Boîte de vitesses (démontage)

Outil(s) spécial(aux)

	Extracteur de roulement d'arbre principal 308-058 (T77J-7025-H)
	Vis, tube de dépose de roulement 308-092 (T84T-7025-B)
	Support de boîte de vitesses 307-003 (T57L-500-B)
	Extracteur de douille 307-001 (TOOL-1175-AC)
	Extracteur/outil de montage, tube de roulement 308-024 (T75L-7025-B)

Démontage

REMARQUE : pendant le démontage, si des goupilles cylindriques, des circlips ou des roulements sont déposés, monter des composants neufs. Monter les roulements et les cuvettes en jeu complet.

1. Déposer le moyeu de débrayage et le roulement, ainsi que le levier de débrayage. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

2. AVERTISSEMENT : s'assurer de porter une protection oculaire.

Nettoyer l'extérieur de la boîte de vitesses avec un solvant et sécher à l'air comprimé. Pendant le démontage, nettoyer tous les composants avec un solvant et sécher à l'air comprimé.

3. Fixer la boîte de vitesses sur l'outil spécial.

4. REMARQUE : Positionner un bac de vidange sous la boîte de vitesses.

Déposer le bouchon du carter, puis placer la boîte en position horizontale.

5. À l'aide des outils spéciaux, déposer le joint d'huile du carter d'extension.

6. REMARQUE : replacer la boîte en position verticale.

REMARQUE : placer le levier de vitesses au POINT MORT.

7. Contrôler l'insert et le joint torique du levier de sélection décalé pour détecter une usure ou un dommage. Monter un insert neuf si nécessaire.

8. REMARQUE : si nécessaire, déposer le ressort et la plaque pour le démontage.

Déposer les boulons, le ressort de sélection et la plaque.

9. À l'aide d'une chasse de 5/32 de pouce et d'un marteau, chasser la goupille fendue vers le bas

10. Déposer les 12 boulons.

11. À l'aide d'un tournevis à lame plate, séparer le carter d'extension, puis déposer le levier de sélection décalé du carter de boîte.

• Retirer et mettre au rebut la goupille fendue du levier de sélection décalé pendant la dépose.

12. Déposer le boulon de verrouillage de la 5e et de la marche arrière.

13. Déposer le verrouillage de la 5e et de la marche arrière.

14. Déposer le joint de transport.

15. Déposer le circlip de la roue codeuse du capteur OSS.

16. À l'aide des outils spéciaux, déposer la roue codeuse du capteur OSS.

17. Déposer la bille de clapet de la roue codeuse du capteur OSS.

18. Retirer et mettre au rebut le circlip du synchroniseur de 5e.

19. À l'aide d'une chasse de 5/32 de pouce et d'un marteau, retirer et mettre au rebut la goupille de la fourchette de sélection de 5e.

20. Déposer la fourchette de sélection de 5e, l'ensemble synchroniseur, le cône de synchroniseur et le pignon de 5e en un seul ensemble.

21. Déposer le cône d'embrayage de 5e.

22. Retirer la bague de synchroniseur de cinquième vitesse.

• Vérifier l'usure ou les dommages de la bague de synchroniseur. Installer de nouvelles bagues si nécessaire.

23. Retirer le manchon de synchroniseur de cinquième vitesse du moyeu de synchroniseur.

24. Retirer les plots de synchroniseur et les ressorts.

25. Retirer les roulements à aiguilles et la rondelle de butée.

• Le roulement à aiguilles de cinquième vitesse se compose de trois pièces distinctes : roulement, entretoise, roulement.
• Vérifier l'usure ou les dommages du roulement à aiguilles. Installer de nouveaux roulements si nécessaire.

26. Retirer la bille de retenue.

27. À l'aide d'une chasse de 5/32 po et d'un marteau, chasser la goupille fendue, puis retirer la fourchette de sélection de troisième/quatrième. Jeter la goupille fendue.

28. À l'aide d'une chasse de 5/32 po et d'un marteau, chasser la goupille fendue, puis retirer la fourchette de sélection de première/deuxième. Jeter la goupille fendue.

29. Retirer la tige de sélection principale et l'entretoise en plastique.

30. Retirer les boulons et la plaque de verrouillage de sélection.

31. À l'aide d'un aimant, retirer les goupilles de verrouillage.

• Une goupille de verrouillage dans la tige centrale, deux entre les tiges.

32. Retirer les trois bouchons de crantage, les ressorts et les billes de crantage.

33. ATTENTION : ne pas retirer tous les boulons lorsque la boîte est en position horizontale.

Retirer les boulons.

• Placer la boîte de vitesses en position horizontale. Retirer 12 boulons en laissant deux boulons opposés en place. Placer la boîte de vitesses en position verticale, puis retirer les deux boulons restants.

34. Faire délicatement levier pour séparer le carter d'embrayage du carter principal de boîte de vitesses.

35. Retirer le carter principal de boîte de vitesses du carter d'embrayage.

36. Soulever l'arbre principal de 13 mm (0,50 po) vers le haut, incliner l'arbre intermédiaire vers l'extérieur et le retirer.

37. Retirer l'arbre principal et l'ensemble de sélection.

38. Retirer l'arbre d'entrée. Pour le démontage de l'arbre d'entrée, se reporter à Arbre d'entrée et roulement dans cette section.

39. Retirer les tiges de sélection et les fourchettes de sélection de l'arbre principal. Pour le démontage des tiges et fourchettes de sélection, se reporter à Tige et fourchette de sélection dans cette section.

40. Retirer le boulon de l'axe du pignon fou de marche arrière. Retirer et jeter le joint.

41. Retirer l'ensemble pignon fou de marche arrière.

42. Retirer le pignon fou de marche arrière de l'axe.

• Vérifier l'usure ou les dommages du pignon. Installer un nouveau pignon si nécessaire.

43. Retirer le roulement du pignon fou de marche arrière.

• Le pignon fou de marche arrière se compose de trois pièces distinctes : roulement, entretoise, roulement.
• Vérifier l'usure ou les dommages du roulement. Installer de nouveaux roulements si nécessaire.

44. Démonter le carter d'embrayage.

1. Déposer la cuvette et la cale du roulement d'arbre intermédiaire. 2. Déposer la cuvette et la cale du roulement d'arbre primaire. 3. Déposer le joint d'arbre primaire. Le dégager avec précaution par l'intérieur du carter.

45. Retirer le roulement arrière de l'arbre intermédiaire.

46. Retirer la cuvette de roulement arrière de l'arbre intermédiaire et la cuvette de roulement arrière de l'arbre de sortie.