un codice di guasto. Il DSM ripete il funzionamento del motore alla successiva attivazione dell'interruttore di comando sedile. Se non viene rilevato alcun movimento entro 250 millisecondi, il DSM disattiva l'uscita.
B14D2:31
Motore altezza sedile posteriore: nessun segnale
Durante l'autotest, il DSM tenta di azionare il motorino di scorrimento del sedile corrispondente e utilizza il sensore di posizione del motore per monitorare il movimento. Se non viene rilevato alcun movimento del motore, viene memorizzato un codice di guasto. Il DSM ripete il funzionamento del motore alla successiva attivazione dell'interruttore di comando sedile. Se non viene rilevato alcun movimento entro 250 millisecondi, il DSM disattiva l'uscita.
B1B89:11
Sensore velocità/posizione motore scorrimento sedile: cortocircuito a massa
Se è presente un cortocircuito a massa nel circuito di retroazione del sensore di posizione del motore interessato (effetto Hall), viene impostato il codice di guasto. Dopo l'impostazione del codice di guasto il richiamo della memoria non è possibile, ma l'interruttore di comando del sedile può controllare il motore elettrico corrispondente a intervalli di due secondi.
B1B89:12
Sensore velocità/posizione motore scorrimento sedile: cortocircuito a batteria
Se è presente un cortocircuito a tensione nel circuito di retroazione del sensore di posizione del motore interessato (effetto Hall), viene impostato il codice di guasto. Dopo l'impostazione del codice di guasto il richiamo della memoria non è possibile, ma l'interruttore di comando del sedile può controllare il motore elettrico corrispondente a intervalli di due secondi.
B1B91:11
Sensore velocità/posizione motore inclinazione sedile: cortocircuito a massa
Se è presente un cortocircuito a massa nel circuito di retroazione del sensore di posizione del motore interessato (effetto Hall), viene impostato il codice di guasto. Dopo l'impostazione del codice di guasto il richiamo della memoria non è possibile, ma l'interruttore di comando del sedile può controllare il motore elettrico corrispondente a intervalli di due secondi.
B1B91:12
Sensore velocità/posizione motore inclinazione sedile: cortocircuito a batteria
Se è presente un cortocircuito a tensione nel circuito di retroazione del sensore di posizione del motore interessato (effetto Hall), viene impostato il codice di guasto. Dopo l'impostazione del codice di guasto il richiamo della memoria non è possibile, ma l'interruttore di comando del sedile può controllare il motore elettrico corrispondente a intervalli di due secondi.
B1B93:11
Sensore velocità/posizione motore inclinazione sedile: cortocircuito a massa
Se è presente un cortocircuito a massa nel circuito di retroazione del sensore di posizione del motore interessato (effetto Hall), viene impostato il codice di guasto. Dopo l'impostazione del codice di guasto il richiamo della memoria non è possibile, ma l'interruttore di comando del sedile può controllare il motore elettrico corrispondente a intervalli di due secondi.
B1B93:12
Sensore velocità/posizione motore inclinazione sedile: cortocircuito a batteria
Se è presente un cortocircuito a tensione nel circuito di retroazione del sensore di posizione del motore interessato (effetto Hall), viene impostato il codice di guasto. Dopo l'impostazione del codice di guasto il richiamo della memoria non è possibile, ma l'interruttore di comando del sedile può controllare il motore elettrico corrispondente a intervalli di due secondi.
Condizioni di impostazione del DTC DDM
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1C03:23
Interruttore memoria n. 1: segnale basso
Se durante l'autotest il DDM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di ingresso dell'interruttore, viene impostato un codice guasto. Se nel circuito di ingresso viene rilevata attività per più di 2 minuti, il codice guasto viene impostato come continuo. Con un codice guasto impostato, qualsiasi segnale di ingresso del circuito viene ignorato.
B1C04:23
Interruttore memoria n. 2: segnale basso
Se durante l'autotest il DDM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di ingresso dell'interruttore, viene impostato un codice guasto. Se nel circuito di ingresso viene rilevata attività per più di 2 minuti, il codice guasto viene impostato come continuo. Con un codice guasto impostato, qualsiasi segnale di ingresso del circuito viene ignorato.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Pulsante di memorizzazione SET
Informazioni sullo stato di accensione non disponibili
Motore orizzontale
Guida sedile
Schienale del sedile
TEST DI PRECISIONE G: SEDILE CON MEMORIA NON FUNZIONA CON INTERRUTTORE DI IMPOSTAZIONE MEMORIA
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
G1 CONTROLLARE DSM (MODULO SEDILE CONDUCENTE) POSIZIONE CHIAVE ACCENSIONE STATO FINALE PID (IDENTIFICATORE PARAMETRO)
Quadro acceso.
Utilizzando lo scanner diagnostico, monitorare il PID IGN_FINAL del DSM commutando l'accensione da ON a OFF e di nuovo su ON.
Gli stati PID sono coerenti?
Sì
VAI a G2
No
Per diagnosticare la mancanza di alimentazione in posizione ON, VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, Diagnosi e verifica).
G2 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
Provare a far funzionare il sedile con memoria in tutte le direzioni.
Posizionare il sedile con memoria al centro di ciascuna corsa.
Con lo strumento di scansione diagnostico, eseguire l'autotest del DSM e del DDM. Se lo strumento di scansione diagnostico non comunica con il DSM e/o il DDM, VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, Diagnosi e verifica).
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
Sì
Per DTC B1C03:23 o B1C04:23 PASSARE a G4. Per DTC B1B91:11, B1B91:12 o B14D0:31 PASSARE a G10. Per DTC B14CB:11, B14CB:12 o B14D2:31 PASSARE a G13. Per DTC B1B89:11, B1B89:12 o B14CE:31 PASSARE a G16. Per DTC B1B93:11, B1B93:12 o B14CF:31 PASSARE a G19. Per informazioni su tutti gli altri codici di guasto diagnostici (DTC) CONSULTARE il DSM o il DDM. Tabella/e DTC in questa sezione.
No
Se l'asse del sedile si sposta solo a intervalli di un secondo, PASSARE a G10. In caso contrario PASSARE a G3
G3 MONITORAGGIO DSM (MODULO SEDILE CONDUCENTE) IDENTIFICATORI PARAMETRO (PID) E VERIFICA DELLA CORRETTEZZA DEGLI INGRESSI DELL'INTERRUTTORE DI IMPOSTAZIONE MEMORIA
Attivando i pulsanti di richiamo memoria 1 e 2, monitorare con lo scanner diagnostico i seguenti PID dell'interruttore di richiamo memoria DSM:
Impostare la memoria 1 (MEMORY_1).
Impostare la memoria 2 (MEMORY_2).
I valori PID corrispondono alle posizioni del pulsante dell'interruttore?
Sì
VAI A G9
No
VAI a G4
G4 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DI IMPOSTAZIONE MEMORIA
Accensione SPENTA.
Scollegare: Interruttore di controllo della serratura della portiera lato guida C541.
Premendo e rilasciando il pulsante di richiamo memoria 1 indicato, misurare la resistenza laterale del componente dell'interruttore di comando serratura porta lato guida, usando la tabella seguente:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C541, pin 5, lato componente
C541, pin 6, lato componente
Premendo e rilasciando il pulsante di richiamo memoria 2 indicato, misurare la resistenza laterale del componente dell'interruttore di comando serratura porta lato guida, usando la tabella seguente:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C541, pin 4, lato componente
C541, pin 6, lato componente
La resistenza è inferiore a 20 Ohm con i pulsanti dell'interruttore premuti e superiore a 10.000 Ohm con i pulsanti rilasciati?
Sì
VAI A G5
No
INSTALLARE il nuovo interruttore di comando blocco porta. VEDERE: Interruttore di comando blocco porta (501-14 Maniglie, serrature, chiusure e sistemi di accesso, Rimozione e installazione).
G5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE DI MEMORIA PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C541-6
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI A G6
No
RIPARARE il circuito.
G6 CONTROLLARE I CIRCUITI DI IMPOSTAZIONE MEMORIA PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Scollegare: DDM C501B.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C541-4
Massa
C541-5
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso.
No
VAI a G7
G7 CONTROLLARE I CIRCUITI DELL'INTERRUTTORE DEL MODULO MEMORIA PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C541-4
Massa
C541-5
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI A G8
No
RIPARARE il circuito difettoso.
G8 CONTROLLARE I CIRCUITI DELL'INTERRUTTORE DI IMPOSTAZIONE MEMORIA PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C541-4
C501B-3
C541-5
C501B-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a G22
No
RIPARARE il circuito difettoso.
G9 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELLE DIREZIONI DEL SEDILE TRAMITE DSM (MODULO SEDILE CONDUCENTE) COMANDI ATTIVI E IDENTIFICATORI PARAMETRO (PID)
Attivare e disattivare i seguenti comandi attivi DSM con lo scanner diagnostico, osservando il movimento del sedile:
Motore anteriore su (FRONT_UP)
Motore anteriore giù (FRONT_DWN)
Motore altezza sedile su (H_MOT_U)
Motore altezza sedile giù (H_MOT_D)
Motore orizzontale avanti (HORZ_FWD)
Motore orizzontale indietro (HORZ_BWD)
Motore reclinazione indietro (RECL_BWD)
Motore reclinazione avanti (RECL_FWD)
Il sedile del guidatore funziona correttamente?
Sì
Condizione intermittente. CONTROLLARE la causa del problema intermittente, in particolare i contatti e i terminali dei connettori elettrici che sono stati scollegati. Non installare alcun nuovo componente in questa fase. I componenti devono essere installati solo quando indicato nel test di precisione. RIPARARE eventuali guasti rilevati nel cablaggio, nei terminali o nei connettori.
No
CONTROLLARE il sedile non funzionante. PASSARE al test diagnostico puntuale F
G10 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI ALTEZZA ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile anteriore del conducente C382.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C382-2
Massa
C382-4
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
No
VAI A G11
G11 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI ALTEZZA ANTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C382-2
Massa
C382-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
VAI A G12
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
G12 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI ALTEZZA ANTERIORE PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C382-2
C341F-9
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C382-4
C341A-19
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE la nuova guida del sedile del conducente. VEDERE: Guida del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a G23
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
G13 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI ALTEZZA POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: motore di regolazione dell'altezza del sedile del conducente C363.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C363-2
Massa
C363-4
Massa
È presente tensione in uno dei circuiti?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
No
VAI A G14
G14 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI ALTEZZA POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C363-2
Massa
C363-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a G15
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
G15 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DI ALTEZZA POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C363-2
C341A-18
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C363-4
C341F-9
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE la nuova guida del sedile del conducente. VEDERE: Guida del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a G23
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
G16 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE ORIZZONTALE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
G17 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE ORIZZONTALE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C362-2
Massa
C362-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a G18
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
G18 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE ORIZZONTALE PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C362-2
C341F-9
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C362-4
C341A-20
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE il nuovo motore orizzontale. VEDERE: Motore della guida del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a G23
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
G19 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DEL RECLINABILE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: motorino di inclinazione sedile lato guida C3187.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3187-2
Massa
C3187-4
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
No
PASSARE a G20
G20 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DEL RECLINABILE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3187-2
Massa
C3187-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a G21
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
G21 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL SENSORE DEL RECLINABILE PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3187-2
C341A-17
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3187-4
C341F-9
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE la nuova struttura dello schienale del sedile del conducente. VEDERE: Schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a G23
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a G23
G22 CONTROLLARE FUNZIONAMENTO DDM (MODULO PORTA DEL CONDUCENTE)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DDM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DDM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di servizio tecnico (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DDM. VEDERE: Modulo porta conducente (DDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
G23 CONTROLLARE SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Easy Entry/Easy Exit non funziona/non funziona correttamente
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
La funzione di accesso/uscita semplificato non è attivata
Informazioni sullo stato di accensione non disponibili
Modulo di controllo del sedile (DSM)
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Verificare che la funzione di accesso/avviamento semplificato sia attivata nel centro messaggi. CONSULTARE la guida del proprietario per informazioni sulla programmazione delle impostazioni del veicolo nel centro messaggi.
TEST DI PRECISIONE H: ACCESSO FACILE/USCITA FACILE NON FUNZIONA/FUNZIONA IN MODO SCORRETTO
H1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SEDILE GUIDATORE ELETTRICO
Quadro acceso.
Verificare nel centro messaggi che la funzione di accesso/avviamento semplificato sia attivata.
Utilizzando l'interruttore di comando del sedile, verificare che il sedile guidatore elettrico si sposti completamente in avanti e indietro.
Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del DSM.
Sono presenti codici di guasto diagnostici (DTC)?
Sì
CONSULTARE la tabella DTC del DSM.
No
Se disattivata, ATTIVARE la funzione Easy Entry/Easy Exit tramite il centro messaggi. VEDERE Manuale del proprietario. CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se tutto è in ordine, ISTRUIRE il cliente sul corretto funzionamento del sistema. PASSARE a H2
H2 CONTROLLARE DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE DEL CONDUCENTE) POSIZIONE CHIAVE ACCENSIONE STATO FINALE PID (IDENTIFICAZIONE PARAMETRI) STATO
Quadro acceso.
Utilizzando lo scanner diagnostico, monitorare il PID IGN_FINAL del DSM commutando l'accensione da ON a OFF e di nuovo su ON.
Gli stati dei PID corrispondono alla posizione della chiave?
Sì
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No
CONTROLLARE lo stato della chiave. VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone, Diagnosi e verifica).
Riscaldamento sedili non funzionante — conducente e passeggero
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Fusibile
Cablaggio, terminali o connettori
FCIM
FDIM (se in dotazione)
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Controllare il fusibile BJB 65 (20 A).
TEST DI PRECISIONE I: RISCALDAMENTO SEDILI NON FUNZIONA — CONDUCENTE E PASSEGGERO
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del FCIM.
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) FCIM?
Sì
CONSULTARE il grafico DTC FCIM.
No
Se il sedile è dotato di pulsanti del riscaldamento sedili sul touchscreen, PASSARE a I2. Se il sedile non è dotato di pulsanti del riscaldamento sedili sul touchscreen, PASSARE a I3.
I2 CONTROLLO FUNZIONAMENTO TOUCHSCREEN
Avviare il motore.
Selezionare ciascuna funzione dell'impianto audio e del climatizzatore tramite i comandi del touchscreen.
