Desmontaje y montaje de la transmisión manual (R18Z1 M/T)

1.

Retire el conjunto de la palanca de cambios (A).

2.

Retire los pasadores de centrado de 8 x 10 mm (B).

1.

Retire el interruptor de la luz de marcha atrás (A) y la arandela de sellado de 18 mm (B).

1.

Retire el sensor de velocidad del eje secundario (contraeje) (A), la arandela lisa (B) y la junta tórica (C).

1.

Retire los pernos de bloqueo (A), las arandelas de sellado de 12 mm (B), los resortes de las bolas de bloqueo (C) y las bolas de acero (D).

2.

Retire el perno de 20 mm (E) y la arandela de sellado de 20 mm (F).

3.

Retire el tapón de drenaje (A) y la arandela de sellado (B).

4.

Retire el tapón de llenado (C) y la arandela de sellado (D).

5.

Retire los pernos de brida de 8 mm en forma cruzada, en varias etapas.

6.

Retire la tapa de sellado de 32 mm (A).

7.

Mientras expande el anillo de seguridad de 69 mm (B) del rodamiento de bolas del contraeje con una pinza para anillos de seguridad, levante la carcasa de la transmisión (C).

8.

Suelte los alicates para anillos elásticos y retire la carcasa de la transmisión.

9.

Retire los pasadores de centrado de 14 x 20 mm (D).

1.

Retire la placa colectora de aceite (A).

2.

Retire la arandela de ajuste de 52 x 62 mm (B).

3.

Retire la placa guía de aceite M.

1.

Retire la horquilla de cambio de marcha atrás (A).

1.

Retire el engranaje intermedio de marcha atrás (A) y el eje del engranaje intermedio de marcha atrás (B).

1.

Retire la leva de bloqueo de marcha atrás (A).

1.

Aplique una capa fina de cinta adhesiva en las estrías del eje primario para proteger el retén.

NOTA: No aplique demasiada cinta, ya que podría dañar el retén.

2.

Retire el conjunto del eje primario (A) y el conjunto del eje secundario (B) junto con el conjunto de horquillas de cambio (C) de la carcasa del embrague (D).

3.

Retire la arandela de 26 mm (E).

4.

Retire la arandela elástica de 36 mm (F).

1.

Retire el conjunto del diferencial (A).

2.

Retire el imán (B).

1.

Instale el imán (A).

NOTA: Limpie el imán cada vez que se desmonte la transmisión.

2.

Instale el conjunto del diferencial (B).

1.

Instale la arandela elástica de 36 mm (A).

NOTA: Asegúrese de instalar la arandela elástica en el sentido indicado.

2.

Instale la arandela de 26 mm (B).

3.

Aplique una capa fina de cinta a las estrías del eje principal (C) para proteger el retén.

NOTA: No aplique demasiada cinta, ya que podría dañar el retén.

4.

Instale el conjunto del eje principal (D) y el conjunto del contraeje (E) junto con el conjunto de horquilla de cambio (F), como un solo conjunto.

1.

Instale la leva de bloqueo de marcha atrás (A).

1.

Instale el engranaje loco de marcha atrás (A) y el eje del engranaje loco de marcha atrás (B).

1.

Instale la horquilla de cambio de marcha atrás (A).

1.

Seleccione la arandela de ajuste de 52 x 62 mm (A) de la medida correcta según las mediciones realizadas durante el ajuste de la holgura axial del eje primario.

2.

Instale la placa colectora de aceite (B).

3.

Instale la placa guía de aceite M.

4.

Instale la arandela de ajuste de 52 x 62 mm.

3.

Instale los pasadores de centrado de 14 x 20 mm (A).

4.

Coloque la uña del anillo cónico (B) orientada hacia la horquilla de 5.ª velocidad (C).

5.

Coloque la carcasa de la transmisión sobre la carcasa del embrague, asegurándose de alinear los ejes.

6.

Mientras expande el anillo de seguridad de 69 mm (D) del rodamiento de bolas del contraeje con una pinza para anillos de seguridad, empuje la carcasa de la transmisión hacia abajo para pasar el rodamiento de bolas del contraeje a través del anillo de seguridad.

7.

Suelte los alicates y empuje la carcasa hacia abajo hasta que asiente por completo y el anillo de retención encaje en la ranura del anillo de retención del rodamiento de bolas del contraeje.

NOTA: Instale la tapa de sellado de 32 mm (E) después de colocar el anillo de seguridad de 69 mm.

8.

Asegúrese de que el anillo de seguridad de 69 mm (A) esté bien asentado en la ranura del rodamiento del contraeje.

Dimensióninstalado: 3.3－6.5 mm (0.130－0.256 in)

9.

Aplique junta líquida, N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, uniformemente sobre las roscas de la tapa de sellado de 32 mm. Instale el componente en un plazo de 5 minutos tras aplicar la junta líquida.

NOTA:

10.

Instale los pernos de brida de 8 mm a mano.

11.

Apriete los pernos con brida de 8 mm en forma cruzada y en varias etapas.

12.

Instale el tapón de drenaje (A) con una arandela de sellado nueva (B).

13.

Instale el tapón de llenado (C) con una arandela de sellado nueva (D), apretándolo a mano.

14.

Instale las bolas de acero, los resortes de las bolas de retención y los pernos de retención (A) con arandelas de estanqueidad nuevas de 12 mm (B).

15.

Instale el perno de 20 mm (C) con una arandela de sellado nueva de 20 mm (D).

1.

Instale el sensor de velocidad del eje de salida (contraeje) (A) con una junta tórica nueva (B) y la arandela lisa (C).

1.

Instale el interruptor de la luz de marcha atrás (A) con una arandela de sellado nueva de 18 mm (B).

1.

Limpie cualquier suciedad o aceite de la superficie de contacto del conjunto de la palanca de cambios y de la carcasa de la transmisión.

2.

Aplique junta líquida, N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, uniformemente sobre la superficie de contacto de la carcasa de la transmisión del conjunto de la palanca de cambios. Instale el componente en un plazo de 5 minutos tras aplicar la junta líquida.

NOTA:

3.

Instale los pasadores de centrado de 8 x 10 mm (A).

4.

Instale el conjunto de la palanca de cambios (B).