Manual de servicio Ford Mustang (1999-2004): Modo de autodiagnóstico del cuadro de instrumentos

Para entrar en el modo de autodiagnóstico del cuadro de instrumentos, mantenga pulsado el botón SELECT/RESET del cuadro de instrumentos, gire el interruptor de encendido a la posición RUN y, a continuación, siga pulsando el botón SELECT/RESET (cinco segundos) hasta que aparezca tESt en el odómetro. El botón SELECT/RESET debe soltarse en un plazo de tres segundos desde que aparece tESt en el odómetro para iniciar el modo de autodiagnóstico. Pulse el botón SELECT/RESET para avanzar por los siguientes pasos hasta que aparezca dtc.

Al pulsar el botón SELECT/RESET se mostrarán los DTC continuos almacenados antes de pasar al siguiente paso.

Visualización del odómetro	Descripción
GAGE	Activa el barrido de todos los indicadores de aguja y, a continuación, muestra los valores actuales de los indicadores. También realiza las pruebas de suma de comprobación de la ROM y de la EE.
Todos los segmentos iluminados	Ilumina todos los segmentos del odómetro.
bombilla	Ilumina todos los indicadores y LED controlados por microprocesador. Instale un indicador o LED nuevo si es necesario.
r	Devuelve el funcionamiento normal de todos los indicadores y LED controlados por microprocesador y muestra el valor hexadecimal del nivel de ROM (se utiliza al solicitar asistencia a la línea directa).
EE	Muestra el valor hexadecimal del nivel de EE (se utiliza al solicitar asistencia a la línea directa).
dt	Muestra la codificación hexadecimal de la fecha de la prueba final de fabricación (se utiliza al solicitar asistencia a la línea directa).
dtc	Muestra los DTC continuos en formato hexadecimal. Al pulsar el botón SELECT/RESET se mostrarán los DTC almacenados antes de pasar al siguiente paso.
enG	Muestra la velocidad en inglés, en mph. El velocímetro indicará la velocidad actual dentro de las tolerancias. La pantalla mostrará 0 si no se recibe señal, si la señal recibida no es válida durante un segundo o más, o si la velocidad es 0.
m	Muestra los datos de velocidad métrica (km/h). El velocímetro indicará la velocidad actual dentro de las tolerancias. La pantalla mostrará 0 si no se recibe señal, si la señal recibida no es válida durante un segundo o más, o si la velocidad es 0.
tAc	Muestra los datos del tacómetro recibidos del PCM a través de la red SCP dentro de las tolerancias. El tacómetro indicará las rpm actuales. La pantalla mostrará 0 si no se recibe señal, si la señal recibida no es válida durante un segundo o más, o si las rpm del motor son 0.
FUEL	Muestra el código (0-255) de la entrada del sensor de combustible al cuadro de instrumentos. El indicador de combustible mostrará un valor de nivel filtrado. Este filtro evita que la aguja se mueva de forma repentina o errática. 255 = envío abierto +/- 0 232 = tope de lleno +/- 0 215 = marca de lleno +/- 10 178 = marca 3/4 +/- 8 138 = marca 1/2 +/- 7 93 = marca 1/4 +/- 5 41 = marca E +/- 4 54=BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE (0-59) 0-18=cortocircuito (0-20 máx.)
OIL	Muestra el código (0-250) de la entrada del interruptor de presión de aceite al cuadro de instrumentos. El indicador de presión de aceite mostrará la presión de aceite actual. La presión de aceite normal (superior a 6 psi) mostrará un valor entre 000 y 176. Una presión de aceite baja o un interruptor de presión de aceite del motor inoperativo (inferior a 6 psi) mostrará un valor superior a 176.
dEGC	Visualización de la temperatura del motor en grados C, procedente del sensor de temperatura de la culata. 49 C = marca "C" 60 C = inicio de banda normal 120 C = fin de banda normal -40 C = sin mensaje SCP durante 5 segundos
bAtt	Muestra el código (0-255) de la entrada de tensión de la batería al cuadro de instrumentos. El indicador de tensión de la batería mostrará la tensión actual de la batería. 93-102 = 6,9-9,1 voltios (tensión baja) 115-124 = 8,5-10,7 voltios (inicio de banda normal) 215-225 = 15,8-18 voltios (fin de banda normal) 230-241 = 16,9-19,1 voltios (tensión alta)
rhEo	Muestra la entrada decimal actual del reóstato de atenuación, 0-255 (se utiliza al solicitar asistencia a la línea directa).
rhi rhS rho	No se utiliza.
Cr	Muestra la entrada actual de detección RUN/START. La pantalla mostrará -h para entrada alta con el interruptor de encendido en la posición START, y -L para entrada baja con el interruptor de encendido en la posición RUN.
PA-PE7	No se utiliza.
GAGE	Repite el ciclo de visualización de prueba.

