Transmisión (desarmado)

Herramientas especiales

	Extractor de cojinete del eje principal 308-058 (T77J-7025-H)
	Tornillo, tubo de extracción de cojinete 308-092 (T84T-7025-B)
	Soporte de sujeción de la transmisión 307-003 (T57L-500-B)
	Extractor de casquillo 307-001 (TOOL-1175-AC)
	Extractor/instalador, tubo de cojinete 308-024 (T75L-7025-B)

Desmontaje

NOTA: Durante el desarmado, si se retiran pasadores cilíndricos, anillos de retención o cojinetes, instale componentes nuevos. Instale los cojinetes y las copas de cojinete como un juego.

1. Retire el cubo y el cojinete de liberación del embrague y la palanca de liberación del embrague. Para información adicional, consulte la sección correspondiente.

2. ADVERTENCIA: Asegúrese de usar protección ocular.

Limpie el exterior de la transmisión con solvente y séquelo con aire comprimido. Durante el desarmado, limpie todos los componentes con solvente y séquelos con aire comprimido.

3. Fije la transmisión a la herramienta especial.

4. NOTA: Coloque un recipiente de drenaje debajo de la transmisión.

Retire el tapón de la carcasa y luego gire la transmisión a una posición horizontal.

5. Usando las herramientas especiales, retire el sello de aceite de la carcasa de extensión.

6. NOTA: Gire la transmisión a una posición vertical.

NOTA: Coloque la palanca de cambios en NEUTRAL.

7. Inspeccione el inserto de la palanca de desplazamiento de cambio y el O-ring en busca de desgaste o daños. Instale un inserto nuevo si es necesario.

8. NOTA: Si es necesario, retire el resorte y la placa para el desarmado.

Retire los pernos, el resorte de cambio y la placa.

9. Usando un punzón de 5/32 pulgadas y un martillo, empuje hacia abajo el pasador partido

10. Retire los 12 pernos.

11. Usando un destornillador de punta plana, separe la carcasa de extensión y luego retire la palanca de desplazamiento de cambio de la carcasa de la transmisión.

• Retire y deseche el pasador partido de la palanca de desplazamiento de cambio durante el desmontaje.

12. Retire el perno de bloqueo de la quinta/marcha atrás.

13. Retire el bloqueo de la quinta/marcha atrás.

14. Retire el sello de transporte.

15. Retire el anillo de retención de la rueda dentada del sensor OSS.

16. Usando las herramientas especiales, retire la rueda dentada del sensor OSS.

17. Retire la bola de retención de la rueda dentada del sensor OSS.

18. Retire y deseche el anillo de retención del sincronizador de quinta marcha.

19. Usando un punzón de 5/32 pulgadas y un martillo, retire y deseche el pasador de la horquilla de cambio de quinta marcha.

20. Retire la horquilla de cambio de quinta marcha, el conjunto del sincronizador, el cono del sincronizador y la quinta marcha como un conjunto.

21. Retire el cono de embrague de quinta marcha.

22. Retire el anillo de bloqueo del sincronizador de quinta velocidad.

• Inspeccione el anillo de bloqueo en busca de desgaste o daños. Instale anillos de bloqueo nuevos si es necesario.

23. Retire el manguito del sincronizador de quinta velocidad del cubo del sincronizador.

24. Retire los insertos del sincronizador y los resortes.

25. Retire los rodamientos de agujas y la arandela de empuje.

• El rodamiento de agujas de quinta velocidad consta de tres piezas separadas: rodamiento, separador, rodamiento.
• Inspeccione el rodamiento de agujas en busca de desgaste o daños. Instale rodamientos nuevos si es necesario.

26. Retire la bola de retención.

27. Usando un botador de 5/32 de pulgada y un martillo, saque el pasador elástico y luego retire la horquilla de cambio de tercera/cuarta. Deseche el pasador elástico.

28. Usando un botador de 5/32 de pulgada y un martillo, saque el pasador elástico y luego retire la horquilla de cambio de primera/segunda. Deseche el pasador elástico.

29. Retire la barra de cambio principal y el separador de plástico.

30. Retire los pernos y la placa de enclavamiento de cambios.

31. Usando un imán, retire los pasadores de enclavamiento.

• Un pasador de enclavamiento en la barra central y dos entre las barras.

32. Retire los tres tapones de retención, los resortes y los retenes.

33. PRECAUCIÓN: No retire todos los pernos con la transmisión en posición horizontal.

Retire los pernos.

• Gire la transmisión a una posición horizontal. Retire 12 pernos, dejando dos pernos opuestos colocados. Gire la transmisión a una posición vertical y luego retire los dos pernos restantes.

34. Haga palanca con cuidado para separar la carcasa del embrague de la carcasa principal de la transmisión.

35. Retire la carcasa principal de la transmisión de la carcasa del embrague.

36. Levante el eje principal 13 mm (0,50 pulg.) hacia arriba, incline el contraeje hacia afuera y retire el contraeje.

37. Retire el conjunto del eje principal y del mecanismo de cambios.

38. Retire el eje de entrada. Para el desmontaje del eje de entrada, consulte Eje de entrada y rodamiento en esta sección.

39. Retire las barras de cambio y las horquillas de cambio del eje principal. Para el desmontaje de las barras y horquillas de cambio, consulte Barra y horquilla de cambio en esta sección.

40. Retire el perno del eje loco de marcha atrás. Retire el sello y deséchelo.

41. Retire el conjunto del engranaje loco de marcha atrás.

42. Retire el engranaje loco de marcha atrás del eje.

• Inspeccione el engranaje en busca de desgaste o daños. Instale un engranaje nuevo si es necesario.

43. Retire el rodamiento del engranaje loco de marcha atrás.

• El engranaje loco de marcha atrás consta de tres piezas separadas: rodamiento, separador, rodamiento.
• Inspeccione el rodamiento en busca de desgaste o daños. Instale rodamientos nuevos si es necesario.

44. Desmonte la carcasa del embrague.

1. Retire la copa del cojinete del contraeje y la calza. 2. Retire la copa del cojinete del eje de entrada y la calza. 3. Retire el sello del eje de entrada. Extráigalo con cuidado con una palanca desde el interior de la carcasa.

45. Retire el rodamiento trasero del contraeje.

46. Retire la copa del rodamiento trasero del contraeje y la copa del rodamiento trasero del eje de salida.