Tutti i comandi touchscreen funzionano?
Sì
PASSARE a I3
No
ESEGUIRE LA DIAGNOSI del touchscreen non funzionante. Per la procedura consultare la sezione appropriata del gruppo 415.
I3 CONTROLLARE CIRCUITO DI TENSIONE DEL RISCALDATORE SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Scollegare: FCIM C2402B.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2402B-1
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
PASSARE a I4
No
CONTROLLARE che il fusibile BJB 65 (20 A) sia integro. Se è in ordine, RIPARARE il circuito. Se non è in ordine, CONSULTARE il Manuale dei diagrammi elettrici per determinare le possibili cause del cortocircuito.
I4 CONTROLLARE CIRCUITO DEL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: riscaldatore del cuscino del sedile anteriore sinistro C3298.
Scollegare: FCIM C2402A.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-3
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-3
C2402A-2
Resistenza superiore a 10.000 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e massa; e inferiore a 3 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e FCIM?
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Collegare i connettori dell'FCIM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare al momento l'airbag laterale integrato del conducente C3368. Collegare tutti i connettori scollegati in precedenza.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (FCIM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. PASSARE a I6
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o contatti. PASSARE a I6
I6 CONTROLLARE SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Ricollegare tutti i connettori precedentemente scollegati (se non già ricollegati).
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Riscaldamento sedile non funzionante/non funziona correttamente — conducente
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1034:11
Elemento riscaldatore sedile anteriore sinistro: cortocircuito a massa
Impostato quando il FCIM rileva che la corrente assorbita dal riscaldatore anteriore sinistro ha superato la soglia specificata. Quando viene impostato questo DTC, il FCIM disattiva il circuito fino a quando il quadro strumenti non viene spento.
B1034:12
Elemento riscaldatore sedile anteriore sinistro: cortocircuito alla batteria
Impostato quando il modulo FCIM rileva che la tensione nel circuito del riscaldatore anteriore sinistro supera la soglia specificata quando il conducente è attivo. Quando viene impostato questo DTC, il FCIM disattiva il circuito fino a quando il quadro strumenti non viene spento.
Impostato quando il FCIM rileva che la corrente assorbita dal riscaldatore anteriore sinistro è inferiore alla soglia specificata. Quando viene impostato questo DTC, il FCIM disattiva il circuito fino a quando il quadro strumenti non viene spento.
B1038:11
Sensore riscaldamento sedile anteriore sinistro: cortocircuito a massa
Impostato quando il FCIM rileva che la tensione del sensore del riscaldatore anteriore sinistro è fuori dall'intervallo consentito. Quando viene impostato questo DTC, il FCIM disattiva il circuito fino a quando il quadro strumenti non viene spento.
B1038:15
Sensore riscaldamento sedile anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto
Impostato quando il FCIM rileva che la tensione del sensore del riscaldatore anteriore sinistro è fuori dall'intervallo consentito. Quando viene impostato questo DTC, il FCIM disattiva il circuito fino a quando il quadro strumenti non viene spento.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Elemento riscaldante
FCIM
TEST DI PRECISIONE J: RISCALDAMENTO SEDILE NON FUNZIONA/FUNZIONA IN MODO SCORRETTO — CONDUCENTE
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del FCIM.
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) FCIM?
Sì
Per DTC B1034:11, B1034:12 o B1034:13 PASSARE a J3 Per DTC B1038:11 o B1038:15 PASSARE a J5. Per informazioni su tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC) consultare la sezione appropriata del gruppo 415 per la procedura.
No
Se dotato di touchscreen, PASSARE a J2 Se non dotato di touchscreen, PASSARE a J3
J2 CONTROLLO FUNZIONAMENTO TOUCHSCREEN
Avviare il motore.
Selezionare ciascuna funzione dell'impianto audio e del climatizzatore tramite i comandi del touchscreen.
Tutti i comandi touchscreen funzionano?
Sì
PASSARE a J3
No
CONTROLLARE il touchscreen non funzionante. Consultare la sezione appropriata del gruppo 415 per la procedura.
J3 CONTROLLARE CIRCUITO DI TENSIONE DEL RISCALDATORE SEDILE PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Scollegare: FCIM C2402B.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2402B-1
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
PASSARE a J4
No
RIPARARE il circuito.
J4 CONTROLLARE CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'ELEMENTO RISCALDANTE PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Disattivare: FCIM C2402B (se non già disattivato).
Scollegare: riscaldatore del cuscino del sedile anteriore sinistro C3298.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-1
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-1
C2402B-16
Resistenza superiore a 10.000 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e massa; e inferiore a 3 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e FCIM?
Sì
PASSARE a J8
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a J14.
J5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: riscaldatore del cuscino del sedile anteriore sinistro C3298.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-2
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-2
C2402B-30
Resistenza superiore a 10.000 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e massa; e inferiore a 3 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e FCIM?
Sì
PASSARE a J6
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a J14.
J6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI RITORNO DEL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
Scollegare: FCIM C2402A.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-3
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-3
C2402A-2
Resistenza superiore a 10.000 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e massa; e inferiore a 3 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e FCIM?
Sì
PASSARE a J7
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a J14.
J7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE RISCALDATO PER CORTOCIRCUITO CON TENSIONE
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. PASSARE a J14.
No
PASSARE a J12
J8 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'ELEMENTO RISCALDANTE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: riscaldatore dello schienale del sedile anteriore sinistro C365.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C365-2
Massa
La resistenza è inferiore a 0,5 ohm?
Sì
PASSARE a J9
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a J14.
J9 CONTROLLARE IL CUSCINO DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-1, lato componenti
Massa
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-1, lato componenti
C3298-4, lato componenti
La resistenza tra i terminali 1 e 4 è compresa tra 0,6 e 2 ohm e quella tra il terminale 1 e la massa è superiore a 10.000 ohm?
Sì
PASSARE a J10
No
INSTALLARE un nuovo tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente. VEDERE: Rimozione del tappetino riscaldante del sedile (Sedili anteriori 501-10A, Procedure generali). PASSARE a J14.
J10 CONTROLLARE IL TAPPETINO DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C365-1, lato componente
C365-2, lato componente
La resistenza tra i terminali 1 e 2 è compresa tra 0,6 e 2 ohm e quella tra il terminale 2 e la massa è superiore a 10.000 ohm?
Sì
PASSARE a J11
No
INSTALLARE un nuovo tappetino riscaldante dello schienale del sedile del conducente. VEDERE: Rimozione del tappetino riscaldante del sedile (Sedili anteriori 501-10A, Procedure generali). PASSARE a J14.
J11 CONTROLLARE IL CIRCUITO TRA IL TAPPETINO RISCALDANTE DEL CUSCINO E IL TAPPETINO RISCALDANTE DELLO SCHIENALE PER CIRCUITO APERTO E CORTOCIRCUITO A MASSA
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-4
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-4
C365-1
La resistenza tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e la massa è superiore a 10.000 ohm e quella tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente e il tappetino riscaldante dello schienale è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a J13
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a J14.
J12 CONTROLLARE IL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-2, lato componenti
Massa
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3298-2, lato componenti
C3298-3, lato componenti
Resistenza compresa tra 300 Ohm e 300.000 Ohm tra i terminali 2 e 3; e maggiore di 10.000 Ohm tra il terminale 2 e massa?
Sì
PASSARE a J13
No
INSTALLARE un nuovo tappetino riscaldante del cuscino del sedile del conducente. VEDERE: Rimozione del tappetino riscaldante del sedile (Sedili anteriori 501-10A, Procedure generali). PASSARE a J14.
J13 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori FCIM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Collegare i connettori dell'FCIM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (FCIM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. PASSARE a J14.
No
Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da connessioni dei moduli. VERIFICARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali. PASSARE a J14.
J14 CONTROLLO DEI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Ricollegare tutti i connettori precedentemente scollegati (se non già ricollegati).
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Riscaldamento sedile non funzionante o non funzionante correttamente – passeggero
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1036:11
Elemento riscaldatore sedile anteriore destro: cortocircuito a massa
Impostato quando il FCIM rileva che la corrente assorbita dall'elemento riscaldante anteriore destro supera la soglia specificata. Quando questo DTC viene impostato, il FCIM disattiva il circuito fino allo spegnimento del quadro.
B1036:12
Elemento riscaldatore sedile anteriore destro: cortocircuito alla batteria
Impostato quando il modulo FCIM rileva che la tensione nel circuito del riscaldatore anteriore destro supera la soglia specificata con il conducente attivo. Quando questo DTC viene impostato, il FCIM disattiva il circuito fino allo spegnimento del quadro.
Impostato quando il FCIM rileva che la corrente assorbita dall'elemento riscaldante anteriore destro è inferiore alla soglia specificata. Quando questo DTC viene impostato, il FCIM disattiva il circuito fino allo spegnimento del quadro.
Б103А: 11
Sensore riscaldamento sedile anteriore destro: cortocircuito a massa
Impostato quando il FCIM rileva che la tensione del sensore del riscaldatore anteriore destro è fuori dal campo consentito. Quando questo DTC viene impostato, il FCIM disattiva il circuito fino allo spegnimento del quadro.
Б103А: 15
Sensore riscaldamento sedile anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto
Impostato quando il modulo FCIM rileva che la tensione del sensore del riscaldatore anteriore destro è fuori dal campo consentito. Quando questo DTC viene impostato, il FCIM disattiva il circuito fino allo spegnimento del quadro.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Elemento riscaldante
FCIM
TEST DI PRECISIONE K: SEDILE RISCALDATO NON FUNZIONA/FUNZIONA IN MODO SCORRETTO — PASSEGGERO
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
K1 CONTROLLO DEI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
Quadro acceso.
Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del FCIM.
Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) FCIM?
Sì
Per i DTC B1036:11, B1036:12 o B1036:13 PASSARE a K3. Per i DTC B103A:11 o B103A:15 PASSARE a K5. Per informazioni su tutti gli altri codici di guasto diagnostici (DTC), consultare la sezione corrispondente del gruppo 415 per la procedura.
No
Se sono presenti i pulsanti del riscaldamento sedili sul touch screen, PASSARE a K2. Se il touch screen non ha pulsanti del riscaldamento sedili, PASSARE a K3.
K2 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL TOUCH SCREEN
Avviare il motore.
Selezionare ciascuna funzione dell'impianto audio e del climatizzatore tramite i comandi del touchscreen.
Tutti i comandi touchscreen funzionano?
Sì
ANDARE a K3
No
CONTROLLARE il touchscreen non funzionante. Consultare la sezione appropriata del gruppo 415 per la procedura.
K3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI TENSIONE DEL RISCALDAMENTO SEDILI PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Scollegare: FCIM C2402B.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2402B-2
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
ANDARE a K4
No
RIPARARE il circuito.
K4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'ELEMENTO RISCALDANTE PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Disattivare: FCIM C2402B (se non già disattivato).
Resistenza superiore a 10.000 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile passeggero e massa; e inferiore a 3 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile passeggero e il FCIM?
Sì
VAI a K8
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a K14.
K5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Resistenza superiore a 10.000 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile passeggero e massa; e inferiore a 3 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile passeggero e il FCIM?
Sì
PASSARE a K6
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a K14.
K6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI RITORNO DEL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
Scollegare: FCIM C2402A.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-3
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-3
C2402A-2
Resistenza superiore a 10.000 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile passeggero e massa; e inferiore a 3 Ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile passeggero e il FCIM?
Sì
PASSARE a K7
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a K14.
K7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE RISCALDATO PER CORTOCIRCUITO CON TENSIONE
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. PASSARE a K14.
No
PASSARE a K12
K8 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'ELEMENTO RISCALDANTE PER CIRCUITO APERTO
K9 CONTROLLARE IL CUSCINO DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-1, lato componenti
Massa
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-1, lato componenti
C334-4, lato componenti
La resistenza tra i terminali 1 e 4 è compresa tra 0,6 e 2 ohm e quella tra il terminale 1 e la massa è superiore a 10.000 ohm?
Sì
PASSARE a K10
No
INSTALLARE un nuovo tappetino riscaldante del cuscino del sedile passeggero. VEDERE: Rimozione del tappetino riscaldante del sedile (Sedili anteriori 501-10A, Procedure generali). PASSARE a K14.
K10 CONTROLLARE IL TAPPETINO DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C335-1, lato componenti
C335-2, lato componenti
La resistenza tra i terminali 1 e 2 è compresa tra 0,6 e 2 ohm e quella tra il terminale 2 e la massa è superiore a 10.000 ohm?
Sì
PASSARE a K11
No
INSTALLARE un nuovo tappetino riscaldante dello schienale del sedile passeggero. VEDERE: Rimozione del tappetino riscaldante del sedile (Sedili anteriori 501-10A, Procedure generali). PASSARE a K14.
K11 CONTROLLARE IL CIRCUITO TRA IL TAPPETINO RISCALDANTE DEL CUSCINO E IL TAPPETINO RISCALDANTE DELLO SCHIENALE PER CIRCUITO APERTO E CORTOCIRCUITO A MASSA
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-4
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-4
C335-1
Resistenza superiore a 10.000 ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del passeggero e massa; e inferiore a 3 ohm tra il tappetino riscaldante del cuscino del sedile del passeggero e il tappetino riscaldante dello schienale?
Sì
PASSARE a K13
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a K14.
K12 CONTROLLARE IL SENSORE DI TEMPERATURA DEL SEDILE RISCALDATO PER CIRCUITO APERTO O CORTOCIRCUITO A MASSA
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-2, lato componenti
Massa
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C334-2, lato componenti
C334-3, lato componenti
Resistenza compresa tra 300 Ohm e 300.000 Ohm tra i terminali 2 e 3; e maggiore di 10.000 Ohm tra il terminale 2 e massa?
Sì
PASSARE a K13
No
INSTALLARE un nuovo tappetino riscaldante del cuscino del sedile passeggero. VEDERE: Rimozione del tappetino riscaldante del sedile (Sedili anteriori 501-10A, Procedure generali). PASSARE a K14.
K13 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori FCIM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Collegare i connettori dell'FCIM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (FCIM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. PASSARE a K14.
No
Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da connessioni dei moduli. VERIFICARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali. PASSARE a K14.
K14 CONTROLLO DEI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Ricollegare tutti i connettori precedentemente scollegati (se non già ricollegati).
