Comandi esterni (Descrizione e funzionamento)

Il cavo di selezione marce trasferisce la modalità di funzionamento della trasmissione dalla leva del cambio al cambio automatico (7003). La posizione indicata della leva selettrice montata sul pavimento viene trasferita alla trasmissione tramite il cavo e fino alla leva di comando manuale sulla trasmissione.

Sistema di blocco del cambio

Il meccanismo di blocco freno/cambio è utilizzato sui veicoli dotati di cambio automatico.

Questo sistema impedisce il passaggio dalla posizione PARK a meno che il pedale del freno non sia premuto. Il sistema di blocco freno/cambio è composto da un attuatore collegato al gruppo di blocco chiave e dai relativi cablaggi. L'attuatore del blocco cambio viene alimentato quando il commutatore di accensione è portato in posizione RUN, bloccando la leva selettrice montata sul pavimento nella posizione PARK. Quando il pedale del freno viene premuto, l'attuatore del blocco cambio viene disattivato e la leva selettrice montata sul pavimento può essere spostata fuori dalla posizione PARK.

Interruttore controllo trasmissione (TCS)

L'interruttore di controllo della trasmissione (TCS) è un interruttore a contatto momentaneo situato sulla leva selettrice montata sul pavimento. Premendo il TCS si disinserisce o si inserisce la funzione overdrive del cambio automatico. Se l'OVERDRIVE è disinserito, sul quadro strumenti si accende la scritta O/D OFF.