Ford Mustang Quiz
Strumentazione e sistemi di segnalazione

Modalità di autodiagnosi del quadro strumenti

In questo manuale: Strumentazione e sistemi di segnalazione
Informazioni di servizio — 34Sospensioni — 63Trasmissione — 80Impianto frenante — 74Sistema di sterzo — 42Motore — 329Cambio automatico — 84Cambio manuale, frizione e scatola di trasferimento — 64Impianto di scarico — 8Impianto di alimentazione — 39Sistema di climatizzazione — 76Strumentazione e sistemi di segnalazione — 25Batteria e sistema di ricarica — 19Sistemi audio — 14Illuminazione — 24Distribuzione elettrica — 8Gruppo funzioni elettroniche — 11Carrozzeria — 173Telaio e supporti — 6Informazioni generali — 1
~10min di lettura
3attrezzi speciali

Per accedere alla modalità di autodiagnosi del quadro strumenti, premere e tenere premuto il pulsante SELECT/RESET del quadro strumenti, portare il commutatore di accensione in posizione RUN, quindi continuare a premere il pulsante SELECT/RESET (cinque secondi) finché sul contachilometri non appare tESt. Il pulsante SELECT/RESET deve essere rilasciato entro tre secondi dalla comparsa di tESt sul contachilometri per avviare la modalità di autodiagnosi. Premere il pulsante SELECT/RESET per avanzare nelle seguenti fasi finché non appare dtc.

Premendo il pulsante SELECT/RESET vengono visualizzati tutti i DTC continui memorizzati prima di passare alla fase successiva.

Display del contachilometri Descrizione
GAGE Attiva la scansione di tutti gli strumenti, quindi visualizza i valori attuali degli strumenti. Esegue anche i test di checksum su ROM ed EE.
Tutti i segmenti accesi Accende tutti i segmenti del contachilometri.
lampadina Accende tutte le spie e i LED controllati dal microprocessore. Installare una nuova spia o un nuovo LED se necessario.
r Ripristina il normale funzionamento di tutte le spie e di tutti i LED controllati dal microprocessore e visualizza il valore esadecimale del livello ROM (utilizzato quando si richiede assistenza alla hotline).
EE Visualizza il valore esadecimale del livello EE (utilizzato quando si richiede assistenza alla hotline).
dt Visualizza la codifica esadecimale della data del test finale di produzione (utilizzata quando si richiede assistenza al servizio di supporto telefonico).
dtc Visualizza i DTC continui in formato esadecimale. Premendo il pulsante SELECT/RESET vengono visualizzati eventuali DTC memorizzati prima di passare al passaggio successivo.
enG Visualizza la velocità in mph (unità inglesi). Il tachimetro indica la velocità attuale entro le tolleranze. Il display mostra 0 se il segnale non viene ricevuto, se il segnale ricevuto non è valido per un secondo o più, oppure se la velocità è 0.
m Visualizza il dato di velocità metrico (km/h). Il tachimetro indica la velocità attuale entro le tolleranze. Il display mostra 0 se il segnale non viene ricevuto, se il segnale ricevuto non è valido per un secondo o più, oppure se la velocità è 0.
tAc Visualizza i dati del contagiri ricevuti dal PCM tramite la rete SCP entro le tolleranze. Il contagiri indica il regime attuale in giri/min. Il display mostra 0 se il segnale non viene ricevuto, se il segnale ricevuto non è valido per un secondo o più, oppure se il regime motore è 0.
FUEL Visualizza il codice (0-255) dell'ingresso del sensore livello carburante al quadro strumenti. L'indicatore carburante visualizza un valore di livello filtrato. Questo filtro impedisce all'indice di muoversi improvvisamente o in modo irregolare.

  • 255 = invio aperto +/- 0

  • 232 = stop pieno +/- 0

  • 215 = segno pieno +/- 10

  • 178 = segno 3/4 +/- 8

  • 138 = segno 1/2 +/- 7

  • 93 = segno 1/4 +/- 5

  • 41 = segno E +/- 4

  • 54 = LOW FUEL (0-59)

  • 0-18 = corto (max 0-20)
OIL Visualizza il codice (0-250) dell'ingresso dell'interruttore di pressione olio al quadro strumenti.