Para salir del modo de autodiagnóstico del cuadro de instrumentos, gire el interruptor de encendido a la posición OFF o mantenga pulsado el botón SELECT/RESET durante tres segundos o más y suéltelo.

Índice de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) del cuadro de instrumentos

DTC mostrado por la herramienta de diagnóstico	DTC mostrado en el modo de autodiagnóstico	Descripción	Fuente	Acción
B1202	9202	Circuito abierto del sensor de combustible	Tablero de instrumentos	Vaya a la prueba específica B.
B1204	9204	Cortocircuito a masa del sensor de combustible	Tablero de instrumentos	Vaya a la prueba específica B.
B1317	9317	Voltaje de batería alto	Tablero de instrumentos	Sección
B1318	9318	Voltaje de batería bajo	Tablero de instrumentos	Sección
B1342	9342	La ECU está defectuosa	Tablero de instrumentos	INSTALE un nuevo cuadro de instrumentos; CONSULTE Cuadro de instrumentos en esta sección. PRUEBE el sistema para verificar el funcionamiento normal.
B1343	9343	Fallo en el circuito de entrada de la luneta térmica	Tablero de instrumentos	Sección
B1356	9356	Circuito de RUN de encendido abierto	Tablero de instrumentos	Vaya a la Prueba detallada A.
B1364	9364	Circuito de START de encendido abierto	Tablero de instrumentos	Vaya a la Prueba detallada A.
B2143	A143	Fallo de memoria NVM del odómetro	Tablero de instrumentos	Consulte la prueba de diagnóstico J.
C1284	5284	Fallo del interruptor de presión de aceite	Tablero de instrumentos	Vaya a la prueba Pinpoint C.
P1197	1197	Fallo en el circuito del interruptor de kilometraje	Tablero de instrumentos	Consulte la prueba de diagnóstico J.

