Inspección de anillos y engranajes sincronizadores (K24Z7)

1.

Retire el perno de enclavamiento (A).

2.

Retire cualquier resto de junta líquida antigua del perno de enclavamiento.

3.

Retire el conjunto de la palanca de cambios (B).

4.

Retire los pasadores de centrado de 8 x 14 mm (C).

1.

Retire el interruptor de la luz de marcha atrás (A).

2.

Retire cualquier resto de junta líquida antigua.

1.

Retire el sensor de velocidad del eje secundario (contraeje) (A), la arandela lisa (B) y la junta tórica (C).

1.

Retire los pernos de bloqueo (A), las arandelas de sellado de 12 mm (B), los resortes de las bolas de bloqueo (C) y las bolas de acero (D).

2.

Retire el perno de brida de 10 mm (A) y la arandela de sellado (B).

3.

Afloje los pernos de brida de 8 mm en forma cruzada en varios pasos y, a continuación, retírelos junto con el soporte de transmisión A, el soporte de transmisión B y el soporte del mazo de cables (C).

4.

Retire la tapa de sellado de 32 mm (A).

5.

Mientras expande el anillo elástico de 72 mm (B) del cojinete de bolas del contraeje con unos alicates para anillos elásticos, levante la carcasa de la transmisión (C).

6.

Suelte los alicates para anillos elásticos y retire la carcasa de la transmisión.

7.

Retire los pasadores de centrado de 14 x 20 mm (D).

1.

Retire la horquilla de cambio de marcha atrás (A).

1.

Retire la placa deflectora (A).

1.

Retire el engranaje intermedio de marcha atrás (A) y el eje del engranaje intermedio de marcha atrás (B).

1.

Aplique una capa fina de cinta adhesiva en las estrías del eje primario para proteger el retén.

NOTA: No aplique demasiada cinta, ya que podría dañar el retén.

2.

Retire el conjunto del eje primario (A) y el conjunto del eje secundario (B) junto con el conjunto de horquillas de cambio (C) de la carcasa del embrague (D).

3.

Retire la arandela de 28 mm (E).

4.

Retire la arandela elástica de 28 mm (F).

1.

Retire el rodamiento de bolas de contacto angular (A) utilizando un extractor de rodamientos de uso comercial (B) y un extractor de rodamientos de uso comercial (C).

2.

Apoye la 5.ª marcha (A) sobre bloques de acero.

NOTA: No utilice un extractor de mordazas; puede dañar los dientes del engranaje.

3.

Extraiga el eje principal del cubo sincronizador de 5.ª/6.ª (B) mediante prensa.

1.

Apoye la 3.ª marcha (A) sobre bloques de acero.

NOTA: No utilice un extractor de mordazas; puede dañar los dientes del engranaje.

2.

Extraiga el eje principal del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª (B) mediante prensa.

1.

Sujete firmemente el conjunto del contraeje en un tornillo de banco con bloques de madera (A).

2.

Retire el perno especial (B) (rosca a izquierdas).

3.

Apoye la 6.ª velocidad (A) sobre bloques de acero (B).

4.

Use una prensa (C) y un accesorio (D) para extraer el contraeje del rodamiento de bolas y de la 6.ª velocidad.

5.

Retire el calzo de 35 mm.

6.

Apoye la 4.ª velocidad (A) sobre bloques de acero (B).

7.

Use la prensa (C) y un accesorio (D) para extraer el contraeje (E) de la 4.ª y la 5.ª velocidad.

8.

Apoye la 2.ª velocidad (A) sobre bloques de acero (B).

9.

Use la prensa (C) y un accesorio (D) para extraer el contraeje (E) de la 2.ª y la 3.ª velocidad.

1.

Inspeccione los anillos sincronizadores en busca de rayaduras, grietas y daños (A).

2.

Inspeccione el interior de cada anillo sincronizador (B) en busca de desgaste.

3.

Inspeccione los dientes (C) de cada anillo sincronizador en busca de desgaste (redondeado).

4.

Inspeccione los dientes (A) de cada manguito sincronizador y los dientes correspondientes de cada engranaje en busca de desgaste (redondeado).