L'indicatore di pressione olio indica la pressione olio attuale. La pressione olio normale (superiore a 6 psi) viene visualizzata con un valore compreso tra 000 e 176. Una pressione olio bassa o un interruttore di pressione olio motore non funzionante (inferiore a 6 psi) visualizzano un valore superiore a 176.
dEGC Visualizzazione della temperatura motore in gradi C, ricevuta dal sensore di temperatura della testata.

  • 49 C = segno "C"

  • 60 C = inizio banda normale

  • 120 C = fine banda normale

  • -40 C = nessun messaggio SCP per 5 secondi
bAtt Visualizza il codice (0-255) dell'ingresso della tensione della batteria al quadro strumenti.

L'indicatore di tensione batteria indica la tensione attuale della batteria.

  • 93-102 = da 6,9 a 9,1 volt (tensione bassa)

  • 115-124 = da 8,5 a 10,7 volt (inizio banda normale)

  • 215-225 = da 15,8 a 18 volt (fine banda normale)

  • 230-241 = da 16,9 a 19,1 volt (tensione alta)
rhEo Visualizza l'ingresso attuale del reostato di illuminazione in decimale, 0-255 (utilizzato quando si richiede assistenza al servizio di supporto telefonico).
rhi

rhS

rho

 Non utilizzato.
Cr Visualizza l'ingresso attuale RUN/START. Il display mostra -h per ingresso alto con commutatore di accensione in posizione START e -L per ingresso basso con commutatore in posizione RUN.
PA-PE7 Non utilizzato.
GAGE Ripete il ciclo di visualizzazione del test.

Per uscire dalla modalità di autodiagnosi del quadro strumenti, portare il commutatore di accensione in posizione OFF oppure premere e tenere premuto il pulsante SELECT/RESET per tre o più secondi, quindi rilasciarlo.

Indice dei codici diagnostici (DTC) del quadro strumenti

DTC visualizzato dallo strumento diagnostico DTC visualizzato in modalità autodiagnosi Descrizione Fonte Azione
B1202 9202 Circuito del sensore livello carburante aperto Quadro strumenti Vedere Test diagnostico B.
B1204 9204 Cortocircuito a massa del sensore livello carburante Quadro strumenti Vedere Test diagnostico B.
B1317 9317 Tensione batteria alta Quadro strumenti Sezione
B1318 9318 Tensione batteria bassa Quadro strumenti Sezione
B1342 9342 ECU difettosa Quadro strumenti INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; CONSULTARE Quadro strumenti in questa sezione. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.
B1343 9343 Guasto del circuito di ingresso del lunotto termico Quadro strumenti Sezione
B1356 9356 Circuito di ingresso accensione RUN aperto Quadro strumenti Vedere Test diagnostico A.
B1364 9364 Circuito di ingresso accensione START aperto Quadro strumenti Vedere Test diagnostico A.
B2143 A143 Guasto della memoria NVM del contachilometri Quadro strumenti Consultare la Verifica diagnostica J.
C1284 5284 Guasto dell'interruttore di pressione olio Quadro strumenti Passare alla Verifica diagnostica C.
P1197 1197 Guasto del circuito dell'interruttore contachilometri Quadro strumenti Consultare la Verifica diagnostica J.

