Procedimientos de reparación del pistón y la biela
En este manual: Sistema mecánico del motor
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Desmontaje
Este procedimiento requiere el desmontaje del motor.
Utilice cubiertas protectoras para guardabarros para evitar daños en las superficies pintadas.
Para evitar daños en la culata, espere a que la temperatura del refrigerante del motor descienda por debajo de la temperatura normal antes de retirarlo.
Al manipular la junta metálica, tenga cuidado de no doblarla ni dañar la superficie de contacto de la junta.
Para evitar daños, desconecte los conectores del mazo de cables sujetando el cuerpo del conector.
Marque todos los cables y mangueras para evitar conexiones incorrectas.
Gire la polea del cigüeñal hasta que el pistón n.º 1 quede en el PMS (punto muerto superior).
Desmonte el conjunto motor del vehículo. (Consulte Conjunto motor y transmisión — «Conjunto motor y transmisión»)
Desmonte el conjunto de la transmisión del conjunto motor. Transmisión automática (Consulte Sistema de transmisión automática — «Transmisión automática»)
Desmonte la placa de accionamiento. (Consulte Bloque de cilindros — «Plato de accionamiento»)
Desmonte el retén trasero de aceite. (Consulte Bloque de cilindros — «Retén trasero de aceite»)
Monte el motor en un soporte de desmontaje de motores.
Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
Desmonte el conjunto de la bomba de agua. (Consulte Sistema de refrigeración — «Bomba de agua»)
Desmonte la manguera de suministro de agua y el conjunto del termostato. (Consulte Sistema de refrigeración — «Termostato eléctrico (ECT)»).
Retire el colector de admisión. (Consulte Sistema de admisión y escape - «Colector de admisión»)
Desmonte el compresor del aire acondicionado. (Consulte la sección Calefacción, ventilación y aire acondicionado — «Compresor»)
Desmonte el colector de escape. (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de escape»)
Retire el conjunto de la culata. (Consulte Conjunto de la culata — «Culata»)
Retire el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Aceite del motor»)
Retire la rejilla de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)
Inspeccione la holgura lateral de la biela.
Inspeccione la holgura de aceite en la tapa del cojinete de biela.
Retire el conjunto de pistón y biela.
Usando un escariador, elimine todo el carbono de la parte superior del cilindro.
Retire las tapas de los cojinetes de biela (A).
Marque la biela y las tapas para poder volver a montarlas en su posición y dirección originales.
Empuje el conjunto de pistón y biela con el cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.
Sujete la biela y la tapa juntas con los cojinetes ensamblados.
Coloque los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto.
Marque los conjuntos de pistón y biela para poder volver a montarlos en su posición original.
Inspeccione el ajuste entre el pistón y el pasador del pistón. Intente mover el pistón hacia adelante y hacia atrás sobre el pasador. Si se percibe algún movimiento, reemplace el pistón y el pasador como conjunto.
Retire los segmentos del pistón.
Con un expansor de segmentos, retire los 2 segmentos de compresión.
Retire a mano el segmento de control de aceite y el resorte helicoidal.
Coloque los segmentos del pistón en el orden correcto.
Retire la biela del pistón.
Retire el anillo de retención (A) del pistón.
Retire el pasador del pistón (B) del pistón.
Desmonte el pistón (C) y la biela (D).
inspección
Biela
Inspeccione la holgura lateral de la biela. Usando una galga de espesores, mida el juego axial al mover la biela hacia adelante y hacia atrás.
A.
Si está fuera de la tolerancia, instale una biela nueva.
B.
Si sigue fuera de la tolerancia, reemplace el cigüeñal.
Holgura lateral Estándar: 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pulg.)
Inspeccione la holgura de aceite del cojinete de biela.
Asegúrese de que las marcas de alineación de la biela y la tapa estén alineadas para garantizar un montaje correcto.
Retire los 2 pernos de la tapa de biela.
Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.
Limpie el muñón de biela y el cojinete.
Coloque el Plastigage en el muñón del cigüeñal.
Instale el cojinete inferior y la tapa, y apriete los pernos. Par de apriete: paso 1: 17,7 ~ 22 N·m N·m; paso 2: gire 103 ~ 107°
No gire el cigüeñal.
No gire el cigüeñal.
No reutilice los pernos de las tapas de biela.
Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.
Mida el ancho del Plastigage en el punto más ancho.
Holgura de aceite: 0,024 ~ 0,042 mm (0,00094 ~ 0,00165 pulg.)
Si la medición del Plastigage es demasiado ancha o demasiado estrecha, retire los cojinetes superior e inferior y luego instale cojinetes nuevos con la misma marca de color. Vuelva a verificar la holgura de aceite.
No lime, no raspe ni raye los cojinetes ni las tapas para ajustar la holgura.
Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con el siguiente cojinete de tamaño mayor o menor. Vuelva a verificar la holgura de aceite.
Si no se puede obtener la holgura adecuada con cojinetes de tamaño mayor o menor, reemplace el cigüeñal y repita el procedimiento de inspección.
Si las marcas no son legibles debido a la acumulación de suciedad y polvo, no las limpie con cepillo de alambre ni con raspador. Límpielas únicamente con disolvente o detergente.
Marcado de la biela Especificaciones de la biela
Grado
Marca
Diámetro interior
0
A
48.000 ~ 48.006 mm (1,88976 ~ 1,89000 pulg.)
1
B
48,006 ~ 48,012 mm (1,89000 ~ 1,89023 pulg.)
2
C
48,012 ~ 48,018 mm (1,89023 ~ 1,89047 pulg.)
Marca de identificación del muñón del cigüeñal
Siga el orden de marcado indicado por la flecha desde #1.
Especificaciones del cigüeñal
Grado
Marca
Diámetro exterior del pasador
I
1
44,966 ~ 44,972 mm (1,77031 ~ 1,77055 pulg.)
II
2
44,960 ~ 44,966 mm (1,77008 ~ 1,77031 pulg.)
III
3
44,954 ~ 44,960 mm (1,76984 ~ 1,77008 pulg.)
Marca del cojinete de biela Especificaciones del cojinete de biela
Grado
Marca
Espesor del cojinete
A
Azul claro
1,511 ~ 1,514 mm (0,05949 ~ 0,05961 pulg.)
B
Negro
1,508 ~ 1,511 mm (0,05937 ~ 0,05949 pulg.)
C
Blanco
1,505 ~ 1,508 mm (0,05925 ~ 0,05937 pulg.)
D
Verde claro
1,502 ~ 1,505 mm (0,05913 ~ 0,05925 pulg.)
E
Rosa
1,499 ~ 1,502 mm (0,05902 ~ 0,05913 pulg.)
Seleccione el cojinete de biela usando la tabla de selección. Tabla de selección de cojinetes de biela
Conjunto de clasificación de cojinetes
Marcado de la biela
0
1
2
Marcado del cigüeñal
I (1)
E (Rosa)
D (verde claro)
C (blanco)
II (2)
D (verde claro)
C (blanco)
B (negro)
III (3)
C (blanco)
B (negro)
A (azul)
Inspeccione las bielas.
Al volver a instalar, asegúrese de que los números de cilindro marcados en la biela y en la tapa coincidan con los del desmontaje. Al instalar una biela nueva, asegúrese de que las ranuras de retención del cojinete queden en el mismo lado.
Reemplace la biela si está dañada en ambos extremos de la barra. Además, si hay desgaste escalonado o una superficie muy rugosa, o si el diámetro interior del pie de biela presenta daños visibles, la biela también debe reemplazarse.
Usando una herramienta de alineación de bielas, verifique la biela para detectar flexión y torsión. Si el valor medido está cerca del límite de reparación, enderece la biela con una prensa. Cualquier biela que esté muy doblada o deformada debe reemplazarse. Flexión admisible de la biela: 0,05 mm (0,0020 pulg.) o menos por cada 100 mm (3,94 pulg.). Torsión admisible de la biela: 0,10 mm (0,0039 pulg.) o menos por cada 100 mm (3,94 pulg.)
Al instalar bielas sin cojinetes, no debe haber diferencia en la superficie lateral.
Limpie el pistón.
Con una rasqueta para juntas, retire los depósitos de carbón de la parte superior del pistón.
Usando una herramienta para limpiar ranuras o un anillo roto, limpie las ranuras de los aros del pistón.
Con disolvente y un cepillo, limpie el pistón a fondo.
No utilice un cepillo de alambre.
Compruebe la holgura entre el pistón y el cilindro calculando la diferencia entre el diámetro interior del cilindro y el diámetro exterior del pistón.
Holgura entre pistón y cilindro: 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)
Usando un calibre para medir cilindros, mida el diámetro interior del cilindro en las posiciones axial y transversal.
Diámetro interior del cilindro: 81,00 ~ 81,03 mm (3,1890 ~ 3,1902 pulg.)
Mida en las posiciones (desde la parte superior del bloque de cilindros): 30 mm (1,1811 pulg.) / 60 mm (2,3622 pulg.) / 90 mm (3,5433 pulg.)
Mida el diámetro exterior del pistón a 35 mm (1,3780 pulg.) de la superficie superior del pistón.
Diámetro exterior del pistón: 80,97 ~ 81,00 mm (3,1878 ~ 3,1890 pulg.)
Seleccione un pistón que coincida con la clase de diámetro del cilindro.
