Inspección de anillo sincronizador y engranaje (R18Z1 M/T)

1.

Retire el conjunto de la palanca de cambios (A).

2.

Retire los pasadores de centrado de 8 x 10 mm (B).

1.

Retire el interruptor de la luz de marcha atrás (A) y la arandela de sellado de 18 mm (B).

1.

Retire el sensor de velocidad del eje secundario (contraeje) (A), la arandela lisa (B) y la junta tórica (C).

1.

Retire los pernos de bloqueo (A), las arandelas de sellado de 12 mm (B), los resortes de las bolas de bloqueo (C) y las bolas de acero (D).

2.

Retire los pernos de brida de 8 mm en forma cruzada, en varias etapas.

3.

Retire la tapa de sellado de 32 mm (A).

4.

Mientras expande el anillo de seguridad de 69 mm (B) del rodamiento de bolas del contraeje con una pinza para anillos de seguridad, levante la carcasa de la transmisión (C).

5.

Suelte los alicates para anillos elásticos y retire la carcasa de la transmisión.

6.

Retire los pasadores de centrado de 14 x 20 mm (D).

1.

Retire la horquilla de cambio de marcha atrás (A).

1.

Retire el engranaje intermedio de marcha atrás (A) y el eje del engranaje intermedio de marcha atrás (B).

1.

Aplique una capa fina de cinta adhesiva en las estrías del eje primario para proteger el retén.

NOTA: No aplique demasiada cinta, ya que podría dañar el retén.

2.

Retire el conjunto del eje primario (A) y el conjunto del eje secundario (B) junto con el conjunto de horquillas de cambio (C) de la carcasa del embrague (D).

3.

Retire la arandela de 26 mm (E).

4.

Retire la arandela elástica de 36 mm (F).

1.

Sostenga el anillo cónico (A) en el separador de rodamientos.

2.

Presione el eje principal para extraerlo del rodamiento de bolas de contacto angular (B).

3.

Sostenga el engranaje de 5.ª (A) en el separador de rodamientos.

4.

Presione el eje principal para extraerlo del cubo sincronizador de 5.ª (B) y del engranaje de 5.ª.

1.

Sostenga el engranaje de 3.ª (A) en el separador de rodamientos.

2.

Presione el eje principal para extraerlo del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª (B) y del engranaje de 3.ª.

1.

Sujete firmemente el conjunto del contraeje en un tornillo de banco con bloques de madera (A).

2.

Retire el perno especial (B) (rosca a izquierdas).

3.

Apoye el rodamiento de bolas (A) sobre bloques de acero (B).

4.

Use una prensa (C) y un accesorio (D) para extraer el contraeje del rodamiento de bolas.

5.

Retire la calza de 32 mm (A).

6.

Retire el casquillo espaciador (B).

7.

Apoye el 4.º engranaje (A) en el separador de rodamientos.

8.

Extraiga el contraeje (B) del 4.º y 5.º engranaje usando un accesorio (C) y la prensa (D).

9.

Apoye el 2.º engranaje (A) en el separador de rodamientos.

10.

Extraiga el contraeje (B) del 2.º y 3.er engranaje usando un accesorio (C) y la prensa (D).

1.

Inspeccione los anillos sincronizadores en busca de rayaduras, grietas y daños (A).

2.

Inspeccione el interior de cada anillo sincronizador (B) en busca de desgaste.

3.

Inspeccione los dientes (C) de cada anillo sincronizador en busca de desgaste (redondeado).

4.

Inspeccione los dientes (A) de cada manguito sincronizador y los dientes correspondientes de cada engranaje en busca de desgaste (redondeado).

5.

Inspeccione los dientes sincronizadores del engranaje en busca de rayaduras, grietas y daños (A).

6.

Inspeccione la superficie de empuje (B) de cada cubo de engranaje en busca de desgaste.

7.

Inspeccione la superficie cónica (C) de cada cubo de engranaje en busca de desgaste y aspereza.

8.

Inspeccione los dientes de todos los engranajes (D) en busca de desgaste irregular, rayaduras y grietas.

9.

Recubra la superficie cónica de cada engranaje con MTF y coloque sobre ella su anillo sincronizador.

NOTA: Gire el anillo sincronizador asegurándose de que no resbale.

10.

Mida la holgura entre cada engranaje (A) y su anillo sincronizador (B) en toda la circunferencia del engranaje. Presione el anillo sincronizador de forma uniforme contra el engranaje mientras mide la holgura. Si la holgura es menor que el límite de servicio, reemplace el anillo sincronizador y el engranaje.

1.

Limpie todas las piezas con disolvente, séquelas y aplique MTF a todas las superficies de contacto.

2.

Instale el collarín separador de la 1.ª velocidad (A).

3.

Instale el rodamiento de agujas (B).

4.

Instale la 1.ª velocidad (C).

5.

Instale el amortiguador de fricción (A).

6.

Instale el anillo sincronizador (B).

