Ángulo de la transmisión
| Elemento | Descripción |
| 1 | Parte inferior del bastidor |
| 2 | Línea de centro del cigüeñal del motor |
| 3 | Ángulo del motor |
| 4 | Línea de centro del árbol de transmisión y del árbol de acoplamiento |
| 5 | Ángulo del árbol de transmisión y del árbol de acoplamiento |
| 6 | Línea de centro del piñón del eje trasero |
| 7 | Ángulo del piñón del eje |
Un ángulo de transmisión (piñón) incorrecto suele detectarse por la condición de conducción en la que aparece la vibración.
- Una vibración durante la desaceleración de 72 a 56 km/h suele deberse a un ángulo excesivo de la cruceta en el eje (morro del piñón hacia abajo).
- Una vibración durante la aceleración, de 56 a 72 km/h, puede indicar un ángulo excesivo de la cruceta en el eje (morro del piñón hacia arriba).
Cuando existan estas condiciones, compruebe los ángulos de la transmisión como se describe en la parte de Procedimientos generales de esta sección.
Si los neumáticos y el ángulo de la transmisión no son la causa, realice las pruebas de NVH para determinar si la queja se debe a una condición en el eje.
Desgaste de la junta universal (cruceta)
Coloque el vehículo en un elevador de bastidor y gire el árbol de transmisión a mano. Compruebe si hay funcionamiento brusco o cruceta agarrotada. Instale una cruceta nueva si presenta signos de agarrotamiento, desgaste excesivo o asentamiento incorrecto.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.