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Codice di guasto: U0140:00
Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
Il DSM e il BCM comunicano tramite MS-CAN.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
U0140:00
Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo
Il DSM viene impostato ogni volta che perde la comunicazione con il BCM per 5 secondi o più, quando la tensione di ingresso del DSM è compresa tra 10 e 15,5 volt.
Possibili cause
Modulo di comunicazione
Modulo di controllo del sedile (DSM)
GWM
TEST DI VERIFICA L: DTC: U0140:00
L1 CONFERMA DEL PROBLEMA SEGNALATO DAL CLIENTE
Quadro acceso.
Verificare la presenza del sintomo osservato.
Il sintomo osservato è presente?
Sì
PASSARE a L2
No
Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
L2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
Quadro acceso.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.
Il BCM supera il test di rete?
Sì
PASSARE a L3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
L3 RICONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL DSM (MODULO SEDILE CONDUCENTE)
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Utilizzando lo strumento di diagnosi, ripetere l'autotest del DSM.
Il DTC U0140:00 è ancora presente?
Sì
PASSARE a L4
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
L4 CONTROLLARE LA PRESENZA DEL DTC U0140:00 IN ALTRI MODULI
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Accensione SPENTA.
Quadro acceso.
Attendere 10 secondi.
Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.
Il codice di guasto U0140:00 è memorizzato negli altri moduli?
Sì
Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Uno o entrambi i sedili con climatizzazione non funzionano
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
FDIM
FCIM
Modulo di controllo del sedile (DSM)
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Verificare che il fusibile BJB 77 (30 A) sia integro.
TEST DI PRECISIONE M: UNO O ENTRAMBI I SEDILI CLIMATIZZATI NON FUNZIONANO
M1 CONTROLLO SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI) CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest dello SCME.
Sono stati ricevuti codici diagnostici di guasto (DTC)?
Sì
ANDARE alla tabella DTC dello SCME.
No
Se lo scanner diagnostico non comunica con lo SCME, Vedere: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test). In caso contrario, ANDARE a M2
M2 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELLO SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI) UTILIZZO DEGLI IDENTIFICATORI DEI PARAMETRI (PID)
Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dello SCME:
Sedile del conducente
Temperatura cuscino sedile — conducente (SEAT_CSH_TMP_D)
Temperatura schienale sedile — conducente (SEAT_BK_TMP_D)
NOTA: I comandi attivi dello SCME sono limitati a 15 secondi di attivazione. Azionare il sedile climatizzato corrispondente utilizzando il comando attivo mentre si monitora il relativo PID per quella posizione.
Quando il comando è in esecuzione, i PID della temperatura della ventola del sedile interessato devono aumentare immediatamente. Se non si osserva alcun aumento di temperatura, verificare che il filtro della ventola del cuscino/schienale sia libero e ripetere il comando attivo, controllando fisicamente il movimento della ventola.
Gli stati dei PID o il movimento della ventola del cuscino/schienale indicano il funzionamento del sedile climatizzato quando si utilizza il comando attivo?
Sì
ANDARE a M3
No
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
M3 UTILIZZARE I PULSANTI DEL FCIM (MODULO INTERFACCIA COMANDI ANTERIORI) E I PID DELLO SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI) (IDENTIFICATORI DEI PARAMETRI) PER LA RISPOSTA
Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dello SCME:
Stato del sistema sedile climatizzato — conducente (CLIMATE_SEAT_D)
Stato del sistema sedile climatizzato — passeggero (CLIMATE_SEAT_P)
Avviare il motore.
NOTA: L'accensione e lo spegnimento ripetuti dei sedili climatizzati, o il passaggio ripetuto tra le modalità di riscaldamento e raffreddamento, possono causare l'impostazione dei codici di guasto (DTC) dello SCME, la disattivazione di uno o di entrambi i sistemi dei sedili e possono richiedere la cancellazione dei DTC prima di poter riprendere il funzionamento del sedile. Si consiglia di lasciare trascorrere del tempo tra una modalità e l'altra, in modo che la temperatura dei sedili torni alla temperatura ambiente prima di proseguire. Provare a utilizzare il sedile climatizzato interessato in tutte le modalità mediante i relativi pulsanti sull'FCIM, monitorando contemporaneamente il PID CLIMATE_SEAT_D o CLIMATE_SEAT_P dello SCME.
Tutti gli stati dei PID corrispondono alle impostazioni del sedile climatizzato selezionate nel FCIM?
Sì
Per diagnosticare i pulsanti del touchscreen non funzionanti, fare riferimento alla procedura nella sezione corrispondente del gruppo 415.
No
Se non funziona solo la funzione di climatizzazione del sedile, Fare clic qui per accedere al programma guidato (FCIM). Per eseguire questo test Pinpoint è necessario Internet Explorer versione 11 o successiva. Se non funzionano anche altre funzioni dell'FCIM, VERIFICARE il problema dell'FCIM. Fare riferimento alla procedura nella sezione corrispondente del gruppo 415.
DTC B1153:4B
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1153:4B
Cuscino sedile conducente: surriscaldamento
Se la temperatura del motore del ventilatore del cuscino del sedile guidatore supera 110 °C in modalità riscaldamento o 80 °C in modalità raffreddamento per più di 4 secondi, lo SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e imposta questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Filtro del motore del ventilatore del cuscino ostruito
Imbottitura in schiuma schiacciata o ostruita
Motore del ventilatore del cuscino
Modulo di controllo del sedile (DSM)
TEST DI VERIFICA N: DTC B1153:4B
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
N1 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO (DTC) ON-DEMAND DELLO SCME (MODULO DI CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Avviare il veicolo e impostare il sedile guidatore su riscaldamento ALTO.
Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest dello SCME.
Il DTC B1153:4B è stato recuperato on-demand durante l'autodiagnosi?
Sì
ANDARE a N2
No
PASSARE a N5
N2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL TERMISTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-6
Massa
C341E-1
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
ANDARE a N3
No
RIPARARE il circuito difettoso. ANDARE a N22
N3 CONTROLLARE IL TERMISTORE E IL CABLAGGIO DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE
Collegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Collegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-6
C341E-1
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
ANDARE a N18
No
PASSARE a N4
N4 CONTROLLARE IL TERMISTORE DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-5, lato componenti
C3035-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
RIPARARE il circuito VHS26 (VT) o RHS05 (YE/VT) per circuito aperto o resistenza elevata. ANDARE a N22
No
INSTALLARE un motore del ventilatore del cuscino del sedile guidatore nuovo. Fare riferimento a: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a N22
N5 CONFERMARE IL GUASTO CONTROLLANDO I PID (IDENTIFICATORI DEI PARAMETRI) TEMPERATURA SCHIENALE SEDILE - GUIDATORE (SEAT_BK_TMP_D) E TEMPERATURA CUSCINO SEDILE - GUIDATORE (SEAT_CSH_TMP_D) DELLO SCME (MODULO DI CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Impostare il sedile guidatore su OFF.
Con lo strumento di diagnosi, cancellare i DTC dello SCME.
Con lo strumento di diagnosi (scanner) monitorare i PID SEAT_BK_TMP_D e SEAT_CSH_TMP_D.
NOTA: La causa può essere uno strato in schiuma del cuscino del sedile schiacciato. Per riprodurre e individuare il guasto, provare a riprodurlo. Avviare il veicolo e impostare il riscaldamento del sedile del conducente su ALTO per almeno 15 minuti, mentre il sedile è occupato.
I PID (identificatori dei parametri) aumentano gradualmente e restano entro 15 °C l'uno dall'altro?
Sì
Al momento il guasto non è presente. Il codice potrebbe essere stato impostato a causa di un precedente disturbo, di un uso improprio del sistema di climatizzazione dei sedili tramite ripetuti passaggi tra riscaldamento e raffreddamento, oppure a causa di una temperatura eccessiva dell'abitacolo.
No
Se il PID SEAT_CSH_TMP_D aumenta gradualmente e supera di 15 °C la differenza rispetto al PID SEAT_BK_TMP_D, PASSARE al punto N6. Se il PID SEAT_CSH_TMP_D aumenta rapidamente (la temperatura oscilla e non sale gradualmente) e differisce di più di 15 °C dal PID SEAT_BK_TMP_D, PASSARE al punto N16.
N6 CONFRONTARE IL FUNZIONAMENTO DEI SEDILI ANTERIORE LATO GUIDA E LATO PASSEGGERO
Con il motore acceso, impostare entrambi i sedili anteriori su RAFFREDDAMENTO ALTO.
Verificare il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile passeggero e confrontarlo con il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente.
Eseguire la prova di scuotimento dei cablaggi tra il DSM e il motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente durante il funzionamento del ventilatore. Il ventilatore deve funzionare in modo stabile senza cambiare velocità.
Il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile passeggero è paragonabile al flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente, senza variazioni di funzionamento durante la prova di scuotimento?
Sì
PASSARE a N7
No
Se il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente non è paragonabile al flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile passeggero, PASSARE al punto N8. Se il funzionamento del ventilatore del sedile conducente cambia durante la prova di scuotimento, INDIVIDUARE e RIPARARE il guasto del cablaggio.
N7 CONFRONTARE IL FUNZIONAMENTO DEI SEDILI ANTERIORE LATO GUIDA E LATO PASSEGGERO CON SEDILE OCCUPATO
Verificare il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente con il sedile conducente occupato e confrontarlo con il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile passeggero con il sedile passeggero occupato.
Il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente è paragonabile al flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile passeggero?
Sì
PASSARE a N16
No
INSTALLARE una nuova strato in schiuma del cuscino del sedile conducente.
N8 CONTROLLARE IL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE PER OSTRUZIONI O FILTRO INTASATO
Accensione SPENTA.
Ispezionare il gruppo motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente per verificare la presenza di ostruzioni o di un filtro intasato.
Il motorino ventilatore o il filtro sono ostruiti?
Sì
RIMUOVERE l'ostruzione oppure INSTALLARE un nuovo motorino ventilatore del cuscino del sedile. VEDERE: Motorino ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No
PASSARE a N9
N9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI COMANDO DELLA VELOCITÀ DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE PER CIRCUITO APERTO
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-9
C3035-7
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a N10
No
RIPARARE il circuito. PASSARE al punto N22.
N10 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare: DSM C341D.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-9
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. PASSARE al punto N22.
No
PASSARE a N11
N11 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
PASSARE a N12
No
RIPARARE il circuito. PASSARE al punto N22.
N12 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
C3035-3
C341D-9
C3035-4
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a N13
No
RIPARARE il circuito difettoso. ANDARE a N22
N13 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 3 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-3, lato componente
C3035-4, lato componente
La resistenza è compresa tra 4000 e 10000 Ohm?
Sì
PASSARE a N14
No
INSTALLARE un motore del ventilatore del cuscino del sedile guidatore nuovo. Fare riferimento a: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a N22
N14 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 7 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-7, lato componente
C3035-4, lato componente
La resistenza è compresa tra 240K e 400K Ohm?
Sì
PASSARE a N15
No
INSTALLARE un motore del ventilatore del cuscino del sedile guidatore nuovo. Fare riferimento a: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a N22
N15 CONTROLLARE L'INSTALLAZIONE DEL MOTORINO VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE E CHE LO STRATO IN SCHIUMA DEL CUSCINO NON SIA SCHIACCIATO
Accensione SPENTA.
Rimuovere la copertura del cuscino del sedile conducente. VEDERE: Rivestimento del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Ispezionare il cuscino del sedile conducente per quanto segue:
Il motorino ventilatore è installato correttamente
Lo strato in schiuma del cuscino del sedile è schiacciato o pizzicato
Il motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente è installato correttamente e non presenta segni di danni allo strato in schiuma?
Sì
INSTALLARE la copertura del cuscino del sedile conducente e il sedile. PASSARE al punto N18.
No
INSTALLARE correttamente il motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente oppure INSTALLARE un nuovo strato in schiuma del cuscino del sedile conducente. PASSARE al punto N22.
N16 CONTROLLARE IL TERMISTORE E IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
ANDARE a N18
No
PASSARE al punto N17
N17 CONTROLLARE IL TERMISTORE DEL MOTORINO VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-5, lato componenti
C3035-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
RIPARARE il circuito VHS26 (VT) o RHS05 (YE/VT) per circuito aperto o resistenza elevata. ANDARE a N22
No
INSTALLARE un nuovo motorino ventilatore del cuscino del sedile. VEDERE: Motorino ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto N22.
N18 CONTROLLARE LA CORRENTE ASSORBITA DAL CIRCUITO DI RISCALDAMENTO/RAFFREDDAMENTO DEL MOTORINO DEL CUSCINO DEL SEDILE CONDUCENTE
Collegare tutti i connettori del DSM, del motore del ventilatore e del cablaggio al cablaggio del sedile.
AVVISO: Potrebbe essere necessario aprire il cablaggio del sedile per poter posizionare la sonda di corrente a induzione attorno al circuito, come descritto nel passo successivo. Prestare attenzione quando si apre il cablaggio, per non danneggiare i fili o i connettori. Non danneggiare il cablaggio e non sollecitare i fili o i connettori. Richiudere il cablaggio una volta completata la riparazione del sedile. NOTA: Utilizzare una sonda di corrente a induzione di tipo commerciale (ad esempio Electronic Specialties Current Probe/Multimeter 685 o Fluke I410 [utilizzata con un multimetro digitale]) oppure la sonda per basse correnti del VMM disponibile per l'uso con IDS. Se non disponibili, è possibile utilizzare la funzione di pinza amperometrica a induzione del tester della batteria. Posizionare la sonda di corrente a induzione attorno al circuito CHS02 (YE/BU) in prossimità del connettore C341D-1 del DSM e monitorare l'assorbimento di corrente.
Avviare il motore e impostare il riscaldamento del sedile guidatore su ALTO (HIGH).
La corrente assorbita è inferiore a 11 ampere?
Sì
ANDARE a N19
No
INSTALLARE un nuovo motorino ventilatore del cuscino del sedile. VEDERE: Motorino ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto N22.