7.

Instale el resorte sincronizador (C).

8.

Instale el cubo sincronizador del 1.º/2.º (A) alineando los dedos del amortiguador de fricción (B) con las ranuras del cubo sincronizador del 1.º/2.º.

9.

Instale la marcha atrás (A) alineando las ranuras de la marcha atrás y del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª (B).

NOTA: Asegúrese de alinear las ranuras del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª como se muestra.

10.

Instale el resorte sincronizador (A).

11.

Instale el anillo sincronizador (B) alineando los dedos del anillo sincronizador (C) con las ranuras (D) del cubo sincronizador del 1.º/2.º.

12.

Compruebe el funcionamiento del conjunto del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª.

13.

Instale el amortiguador de fricción (A) en el collarín separador de la 2.ª velocidad (B).

14.

Instale el collarín separador de la 2.ª velocidad y el amortiguador de fricción alineando los dedos del amortiguador de fricción (C) con las ranuras (D) del cubo del sincronizador 1.ª/2.ª.

15.

Instale el cojinete de agujas (A).

16.

Instale el 2.º engranaje (B).

17.

Apoye el contraeje (A) sobre un bloque de acero y, a continuación, monte a presión el 3.er engranaje (B) usando el mango de impulsión de 40 mm de D.I. y una prensa (C).

NOTA: No exceda la presión máxima.

18.

Prense la 4.ª velocidad (A) usando el mango de impulsión de 40 mm D.I. y la prensa (B).

NOTA: No exceda la presión máxima.

19.

Prense la 5.ª velocidad (A) usando el mango de impulsión de 40 mm D.I. y la prensa (B).

NOTA: No exceda la presión máxima.

20.

Instale el casquillo espaciador (A).

21.

Instale la calza de 32 mm (B).

22.

Monte provisionalmente el rodamiento de bolas usado (A) usando el mango de impulsión de 40 mm de D.I., el accesorio para montaje de rodamiento de 30 mm de D.I. y la prensa.

23.

Mida la holgura entre el rodamiento de bolas (A) y la calza de 32 mm (B) con una galga de espesores (C).

24.

Si la holgura medida en el paso 23 no está dentro del estándar, seleccione otra calza de 32 mm adecuada de la tabla y, a continuación, pase al siguiente paso para sustituir la calza de 32 mm y el rodamiento de bolas por unos nuevos. Si la holgura medida en el paso 23 está dentro del estándar, pase al siguiente paso para sustituir solo el rodamiento de bolas por uno nuevo.

Calza de 32 mm

25.

Apoye el rodamiento de bolas (A) sobre bloques de acero (B).

26.

Use la prensa (C) y un accesorio (D) para extraer el contraeje del rodamiento de bolas.

27.

Retire la calza de 32 mm.

28.

Instale la calza de 32 mm correcta.

NOTA: Si es necesario, sustituya la calza de 32 mm por la correcta seleccionada en el paso 24.

29.

Monte a presión un nuevo rodamiento de bolas (A) usando el mango de impulsión de 40 mm de D.I., el accesorio para montaje de rodamiento de 30 mm de D.I. y la prensa.

NOTA: Asegúrese de que el rodamiento de bolas esté instalado en el sentido correcto.

30.

Vuelva a comprobar la holgura.

31.

Sujete firmemente el conjunto del contraeje en un tornillo de banco con bloques de madera (A).

32.

Apriete un perno especial nuevo (B) (roscas a izquierdas).

NOTA: Aplique MTF nuevo a las roscas y a la brida del perno.

1.

Limpie todas las piezas con disolvente, séquelas y aplique MTF a todas las superficies de contacto.

2.

Instale el cojinete de agujas (A).

3.

Instale el engranaje de 3.ª (B).

4.

Instale el anillo sincronizador (C) con el muelle sincronizador (D).

5.

Instale el cubo sincronizador de 3.ª/4.ª (A) alineando los dientes del anillo sincronizador (B) con las ranuras (C) del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª.

NOTA: Asegúrese de instalar el cubo sincronizador de 3.ª/4.ª en la dirección mostrada.

6.

Presione el cubo sincronizador de 3.ª/4.ª (A) utilizando el mango de impulsión de 40 mm D.I., el adaptador para rodamientos de 35 mm D.I. y una prensa.

7.

Instale el manguito sincronizador de 3.ª/4.ª (A) alineando los topes (B) del manguito sincronizador de 3.ª/4.ª y del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª.

8.

Compruebe el funcionamiento del conjunto del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª.

9.

Instale el anillo sincronizador (A) con el muelle sincronizador (B) alineando los dientes del anillo sincronizador (C) con las ranuras (D) del cubo sincronizador de 3.ª/4.ª.

10.

Instale el engranaje de 4.ª (E) sobre el anillo sincronizador.

1.

Instale el casquillo separador del engranaje de 4.ª/5.ª (A) con los rodillos de aguja (B).

