Inspección y Verificación

1. Prueba de carretera.

• Verifique la queja del cliente realizando una prueba de carretera en un camino liso.

2. Inspeccione los neumáticos.

• Revise la presión de los neumáticos con todas las cargas normales en el vehículo y con los neumáticos fríos. Para información adicional, consulte la etiqueta de certificación del vehículo (VC).
• Verifique que todos los neumáticos tengan la medida especificada.
• Inspeccione los neumáticos en busca de desgaste anormal y daños.

3. Inspeccione el chasis y la parte inferior de la carrocería.

• Retire cualquier acumulación excesiva de lodo, suciedad o depósitos del camino en el chasis y en la parte inferior de la carrocería.

4. Inspeccione si hay equipo de posventa.

• Verifique si hay modificaciones de posventa en los componentes de la dirección, suspensión, ruedas y neumáticos (como de competición, de uso pesado, etc.). Las especificaciones que se muestran en este manual no aplican a vehículos equipados con componentes de posventa.

5. Inspeccione los amortiguadores.

Todos los vehículos están equipados con amortiguadores hidráulicos presurizados con gas. Estos amortiguadores no son ajustables ni rellenables y no se pueden reparar.

• Fuga de aceite: Una película ligera de aceite (rezumado) en la parte superior del amortiguador es permisible y es resultado de una lubricación correcta del amortiguador. El rezumado es una condición en la que una película de aceite se acumula en el tubo delgado (cuerpo) y normalmente se nota por la acumulación de polvo en esta zona. Si los amortiguadores presentan esta condición de rezumado, son unidades funcionales y no se deben instalar amortiguadores nuevos. La fuga es una condición en la que todo el cuerpo del amortiguador está cubierto de aceite y el aceite gotea del amortiguador hacia el pavimento. Si existe esta condición:

Asegúrese de que el fluido observado no proviene de fuentes distintas al amortiguador. Instale un amortiguador nuevo si es necesario.

• Hundimiento del vehículo: Muchas veces se instalan amortiguadores nuevos para tratar de solucionar un problema de hundimiento del vehículo. Por diseño, los amortiguadores son únicamente unidades hidráulicas de amortiguación y, a diferencia de los resortes de suspensión, no soportan ninguna carga de la suspensión. Por lo tanto, instalar un amortiguador nuevo no corregirá un problema de hundimiento del vehículo.
• Instalación en pares: Anteriormente se recomendaba instalar amortiguadores nuevos en pares si una unidad no podía repararse. Ahora ya no es necesario instalar amortiguadores nuevos en pares cuando solo una unidad no es reparable.

Tabla de Inspección Visual

Mecánico

• Cojinete(s) de rueda delantera
• Componentes de suspensión delantera o trasera flojos o dañados
• Sujetador(es) de la suspensión flojo(s), dañado(s) o faltante(s)
• Resorte(s) dañado(s)
• Conjunto(s) de montante y resorte dañado(s) o con fuga
• Amortiguador(es) dañado(s) o con fuga
• Buje(s) de suspensión desgastado(s) o dañado(s)
• Componentes del sistema de dirección flojos, desgastados o dañados
• Componentes de la flecha dañados

6. Si se encuentra una causa evidente de la condición observada o reportada, corrija la causa (si es posible) antes de continuar con el siguiente paso.

7. Si la falla no es visible, determine el síntoma e IR a la Tabla de Síntomas.