Alivio de presión de combustible
Antes de desconectar las líneas o mangueras de combustible, alivie la presión del sistema desactivando la bomba de combustible y desconectando la línea de combustible/acoplamiento rápido en el compartimento del motor.
Con el HDS
Conecte el HDS al conector de enlace de datos (DLC) (A), ubicado debajo del tablero, en el lado del conductor.
Gire el interruptor de encendido a ON (II).
Asegúrese de que el HDS se comunique con la ECM/PCM. Si no lo hace, vaya a la solución de problemas del circuito DLC.
Gire el interruptor de encendido a LOCK (0).
Retire la tapa de llenado de combustible para aliviar la presión del depósito de combustible.
Gire el interruptor de encendido a ON (II).
En el MENÚ DE INSPECCIÓN del HDS, seleccione Fuel Pump OFF, luego arranque el motor y déjelo en ralentí hasta que se apague.
NOTA:
No permita que el motor funcione en ralentí por encima de 1,000 rpm, ya que la ECM/PCM seguirá operando la bomba de combustible.
Es posible que se establezca un DTC confirmado o pendiente durante este procedimiento. Revise si hay DTC y bórrelos según sea necesario.
Gire el interruptor de encendido a LOCK (0).
Realice el procedimiento de desconexión del terminal de la batería.
Retire la cubierta de la conexión rápida (A).
Revise la conexión rápida de combustible por si tiene suciedad y, si es necesario, límpiela.
Coloque un trapo o una toalla de taller sobre la conexión rápida (A).
Desconecte el acoplamiento rápido (A): sostenga el conector (B) con una mano y apriete las lengüetas de retención (C) con la otra mano para liberarlas de las lengüetas de bloqueo (D). Jale el conector para retirarlo.
NOTA:
Tenga cuidado de no dañar la línea (E) ni otras piezas.
No utilice herramientas.
Si el conector no se mueve, mantenga presionadas las lengüetas de retención y tire del conector y empújelo alternadamente hasta que salga con facilidad.
No retire el retenedor de la línea; una vez retirado, el retenedor (F) debe reemplazarse por uno nuevo.
Después de desconectar el acoplamiento rápido, revise si tiene suciedad o daños.
Realice el procedimiento de reconexión del terminal de la batería.
Sin el HDS
Abra la tapa de acceso a los fusibles (A).
Retire el relé principal 2 del PGM-FI (B) de la caja de fusibles/relés bajo el tablero.
Arranque el motor y deje que funcione en ralentí hasta que se apague.
NOTA: Si hay algún DTC almacenado, bórrelo e ignórelo.
Gire el interruptor de encendido a LOCK (0).
Retire la tapa de llenado de combustible para aliviar la presión del depósito de combustible.
Realice el procedimiento de desconexión del terminal de la batería.
Retire la cubierta de la conexión rápida (A).
Revise la conexión rápida de combustible por si tiene suciedad y, si es necesario, límpiela.
Coloque un trapo o una toalla de taller sobre la conexión rápida (A).
Desconecte el acoplamiento rápido (A): sostenga el conector (B) con una mano y apriete las lengüetas de retención (C) con la otra mano para liberarlas de las lengüetas de bloqueo (D). Jale el conector para retirarlo.
NOTA:
Tenga cuidado de no dañar la línea (E) ni otras piezas.
No utilice herramientas.
Si el conector no se mueve, mantenga presionadas las lengüetas de retención y tire del conector y empújelo alternadamente hasta que salga con facilidad.
No retire el retenedor de la línea; una vez retirado, el retenedor (F) debe reemplazarse por uno nuevo.
Después de desconectar el acoplamiento rápido, revise si tiene suciedad o daños.
Realice el procedimiento de reconexión del terminal de la batería.
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