Índice de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) del GEM

DTC	Descripción	Fuente
B1218	Cortocircuito a VBatt en el circuito de la bobina del relé de la bocina	GEM
B1312	Cortocircuito a batería en el circuito de entrada de la lámpara de faros	GEM
B1317	Voltaje de batería alto	GEM
B1318	Voltaje de batería bajo	GEM
B1322	Cortocircuito a masa en el circuito de puerta del conductor abierta	GEM
B1330	Cortocircuito a masa en el circuito de puerta del pasajero abierta	GEM
B1334	Cortocircuito a masa en el circuito de puerta trasera/tapa de maletero abierta	GEM
B1339	Cortocircuito a batería en el circuito de solicitud de entrada del timbre	GEM
B1340	Cortocircuito a masa en el circuito de solicitud de entrada del timbre	GEM
B1342	La ECU está defectuosa	GEM
B1353	Circuito abierto de llave insertada en el encendido	GEM
B1359	Falla en el circuito de encendido RUN/ACC	GEM
B1396	Cortocircuito a batería en el circuito de bloqueo eléctrico de puertas	GEM
B1397	Cortocircuito a batería en el circuito de desbloqueo eléctrico de puertas	GEM
B1405	Cortocircuito a batería en el circuito de bajada de la ventanilla eléctrica del conductor	GEM
B1408	Cortocircuito a batería en el circuito de subida de la ventanilla eléctrica del conductor	GEM
B1426	Cortocircuito a batería en el circuito de la lámpara del cinturón de seguridad	GEM
B1428	Falla en el circuito de la lámpara del cinturón de seguridad	GEM
B1431	Falla en el circuito del relé de freno/funcionamiento del limpiaparabrisas	GEM
B1432	Cortocircuito a batería en el circuito del relé de freno/funcionamiento del limpiaparabrisas	GEM
B1434	Falla en el circuito de la bobina del relé de velocidad alta/baja del limpiaparabrisas	GEM
B1436	Cortocircuito a batería en el circuito de la bobina del relé de velocidad alta/baja del limpiaparabrisas	GEM
B1438	Falla en el circuito del interruptor de selección de modo del limpiaparabrisas	GEM
B1441	Cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de selección de modo del limpiaparabrisas	GEM
B1446	Falla en el circuito de detección de posición de estacionamiento del limpiaparabrisas	GEM
B1448	Cortocircuito a batería en el circuito de detección de posición de estacionamiento del limpiaparabrisas	GEM
B1450	Falla en el circuito del interruptor de lavado/retardo del limpiaparabrisas	GEM
B1453	Cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de lavado/retardo del limpiaparabrisas	GEM
B1458	Falla en el circuito del relé del motor de la bomba del lavaparabrisas	GEM
B1460	Cortocircuito a batería en el circuito de la bobina del relé del motor de la bomba del lavaparabrisas	GEM
B1462	Falla en el circuito del interruptor del cinturón de seguridad	GEM
B1466	El limpiaparabrisas no cambia entre velocidad alta y baja	GEM
B1473	Fallo del motor del limpiaparabrisas en circuito de velocidad baja	GEM
B1476	Fallo del motor del limpiaparabrisas en circuito de velocidad alta	GEM
B1551	Fallo en el circuito de liberación de la tapa del maletero	GEM
B1553	Cortocircuito a batería en el circuito de liberación de la tapa del maletero	GEM
B1555	Fallo en el circuito de RUN/START del encendido	GEM
B1687	Cortocircuito a batería en la entrada de la lámpara de techo	GEM
B2486	Fallo en el circuito de control del relé de salida de las luces de estacionamiento	GEM
B2488	Cortocircuito a batería en el control del relé de salida de las luces de estacionamiento	GEM
C1189	Cortocircuito a masa en la entrada del sensor del nivel del líquido de frenos	GEM
C1223	Fallo en el circuito de salida de la luz de advertencia de frenos	GEM
C1225	Cortocircuito a batería en el circuito de salida de la luz de advertencia de frenos	GEM

