Arranque del motor (vehículos con motor diésel)

1. Accione el freno de estacionamiento.

2. Apague todos los consumidores eléctricos auxiliares para reducir la carga de la batería.

3. Vehículo con transmisión manual: pise a fondo el pedal del embrague y coloque la palanca de cambios en posición neutral.

Vehículo con transmisión automática: asegúrese de que la palanca selectora de rango esté en la posición P (Estacionamiento). Pise el pedal del freno.

4. Gire la llave de contacto a la posición ON (II) (encendido conectado).

Espere a que se apague la luz indicadora de las bujías de precalentamiento.

Al girar la llave de encendido a la posición ON (II), puede oírse un ligero zumbido procedente del depósito de combustible (debajo del asiento trasero). Esto es normal y indica que el sistema de combustible se está llenando automáticamente.

5. Sin pisar el pedal del acelerador, gire la llave de encendido a la posición START (III). Suelte la llave en cuanto el motor arranque. Si el motor no arranca de inmediato, no mantenga la llave en la posición START (III) por más de 15 segundos (20 segundos en clima frío). Antes de volver a intentar el arranque, espere 20 segundos.

El inmovilizador es un medio eficaz para proteger el vehículo contra robo. Intentar arrancar el motor con una llave no adecuada o con cualquier otro dispositivo desactivará el suministro de combustible al motor. Para más información sobre el sistema inmovilizador, consulte la página 162.

Condiciones de clima frío

En condiciones de clima muy frío, las luces testigo de fallo del sistema de carga de la batería y de baja presión de aceite del motor pueden permanecer encendidas durante varios segundos antes de apagarse. En tales condiciones, se permite hacer girar el cigüeñal con el motor de arranque durante más tiempo.

Calentamiento del motor

Para reducir el consumo de combustible, se recomienda iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar el motor. Sin embargo, tenga en cuenta que no debe acelerar bruscamente ni aumentar y reducir alternadamente las revoluciones del motor antes de que este se caliente, ya que ello puede provocar daños en el motor.

No aumente las revoluciones del cigüeñal por encima del valor máximo de ralentí hasta que se apague la luz testigo de baja presión de aceite del motor. Esto garantiza una lubricación adecuada de los cojinetes del cigüeñal y del turbocompresor, hasta que el régimen de ralentí se reduzca a valores normales.

Parada del motor

Para evitar daños en los cojinetes del turbocompresor por falta de lubricación adecuada, DEBE dejar el motor en ralentí durante al menos 10 segundos antes de apagarlo.