5.

Inspeccione los dientes sincronizadores del engranaje en busca de rayaduras, grietas y daños (A).

6.

Inspeccione la superficie de empuje (B) de cada cubo de engranaje en busca de desgaste.

7.

Inspeccione la superficie cónica (C) de cada cubo de engranaje en busca de desgaste y aspereza.

8.

Inspeccione los dientes de todos los engranajes (D) en busca de desgaste irregular, rayaduras y grietas.

9.

Recubra la superficie cónica de cada engranaje con MTF y coloque sobre ella su anillo sincronizador.

NOTA: Gire el anillo sincronizador asegurándose de que no resbale.

10.

Mida la holgura entre cada engranaje (A) y su anillo sincronizador (B) en toda la circunferencia del engranaje. Presione el anillo sincronizador de forma uniforme contra el engranaje mientras mide la holgura. Si la holgura es menor que el límite de servicio, reemplace el anillo sincronizador y el engranaje.

1.

Limpie todas las piezas con disolvente, séquelas y aplique MTF a todas las superficies de contacto.

2.

Instale el collarín separador de la 1.ª velocidad (A).

3.

Instale el rodamiento de agujas (B).

4.

Instale la 1.ª velocidad (C).

5.

Instale el conjunto del sincronizador de triple cono (A) alineando los dedos del cono sincronizador (B) con las ranuras (C) de la 1.ª velocidad.

6.

Instale el resorte del sincronizador (D).

7.

Instale el cubo del sincronizador 1.ª/2.ª (A) alineando los dedos del anillo sincronizador (B) con las ranuras (C) del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª.

8.

Instale la marcha atrás (A) alineando las ranuras de la marcha atrás y del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª (B).

NOTA: Asegúrese de alinear las ranuras del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª como se muestra.

9.

Compruebe el funcionamiento del conjunto del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª.

10.

Instale el conjunto del sincronizador de triple cono (A) con el resorte del sincronizador (B) alineando los dedos del anillo sincronizador (C) con las ranuras (D) del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª.

11.

Instale el amortiguador de fricción (A) en el collarín separador de la 2.ª velocidad (B).

12.

Instale el collarín separador de la 2.ª velocidad y el amortiguador de fricción alineando los dedos del amortiguador de fricción (C) con las ranuras (D) del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª.

13.

Instale el cojinete de agujas (A).

14.

Instale la 2.ª velocidad (B) alineando los dedos del cono sincronizador (C) con las ranuras (D) de la 2.ª velocidad.

15.

Apoye el contraeje (A) sobre bloques de acero.

16.

Prense la 3.ª velocidad (B) usando el mango de impulsión de 40 mm D.I. y una prensa (C).

NOTA: No exceda la presión máxima.

17.

Prense la 4.ª velocidad (A) usando el mango de impulsión de 40 mm D.I. y la prensa (B).

NOTA: No exceda la presión máxima.

18.

Prense la 5.ª velocidad (A) usando el mango de impulsión de 40 mm D.I. y la prensa (B).

NOTA: No exceda la presión máxima.

19.

Prense la 6.ª velocidad (A) usando el mango de impulsión de 40 mm D.I. y la prensa (B).

NOTA: No exceda la presión máxima.

20.

Instale el calzo de 35 mm (A).

21.

Prense temporalmente el rodamiento de bolas usado (B) usando el mango de impulsión de 40 mm D.I., el accesorio de montaje de rodamientos de 30 mm D.I. y la prensa (C).

NOTA:

22.

Mida la holgura entre el rodamiento de bolas (A) y el calzo de 35 mm (B) con una galga de espesores (C).

23.

Si la holgura medida en el paso 22 no está dentro del valor estándar, seleccione otro calzo de 35 mm adecuado de la tabla y continúe con el siguiente paso para reemplazar el calzo de 35 mm y el rodamiento de bolas por unos nuevos. Si la holgura medida en el paso 22 está dentro del valor estándar, continúe con el siguiente paso para reemplazar solo el rodamiento de bolas por uno nuevo.

Calzo de 35 mm

24.