N19 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE ELETTRICA E DEL CABLAGGIO DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-1
C341D-6
Le resistenze sono comprese tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
ANDARE a N21
No
ANDARE a N20
N20 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE ELETTRICA DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-1, lato componenti
C3035-2, lato componenti
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
RIPARARE il circuito CHS02 (giallo/blu) o RHS02 (azzurro/arancione) per circuito aperto o resistenza elevata. ANDARE a N22
No
INSTALLARE un nuovo motorino ventilatore del cuscino del sedile. VEDERE: Motorino ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE al punto N22.
N21 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLO SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare al momento l'airbag laterale integrato del conducente C3368. Collegare tutti i connettori scollegati in precedenza.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS la presenza di Bollettini di Assistenza Tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un DSM nuovo. FARE RIFERIMENTO A: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a N22
No
Il sistema al momento funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato dalle connessioni dei moduli. ELIMINARE la causa di eventuali problemi a connettori o terminali. ANDARE a N22
N22 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI ANOMALIA (DTC) DELL'SRS (SISTEMA DI RITENUTA SUPPLEMENTARE)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
DTC B1154:4B
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
Б1154:4Б
Schienale sedile conducente: surriscaldamento
Se la temperatura dell'elettroventola dello schienale del sedile guidatore supera 110 °C in modalità riscaldamento o 80 °C in modalità raffreddamento per più di 4 secondi, lo SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e imposta questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Filtro dell'elettroventola dello schienale ostruito
Imbottitura in espanso dello schienale schiacciata o compressa
Motore del ventilatore dello schienale
Modulo di controllo del sedile (DSM)
TEST DI PRECISIONE O: DTC B1154:4B
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
O1 CONTROLLARE LA PRESENZA DI DTC A RICHIESTA NELLO SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Avviare il veicolo e impostare il sedile guidatore su riscaldamento ALTO.
Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest dello SCME.
Il DTC B1154:4B è stato rilevato a richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
PASSARE a O2
No
ANDARE a O5
O2 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL TERMISTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-5
Massa
C341E-1
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
ANDARE a O3
No
RIPARARE il circuito difettoso. ANDARE a O22
O3 CONTROLLARE IL TERMISTORE E IL CABLAGGIO DELL'ELETTROVENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE
Collegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Collegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-5
C341E-1
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
ANDARE a O18
No
PASSARE a O4
O4 CONTROLLARE IL TERMISTORE DELL'ELETTROVENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-5, lato componenti
C3034-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
RIPARARE il circuito CHS14 (verde) o CHS29 (bianco/blu)/RHS05 (giallo/giallo) per circuito aperto o resistenza elevata. ANDARE a O22
No
INSTALLARE un nuovo motorino dell'elettroventola dello schienale del sedile guidatore. FARE RIFERIMENTO A: Motorino ventola schienale sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a O22
O5 CONFERMARE L'ANOMALIA CONTROLLANDO I PID (IDENTIFICATORI DEI PARAMETRI) DELLO SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI) TEMPERATURA SCHIENALE SEDILE - GUIDATORE (SEAT_BK_TMP_D) E TEMPERATURA CUSCINO SEDILE - GUIDATORE (SEAT_CSH_TMP_D)
Impostare il sedile passeggero su OFF.
Con lo strumento di diagnosi, cancellare i DTC dello SCME.
Con lo strumento di diagnosi (scanner) monitorare i PID SEAT_BK_TMP_D e SEAT_CSH_TMP_D.
NOTA: L'imbottitura in espanso dello schienale schiacciata può essere la causa dell'anomalia; per riprodurla e rilevarla è necessario che il sedile sia occupato. Tentare di riprodurre l'anomalia. Avviare il veicolo e impostare il riscaldamento del sedile guidatore su ALTO (HIGH) per almeno 15 minuti, con il sedile occupato.
I PID (identificatori dei parametri) aumentano gradualmente e restano entro 15 °C l'uno dall'altro?
Sì
Al momento il guasto non è presente. Il codice potrebbe essere stato impostato a causa di un precedente disturbo, di un uso improprio del sistema di climatizzazione dei sedili tramite ripetuti passaggi tra riscaldamento e raffreddamento, oppure a causa di una temperatura eccessiva dell'abitacolo.
No
Se il PID SEAT_BK_TMP_D aumenta gradualmente e supera di 15 °C il PID SEAT_CSH_TMP_D, ANDARE a O6. Se il PID SEAT_BK_TMP_D aumenta rapidamente (la temperatura "salta" e non aumenta gradualmente) e supera di 15 °C il PID SEAT_CSH_TMP_D, ANDARE a O16
O6 CONFRONTARE IL FUNZIONAMENTO DEL SEDILE GUIDATORE E DEL SEDILE PASSEGGERO
Con il motore acceso, impostare entrambi i sedili anteriori su RAFFREDDAMENTO ALTO.
Rilevare il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile guidatore e confrontarlo con quello in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile passeggero.
Eseguire la prova di scuotimento dei cablaggi tra il DSM e il motorino della ventola dello schienale del sedile guidatore, controllando il funzionamento della ventola. La ventola deve funzionare in modo regolare, senza variazioni di velocità.
Il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile guidatore è paragonabile a quello del motorino della ventola dello schienale del sedile passeggero, senza variazioni di funzionamento durante la prova di scuotimento?
Sì
PASSARE a O7
No
Se il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile guidatore non è paragonabile a quello del motorino della ventola dello schienale del sedile passeggero, ANDARE a O8. Se il funzionamento del motorino della ventola dello schienale del sedile guidatore varia durante la prova di scuotimento, INDIVIDUARE e RIPARARE l'anomalia del cablaggio.
O7 CONFRONTARE IL FUNZIONAMENTO DEL SEDILE GUIDATORE E DEL SEDILE PASSEGGERO CON SEDILE OCCUPATO
Osservare il flusso d'aria in uscita dalla ventola dello schienale del sedile del guidatore con il sedile del guidatore occupato, e confrontarlo con il flusso d'aria in uscita dalla ventola dello schienale del sedile del passeggero con il sedile del passeggero occupato.
Il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile guidatore è paragonabile a quello del motorino della ventola dello schienale del sedile passeggero?
Sì
VAI a O16
No
INSTALLARE una nuova guarnizione in schiuma dello schienale del sedile del guidatore.
O8 CONTROLLARE LA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE PER OSTRUZIONI O FILTRO INTASATO
Accensione SPENTA.
Ispezionare la gruppo ventola dello schienale del sedile del guidatore per verificare la presenza di ostruzioni o di un filtro intasato.
La ventola o il filtro sono ostruiti?
Sì
RIMUOVERE l'ostruzione o INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No
PASSARE a O9.
O9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI COMANDO DELLA VELOCITÀ DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE PER CIRCUITO APERTO
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-10
C3034-7
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a O10.
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a O22
O10 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO CON LA TENSIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare: DSM C341D.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-9
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. PASSARE a O22
No
PASSARE a O11.
O11 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
PASSARE a O12.
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a O22
O12 CONTROLLARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
C3034-3
C341D-9
C3034-4
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI a O13
No
RIPARARE il circuito difettoso. ANDARE a O22
O13 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 3 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-3, lato componenti
C3034-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 4000 e 10000 Ohm?
Sì
PASSARE a O14
No
INSTALLARE un nuovo motorino dell'elettroventola dello schienale del sedile guidatore. FARE RIFERIMENTO A: Motorino ventola schienale sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a O22
O14 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 7 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-7, lato componenti
C3034-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 240K e 400K Ohm?
Sì
PASSARE a O15
No
INSTALLARE un nuovo motorino dell'elettroventola dello schienale del sedile guidatore. FARE RIFERIMENTO A: Motorino ventola schienale sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a O22
O15 CONTROLLARE L'INSTALLAZIONE DEL MOTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE E IL FISSAGGIO DELLO SCHIENALE DEL SEDILE
Accensione SPENTA.
Rimuovere il rivestimento dello schienale del sedile del guidatore. VEDERE: Rivestimento dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Ispezionare lo schienale del sedile del guidatore per quanto segue:
Il motorino ventilatore è installato correttamente
La guarnizione in schiuma dello schienale è schiacciata o pizzicata
Il motore della ventola dello schienale del sedile del guidatore è installato correttamente e non presenta segni di danni alla guarnizione in schiuma?
Sì
INSTALLARE il rivestimento dello schienale del sedile del guidatore e il sedile. PASSARE a O18
No
Installare correttamente la ventola dello schienale del sedile del guidatore. Motore oppure INSTALLARE una nuova guarnizione in schiuma dello schienale del sedile del guidatore. PASSARE a O22
O16 CONTROLLARE IL TERMISTORE E IL CABLAGGIO DEL MOTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
ANDARE a O18
No
PASSARE a O17
O17 CONTROLLARE IL TERMISTORE DELL'ATTUATORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-5, lato componenti
C3034-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
RIPARARE il circuito CHS14 (verde) o CHS29 (bianco/blu)/RHS05 (giallo/giallo) per circuito aperto o resistenza elevata. ANDARE a O22
No
INSTALLARE un nuovo motorino dell'elettroventola dello schienale del sedile guidatore. FARE RIFERIMENTO A: Motorino ventola schienale sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a O22
O18 CONTROLLARE L'ASSORBIMENTO DI CORRENTE DEL MOTORE DELLA VENTOLA DEL CIRCUITO DI RISCALDAMENTO/RAFFREDDAMENTO DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE
Collegare tutti i connettori del DSM, del motore del ventilatore e del cablaggio al cablaggio del sedile.
AVVISO: potrebbe essere necessario aprire il cablaggio del sedile per posizionare la sonda di corrente induttiva attorno al circuito descritto nel passaggio seguente. Prestare attenzione quando si apre il cablaggio per non danneggiare i cavi o i connettori. Non danneggiare i cavi e non sottoporre i cavi o i connettori a sollecitazioni. Chiudere il cablaggio dopo la riparazione del sedile. NOTA: Utilizzare una sonda di corrente induttiva disponibile in commercio (ad esempio Electronic Specialties Current Probe/Multimeter 685 o Fluke I410 [utilizzata con un multimetro digitale]) oppure una sonda a bassa corrente dal VMM, disponibile per l'uso con IDS. Se non disponibili, è possibile sostituire la funzione del tester di corrente induttiva della batteria. Posizionare la sonda di corrente induttiva attorno al circuito CHS01 (GY/VT) vicino al DSM C341D-5 e monitorare l'assorbimento di corrente.
Avviare il motore e impostare il riscaldamento del sedile guidatore su ALTO (HIGH).
La corrente assorbita è inferiore a 11 ampere?
Sì
VAI a O19
No
INSTALLARE un nuovo motorino dell'elettroventola dello schienale del sedile guidatore. FARE RIFERIMENTO A: Motorino ventola schienale sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a O22
O19 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL MOTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE E DEI CABLAGGI
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-5
C341D-15
Le resistenze sono comprese tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
PASSARE a O21
No
PASSARE a O20
O20 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL MOTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL GUIDATORE
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-1, lato componenti
C3034-2, lato componenti
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
RIPARARE il circuito elettrico CHS01 (GY/VT) o RHS01 (WH/VT) per circuito aperto o alta resistenza. PASSARE a O22
No
INSTALLARE un nuovo motorino dell'elettroventola dello schienale del sedile guidatore. FARE RIFERIMENTO A: Motorino ventola schienale sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a O22
O21 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELL'SCME (MODULO DI CONTROLLO CLIMATICO DEI SEDILI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare al momento l'airbag laterale integrato del conducente C3368. Collegare tutti i connettori scollegati in precedenza.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di servizio (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino tecnico di servizio (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DSM. VEDERE: Modulo del sedile anteriore del guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a O22
No
Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di qualsiasi problema di connettore o contatto. PASSARE a O22
O22 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL SRS (SISTEMA DI RITENUTA SUPPLEMENTARE)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Codice di guasto B1151:4B
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1151:4B
Cuscino sedile passeggero: surriscaldamento
Se la temperatura del motore della ventola del cuscino del sedile del passeggero supera 110 °C in modalità riscaldamento o 80 °C in modalità raffreddamento per più di 4 secondi, l'SCME disattiva il sistema del sedile del passeggero e imposta questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Filtro del motore del ventilatore del cuscino ostruito
Imbottitura in schiuma schiacciata o ostruita
Motore del ventilatore del cuscino
Modulo di controllo del sedile (DSM)
TEST DI VERIFICA P: DTC B1151:4B
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
P1 CONTROLLARE L'SCME (MODULO DI CONTROLLO CLIMATICO DEI SEDILI ANTERIORI) PER I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) RICHIESTI
Avviare il veicolo e impostare il sedile del passeggero su riscaldamento ALTO.
Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest dello SCME.
Il DTC B1151:4B è stato richiamato su richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
PASSARE a P2
No
PASSARE a P5
P2 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL TERMISTORE DELL'ATTUATORE DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE DEL PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: DSM C341E.
Scollegare: Motore della ventola del cuscino del sedile del passeggero C3040.
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-4
Massa
C341E-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a P3
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a P22
P3 CONTROLLARE IL TERMISTORE E IL CABLAGGIO DI ALIMENTAZIONE DEL CUSCINO DEL SEDILE DEL PASSEGGERO
Collegare: Motore della ventola del cuscino del sedile del passeggero C3040.
Collegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-4
C341E-2
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
PASSARE a pag. 18
No
PASSARE a P4
P4 CONTROLLARE IL TERMISTORE DELL'ATTUATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE DEL PASSEGGERO
Scollegare: Motore della ventola del cuscino del sedile del passeggero C3040.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-5, lato componenti
C3040-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
RIPARARE il circuito elettrico VHS27 (bianco-arancio) o RHS10 (bianco-arancio) per circuito aperto o alta resistenza. PASSARE a P22
No
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero. CONSULTARE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a P22
P5 CONFERMARE IL GUASTO TRAMITE TEST SCME (MODULO CONTROLLO CLIMA SEDILI ANTERIORI). TEMPERATURA SCHIENALE SEDILE PASSEGGERO (SEAT_BK_TMP_P) E TEMPERATURA CUSCINO SEDILE PASSEGGERO (SEAT_CSH_TMP_P) IDENTIFICATORI DI PARAMETRO (PID)
Impostare il sedile passeggero su OFF.
Con lo strumento di diagnosi, cancellare i DTC dello SCME.
Con uno strumento di scansione diagnostica, monitorare i PID SCME SEAT_BK_TMP_P e SEAT_CSH_TMP_P.
