Enfriamiento de la transmisión - Descripción general. Descripción y funcionamiento

Enfriamiento de la transmisión: 1.5 L EcoBoost

Este vehículo está equipado con un enfriador externo del fluido de la transmisión. El enfriador del fluido de la transmisión es un enfriador de aceite a refrigerante instalado en el lado izquierdo del radiador. El sistema de enfriamiento también incluye una válvula de derivación térmica instalada en la parte superior de la transmisión y un calentador del fluido de la transmisión instalado en la parte superior de la transmisión. Cuando la temperatura del fluido de la transmisión está por debajo de la temperatura normal de funcionamiento, el fluido de la transmisión fluye desde la transmisión hasta el calentador, que usa el refrigerante caliente del motor para calentar el fluido de la transmisión. Después, el fluido de la transmisión pasa a la válvula de derivación térmica y regresa a la transmisión. Cuando la temperatura del fluido de la transmisión está en o por encima de la temperatura normal de funcionamiento, la válvula ubicada en el circuito de refrigeración del motor se cierra, cortando el suministro de refrigerante al calentador del fluido de la transmisión. La válvula de derivación térmica se abre, permitiendo que el fluido de la transmisión fluya desde la transmisión a través del enfriador y de regreso a la transmisión. El enfriador del fluido de la transmisión transfiere el calor del fluido de la transmisión al refrigerante del motor.

Enfriamiento de la transmisión: 2 L EcoBoost

Este vehículo está equipado con un enfriador externo del fluido de la transmisión. El enfriador del fluido de la transmisión es un enfriador de aceite a aire instalado delante del condensador del aire acondicionado. El sistema de enfriamiento también incluye una válvula de derivación térmica instalada en el radiador, y un calentador del fluido de la transmisión instalado en la parte superior de la transmisión. Cuando la temperatura del fluido de la transmisión está por debajo de la temperatura normal de funcionamiento, el fluido de la transmisión fluye desde la transmisión hasta el calentador, que usa el refrigerante caliente del motor para calentar el fluido de la transmisión. Después, el fluido de la transmisión pasa a la válvula de derivación térmica y regresa a la transmisión. Cuando la temperatura del fluido de la transmisión está en o por encima de la temperatura normal de funcionamiento, la válvula ubicada en el circuito de refrigeración del motor se cierra, cortando el suministro de refrigerante al calentador del fluido de la transmisión. La válvula de derivación térmica se abre, permitiendo que el fluido de la transmisión fluya desde la transmisión a través del radiador y de regreso a la transmisión. El enfriador del fluido de la transmisión transfiere el calor del fluido de la transmisión al aire ambiente.

Enfriamiento de la transmisión: 2.5 L

Este vehículo está equipado con un enfriador externo del fluido de la transmisión. El enfriador del fluido de la transmisión es un enfriador de aceite a refrigerante instalado en el lado izquierdo del radiador. El sistema de enfriamiento también incluye una válvula de derivación térmica instalada en la parte superior de la transmisión. Cuando la temperatura del fluido de la transmisión está por debajo de la temperatura normal de funcionamiento, el fluido de la transmisión fluye desde la transmisión hasta la válvula de derivación térmica y de regreso a la transmisión. Cuando la temperatura del fluido de la transmisión está en o por encima de la temperatura normal de funcionamiento, la válvula de derivación térmica se abre, permitiendo que el fluido de la transmisión fluya desde la transmisión a través del enfriador y de regreso a la transmisión. El enfriador del fluido de la transmisión transfiere el calor del fluido de la transmisión al refrigerante del motor.