Tabla de Síntomas

Condición	Posibles causas	Acción
Sin comunicación con el módulo electrónico genérico (GEM)	Fusible(s) de la caja de conexiones central (CJB): 7 (15A). 39 (5A). 43 (20A). Fusible 12 (40 A) de la caja de conexiones de la batería (BJB). Circuitos. GEM.	Vaya a la prueba detallada W
Sin comunicación con el cuadro de instrumentos	Fusible(s) de la caja de conexiones central (CJB): 11 (15A). 21 (5A). 34 (20A). Circuitos. Red de protocolo corporativo estándar (SCP). Cuadro de instrumentos.	Vaya a la Prueba detallada A.
Indicación incorrecta del indicador de combustible	Circuitos. Módulo de la bomba de combustible. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba específica B.
Indicación incorrecta del manómetro de presión de aceite	Circuitos. Interruptor de presión de aceite del motor. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba Pinpoint C.
Indicación incorrecta del indicador de temperatura	Circuitos. Sensor de temperatura del refrigerante del motor. Módulo de control del tren motriz (PCM). Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba Pinpoint D.
Indicación incorrecta del voltímetro, excepto Cobra	Circuitos. Generador. Red de protocolo corporativo estándar (SCP). Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba Pinpoint E.
Indicación incorrecta del tacómetro	Red de protocolo corporativo estándar (SCP). Módulo de control del tren motriz (PCM). Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba Pinpoint F.
Indicación incorrecta del manómetro de sobrealimentación, solo Cobra	Línea de presión. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la Prueba de diagnóstico puntual G.
El indicador de BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE nunca/siempre está encendido	Bombilla del indicador de NIVEL BAJO DE COMBUSTIBLE. Red de protocolo corporativo estándar (SCP). Cuadro de instrumentos.	Consulte la prueba de diagnóstico H.
El indicador de presión de aceite muestra valores normales con el motor apagado	Cuadro de instrumentos.	INSTALE un nuevo cuadro de instrumentos. CONSULTE Cuadro de instrumentos en esta sección. COMPRUEBE el funcionamiento normal del sistema.
El velocímetro no funciona	Red de protocolo corporativo estándar (SCP). Módulo de control del tren motriz (PCM). Cuadro de instrumentos.	Consulte la prueba de diagnóstico I.
El odómetro no funciona	Circuitos. Módulo de control del tren motriz (PCM). Cuadro de instrumentos.	Consulte la prueba de diagnóstico J.
El indicador de advertencia del cinturón de seguridad no funciona (el timbre funciona)/no funciona correctamente	Circuitos. Módulo electrónico genérico (GEM). Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba de diagnóstico K.
Lectura imprecisa del velocímetro	Cuadro de instrumentos. Módulo de control del tren motriz (PCM).	Vaya a la prueba de diagnóstico L.
El indicador O/D OFF nunca se enciende	Circuitos. Interruptor de cancelación del O/D. Bombilla del indicador O/D OFF. Red de protocolo corporativo estándar (SCP). Módulo de control del tren motriz (PCM). Cuadro de instrumentos.	Vaya a la Prueba de diagnóstico puntual M.
El indicador O/D OFF siempre está encendido	Circuitos. Interruptor de cancelación del O/D. Módulo de control del tren motriz (PCM).	CONSULTE el manual de diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED).
El indicador CHECK FUEL CAP nunca se enciende	Circuitos. Red de protocolo corporativo estándar (SCP). Módulo de control del tren motriz (PCM).	Vaya a la prueba puntual N .
El indicador CHECK FUEL CAP siempre está encendido	Circuitos. Módulo de control del tren motriz (PCM). Sistema de combustible.	CONSULTE el manual de diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED).
El indicador de advertencia de FRENO nunca/siempre está encendido	Circuitos. Nivel bajo de líquido de frenos. Interruptor del nivel de líquido de frenos. Interruptor del freno de estacionamiento. Cuadro de instrumentos. Módulo electrónico genérico (GEM).	Vaya a la prueba puntual O .
El indicador de advertencia del sistema de carga nunca/siempre está encendido	Circuitos. Generador. Bombilla del indicador de advertencia del sistema de carga. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba puntual P .
El indicador de luces de carretera nunca/siempre está encendido	Circuitos. Bombilla del indicador de luces de carretera. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba puntual Q .
El indicador del airbag nunca/siempre está encendido	Circuitos. Bombilla del indicador del airbag. Cuadro de instrumentos. Módulo de control de retención (RCM).	CONSULTE la sección
El indicador del sistema antibloqueo de frenos (ABS) nunca se enciende	Circuitos. Bombilla del indicador ABS. Módulo de control del sistema antibloqueo de frenos. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba puntual R .
El indicador ABS siempre está encendido	Circuitos. Módulo de control del sistema antibloqueo de frenos	CONSULTE la sección
El indicador SERVICE ENGINE SOON nunca/siempre está encendido	Circuitos. Bombilla del indicador SERVICE ENGINE SOON. Módulo de control del tren motriz (PCM). Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba puntual S .
El indicador de direccionales/luces de emergencia nunca/siempre está encendido	Circuitos. Bombilla(s) de direccionales/luces de emergencia. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba puntual T .
El indicador THEFT nunca/siempre está encendido	Circuitos. LED del indicador THEFT. Cuadro de instrumentos.	CONSULTE la sección
El indicador de control de tracción nunca/siempre está encendido	Circuitos. Interruptor de control de tracción. Red de protocolo corporativo estándar (SCP). Módulo de control del tren motriz (PCM). Módulo ABS. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba puntual U .
La pantalla de circuito integrado no funciona/funciona de forma irregular	Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba puntual V .
El cuadro de instrumentos no funciona	Fusible(s) de la caja de conexiones central (CJB): 11 (15A). 21 (5A). 34 (20A). Circuitos. Cuadro de instrumentos.	Vaya a la prueba puntual V .

Modo de autodiagnóstico del cuadro de instrumentos

Índice de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) del cuadro de instrumentos

Índice de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) del GEM

Tabla de Síntomas

Pon a prueba tus conocimientos