NOTA: La causa può essere una spugna del cuscino del sedile schiacciata. Occupare il sedile per ricreare la condizione e individuare il guasto. Tentare di riprodurre il guasto. Avviare il veicolo e impostare il riscaldamento del sedile passeggero su MAX per almeno 15 minuti, mentre il sedile è occupato.
I PID (identificatori dei parametri) aumentano gradualmente e restano entro 15 °C l'uno dall'altro?
Sì
Al momento il guasto non è presente. Il codice potrebbe essere stato impostato a causa di un precedente disturbo, di un uso improprio del sistema di climatizzazione dei sedili tramite ripetuti passaggi tra riscaldamento e raffreddamento, oppure a causa di una temperatura eccessiva dell'abitacolo.
No
Se il PID SEAT_CSH_TMP_P aumenta gradualmente e supera di 15 °C la differenza rispetto al PID SEAT_BK_TMP_P, PASSARE a P6 Se il PID SEAT_CSH_TMP_P aumenta rapidamente (la temperatura 'salta' e non sale gradualmente) e differisce di più di 15 °C dal PID SEAT_BK_TMP_P, PASSARE a P16
P6 CONFRONTARE IL FUNZIONAMENTO DEI SEDILI DEL CONDUCENTE E DEL PASSEGGERO
Con il motore acceso, impostare entrambi i sedili anteriori su RAFFREDDAMENTO ALTO.
Verificare il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile passeggero e confrontarlo con il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente.
Eseguire un test di scuotimento sui cablaggi tra il DSM e il motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero durante il funzionamento della ventola. La ventola deve funzionare in modo stabile senza cambiare velocità.
Il flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile passeggero è paragonabile al flusso d'aria dal motorino ventilatore del cuscino del sedile conducente, senza variazioni di funzionamento durante la prova di scuotimento?
Sì
VAI A P7
No
Se il flusso d'aria dal motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero non è paragonabile a quello del motorino della ventola del cuscino del sedile del conducente, PASSARE a P8 Se il funzionamento del motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero cambia durante il test di scuotimento, INDIVIDUARE e RIPARARE il guasto del cablaggio.
P7 CONFRONTARE IL FUNZIONAMENTO DEI SEDILI DEL CONDUCENTE E DEL PASSEGGERO CON SEDILE OCCUPATO
Verificare il flusso d'aria dal motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero con il sedile passeggero occupato e confrontarlo con il flusso d'aria dal motorino della ventola del cuscino del sedile del conducente con il sedile del conducente occupato.
Il flusso d'aria dal motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero è paragonabile a quello del motorino della ventola del cuscino del sedile del conducente?
Sì
PASSARE a pagina 16
No
INSTALLARE una nuova spugna del cuscino del sedile passeggero.
P8 CONTROLLARE LA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER OSTRUZIONI O FILTRO INTASATO
Accensione SPENTA.
Ispezionare il gruppo motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero per verificare la presenza di ostruzioni o di un filtro intasato.
La ventola o il filtro sono ostruiti?
Sì
RIMUOVERE l'ostruzione o INSTALLARE un nuovo motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero. CONSULTARE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No
VAI A P9
P9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI CONTROLLO DELLA VELOCITÀ DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER INTERRUZIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: DSM C341E.
Scollegare: Motore della ventola del cuscino del sedile del passeggero C3040.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-7
C3040-7
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI A P10
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a P22
P10 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare: DSM C341D.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-11
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. PASSARE a P22
No
VAI a P11
P11 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI a P12
No
RIPARARE il circuito. PASSARE a P22
P12 CONTROLLARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER INTERRUZIONE
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
C3040-3
C341D-11
C3040-4
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI a P13
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a P22
P13 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 3 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-3, lato componenti
C3040-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 4000 e 10000 Ohm?
Sì
VAI a P14
No
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero. CONSULTARE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a P22
P14 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 7 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-7, lato componenti
C3040-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 240K e 400K Ohm?
Sì
PASSARE a P15
No
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero. CONSULTARE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a P22
P15 CONTROLLARE L'INSTALLAZIONE DEL MOTORINO DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO E CHE LA SPUGNA DEL CUSCINO NON SIA SCHIACCIATA
Accensione SPENTA.
Rimuovere la fodera del cuscino del sedile passeggero. CONSULTARE: Fodera del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Ispezionare il cuscino del sedile passeggero per quanto segue:
Il motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero è installato correttamente
La spugna del cuscino del sedile passeggero è schiacciata o pizzicata
Il motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero è installato correttamente e non ci sono segni di danni alla spugna del cuscino?
Sì
INSTALLARE la fodera del cuscino e il sedile passeggero. PASSARE a pagina 18
No
INSTALLARE correttamente il motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero oppure INSTALLARE una nuova spugna del cuscino del sedile passeggero. CONSULTARE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a P22
P16 CONTROLLARE IL TERMISTORE E IL CABLAGGIO DEL MOTORINO DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: DSM C341E.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-4
C341E-2
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
PASSARE a pag. 18
No
PASSARE a P17
P17 CONTROLLARE IL TERMISTORE DELL'ATTUATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO
Scollegare: Motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero C3040.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-5, lato componenti
C3040-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
RIPARARE il circuito VHS26 (VT)/(VHS27 (WH/OG) o RHS05 (YE/VT)/RHS10 (BU/OG) per circuito aperto o alta resistenza. PASSARE a P22
No
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola del cuscino. CONSULTARE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a P22
P18 CONTROLLARE L'ASSORBIMENTO DI CORRENTE DEL MOTORINO DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO, CIRCUITO RISCALDAMENTO/RAFFREDDAMENTO
Collegare tutti i connettori del DSM, del motore del ventilatore e del cablaggio al cablaggio del sedile.
AVVISO: potrebbe essere necessario separare il cablaggio del sedile. cablaggio per consentire il posizionamento della sonda di corrente induttiva attorno al circuito come descritto nel passaggio successivo. Prestare attenzione quando si apre il cablaggio per non danneggiare i cavi o i connettori. Non danneggiare i cavi e non sottoporre a sforzo i cavi o i connettori. Ricollegare completamente il cablaggio dopo la riparazione del sedile. NOTA: Utilizzare una sonda di corrente induttiva disponibile in commercio (ad esempio Electronic Specialties Current Probe/Multimeter 685 oppure Fluke I410 [usata con un multimetro digitale]) oppure una sonda a bassa corrente dal VMM, disponibile per l'uso con IDS. Se non disponibili, è possibile sostituire la funzione del tester induttivo di corrente della batteria. Posizionare la sonda di corrente induttiva attorno al circuito CHS07 (GY/BU) vicino al DSM. C341D-2 e monitorare l'assorbimento di corrente.
Avviare il motore e impostare il sedile del passeggero sulla posizione RISCALDAMENTO ALTO.
La corrente assorbita è inferiore a 11 ampere?
Sì
PASSARE a pagina 19.
No
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola del cuscino. CONSULTARE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a P22
P19 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE DELL'AIRBAG DEL SEDILE PASSEGGERO E DEL CABLAGGIO
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-2
C341D-10
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
PASSARE a P21
No
PASSARE a P20.
P20 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE DELL'AIRBAG DEL SEDILE PASSEGGERO
Scollegare: Motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero C3040.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-1, lato componenti
C3040-2, lato componenti
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
RIPARARE il circuito CHS02 (GIALLO/BLU)/ CHS07 (GRIGIO/BLU) oppure RHS02 (BU/OG)/ RHS07 (BU) per circuito aperto o alta resistenza. PASSARE a P22
No
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola del cuscino. CONSULTARE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a P22
P21 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELL'SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare ora l'airbag laterale integrato del conducente C3368 né l'airbag laterale integrato del passeggero C3206. Ricollegare tutti i connettori scollegati in precedenza.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, SOSTITUIRE il DSM. VEDERE: Modulo sedile anteriore lato guida (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a P22
No
Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o terminali. PASSARE a P22
P22 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) SRS (SISTEMA DI RITENUTA SUPPLEMENTARE)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Codice di guasto B1152:4B
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
Б1152:4Б
Schienale sedile passeggero: surriscaldamento
Se la temperatura del motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero supera 110 °C in modalità riscaldamento o 80 °C in modalità raffreddamento per più di 4 secondi, l'SCME disattiva il sistema del sedile del passeggero e imposta questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Filtro dell'elettroventola dello schienale ostruito
Imbottitura in espanso dello schienale schiacciata o compressa
Motore del ventilatore dello schienale
Modulo di controllo del sedile (DSM)
TEST DI PRECISIONE Q: DTC B1152:4B
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
Q1 CONTROLLARE L'SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI) PER I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) SU RICHIESTA
Avviare il veicolo e impostare il sedile del passeggero su riscaldamento ALTO.
Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest dello SCME.
Il DTC B1152:4B è stato recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
VAI A Q2
No
VAI A Q5
Q2 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL TERMISTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL PASSEGGERO PER UN CORTOCIRCUITO A MASSA
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: DSM C341E.
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Scollegare: Motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero C3040.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-3
Massa
C341E-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
VAI A Q3
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a Q22
Q3 CONTROLLARE IL TERMISTORE E IL CABLAGGIO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL PASSEGGERO
Collegare: motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Collegare: Motore della ventola del cuscino del sedile del passeggero C3040.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-3
C341E-2
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
VAI a Q18
No
VAI A Q4
Q4 CONTROLLARE L'ALIMENTAZIONE DEL TERMISTORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE DEL PASSEGGERO
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-5, lato componenti
C3039-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
RIPARARE il circuito elettrico VHS36 (giallo/blu) oppure RHS10 (azzurro/arancio) per circuito aperto o alta resistenza. PASSARE a Q22
No
SOSTITUIRE il motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero. VEDERE: Motorino della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a Q22
Q5 CONFERMARE IL GUASTO CON IL CONTROLLO DELL'SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI) TEMPERATURA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE - PASSEGGERO (SEAT_BK_TMP_P) E TEMPERATURA DEL CUSCINO DEL SEDILE - PASSEGGERO (SEAT_CSH_TMP_P) IDENTIFICAZIONE DEI PARAMETRI (PID)
Impostare il sedile passeggero su OFF.
Con lo strumento di diagnosi, cancellare i DTC dello SCME.
Con lo strumento di scansione diagnostica, monitorare i PID SEAT_BK_TMP_P e SEAT_CSH_TMP_P dell'SCME.
NOTA: Un'imbottitura in schiuma dello schienale compressa può causare il guasto, pertanto è necessario occupare il sedile per riprodurre e individuare il guasto. Cercare di riprodurre il guasto. Avviare il veicolo e impostare il sedile del passeggero sulla modalità RISCALDAMENTO ALTO per almeno 15 minuti, mentre si occupa il sedile.
I PID (identificatori dei parametri) aumentano gradualmente e restano entro 15 °C l'uno dall'altro?
Sì
Al momento il guasto non è presente. Il codice potrebbe essere stato impostato a causa di un precedente disturbo, di un uso improprio del sistema di climatizzazione dei sedili tramite ripetuti passaggi tra riscaldamento e raffreddamento, oppure a causa di una temperatura eccessiva dell'abitacolo.
No
Se il PID SEAT_BK_TMP_P aumenta gradualmente e supera di 15 °C la differenza rispetto al PID SEAT_CSH_TMP_P, PASSARE a Q6 Se il PID SEAT_BK_TMP_P aumenta rapidamente (la temperatura "salta" e non sale gradualmente) e differisce di più di 15 °C dal PID SEAT_CSH_TMP_P, PASSARE a Q16
Q6 CONFRONTARE IL FUNZIONAMENTO DEI SEDILI LATO GUIDA E LATO PASSEGGERO
Con il motore acceso, impostare entrambi i sedili anteriori su RAFFREDDAMENTO ALTO.
Osservare il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero e confrontarlo con il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile lato guida.
Eseguire il test di scuotimento dei cablaggi tra il DSM e il motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero durante il controllo del funzionamento della ventola. La ventola deve funzionare in modo stabile senza cambiare velocità.
Il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero è paragonabile al flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile lato guida, senza variazioni di funzionamento durante il test di scuotimento?
Sì
VAI A Q7
No
Se il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero non è paragonabile al flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile lato guida, PASSARE a Q8 Se il funzionamento del motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero è cambiato durante il test di scuotimento, INDIVIDUARE e RIPARARE il guasto del cablaggio.
Q7 CONFRONTARE IL FUNZIONAMENTO DEI SEDILI LATO GUIDA E LATO PASSEGGERO CON IL SEDILE OCCUPATO
Notare il flusso d'aria proveniente dal motorino del ventilatore dello schienale del sedile passeggero con il sedile passeggero occupato e confrontarlo con il flusso d'aria proveniente dal motorino del ventilatore dello schienale del sedile guida con il sedile guida occupato.
Il flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero è paragonabile al flusso d'aria in uscita dal motorino della ventola dello schienale del sedile lato guida?
Sì
VAI a Q16
No
INSTALLARE una nuova guarnizione in schiuma dello schienale del sedile passeggero.
Q8 CONTROLLARE CHE IL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO NON PRESENTI OSTRUZIONI O FILTRO INTASATO
Accensione SPENTA.
Ispezionare il gruppo motorino del ventilatore dello schienale del sedile passeggero per verificare la presenza di ostruzioni o di un filtro intasato.
La ventola o il filtro sono ostruiti?
Sì
RIMUOVERE l'ostruzione oppure INSTALLARE un nuovo ventilatore dello schienale del sedile passeggero. Fare riferimento a: Motorino del ventilatore dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No
VAI A Q9
Q9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI CONTROLLO VELOCITÀ DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CIRCUITO APERTO
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: DSM C341E.
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-8
C3039-7
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI A Q10
No
RIPARARE il circuito. ANDARE a Q22
Q10 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare: DSM C341D.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-11
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. ANDARE a Q22
No
VAI A Q11
Q11 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI A Q12
No
RIPARARE il circuito. ANDARE a Q22
Q12 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
C3039-3
C341D-11
C3039-4
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI A Q13
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a Q22
Q13 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 3 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-3, lato componenti
C3039-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 4000 e 10000 Ohm?