Indice dei codici di guasto diagnostici (DTC) GEM

DTC Descrizione Fonte
B1218 Cortocircuito a VBatt del circuito bobina relè clacson GEM
B1312 Cortocircuito verso batteria del circuito di ingresso lampada faro GEM
B1317 Tensione batteria alta GEM
B1318 Tensione batteria bassa GEM
B1322 Cortocircuito a massa del circuito porta conducente aperta GEM
B1330 Cortocircuito a massa del circuito porta passeggero aperta GEM
B1334 Cortocircuito a massa del circuito portellone posteriore aperto GEM
B1339 Cortocircuito verso batteria del circuito di richiesta ingresso cicalino GEM
B1340 Cortocircuito a massa del circuito di richiesta ingresso cicalino GEM
B1342 ECU difettosa GEM
B1353 Circuito chiave inserita in accensione aperto GEM
B1359 Guasto circuito accensione Run/Acc GEM
B1396 Cortocircuito verso batteria del circuito di blocco porte elettrico GEM
B1397 Cortocircuito verso batteria del circuito di sblocco porte elettrico GEM
B1405 Cortocircuito verso batteria del circuito finestrino conducente in discesa GEM
B1408 Cortocircuito verso batteria del circuito finestrino conducente in salita GEM
B1426 Cortocircuito verso batteria del circuito spia cintura di sicurezza GEM
B1428 Guasto circuito spia cintura di sicurezza GEM
B1431 Guasto circuito relè marcia/arresto tergicristallo GEM
B1432 Cortocircuito verso batteria del circuito relè marcia/arresto tergicristallo GEM
B1434 Guasto circuito bobina relè velocità alta/bassa tergicristallo GEM
B1436 Cortocircuito verso batteria del circuito bobina relè velocità alta/bassa tergicristallo GEM
B1438 Guasto circuito commutatore selezione modalità tergicristallo GEM
B1441 Cortocircuito a massa del circuito commutatore selezione modalità tergicristallo GEM
B1446 Guasto circuito sensore posizione di parcheggio tergicristallo GEM
B1448 Cortocircuito verso batteria del circuito sensore posizione di parcheggio tergicristallo GEM
B1450 Guasto circuito commutatore lavaggio/ritardo tergicristallo GEM
B1453 Cortocircuito a massa del circuito commutatore lavaggio/ritardo tergicristallo GEM
B1458 Guasto circuito relè motore pompa lavacristallo GEM
B1460 Cortocircuito verso batteria del circuito bobina relè motore pompa lavacristallo GEM
B1462 Guasto circuito commutatore cintura di sicurezza GEM
B1466 Commutazione velocità alta/bassa tergicristallo non avvenuta GEM
B1473 Guasto del motore del tergicristallo in circuito a bassa velocità GEM
B1476 Guasto del motore del tergicristallo in circuito ad alta velocità GEM
B1551 Guasto del circuito di sblocco del portellone GEM
B1553 Corto circuito a batteria del circuito di sblocco del portellone GEM
B1555 Guasto del circuito di alimentazione Run/Start di accensione GEM
B1687 Corto circuito a batteria del circuito di ingresso della plafoniera GEM
B2486 Guasto del circuito di pilotaggio del relè uscita luci di posizione GEM
B2488 Cortocircuito a batteria del pilotaggio del relè uscita luci di posizione GEM
C1189 Corto circuito a massa del circuito di ingresso del sensore del livello del liquido freni GEM
C1223 Guasto del circuito di uscita della spia di avvertimento freno GEM
C1225 Corto circuito a batteria del circuito di uscita della spia di avvertimento freno GEM