Apoye la 6.ª velocidad (A) sobre bloques de acero (B).

25.

Utilice la prensa (C) y un accesorio (D) para extraer el contraeje del rodamiento de bolas y de la 6.ª marcha.

26.

Retire el calzo de 35 mm.

27.

Prense la 6.ª velocidad (A) usando el mango de impulsión de 40 mm D.I. y la prensa (B).

NOTA: No exceda la presión máxima.

28.

Instale la arandela de ajuste de 35 mm correcta (A).

NOTA: Si es necesario, reemplace la arandela de ajuste de 35 mm por la correcta seleccionada en el paso 23.

29.

Monte a presión un rodamiento de bolas nuevo (B) utilizando el mango impulsor de 40 mm de D.I., el accesorio impulsor de rodamientos de 30 mm de D.I. y la prensa (C).

NOTA: Asegúrese de que el rodamiento de bolas esté instalado en el sentido correcto.

30.

Vuelva a comprobar la holgura entre el rodamiento y la arandela de ajuste de 35 mm con un calibrador de espesores.

31.

Sujete firmemente el conjunto del contraeje en un tornillo de banco con bloques de madera (A).

32.

Apriete un perno especial nuevo (B) (roscas a izquierdas).

NOTA: Aplique MTF nuevo a las roscas y a la brida del perno.

1.

Limpie todas las piezas con disolvente, séquelas y aplique MTF a todas las superficies de contacto.

2.

Instale el cojinete de agujas (A).

3.

Instale el engranaje de 3.ª (B).

4.

Instale el conjunto del sincronizador de doble cono (A) con el resorte sincronizador (B), alineando los dedos del cono sincronizador (C) con los orificios (D) del 3.er engranaje.

5.

Instale el cubo sincronizador de 3.ª/4.ª (A) alineando los dientes del anillo sincronizador (B) con las ranuras (C) del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª.

NOTA: Asegúrese de instalar el cubo sincronizador de 3.ª/4.ª en la dirección mostrada.

6.

Monte a presión el cubo sincronizador del 3.er/4.º (A) usando el mango de impulsión de 40 mm de D.I. y una prensa.

7.

Instale el manguito sincronizador de 3.ª/4.ª (A) alineando los topes (B) del manguito sincronizador de 3.ª/4.ª y del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª.

8.

Compruebe el funcionamiento del conjunto del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª.

9.

Instale el conjunto del sincronizador de doble cono (A) con el resorte sincronizador (B), alineando los dedos del anillo sincronizador (C) con las ranuras (D) del cubo sincronizador del 3.er/4.º.

10.

Instale el 4.º engranaje (A) alineando los dedos del cono sincronizador (B) con los orificios (C) del 4.º engranaje.

1.

Instale el casquillo separador del engranaje de 4.ª/5.ª (A) con los rodillos de aguja (B).

2.

Instale el engranaje de 5.ª (C).

3.

Instale el anillo sincronizador (D) con el resorte sincronizador (E).

4.

Instale el cubo sincronizador del 5.º/6.º (A) alineando los dedos del anillo sincronizador (B) con las ranuras (C) del cubo sincronizador del 5.º/6.º.

5.

Monte a presión el cubo sincronizador del 5.º/6.º (A) usando el mango de impulsión de 40 mm de D.I. y el accesorio para montaje de rodamiento de 30 mm de D.I.

6.

Instale el manguito sincronizador del 5.º/6.º (A) alineando las ranuras del manguito sincronizador del 5.º/6.º y del cubo sincronizador del 5.º/6.º (B).

NOTA: Asegúrese de alinear las ranuras del cubo sincronizador del 5.º/6.º como se muestra.

7.

Compruebe el funcionamiento del conjunto del cubo sincronizador del 5.º/6.º.

8.

Instale el anillo sincronizador (A) con el resorte sincronizador (B), alineando los dedos del anillo sincronizador (C) con las ranuras (D) del cubo sincronizador del 5.º/6.º.

9.

Instale el casquillo espaciador del 6.º engranaje (E).

10.

Instale el rodamiento de agujas (F).

11.

Instale el 6.º engranaje (G).

12.