Sì
VAI A Q14
No
SOSTITUIRE il motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero. VEDERE: Motorino della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a Q22
Q14 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 7 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-7, lato componenti
C3039-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 240K e 400K Ohm?
Sì
VAI a Q15
No
SOSTITUIRE il motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero. VEDERE: Motorino della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a Q22
Q15 CONTROLLARE L'INSTALLAZIONE DEL MOTORINO DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO E LA GUARNIZIONE DELLO SCHIENALE
Accensione SPENTA.
Rimuovere il rivestimento dello schienale del sedile passeggero. Fare riferimento a: Rivestimento dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Ispezionare lo schienale del sedile passeggero per verificare quanto segue:
Il motorino del ventilatore dello schienale del sedile passeggero è installato correttamente.
La guarnizione in schiuma dello schienale del sedile passeggero è schiacciata o pizzicata.
Il motorino del ventilatore dello schienale del sedile passeggero è installato correttamente e la guarnizione in schiuma non presenta segni di danneggiamento?
Sì
INSTALLARE il rivestimento dello schienale e il sedile passeggero. ANDARE a Q18
No
INSTALLARE correttamente il motorino del ventilatore dello schienale del sedile passeggero oppure INSTALLARE una nuova guarnizione in schiuma dello schienale del sedile passeggero. ANDARE a Q22
Q16 CONTROLLARE IL TERMISTORE E IL CABLAGGIO DEL MOTORINO DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: DSM C341E.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-3
C341E-2
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
VAI a Q18
No
VAI a Q17
Q17 CONTROLLARE IL TERMISTORE DEL MOTORINO DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-5, lato componenti
C3039-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
RIPARARE il circuito VHS36 (giallo/blu) oppure RHS20 (verde/blu) / RHS10 (nero/arancione) per circuito aperto o resistenza elevata. ANDARE a Q22
No
INSTALLARE un nuovo motorino del ventilatore dello schienale. Fare riferimento a: Motorino del ventilatore dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a Q22
Q18 CONTROLLARE L'ASSORBIMENTO DI CORRENTE DEL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE RISCALDAMENTO/RAFFREDDAMENTO DEL MOTORINO DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
Collegare tutti i connettori del DSM, del motore del ventilatore e del cablaggio al cablaggio del sedile.
AVVISO: Può essere necessario aprire il cablaggio del sedile per poter posizionare la pinza amperometrica a induzione attorno al circuito, come descritto nel passaggio successivo. Prestare attenzione quando si apre il cablaggio per non danneggiare i fili o i connettori. Non danneggiare i fili e non sollecitare fili o connettori. Richiudere il cablaggio al termine della riparazione del sedile. NOTA: Utilizzare una pinza amperometrica a induzione di tipo commerciale (ad esempio Electronic Specialties Current Probe/Multimeter 685 o Fluke I410 [utilizzata con un multimetro digitale]) oppure la sonda di corrente bassa del VMM disponibile per l'uso con l'IDS. Se non disponibili, è possibile utilizzare la funzione a induzione di un tester batteria. Posizionare la pinza amperometrica a induzione attorno al circuito CHS06 (BU/BN) in prossimità del DSM. C341D-12 e monitorare l'assorbimento di corrente.
Avviare il motore e impostare il sedile del passeggero sulla posizione RISCALDAMENTO ALTO.
La corrente assorbita è inferiore a 11 ampere?
Sì
PASSARE a Q19
No
INSTALLARE un nuovo motorino del ventilatore dello schienale. Fare riferimento a: Motorino del ventilatore dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a Q22
Q19 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE E DEL CABLAGGIO DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-12
C341D-16
Le resistenze sono comprese tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
PASSARE a Q21
No
ANDARE a Q20
Q20 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-1, lato componenti
C3039-2, lato componenti
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
RIPARARE il circuito CHS06 (BU/BN) oppure RHS06 (WH) per circuito aperto o resistenza elevata. ANDARE a Q22
No
INSTALLARE un nuovo motorino del ventilatore dello schienale. Fare riferimento a: Motorino del ventilatore dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a Q22
Q21 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLO SCME (MODULO DI CONTROLLO CLIMATICO SEDILI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare ora l'airbag laterale integrato del conducente C3368 né l'airbag laterale integrato del passeggero C3206. Ricollegare tutti i connettori scollegati in precedenza.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS l'eventuale presenza di bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DSM. Fare riferimento a: Modulo sedile guida (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). ANDARE a Q22
No
Il sistema funziona correttamente in questo momento. L'anomalia potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. ELIMINARE la causa di eventuali problemi di connettore o terminali. ANDARE a Q22
Q22 CONTROLLARE I CODICI DI ANOMALIA (DTC) DELL'SRS (SISTEMA DI RITENUTA SUPPLEMENTARE)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
DTC B1208:01, B1208:98, B14B9:01, B14B9:11, B14B9:12, B14B9:13, B14B9:1A и B14BD:11
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1208:01
Sensore temperatura cuscino sedile conducente: guasto elettrico generico
Se la temperatura del motorino del ventilatore del cuscino del sedile guida supera l'intervallo massimo di temperatura, lo SCME disattiva il sistema del sedile guida e imposta questo DTC.
Б1208:98
Sensore temperatura cuscino sedile conducente: surriscaldamento del componente o del sistema
Se la temperatura del motorino del ventilatore del cuscino del sedile guida supera l'intervallo massimo di temperatura, lo SCME disattiva il sistema del sedile guida e imposta questo DTC.
Se le uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile guida sono in cortocircuito a massa o il flusso di corrente supera la soglia programmata, lo SCME disattiva il sistema del sedile guida e imposta questo DTC.
B14B9:11
Dispositivo termoelettrico cuscino sedile conducente: corto a massa
Se le uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile guida sono in cortocircuito a massa o il flusso di corrente supera la soglia programmata, lo SCME disattiva il sistema del sedile guida e imposta questo DTC.
B14B9:12
Dispositivo termoelettrico cuscino sedile conducente: corto a batteria
Se le uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile guida sono in cortocircuito a tensione o la corrente è inferiore alla soglia programmata, lo SCME disattiva il sistema del sedile guida e imposta questo DTC.
Se le uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile guida sono scollegate, in circuito aperto o la corrente è inferiore alla soglia programmata, lo SCME disattiva il sistema del sedile guida e imposta questo DTC.
Б14Б9:1А
Dispositivo termoelettrico cuscino sedile conducente: resistenza del circuito sotto la soglia
Se il flusso di corrente delle uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile guida supera la soglia programmata, lo SCME disattiva il sistema del sedile guida e imposta questo DTC.
B14BD:11
Ventola cuscino sedile conducente: corto a massa
Se la corrente del ventilatore del cuscino del sedile del conducente supera la soglia programmata, l'SCME disattiva il sistema del sedile del conducente e imposta questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Motore del ventilatore del cuscino
Modulo di controllo del sedile (DSM)
TEST DI PRECISIONE R: DTC B1208:01, B1208:98, B14B9:01, B14B9:11, B14B9:12, B14B9:13, B14B9:1A E B14BD:11
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
R1 VERIFICARE LA RESISTENZA DEL DISPOSITIVO TERMOELETTRICO DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE (TED)
Accensione SPENTA.
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
NOTA: Non utilizzare il sedile riscaldato/climatizzato per 60 minuti prima di eseguire qualsiasi diagnosi. Lasciare riposare il sedile per 60 minuti, fino a raggiungere la temperatura ambiente. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-1, lato componenti
C3035-2, lato componenti
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
VAI A R2
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
R2 VERIFICARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 3 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-3, lato componente
C3035-4, lato componente
La resistenza è compresa tra 4000 e 10000 Ohm?
Sì
VAI A R3
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
R3 VERIFICARE LA REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE E I CIRCUITI DI USCITA DEL VENTILATORE PER CORTOCIRCUITO INTERNO
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-3, lato componente
C3035-7, lato componente
Resistenza superiore a 2 MOhm?
Sì
PASSARE a R4
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
R4 VERIFICARE IL TERMISTORE DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-5, lato componenti
C3035-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
PASSARE a R5
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
R5 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
C341D-1
Massa
C341D-6
Massa
C341D-9
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-6
Massa
C341E-1
Massa
C341E-9
Massa
Sono presenti tensioni?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a R13
No
PASSARE a R6
R6 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
C341D-1
Massa
C341D-6
Massa
C341D-9
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-6
Massa
C341E-1
Massa
C341E-9
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a R9
No
PASSARE a R7
R7 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE SCOLLEGATO
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
C341D-1
Massa
C341D-6
Massa
C341D-9
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-6
Massa
C341E-1
Massa
C341E-9
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a R13
No
PASSARE a R8
R8 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON MOTORE DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE SCOLLEGATO
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
C341D-1
Massa
C341D-6
Massa
C341D-9
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-6
Massa
C341E-1
Massa
C341E-9
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a R13
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore dello schienale. VEDERE: Motore del ventilatore dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a R13
R9 VERIFICARE I CIRCUITI DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
C3035-3
C341D-1
C3035-1
C341D-6
C3035-2
C341D-9
C3035-4
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-6
C3035-5
C341E-1
C3035-8
C341E-9
C3035-7
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a R10
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a R13
R10 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3035-1
C3035-2
C3035-3
C3035-4
C3035-3
C3035-7
C3035-4
C3035-7
C3035-5
C3035-8
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a R11
No
RIPARARE i circuiti danneggiati. PASSARE a R13
R11 DIAGNOSI DELL'ALIMENTAZIONE DEL CUSCINO O GUASTO DELL'SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Rimuovere il motore del ventilatore del cuscino del sedile guidatore. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Rimuovere il motore del ventilatore del cuscino del sedile passeggero e installarlo sul sedile guidatore.
Collegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Collegare: DSM C341D e C341E.
Avviare il motore e verificare il funzionamento del sistema di climatizzazione del sedile guidatore.
Il sedile con motore del ventilatore del cuscino funziona con quello di un altro sedile installato?
Sì
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino del sedile. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a R13
No
PASSARE a R12
R12 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare al momento l'airbag laterale integrato del conducente C3368. Collegare tutti i connettori scollegati in precedenza.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se per questo problema esiste un TSB, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo DSM. VEDERE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a R13
No
Al momento il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi con connettori o contatti. PASSARE a R13
R13 VERIFICA DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
DTC B120A:01, B120A:98, B14BB:01, B14BB:11, B14BB:12, B14BB:13, B14BB:1A e B14C0:11
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B120A: 01
Sensore temperatura cuscino sedile passeggero: guasto elettrico generico
Se la temperatura del motore del ventilatore del cuscino del sedile passeggero supera l'intervallo di temperatura massimo, SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e imposta questo DTC.
Б120А: 98
Sensore temperatura cuscino sedile passeggero: surriscaldamento del componente o del sistema
Se la temperatura del motore del ventilatore del cuscino del sedile passeggero supera l'intervallo di temperatura massimo, SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e imposta questo DTC.
Se le uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile passeggero sono in cortocircuito a massa o la corrente di dispersione supera la soglia programmata, SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e imposta questo DTC.
B14BB:11
Dispositivo termoelettrico cuscino sedile passeggero: corto a massa
Se le uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile passeggero sono in cortocircuito a massa o la corrente di dispersione supera la soglia programmata, SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e imposta questo DTC.
B14BB:12
Dispositivo termoelettrico cuscino sedile passeggero: corto a batteria
Se le uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile passeggero sono in cortocircuito a tensione o la corrente è inferiore alla soglia programmata, SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e imposta questo DTC.
Se le uscite verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile passeggero sono disconnesse, aperte o la corrente di dispersione è inferiore alla soglia programmata, SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e imposta questo DTC.
B14BB: 1A
Dispositivo termoelettrico cuscino sedile passeggero: resistenza del circuito sotto la soglia
Se la corrente di uscita verso il dispositivo termoelettrico del cuscino del sedile passeggero supera la soglia programmata, SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e imposta questo DTC.
B14C0:11
Ventola cuscino sedile passeggero: corto a massa
Se la corrente del ventilatore del cuscino del sedile passeggero supera la soglia programmata, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e imposta questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Motore del ventilatore del cuscino
Modulo di controllo del sedile (DSM)
TEST DI VERIFICA S: DTC B120A:01, B120A:98, B14BB:01, B14BB:11, B14BB:12, B14BB:13, B14BB:1A E B14C0:11
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
S1 VERIFICARE LA RESISTENZA DEL DISPOSITIVO TERMOELETTRICO DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO (TED)
Accensione SPENTA.
Scollegare: Motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero C3040.
NOTA: Non utilizzare il sedile riscaldato/climatizzato per 60 minuti prima di eseguire qualsiasi diagnosi. Lasciare riposare il sedile per 60 minuti, fino a raggiungere la temperatura ambiente. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-1, lato componenti
C3040-2, lato componenti
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
PASSARE a S2
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
S2 VERIFICARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 3 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-3, lato componenti
C3040-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 4000 e 10000 Ohm?
Sì
PASSARE a S3
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
S3 VERIFICARE LA REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO E I CIRCUITI DI USCITA DEL VENTILATORE PER CORTOCIRCUITO INTERNO
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-3, lato componenti
C3040-7, lato componenti
Resistenza superiore a 2 MOhm?
Sì
PASSARE a S4
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
S4 VERIFICARE IL TERMISTORE DELL'ALIMENTAZIONE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-5, lato componenti
C3040-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
PASSARE a S5
No
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
S5 VERIFICARE I CIRCUITI DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: DSM C341D e C341E.