2.

Instale el engranaje de 5.ª (C).

3.

Instale el anillo sincronizador (D) con el muelle sincronizador (E) sobre el engranaje de 5.ª.

4.

Instale el cubo sincronizador de 5.ª (A) alineando los dientes del anillo sincronizador (B) con las ranuras (C) del cubo sincronizador de 5.ª.

5.

Presione el cubo sincronizador de 5.ª (A) utilizando el mango de impulsión de 40 mm D.I., el adaptador para rodamientos de 35 mm D.I. y la prensa.

6.

Instale el manguito sincronizador de 5.ª (A) alineando las ranuras del manguito sincronizador de 5.ª y del cubo sincronizador de 5.ª (B).

NOTA: Asegúrese de alinear las ranuras del cubo sincronizador de 5.ª como se muestra.

7.

Compruebe el funcionamiento del conjunto del cubo sincronizador de 5.ª.

8.

Instale el anillo sincronizador (A) con el muelle sincronizador (B) alineando los dientes del anillo sincronizador (C) con las ranuras (D) del cubo sincronizador de 5.ª.

9.

Instale el casquillo separador MBS (E).

10.

Instale el anillo cónico (F).

11.

Instale un rodamiento de bolas de contacto angular nuevo (G).

12.

Presione el rodamiento de bolas de contacto angular (A) utilizando el mango de impulsión de 40 mm D.I., el adaptador para rodamientos de 30 mm D.I. y la prensa.

1.

Instale la arandela elástica de 36 mm (A).

NOTA: Asegúrese de instalar la arandela elástica en el sentido indicado.

2.

Instale la arandela de 26 mm (B).

3.

Aplique una capa fina de cinta a las estrías del eje principal (C) para proteger el retén.

NOTA: No aplique demasiada cinta, ya que podría dañar el retén.

4.

Instale el conjunto del eje principal (D) y el conjunto del contraeje (E) junto con el conjunto de horquilla de cambio (F), como un solo conjunto.

1.

Instale el engranaje loco de marcha atrás (A) y el eje del engranaje loco de marcha atrás (B).

1.

Instale la horquilla de cambio de marcha atrás (A).

1.

Limpie cualquier suciedad o aceite de la superficie de contacto de la carcasa de la transmisión y de la carcasa del embrague.

2.

Aplique junta líquida, N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, uniformemente sobre la superficie de contacto con la carcasa del embrague de la carcasa de la transmisión. Instale el componente en un plazo de 5 minutos tras aplicar la junta líquida.

NOTA:

3.

Instale los pasadores de centrado de 14 x 20 mm (A).

4.

Coloque la uña del anillo cónico (B) orientada hacia la horquilla de 5.ª velocidad (C).

5.

Coloque la carcasa de la transmisión sobre la carcasa del embrague, asegurándose de alinear los ejes.

6.

Mientras expande el anillo de seguridad de 69 mm (D) del rodamiento de bolas del contraeje con una pinza para anillos de seguridad, empuje la carcasa de la transmisión hacia abajo para pasar el rodamiento de bolas del contraeje a través del anillo de seguridad.

7.

Suelte los alicates y empuje la carcasa hacia abajo hasta que asiente por completo y el anillo de retención encaje en la ranura del anillo de retención del rodamiento de bolas del contraeje.

NOTA: Instale la tapa de sellado de 32 mm (E) después de colocar el anillo de seguridad de 69 mm.

8.

Asegúrese de que el anillo de seguridad de 69 mm (A) esté bien asentado en la ranura del rodamiento del contraeje.

Dimensióninstalado: 3.3－6.5 mm (0.130－0.256 in)

9.

Aplique junta líquida, N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, uniformemente sobre las roscas de la tapa de sellado de 32 mm. Instale el componente en un plazo de 5 minutos tras aplicar la junta líquida.

NOTA:

10.

Instale los pernos de brida de 8 mm a mano.

11.

Apriete los pernos con brida de 8 mm en forma cruzada y en varias etapas.

12.

Instale las bolas de acero, los resortes de las bolas de retención y los pernos de retención (A) con arandelas de estanqueidad nuevas de 12 mm (B).

1.

Instale el sensor de velocidad del eje de salida (contraeje) (A) con una junta tórica nueva (B) y la arandela lisa (C).

1.

Instale el interruptor de la luz de marcha atrás (A) con una arandela de sellado nueva de 18 mm (B).

1.

Limpie cualquier suciedad o aceite de la superficie de contacto del conjunto de la palanca de cambios y de la carcasa de la transmisión.

2.

Aplique junta líquida, N.º de pieza 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, uniformemente sobre la superficie de contacto de la carcasa de la transmisión del conjunto de la palanca de cambios. Instale el componente en un plazo de 5 minutos tras aplicar la junta líquida.

NOTA:

3.

Instale los pasadores de centrado de 8 x 10 mm (A).

4.

Instale el conjunto de la palanca de cambios (B).