Application du mastic et peinture

De nos jours, l'industrie chimique propose un très large choix de mastics de carrosserie. Toutefois, pour ce type de travaux, le mieux est d'utiliser la pâte de mastic bi-composant fournie avec les kits de réparation de panneaux de carrosserie, accompagnée de son durcisseur en tube. Pour obtenir une surface lisse et de forme correcte, la pâte doit être appliquée à l'aide d'une spatule souple en caoutchouc ou en nylon.

Suivez strictement les instructions du fabricant (leur non-respect peut entraîner un durcissement incomplet du mastic). Mélangez une petite quantité de mastic sur une planchette en bois propre ou une feuille de carton. Utilisez le durcisseur avec parcimonie.

À l'aide de la spatule, appliquez le mélange préparé sur la zone endommagée de la carrosserie, préalablement traitée. Pour obtenir le bon contour de la surface, chaque passe de la spatule doit couvrir toute la longueur de la zone à reconstituer. Dès que la forme de la zone réparée se rapproche de la forme d'origine, arrêtez immédiatement d'appliquer le mastic, car en durcissant il adhérerait à la spatule, formerait des grumeaux et laisserait des stries sur la surface. Continuez à appliquer le mastic couche par couche, à intervalles d'environ 20 minutes, jusqu'à ce que la surface réparée dépasse légèrement le niveau du métal non endommagé du panneau.

Une fois la pâte durcie, retirez l'excédent de mastic à l'aide d'un grattoir ou d'une lime. Passez ensuite au ponçage. Ce travail se fait au mieux avec du papier abrasif résistant à l'eau, à grain uniforme et à adhérence renforcée (de préférence de fabrication étrangère). Commencez le ponçage avec du papier à gros grain n° 40, puis réduisez progressivement la granulométrie jusqu'au n° 400. Pour obtenir une planéité adéquate de la surface poncée, enroulez le papier autour d'une cale en caoutchouc dense, en bois ou en mousse (pour plus de commodité, le papier peut être collé sur la cale). Pendant le ponçage, humidifiez régulièrement et fréquemment le papier avec de l'eau. Cette méthode permet d'obtenir une surface parfaitement lisse à l'issue du ponçage final.

Une fois le ponçage terminé, la zone traitée doit être entourée d'un anneau de métal nu propre, se terminant par un bord de peinture d'origine progressivement aminci. Rincez la zone réparée à l'eau claire pour éliminer toute trace d'abrasif produite pendant le ponçage, puis séchez soigneusement la surface.

Pulvérisez à l'aide d'une bombe aérosol une fine couche d'apprêt clair sur la surface traitée, ce qui permettra de révéler toutes les erreurs commises pendant le ponçage. Les défauts détectés sont ensuite corrigés par un nouveau mastiquage. Répétez l'étape de ponçage. Poursuivez de la même manière jusqu'à obtenir la forme et le lissage requis de la zone réparée. Pour finir, n'oubliez pas de rincer le panneau à l'eau claire et de le sécher.

Vous pouvez maintenant passer à la peinture. Le travail au pistolet à peinture doit être réalisé dans un local sec, chaud et sans poussière, à l'abri de tout courant d'air. Si les circonstances imposent de peindre en plein air, choisissez très soigneusement des conditions météorologiques appropriées. Lorsque vous travaillez en local fermé, humidifiez le sol avec de l'eau pour fixer la poussière. Si seule une partie de la carrosserie est peinte, protégez les panneaux voisins non endommagés avec de vieux journaux fixés au ruban adhésif de masquage. Les éléments de finition tels que les baguettes chromées, les poignées de porte, les habillages de phares, etc., doivent être déposés du panneau avant la peinture.

Si vous utilisez une peinture en bombe aérosol, secouez soigneusement la bombe, puis pulvérisez sur une surface d'essai afin de maîtriser la technique de peinture. Recouvrez la surface préparée d'une couche d'apprêt épaisse. L'épaisseur du revêtement doit être obtenue en appliquant la peinture en plusieurs couches fines. Poncez abondamment la surface à préparer avec du papier abrasif fin n° 400. Avant d'appliquer la peinture de finition, laissez l'apprêt sécher complètement.

Appliquez la peinture de finition en couches fines sur la surface apprêtée. Commencez la peinture au centre de la zone réparée, en effectuant des mouvements circulaires avec la bombe aérosol ou le pistolet, en élargissant progressivement le rayon en spirale, sans vous arrêter jusqu'à ce que toute la zone préparée soit recouverte d'une couche de peinture fraîche, en chevauchant de trois à cinq centimètres sur les bords. 10 à 15 minutes après l'application de la dernière couche (de préférence pas plus tard, afin de ne pas endommager le bord de la peinture qui commence à sécher), retirez le ruban adhésif de masquage qui protégeait les panneaux voisins et enlevez les journaux.

La polymérisation complète de la peinture intervient après environ deux semaines. Ensuite, pour atténuer la transition entre la peinture fraîche et l'ancienne, frottez la surface réparée avec une pâte à polir fine. Pour finir, appliquez de la cire sur le panneau.