Collegare: Motore della ventola del cuscino del sedile del passeggero C3040.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
C341D-2
Massa
C341D-10
Massa
C341D-11
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-4
Massa
C341E-2
Massa
C341E-7
Massa
Sono presenti tensioni?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a S13
No
PASSARE a S6
S6 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
C341D-2
Massa
C341D-10
Massa
C341D-11
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-4
Massa
C341E-2
Massa
C341E-7
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a S9
No
PASSARE a S7
S7 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO PASSEGGERO SCOLLEGATO
Scollegare: Motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero C3040.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
C341D-2
Massa
C341D-10
Massa
C341D-11
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-4
Massa
C341E-2
Massa
C341E-7
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo motore del ventilatore del cuscino. VEDERE: Motore del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a S13
No
PASSARE a S8
S8 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORE DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON MOTORE DEL VENTILATORE DELLO SCHIENALE SCOLLEGATO
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
C341D-2
Massa
C341D-10
Massa
C341D-11
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-4
Massa
C341E-2
Massa
C341E-7
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a S13
No
INSTALLARE un nuovo motorino del ventilatore dello schienale del sedile. Fare riferimento a: Motorino del ventilatore dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a S13
S9 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: Motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero C3040.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
C3040-3
C341D-2
C3040-1
C341D-10
C3040-2
C341D-11
C3040-4
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-4
C3040-5
C341E-2
C3040-8
C341E-7
C3040-7
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a S10
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a S13
S10 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORINO DEL VENTILATORE DEL CUSCINO DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3040-1
C3040-2
C3040-3
C3040-4
C3040-3
C3040-7
C3040-4
C3040-7
C3040-5
C3040-8
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a S11
No
RIPARARE i circuiti danneggiati. PASSARE a S13
S11 DETERMINARE SE IL GUASTO È DEL CUSCINO O DELLO SCME (MODULO DI CLIMATIZZAZIONE DEI SEDILI ANTERIORI)
Rimuovere il motorino del ventilatore del cuscino del sedile passeggero. Fare riferimento a: Motorino del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Rimuovere il motorino del ventilatore del cuscino del sedile guidatore e installarlo sul sedile passeggero.
Collegare: Motore della ventola del cuscino del sedile del passeggero C3040.
Collegare: DSM C341D e C341E.
Avviare il motore e verificare il funzionamento del sistema di climatizzazione del sedile passeggero.
Il sedile con motore del ventilatore del cuscino funziona con quello di un altro sedile installato?
Sì
INSTALLARE un nuovo motorino del ventilatore del cuscino del sedile. Fare riferimento a: Motorino del ventilatore del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a S13
No
PASSARE a S12
S12 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLO SCME (MODULO DI CLIMATIZZAZIONE DEI SEDILI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare in questo momento l'airbag laterale integrato del guidatore C3368 o l'airbag laterale integrato del passeggero C3206. Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DSM. Fare riferimento a: Modulo sedile anteriore guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a S13
No
Il sistema funziona correttamente. L'anomalia potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa di eventuali problemi di connettori o contatti. PASSARE a S13
S13 CONTROLLARE I CODICI DI ANOMALIA (DTC) DELL'SRS (SISTEMA DI RITENUTA SUPPLEMENTARE)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
DTC B1209:01, B1209:98, B14BA:01, B14BA:11, B14BA:12, B14BA:13, B14BA:1A и B14BE:11
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1209:01
Sensore temperatura schienale sedile conducente: guasto elettrico generico
Se la temperatura del motorino del ventilatore dello schienale del sedile guidatore supera l'intervallo massimo di temperatura, lo SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e imposta questo DTC.
Б1209:98
Sensore temperatura schienale sedile conducente: surriscaldamento del componente o del sistema
Se la temperatura del motorino del ventilatore dello schienale del sedile guidatore supera l'intervallo massimo di temperatura, lo SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e imposta questo DTC.
Se le uscite verso il dispositivo termico elettrico dello schienale del sedile guidatore sono in cortocircuito a massa o la corrente supera la soglia programmata, lo SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e imposta questo DTC.
B14BA:11
Dispositivo termoelettrico schienale sedile conducente: cortocircuito a massa
Se le uscite verso il dispositivo termico elettrico dello schienale del sedile guidatore sono in cortocircuito a massa o la corrente supera la soglia programmata, lo SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e imposta questo DTC.
B14BA: 12
Dispositivo termoelettrico schienale sedile conducente: cortocircuito a batteria
Se l'uscita del riscaldatore/elemento termoelettrico del sedile guidatore è in cortocircuito a tensione o corrente inferiore alla soglia programmata, il SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e registra questo DTC.
Se l'uscita del riscaldatore/elemento termoelettrico del sedile guidatore è aperta, scollegata o la corrente di dispersione è inferiore alla soglia programmata, il SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e registra questo DTC.
B14BA: 1A
Dispositivo termoelettrico schienale sedile conducente: resistenza del circuito sotto la soglia
Se la corrente di uscita verso il dispositivo termoelettrico dello schienale del sedile guidatore è superiore al valore di soglia programmato, il SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e registra questo DTC.
B14BE:11
Ventola schienale sedile conducente: cortocircuito a massa
Se la corrente fornita alla ventola dello schienale del sedile guidatore supera il valore di soglia programmato, il SCME disattiva il sistema del sedile guidatore e registra questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Motore del ventilatore dello schienale
Modulo di controllo del sedile (DSM)
TEST DI VERIFICA T: DTC B1209:01, B1209:98, B14BA:01, B14BA:11, B14BA:12, B14BA:13, B14BA:1A E B14BE:11
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
T1 CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL DISPOSITIVO TERMOELETTRICO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE (TED)
Accensione SPENTA.
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
NOTA: Non utilizzare il sedile riscaldato/climatizzato per 60 minuti prima di eseguire qualsiasi diagnosi. Lasciare riposare il sedile per 60 minuti, fino a raggiungere la temperatura ambiente. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-1, lato componenti
C3034-2, lato componenti
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
VAI a T2
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
T2 CONTROLLARE LA RESISTENZA DELL'ATTUATORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 3 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-3, lato componenti
C3034-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 4000 e 10000 Ohm?
Sì
VAI a T3
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
T3 CONTROLLARE LA REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ DEL MOTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE E I CIRCUITI DI USCITA DELLA VENTOLA PER CORTOCIRCUITO INTERNO
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-3, lato componenti
C3034-7, lato componenti
Resistenza superiore a 2 MOhm?
Sì
PASSARE a T4
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
T4 CONTROLLARE IL TERMISTORE DELL'ATTUATORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-5, lato componenti
C3034-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
PASSARE a T5
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
T5 CONTROLLARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
C341D-5
Massa
C341D-15
Massa
C341D-9
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-5
Massa
C341E-1
Massa
C341E-10
Massa
Sono presenti tensioni?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a T13
No
PASSARE a T6
T6 CONTROLLARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
C341D-5
Massa
C341D-15
Massa
C341D-9
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-5
Massa
C341E-1
Massa
C341E-10
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
VAI a T9
No
PASSARE a T7
T7 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO CON IL MOTORE DELLA VENTOLA SCOLLEGATO
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
C341D-5
Massa
C341D-15
Massa
C341D-9
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-5
Massa
C341E-1
Massa
C341E-10
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a T13
No
PASSARE a T8
T8 CONTROLLARE I CIRCUITI DELL'ATTUATORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON IL MOTORE DELLA VENTOLA DEL CUSCINO SCOLLEGATO
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
Massa
C341D-5
Massa
C341D-15
Massa
C341D-9
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-5
Massa
C341E-1
Massa
C341E-10
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a T13
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola del cuscino. VEDERE: Motore della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a T13
T9 CONTROLLARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-4
C3034-3
C341D-5
C3034-1
C341D-15
C3034-2
C341D-9
C3034-4
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-5
C3034-5
C341E-1
C3034-8
C341E-10
C3034-7
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI a T10
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a T13
T10 CONTROLLARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE GUIDATORE PER CORTOCIRCUITO
Scollegare: motore del ventilatore del cuscino guidatore C3035.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3034-1
C3034-2
C3034-3
C3034-4
C3034-3
C3034-7
C3034-4
C3034-7
C3034-5
C3034-8
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
VAI a T11
No
RIPARARE i circuiti danneggiati. PASSARE a T13
T11 DIAGNOSI DI GUASTO DEL MOTORE DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE O DEL SCME (MODULO CONTROLLO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Rimuovere il motore della ventola dello schienale del sedile guidatore. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Rimuovere il motore della ventola dello schienale del sedile passeggero e installarlo sul sedile guidatore.
Collegare: motore del ventilatore dello schienale guidatore C3034.
Collegare: DSM C341D e C341E.
Avviare il motore e verificare il funzionamento del sistema di climatizzazione del sedile guidatore.
Il sedile con motore del ventilatore del cuscino funziona con quello di un altro sedile installato?
Sì
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a T13
No
VAI a T12
T12 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SCME (MODULO CONTROLLO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare al momento l'airbag laterale integrato del conducente C3368. Collegare tutti i connettori scollegati in precedenza.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di servizio (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DSM. VEDERE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a T13
No
Al momento il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o contatti. PASSARE a T13
T13 VERIFICA SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
DTC B120B:01, B120B:98, B14BC:01, B14BC:11, B14BC:12, B14BC:13, B14BC:1A e B14C2:11
Vedere Schemi elettrici, cella 119, per informazioni su circuiti e connettori.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Sedili anteriori — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-10A Sedili anteriori, descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
Б120Б: 01
Sensore temperatura schienale sedile passeggero: guasto elettrico generico
Se la temperatura del motorino della ventola dello schienale del sedile passeggero supera il limite massimo di temperatura, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e memorizza questo DTC.
Б120Б: 98
Sensore temperatura schienale sedile passeggero: surriscaldamento del componente o del sistema
Se la temperatura del motorino della ventola dello schienale del sedile passeggero supera il limite massimo di temperatura, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e memorizza questo DTC.
Se le uscite dell'elemento termoelettrico dello schienale del sedile passeggero sono cortocircuitate a massa o la corrente di dispersione supera la soglia programmata, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e memorizza questo DTC.
B14BK:11
Dispositivo termoelettrico schienale sedile passeggero: cortocircuito a massa
Se le uscite dell'elemento termoelettrico dello schienale del sedile passeggero sono cortocircuitate a massa o la corrente di dispersione supera la soglia programmata, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e memorizza questo DTC.
B14BK:12
Dispositivo termoelettrico schienale sedile passeggero: cortocircuito a batteria
Se le uscite dell'elemento termoelettrico dello schienale del sedile passeggero sono cortocircuitate a tensione o la corrente è inferiore alla soglia programmata, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e memorizza questo DTC.
Se le uscite dell'elemento termoelettrico dello schienale del sedile passeggero sono disconnesse, aperte o la corrente di dispersione è inferiore alla soglia programmata, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e memorizza questo DTC.
B14BK:1A
Dispositivo termoelettrico schienale sedile passeggero: resistenza del circuito sotto la soglia
Se la corrente di uscita verso l'elemento termoelettrico dello schienale del sedile passeggero supera la soglia programmata, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e memorizza questo DTC.
B14C2:11
Ventola schienale sedile passeggero: cortocircuito a massa
Se la corrente della ventola dello schienale del sedile passeggero supera la soglia programmata, l'SCME disattiva il sistema del sedile passeggero e memorizza questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Motore del ventilatore dello schienale
Modulo di controllo del sedile (DSM)
TEST DI VERIFICA U: DTC B120B:01, B120B:98, B14BC:01, B14BC:11, B14BC:12, B14BC:13, B14BC:1A E B14C2:11
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale.
U1 VERIFICARE LA RESISTENZA DELL'ELEMENTO TERMOELETTRICO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO (TED)
Accensione SPENTA.
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
NOTA: Non utilizzare il sedile riscaldato/climatizzato per 60 minuti prima di eseguire qualsiasi diagnosi. Lasciare riposare il sedile per 60 minuti, fino a raggiungere la temperatura ambiente. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-1, lato componenti
C3039-2, lato componenti
La resistenza è compresa tra 0,9 e 10 Ohm?
Sì
VAI a U2
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
U2 VERIFICARE LA RESISTENZA DELL'ALIMENTAZIONE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
NOTA: Il multimetro (ohmmetro) deve essere collegato con il filo positivo al pin 3 e il filo negativo al pin 4 durante la misurazione. Un collegamento errato dell'ohmmetro provoca letture false e una errata identificazione di componenti che non sono guasti. Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-3, lato componenti
C3039-4, lato componenti
La resistenza è compresa tra 4000 e 10000 Ohm?
Sì
VAI a U3
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
U3 VERIFICARE LA REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ DEL MOTORINO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO E I CIRCUITI DI USCITA DELLA VENTOLA PER CORTOCIRCUITO INTERNO
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-3, lato componenti
C3039-7, lato componenti
Resistenza superiore a 2 MOhm?
Sì
VAI a U4
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
U4 VERIFICARE IL TERMISTORE DI ALIMENTAZIONE DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO
Misurare la resistenza laterale del componente tra:
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-5, lato componenti
C3039-8, lato componenti
Confrontare il valore di resistenza misurato con la tabella seguente:
Temperatura ambiente
Resistenza
0–10 °C (32–50 °F)
2782-1663 Ohm
10–20 °C (50–68 °F)
1837–1140 Ohm
20–30 °C (68–86 °F)
1260-806 Ohm
30–40 °C (86–104 °F)
893-570 Ohm
40–50 °C (104–122 °F)
630-428 Ohm
La resistenza rientra nei valori specificati?
Sì
VAI a U5
No
INSTALLARE un nuovo motore della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motore della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
U5 VERIFICARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Scollegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Scollegare: DSM C341D e C341E.
Collegare: motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
C341D-12
Massa
C341D-16
Massa
C341D-11
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-3
Massa
C341E-2
Massa
C341E-8
Massa
Sono presenti tensioni?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a U13
No
VAI a U6
U6 VERIFICARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
C341D-12
Massa
C341D-16
Massa
C341D-11
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-3
Massa
C341E-2
Massa
C341E-8
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a U9
No
PASSARE a U7
U7 VERIFICARE I CIRCUITI DI AZIONAMENTO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO CON IL MOTORINO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DISCONNESSO
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
C341D-12
Massa
C341D-16
Massa
C341D-11
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-3
Massa
C341E-2
Massa
C341E-8
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motorino della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a U13
No
PASSARE a U8
U8 VERIFICARE I CIRCUITI DI AZIONAMENTO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA CON IL MOTORINO DELLA VENTOLA DEL CUSCINO DISCONNESSO
Scollegare: Motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero C3040.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
Massa
C341D-12
Massa
C341D-16
Massa
C341D-11
Massa
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-3
Massa
C341E-2
Massa
C341E-8
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a U13
No
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola del cuscino. VEDERE: Motorino della ventola del cuscino del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a U13
U9 VERIFICARE I CIRCUITI DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CIRCUITO APERTO
Scollegare: Motore della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341D-3
C3039-3
C341D-12
C3039-1
C341D-16
C3039-2
C341D-11
C3039-4
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C341E-3
C3039-5
C341E-2
C3039-8
C341E-8
C3039-7
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a U10
No
RIPARARE il circuito difettoso. PASSARE a U13
U10 VERIFICARE I CIRCUITI DEL MOTORINO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE DEL SEDILE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO
Scollegare: Motorino della ventola del cuscino del sedile passeggero C3040.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3039-1
C3039-2
C3039-3
C3039-4
C3039-3
C3039-7
C3039-4
C3039-7
C3039-5
C3039-8
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE a U11
No
RIPARARE i circuiti danneggiati. PASSARE a U13
U11 DETERMINARE GUASTO DEL MOTORINO DELLA VENTOLA DELLO SCHIENALE O DELL'SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Rimuovere il motorino della ventola dello schienale dal sedile passeggero. VEDERE: Motorino della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Rimuovere il motorino della ventola dello schienale del sedile guidatore e installarlo sul sedile passeggero.
