Aplicación de masilla y pintado

Actualmente, la industria química ofrece al comprador una amplísima gama de masillas para carrocería. Sin embargo, para este tipo de trabajo lo más adecuado es la masilla de pasta de dos componentes que se suministra en los kits de reparación de paneles de carrocería, con su endurecedor en tubo. Para conseguir una superficie masillada lisa y con la forma correcta, la pasta debe aplicarse con una espátula flexible de goma o nailon.

Siguiendo estrictamente las instrucciones del fabricante (si no se hace, la masilla puede no endurecer por completo), mezcle una pequeña cantidad de masilla sobre una tabla de madera limpia o una hoja de cartón. Utilice el endurecedor con moderación.

Con la espátula, aplique la mezcla preparada sobre la superficie previamente tratada del panel dañado. Para obtener el contorno correcto de la superficie, cada pasada de la espátula debe recorrer toda la longitud de la zona a reparar. En cuanto la forma de la zona reparada se aproxime a la original, deje de aplicar masilla de inmediato, ya que al endurecer se pegará a la espátula, formará grumos y dejará surcos en la superficie. Continúe aplicando la masilla capa por capa, con intervalos de unos 20 minutos, hasta que el nivel de la zona reparada sobresalga ligeramente por encima del metal circundante de la parte no dañada del panel.

Una vez endurecida la pasta, el exceso de masilla puede eliminarse con una rasqueta o una lima. A continuación comienza la fase de lijado y pulido. Este trabajo se realiza mejor con papel de lija resistente al agua, de grano uniforme y buena adherencia del abrasivo (preferiblemente de fabricación importada). El lijado debe comenzar con papel de grano grueso n.º 40 y reducir progresivamente el grano hasta n.º 400. Para conseguir una planitud adecuada de la superficie lijada, envuelva el papel alrededor de un taco de goma densa, madera o espuma (para mayor comodidad, el papel puede pegarse al taco). Durante el trabajo, humedezca el papel de lija con agua de forma regular y frecuente. Este método permite obtener una superficie totalmente lisa de la zona reparada en la fase final de lijado.

Al finalizar el lijado, la zona tratada debe quedar rodeada por un anillo de metal limpio y desnudo, que termine en un borde de pintura original en buen estado que se vaya difuminando gradualmente. Enjuague la zona tratada del panel con agua limpia para eliminar todo el abrasivo generado durante el lijado y, a continuación, seque bien la superficie.

Pulverice la superficie tratada con un aerosol de imprimación de color claro, aplicando una capa fina, lo que ayudará a detectar cualquier error cometido durante el lijado. Los defectos detectados se corrigen mediante una nueva aplicación de masilla. Repita la fase de lijado. Continúe de la misma manera hasta conseguir la forma y la lisura requeridas de la zona reparada del panel. Por último, no olvide enjuagar el panel con agua limpia y secarlo.

Ahora puede procederse a la pintura. El trabajo con la pistola de pintura debe realizarse con el aire en calma, en un local seco, cálido y sin polvo. Si las circunstancias obligan a pintar al aire libre, elija con gran cuidado unas condiciones meteorológicas adecuadas. Al trabajar en un local cerrado, humedezca el suelo con agua para evitar que se levante polvo. Si solo se pinta una zona de la carrocería, proteja los paneles adyacentes no dañados con periódicos viejos, fijados con cinta adhesiva de papel. Los elementos de acabado como las tiras cromadas decorativas, las manetas de las puertas, la moldura de los faros, etc., es preferible desmontarlos del panel de carrocería durante la fase de pintura.

Si utiliza pinturas suministradas en aerosol, agite bien el bote y, a continuación, pulverice una superficie de prueba para practicar la técnica de pintado. Cubra la superficie preparada para pintar con una capa generosa de imprimación. El espesor de la capa debe conseguirse mediante varias aplicaciones de pintura en capas finas. Lije la superficie preparada con abundante agua, utilizando papel de lija de grano fino n.º 400. Antes de aplicar la pintura de acabado, deje que la imprimación se seque por completo.

Comience a aplicar la pintura decorativa en capas finas sobre la superficie imprimada. Empiece a pintar desde el centro de la zona reparada, moviendo la mano con el aerosol o la pistola en movimientos circulares, ampliando gradualmente el radio en espiral y sin detenerse hasta que toda la zona preparada quede cubierta con la pintura fresca, solapándose de tres a cinco centímetros. Transcurridos 10 ÷ 15 minutos (preferiblemente no más tarde, para no dañar el borde de la pintura que comienza a secarse) después de aplicar la última capa, retire la cinta adhesiva que protegía los paneles adyacentes de la carrocería y quite los periódicos.

La polimerización final de la pintura se produce al cabo de unas dos semanas. Después, para suavizar la transición entre la pintura nueva y la antigua, frote la superficie reparada con una pasta de pulido fina. Por último, proteja el panel con cera.