Manual de servicio Ford Mustang (1999-2004): Eje trasero motriz y diferencial

El conjunto de la carcasa del eje está formado por una sección central fundida con dos conjuntos de tubo de acero y una tapa de la caja del diferencial estampada (4033). La tapa de la caja del diferencial utiliza sellador de silicona como junta.
El juego de engranajes de diseño hipoide está formado por una corona de 8.8 pulgadas (4209) y un piñón de transmisión (4209).
Dos cojinetes de rodillos cónicos opuestos soportan el piñón de transmisión en la carcasa del eje (4010).
Un espaciador colapsable (4662), ubicado en el eje del piñón del diferencial, mantiene la precarga de los cojinetes del piñón. La tuerca del piñón (389546-S100) ajusta la precarga.
Las cuñas de ajuste de los cojinetes del diferencial (4067), ubicadas entre las copas de los cojinetes del diferencial (4222) y la carcasa del eje trasero, ajustan la precarga de los cojinetes del diferencial y el juego entre la corona y el piñón.
La caja del diferencial (4204) es de diseño de una sola pieza con dos aberturas para permitir el montaje de los componentes internos y el flujo de lubricante. Dos cojinetes de rodillos cónicos opuestos (cojinetes del diferencial) (4221) soportan la caja del diferencial en la carcasa del eje. Las tapas de cojinete desmontables (4010) sujetan el conjunto del diferencial en la carcasa del eje.
Dentro de la caja del diferencial, el eje de piñones del diferencial (4211) soporta dos piñones del diferencial (4215). Los piñones engranan con los planetarios del diferencial (4236), a los que están estriados los semiejes (4234). El perno de bloqueo del eje de piñones del diferencial (4241) sujeta el eje de piñones en la caja del diferencial.
Una placa metálica en relieve, atornillada a la tapa de la caja del diferencial, contiene la identificación del eje trasero.

Eje trasero motriz y diferencial

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