Collegare: motorino della ventola dello schienale del sedile del passeggero C3039.
Collegare: DSM C341D e C341E.
Avviare il motore e verificare il funzionamento del sistema di climatizzazione del sedile passeggero.
Il sedile con motore del ventilatore del cuscino funziona con quello di un altro sedile installato?
Sì
INSTALLARE un nuovo motorino della ventola dello schienale del sedile. VEDERE: Motorino della ventola dello schienale del sedile anteriore (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a U13
No
VAI a U12
U12 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Accensione SPENTA.
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DSM.
Riparazione:
corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
terminali/pin piegati o danneggiati - se necessario, installare nuovi terminali/pin
perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
NOTA: Non collegare in questo momento l'airbag laterale integrato del guidatore C3368 o l'airbag laterale integrato del passeggero C3206. Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DSM. VEDERE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione). PASSARE a U13
No
Il sistema funziona attualmente in modo corretto. Il problema potrebbe essere stato causato da connessioni dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o contatti. PASSARE a U13
U13 VERIFICA SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
Collegare: airbag laterale integrato del conducente C3368.
Collegare: airbag laterale integrato del passeggero C3206.
Collegare tutti i connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Con uno scanner diagnostico cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RCM.
Spegnere e riaccendere l'accensione.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Vengono memorizzati codici di guasto diagnostici (DTC) RCM durante l'autotest?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No
Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
Codice di guasto: U0100:00
Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
Il DSM e il PCM comunicano tramite HS-CAN1 e MS-CAN.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
U0100:00
Comunicazione persa con ECM/PCM "A": nessuna informazione sul sottotipo
Il DSM imposta il codice ogni volta che perde la comunicazione con il PCM per 5 secondi o più, quando la tensione di ingresso del DSM è compresa tra 10 e 15,5 volt.
Possibili cause
Modulo di comunicazione
Modulo di controllo del sedile (DSM)
PCM
TEST DI PRECISIONE V: DTC: U0100:00
V1 CONFERMARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE
Quadro acceso.
Verificare la presenza del sintomo osservato.
Il sintomo osservato è presente?
Sì
PASSARE alla versione 2
No
Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
V2 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
Quadro acceso.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.
Il PCM supera il test di rete?
Sì
PASSARE a V3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Utilizzando lo strumento di diagnosi, ripetere l'autotest del DSM.
Il DTC U0100:00 è ancora presente?
Sì
PASSARE a V4
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
V4 VERIFICARE LA PRESENZA DEL DTC U0100:00 IN ALTRI MODULI
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Accensione SPENTA.
Quadro acceso.
Attendere 10 secondi.
Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.
Il codice di guasto U0100:00 è memorizzato negli altri moduli?
Sì
Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Codice di guasto: U0140:00
Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
SCME e BCM comunicano tramite MS-CAN.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
U0140:00
Perdita di comunicazione con il Body Control Module: nessuna informazione sul sottotipo
L'SCME imposta il codice ogni volta che perde la comunicazione con il BCM per 5 secondi o più, quando la tensione di ingresso dell'SCME è compresa tra 10 e 15,5 volt.
Possibili cause
Modulo di comunicazione
SCME
GWM
TEST DI VERIFICA W: DTC: U0140:00
W1 CONFERMARE IL RECLAMO DEL CLIENTE
Quadro acceso.
Verificare la presenza del sintomo osservato.
Il sintomo osservato è presente?
Sì
PASSARE a W2
No
Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
W2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
Quadro acceso.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.
Il BCM supera il test di rete?
Sì
PASSARE a W3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Utilizzando lo strumento di diagnosi, ripetere l'autotest dell'SCME.
Il DTC U0140:00 è ancora presente?
Sì
PASSARE a W4
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
W4 VERIFICARE LA PRESENZA DEL DTC U0140:00 IN ALTRI MODULI
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Accensione SPENTA.
Quadro acceso.
Attendere 10 secondi.
Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.
Il codice di guasto U0140:00 è memorizzato negli altri moduli?
Sì
Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Codice di guasto: U0257:00
Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
SCME e FCIM comunicano tramite HS-CAN3 e MS-CAN.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
U0257:00
Comunicazione persa con il modulo interfaccia del pannello di controllo anteriore/display: nessuna informazione sul sottotipo
L'SCME memorizza questo DTC quando si perde la comunicazione con il FCIM e la tensione di ingresso dell'SCME è compresa tra 10 e 15,5 volt.
Possibili cause
Modulo di comunicazione
SCME
FCIM
TEST DI VERIFICA X: DTC: U0257:00
X1 CONFERMARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE
Quadro acceso.
Verificare la presenza del sintomo osservato.
Il sintomo osservato è presente?
Sì
VAI a X2
No
Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
X2 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
Quadro acceso.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.
Il FCIM supera il test di rete?
Sì
VAI a X3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
X3 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'SCME (MODULO CLIMATIZZAZIONE SEDILI ANTERIORI)
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Utilizzando lo strumento di diagnosi, ripetere l'autotest dell'SCME.
Il DTC U0257:00 è ancora presente?
Sì
VAI a X4
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
X4 VERIFICARE LA PRESENZA DEL DTC U0257:00 IN ALTRI MODULI
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Accensione SPENTA.
Quadro acceso.
Attendere 10 secondi.
Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.
Il codice di guasto U0140:00 è memorizzato negli altri moduli?
Sì
Fare clic qui per accedere al programma guidato (FCIM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Codice di guasto: U0212:00
Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
Il DSM e l'SCCM comunicano tramite la rete CAN.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
U0212:00
Perdita di comunicazione con il modulo di controllo del piantone dello sterzo: nessuna informazione sul sottotipo
Il DSM viene impostato ogni volta che perde la comunicazione con il BCM per 5 secondi o più, quando la tensione di ingresso del DSM è compresa tra 10 e 15,5 volt.
Possibili cause
Modulo di comunicazione
Modulo di controllo del sedile (DSM)
SCCM
TEST DI VERIFICA Y: DTC: U0212:00
Y1 CONFERMARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE
Quadro acceso.
Verificare la presenza del sintomo osservato.
Il sintomo osservato è presente?
Sì
VAI a Y2
No
Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
Y2 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
Quadro acceso.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.
L'SCCM supera il test di rete?
Sì
VAI a Y3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Utilizzando lo strumento di diagnosi, ripetere l'autotest del DSM.
Il DTC U0212:00 è ancora presente?
Sì
VAI a Y4
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
Y4 VERIFICARE LA PRESENZA DEL DTC U0212:00 IN ALTRI MODULI
Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC).
Accensione SPENTA.
Quadro acceso.
Attendere 10 secondi.
Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.
Il codice di guasto U0212:00 è memorizzato in altri moduli?
Sì
INSTALLARE un nuovo SCCM. VEDERE: Modulo di controllo piantordine (SCCM) (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantordine, Rimozione e installazione).
No
INSTALLARE un nuovo DSM. CONSULTARE: Modulo sedile guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
Test dei componenti
Efficienza di raffreddamento del motorino della ventola
Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro (PID) dell'SCME:
Temperatura cuscino sedile — conducente (SEAT_CSH_TMP_D)
Temperatura schienale sedile — conducente (SEAT_BK_TMP_D)
Temperatura cuscino sedile — passeggero (SEAT_CSH_TMP_P)
Temperatura schienale sedile — passeggero (SEAT_BK_TMP_P)
Stato del sistema sedile climatizzato — conducente (CLIMATE_SEAT_D)
Stato del sistema sedile climatizzato — passeggero (CLIMATE_SEAT_P)
Qualsiasi valore iniziale del PID superiore a 205 °C o inferiore a 2 °C indica un guasto hardware del sistema. Non proseguire con questo test. ANDARE alla tabella dei sintomi o alla tabella DTC dell'SCME per la direzione diagnostica.
Accedere al cuscino del sedile e alla ventola dello schienale e utilizzare un dispositivo termocoppia idoneo per monitorare la temperatura dell'aria in ingresso.
Posizionare il sensore di temperatura accanto al filtro dell'aria di ciascuna ventola.
Attivare il sistema in modalità di raffreddamento massimo e misurare la temperatura al filtro della ventola del cuscino con il dispositivo termocoppia.
Fissare il sensore di temperatura alla ventola del cuscino e registrare la temperatura dell'aria in ingresso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, misurare la temperatura PID del motore della ventola del cuscino e registrare il valore.
Monitorare i parametri di identificazione STATE (PID) per verificare il funzionamento del sistema. Se durante il test il valore PID indica che si è verificato un errore (il sistema passa alla modalità di recupero), il sedile non ha superato il test. Non proseguire. Tornare alla routine diagnostica.
Sottrarre la temperatura PID del motore della ventola del cuscino dalla temperatura dell'aria in ingresso al cuscino e registrare il valore della differenza di temperatura.
Continuare a far funzionare il sistema in modalità di raffreddamento massimo e utilizzare il dispositivo termocoppia per misurare la temperatura al filtro della ventola dello schienale.
Fissare il sensore di temperatura alla ventola dello schienale e chiudere il rivestimento dello schienale prima di misurare e registrare la temperatura dell'aria in ingresso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, misurare la temperatura PID della ventola dello schienale e registrare il valore.
Monitorare i parametri di identificazione STATE (PID) per verificare il funzionamento del sistema. Se durante il test il valore PID indica che si è verificato un errore (il sistema passa alla modalità di recupero), il sedile non ha superato il test. Non proseguire. Tornare alla routine diagnostica.
Sottrarre la temperatura PID della ventola dello schienale dalla temperatura dell'aria in ingresso allo schienale e registrare il valore.
Confrontare la temperatura calcolata di cuscino e schienale. La differenza di temperatura deve rientrare nell'intervallo di 6-8 °C (10-14 °F).
Se i valori di temperatura calcolati non rientrano in queste specifiche, verificare i componenti del sedile con climatizzazione per eventuali ostruzioni o intasamenti di canali o filtri, scollegamenti di canali o elettrici e montaggio errato. Riparare se necessario. Se tutto è in ordine, eseguire l'autodiagnosi SCME e, se vengono rilevati codici di guasto diagnostici (DTC), consultare la tabella DTC SCME per la direzione diagnostica. Tornare alla procedura diagnostica.
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fusion: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale. 
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale. 
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale. 
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale. 
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale. 
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale. 
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
AVVERTENZA: metodi di riparazione o procedure errati possono causare l'attivazione accidentale del sistema supplementare di ritenuta (SRS). Non scendere mai a compromessi né deviare da queste istruzioni. La mancata esecuzione accurata di tutte le istruzioni può causare gravi lesioni dovute a un'attivazione accidentale. 
C541, pin 5, lato componente
C541, pin 6, lato componente
C541, pin 4, lato componente
C541, pin 6, lato componente
AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni o morte in caso di attivazione accidentale. Accensione SPENTA.
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C3298-1, lato componenti
C3298-1, lato componenti
C3298-4, lato componenti
C365-1, lato componente
C365-2, lato componente
C3298-2, lato componenti
C3298-2, lato componenti
C3298-3, lato componenti
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C334-1, lato componenti
C334-1, lato componenti
C334-4, lato componenti
C335-1, lato componenti
C335-2, lato componenti
C334-2, lato componenti
C334-2, lato componenti
C334-3, lato componenti
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C3035-5, lato componenti
C3035-8, lato componenti
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C3035-3, lato componente
C3035-4, lato componente
C3035-7, lato componente
C3035-4, lato componente
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C3035-5, lato componenti
C3035-8, lato componenti
C3035-1, lato componenti
C3035-2, lato componenti
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C3034-5, lato componenti
C3034-8, lato componenti
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C3034-3, lato componenti
C3034-4, lato componenti
C3034-7, lato componenti
C3034-4, lato componenti
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C3034-5, lato componenti
C3034-8, lato componenti
C3034-1, lato componenti
C3034-2, lato componenti
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C3040-5, lato componenti
C3040-8, lato componenti
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C3040-3, lato componenti
C3040-4, lato componenti
C3040-7, lato componenti
C3040-4, lato componenti
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C3040-5, lato componenti
C3040-8, lato componenti
C3040-1, lato componenti
C3040-2, lato componenti
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C3039-5, lato componenti
C3039-8, lato componenti
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C3039-3, lato componenti
C3039-4, lato componenti
C3039-7, lato componenti
C3039-4, lato componenti
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C3039-5, lato componenti
C3039-8, lato componenti
C3039-1, lato componenti
C3039-2, lato componenti
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C3035-1, lato componenti
C3035-2, lato componenti
C3035-3, lato componente
C3035-4, lato componente
C3035-3, lato componente
C3035-7, lato componente
C3035-5, lato componenti
C3035-8, lato componenti
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C3040-1, lato componenti
C3040-2, lato componenti
C3040-3, lato componenti
C3040-4, lato componenti
C3040-3, lato componenti
C3040-7, lato componenti
C3040-5, lato componenti
C3040-8, lato componenti
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C3034-1, lato componenti
C3034-2, lato componenti
C3034-3, lato componenti
C3034-4, lato componenti
C3034-3, lato componenti
C3034-7, lato componenti
C3034-5, lato componenti
C3034-8, lato componenti
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C3039-1, lato componenti
C3039-2, lato componenti
C3039-3, lato componenti
C3039-4, lato componenti
C3039-3, lato componenti
C3039-7, lato componenti
C3039-5, lato componenti
C3039-8, lato componenti
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