Tabella dei sintomi

Condizione Possibili cause Azione
  • Nessuna comunicazione con il modulo elettronico generico (GEM)
  • Fusibile/i della scatola di giunzione centrale (CJB):
  • 7 (15A).
  • 39 (5A).
  • 43 (20A).
  • Fusibile 12 (40A) della scatola di giunzione batteria (BJB).
  • Circuiteria.
  • GEM.
  • Vai al test dettagliato W
  • Nessuna comunicazione con il quadro strumenti
  • Fusibile/i della scatola di giunzione centrale (CJB):
  • 11 (15A).
  • 21 (5A).
  • 34 (20A).
  • Circuiteria.
  • Rete Standard corporate protocol (SCP).
  • Quadro strumenti.
  • Vedere Test diagnostico A.
  • Indicazione errata dell'indicatore carburante
  • Circuiteria.
  • Modulo pompa carburante.
  • Quadro strumenti.
  • Vedere Test diagnostico B.
  • Indicazione errata dell'indicatore di pressione olio
  • Circuiteria.
  • Interruttore di pressione olio motore.
  • Quadro strumenti.
  • Passare alla Verifica diagnostica C.
  • Indicazione errata dell'indicatore di temperatura
  • Circuiteria.
  • Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore.
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Quadro strumenti.
  • Passare alla Verifica diagnostica D.
  • Indicazione errata dell'indicatore di tensione - eccetto Cobra
  • Circuiteria.
  • Alternatore.
  • Rete Standard corporate protocol (SCP).
  • Quadro strumenti.
  • Passare alla Verifica diagnostica E.
  • Indicazione errata del contagiri
  • Rete Standard corporate protocol (SCP).
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Quadro strumenti.
  • Passare alla Verifica diagnostica F.
  • Indicazione errata del manometro pressione sovralimentazione - solo Cobra
  • Tubazione di pressione.
  • Quadro strumenti.
  • Consultare il Pinpoint Test G.
  • La spia LOW FUEL non si accende mai oppure è sempre accesa.
  • Spia LOW FUEL, lampadina.
  • Rete Standard corporate protocol (SCP).
  • Quadro strumenti.
  • Consultare la Verifica diagnostica H.
  • Il manometro dell'olio indica un valore normale con il motore spento
  • Quadro strumenti.
  • INSTALLARE un nuovo quadro strumenti. CONSULTARE Quadro strumenti in questa sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Il tachimetro non funziona
  • Rete Standard corporate protocol (SCP).
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Quadro strumenti.
  • Consultare la Verifica diagnostica I.
  • Il contachilometri non funziona
  • Circuiteria.
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Quadro strumenti.
  • Consultare la Verifica diagnostica J.
  • La spia di avvertimento della cintura di sicurezza non funziona (il segnale acustico funziona)/non funziona correttamente
  • Circuiteria.
  • Modulo elettronico generico (GEM).
  • Quadro strumenti.
  • Consultare il Test diagnostico K.
  • Lettura del tachimetro non corretta
  • Quadro strumenti.
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Consultare il Test diagnostico L.
  • La spia O/D OFF non si accende mai
  • Circuiteria.
  • Interruttore di disattivazione O/D.
  • Lampadina della spia O/D OFF.
  • Rete Standard corporate protocol (SCP).
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test Pinpoint M.
  • La spia O/D OFF è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Interruttore di disattivazione O/D.
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • CONSULTARE il manuale Diagnosi Controllo Powertrain/Emissioni (PC/ED).
  • La spia CHECK FUEL CAP non si accende mai
  • Circuiteria.
  • Rete Standard corporate protocol (SCP).
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Vai al Test diagnostico N .
  • La spia CHECK FUEL CAP è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Impianto di alimentazione.
  • CONSULTARE il manuale Diagnosi Controllo Powertrain/Emissioni (PC/ED).
  • La spia BRAKE non si accende mai/è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Livello del liquido dei freni basso.
  • Sensore del livello del liquido dei freni.
  • Interruttore del freno di stazionamento.
  • Quadro strumenti.
  • Modulo elettronico generico (GEM).
  • Vai al Test diagnostico O .
  • La spia di avvertimento del sistema di ricarica non si accende mai/è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Alternatore.
  • Lampadina della spia di avvertimento del sistema di ricarica.
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test diagnostico P .
  • La spia degli abbaglianti non si accende mai/è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Lampadina della spia degli abbaglianti.
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test diagnostico Q .
  • La spia dell'airbag non si accende mai/è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Lampadina della spia dell'airbag.
  • Quadro strumenti.
  • Modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM).
  • CONSULTARE la sezione
  • La spia del sistema antibloccaggio freni (ABS) non si accende mai
  • Circuiteria.
  • Lampadina della spia ABS.
  • Modulo di controllo ABS.
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test diagnostico R .
  • La spia ABS è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Modulo di controllo ABS
  • CONSULTARE la sezione
  • La spia SERVICE ENGINE SOON non si accende mai/è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Lampadina della spia SERVICE ENGINE SOON.
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test diagnostico S .
  • La spia delle frecce/luci di emergenza non si accende mai/è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Lampadina/e delle frecce/luci di emergenza.
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test diagnostico T .
  • La spia THEFT non si accende mai/è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • LED della spia THEFT.
  • Quadro strumenti.
  • CONSULTARE la sezione
  • La spia del controllo di trazione non si accende mai/è sempre accesa
  • Circuiteria.
  • Interruttore del controllo di trazione.
  • Rete Standard corporate protocol (SCP).
  • Modulo di controllo del powertrain (PCM).
  • Modulo ABS.
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test diagnostico U .
  • Il display integrato non funziona/funziona in modo irregolare
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test diagnostico V .
  • Il quadro strumenti non funziona
  • Fusibile/i della scatola di giunzione centrale (CJB):
  • 11 (15A).
  • 21 (5A).
  • 34 (20A).
  • Circuiteria.
  • Quadro strumenti.
  • Vai al Test diagnostico V .

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.