Controles externos (descripción y funcionamiento)

El cable de cambios de la transmisión transfiere el modo de operación de la transmisión desde la palanca de cambios hasta la transmisión automática (7003). La posición indicada de la palanca selectora montada en el piso se transfiere a la transmisión mediante el cable y hasta la palanca de control manual de la transmisión.

Sistema de bloqueo de cambios

El mecanismo de bloqueo de freno/cambios se utiliza en vehículos equipados con transmisión automática.

Este sistema evita cambiar desde PARK (ESTACIONAMIENTO) a menos que se pise el pedal del freno. El sistema de bloqueo de freno/cambios consta de un actuador conectado al conjunto de bloqueo de la llave y del cableado necesario. El actuador del bloqueo de cambios se energiza cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de marcha, bloqueando la palanca selectora de rango de la transmisión montada en el piso en la posición PARK (ESTACIONAMIENTO). Al pisar el pedal del freno, el actuador del bloqueo de cambios se desactiva y la palanca selectora de rango de la transmisión montada en el piso puede moverse fuera de la posición PARK (ESTACIONAMIENTO).

Interruptor de control de transmisión (TCS)

El interruptor de control de la transmisión (TCS) es un interruptor de contacto momentáneo ubicado en la palanca selectora de rango de la transmisión montada en el piso. Al presionar el TCS se desactiva o activa la función de sobremarcha de la transmisión automática. Si la función OVERDRIVE (SOBREMARCHA) está desactivada, la palabra O/D OFF (SOBREMARCHA DESACTIVADA) se iluminará en el tablero de instrumentos.