Holgura entre pistón y cilindro: 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)
Compruebe el código de tamaño del diámetro interior del cilindro en la superficie lateral del bloque de cilindros. Diámetro interior del cilindro
Código de tamaño
Diámetro interior del cilindro
A
81,00 ~ 81,01 mm (3,1890 ~ 3,1894 pulg.)
B
81,01 ~ 81,02 mm (3,1894 ~ 3,1898 pulg.)
C
81,02 ~ 81,03 mm (3,1898 ~ 3,1902 pulg.)
Compruebe la marca de tamaño del pistón en la superficie superior del pistón. Diámetro exterior del pistón
Código de tamaño
Diámetro exterior del pistón
A
80,97 ~ 80,98 mm (3,1878 ~ 3,1882 pulg.)
B
80,98 ~ 80,99 mm (3,1882 ~ 3,1886 pulg.)
C
80,99 ~ 81,00 mm (3,1886 ~ 3,1890 pulg.)
Compruebe la holgura lateral del aro del pistón. Con una galga de espesores, mida la holgura entre el aro nuevo y la pared de la ranura del aro. Si la holgura supera el máximo, reemplace el pistón. Holgura lateral del aro del pistón [Estándar] Aro n.º 1: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pulg.) Aro n.º 2: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pulg.) Aro de aceite: 0,020 ~ 0,055 mm (0,00079 ~ 0,00216 pulg.)Si la holgura supera el máximo, reemplace el pistón.
Inspeccione la separación de extremo del aro del pistón. Para medir la separación de extremo del aro, introduzca el aro en el orificio del cilindro. Coloque el aro en ángulo recto con la pared del cilindro, presionándolo suavemente con el pistón. Mida la holgura con una galga de espesores. Separación de extremo del aro del pistón [Estándar] Aro n.º 1: 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 pulg.) Aro n.º 2: 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 pulg.) Aro de aceite: 0,20 ~ 0,40 mm (0,0079 ~ 0,0157 pulg.)Si la separación supera el límite permitido, reemplace los aros del pistón. Si la separación es excesiva, vuelva a comprobar el diámetro interior del cilindro. Si el diámetro interior supera el límite de servicio, el bloque de cilindros debe reemplazarse.
Mida el diámetro del pasador del pistón.
Diámetro del pasador del pistón: 19,997 ~ 20,000 mm (0,78728 ~ 0,78740 pulg.)
Mida la holgura entre el pasador del pistón y el pistón. Holgura entre pasador del pistón y pistón: 0,004 ~ 0,012 mm (0,00016 ~ 0,00047 pulg.)
Compruebe la holgura entre el diámetro exterior del pasador del pistón y el diámetro interior del pie de biela. Holgura entre pasador del pistón y biela: 0,007 ~ 0,018 mm (0,00028 ~ 0,00071 pulg.)
Pistón Segmentos de pistón Bulones de pistón
Montaje
Limpie a fondo todas las piezas que vayan a ensamblarse.
Antes de instalar las piezas, aplique aceite de motor limpio en todas las superficies deslizantes y giratorias.
Ensamble el pistón y la biela.
Instale el anillo de seguridad (A) en un lado del orificio del pasador del pistón.
Alinee la marca delantera del pistón con la marca delantera de la biela.
Introduzca el pasador del pistón (B) en el orificio del pasador y en el orificio del pie de biela.
Instale el anillo de seguridad (C) en el otro lado después de instalar el pasador del pistón.
Aplique suficiente aceite de motor a la superficie exterior del pistón, a la superficie interior del orificio del pasador y al orificio del pie de biela antes de instalar el pasador del pistón.
Tenga cuidado de no dañar ni rayar el orificio del pie de biela, el orificio del pasador del pistón ni el pasador del pistón al instalar el pasador.
Instale firmemente el anillo de seguridad para que quede apoyado en toda la ranura del orificio del pasador del pistón.
Instale los aros del pistón.
Instale a mano el aro de aceite y el resorte espiral.
Con un expansor de aros de pistón, instale los 2 aros de compresión con la marca de fábrica hacia arriba.
Coloque los aros del pistón de modo que las aberturas queden como se muestra en la ilustración. (El aro n.º 1 debe quedar en el lado opuesto al aro n.º 2.) Ejemplo)
Componentes 1. Segmento de pistón 2. Anillo de retención 3. Bulón del pistón 4. Pistón 5. Biela 6. Cojinete superior de biela 7. Cojinete inferior de biela 8. Tapa de biela ...
Componentes 1. Cojinete superior del cigüeñal 2. Arandela de empuje del cigüeñal 3. Cigüeñal 4. Cojinete inferior del cigüeñal 5. Sensor de posición del cigüeñal (CKPS) 6. Cárter inferior 7. Junta ...
Información adicional:
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