Monte a presión un nuevo rodamiento de bolas de contacto angular (A) usando el mango de impulsión de 40 mm de D.I., el accesorio para montaje de rodamiento de 30 mm de D.I. y la prensa.

1.

Instale la arandela elástica de 28 mm (A).

NOTA: Asegúrese de instalar la arandela elástica en el sentido indicado.

2.

Instale la arandela de 28 mm (B).

3.

Aplique una capa fina de cinta a las estrías del eje principal (C) para proteger el retén.

NOTA: No aplique demasiada cinta, ya que podría dañar el retén.

4.

Instale el conjunto del eje principal (D) y el conjunto del contraeje (E) junto con el conjunto de horquilla de cambio (F), como un solo conjunto.

1.

Instale el engranaje loco de marcha atrás (A) y el eje del engranaje loco de marcha atrás (B) alineando la marca (C) de la carcasa del embrague con el orificio del eje del engranaje loco de marcha atrás (D).

1.

Instale la placa deflectora (A).

1.

Instale la horquilla de cambio de marcha atrás (A).

1.

Limpie cualquier suciedad o aceite de la superficie de contacto de la carcasa de la transmisión y de la carcasa del embrague.

2.

Aplique junta líquida, N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, uniformemente sobre la superficie de contacto con la carcasa del embrague de la carcasa de la transmisión. Instale el componente en un plazo de 5 minutos tras aplicar la junta líquida.

NOTA:

3.

Instale los pasadores de centrado de 14 x 20 mm (A).

4.

Coloque la carcasa de la transmisión sobre la carcasa del embrague, asegurándose de alinear los ejes.

5.

Mientras expande el anillo de retención de 72 mm (B) del rodamiento de bolas del contraeje con unos alicates para anillos de retención, empuje la carcasa de la transmisión hacia abajo para introducir el rodamiento de bolas del contraeje a través del anillo de retención.

6.

Suelte los alicates y empuje la carcasa hacia abajo hasta que asiente por completo y el anillo de retención encaje en la ranura del anillo de retención del rodamiento de bolas del contraeje.

NOTA: Instale la tapa de sellado de 32 mm (C) después de colocar el anillo de retención de 72 mm.

7.

Asegúrese de que el anillo de retención de 72 mm (A) esté firmemente asentado en la ranura del rodamiento del contraeje.

Dimensióninstalado: 3.3－6.0 mm (0.130－0.236 pulg)

8.

Aplique junta líquida, N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, uniformemente sobre las roscas de la tapa de sellado de 32 mm. Instale el componente en un plazo de 5 minutos tras aplicar la junta líquida.

NOTA:

9.

Instale los pernos con brida de 8 mm a mano con el soporte A de la transmisión, el soporte B de la transmisión y el soporte del mazo de cables (C).

10.

Apriete los pernos con brida de 8 mm en forma cruzada y en varias etapas.

11.

Instale el perno con brida de 10 mm (A) con una arandela de estanqueidad nueva (B).

12.

Instale las bolas de acero, los resortes de las bolas de retención y los pernos de retención (A) con arandelas de estanqueidad nuevas de 12 mm (B).

1.

Aplique MTF a un anillo tórico nuevo (A).

2.

Instale el sensor de velocidad del eje de salida (contraeje) (B) con el anillo tórico y la arandela lisa (C).

1.

Aplique junta líquida (N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009) a las roscas del interruptor de luz de marcha atrás (A).

2.

Instale el interruptor de luz de marcha atrás.

1.

Limpie cualquier suciedad o aceite de la superficie de contacto del conjunto de la palanca de cambios y de la carcasa de la transmisión.

2.

Aplique junta líquida, N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, uniformemente sobre la superficie de contacto de la carcasa de la transmisión del conjunto de la palanca de cambios. Instale el componente en un plazo de 5 minutos tras aplicar la junta líquida.

NOTA:

3.

Instale los pasadores de centrado de 8 x 14 mm (A).

4.

Instale el conjunto de la palanca de cambios (B).

5.

Aplique junta líquida (N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009) a las roscas del perno de enclavamiento (C).

6.

Instale el perno de enclavamiento.