Procédures de réparation du piston et de la bielle
Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
33étapes
~198min
4/5difficulté
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 33
Dépose
Cette procédure nécessite la dépose du moteur.
Utilisez des protections d'ailes pour éviter d'endommager les surfaces peintes.
Pour éviter d'endommager la culasse, attendez que la température du liquide de refroidissement du moteur soit descendue en dessous de la température normale avant de le vidanger.
Lors de la manipulation du joint métallique, veillez à ne pas plier le joint ni endommager sa surface d'étanchéité.
Pour éviter tout dommage, débranchez les connecteurs de faisceau avec précaution en tenant le corps du connecteur.
Identifiez tous les câbles et flexibles pour éviter toute erreur de raccordement.
Tournez la poulie du vilebrequin de manière à amener le piston n° 1 au PMH (point mort haut).
Déposez le moteur complet du véhicule. (Voir Moteur et boîte de vitesses complets — « Moteur et boîte de vitesses complets »)
Déposez la boîte de vitesses complète du moteur complet. Boîte automatique (Voir Système de boîte automatique — « Boîte automatique »)
Déposez le filtre à huile. (Voir Circuit de lubrification — « Huile moteur »)
Déposez la crépine d'huile. (Voir Circuit de lubrification — « Carter d'huile »)
Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de palier de bielle.
Déposez l'ensemble piston et bielle.
À l'aide d'un alésoir, éliminez toute la calamine du haut du cylindre.
Déposez les chapeaux de bielle (A).
Repérez la bielle et les chapeaux afin de pouvoir les remonter dans la position et le sens d'origine.
Poussez l'ensemble piston et bielle avec le coussinet supérieur par le haut du bloc-cylindres.
Maintenez la bielle et le chapeau ensemble avec les coussinets assemblés.
Disposez les ensembles piston et bielle dans le bon ordre.
Repérez les ensembles piston et bielle afin de pouvoir les remonter dans leur position d'origine.
Vérifiez l'ajustement entre le piston et l'axe de piston. Essayez de faire bouger le piston d'avant en arrière sur l'axe. Si un jeu est perceptible, remplacez le piston et l'axe en tant qu'ensemble.
Déposez les segments de piston.
À l'aide d'un extenseur de segments, déposez les 2 segments de compression.
Déposez à la main le segment racleur et l'expanseur à ressort.
Disposez les segments de piston dans le bon ordre.
Séparez la bielle du piston.
Déposez le circlip (A) du piston.
Déposez l'axe de piston (B) du piston.
Démontez le piston (C) et la bielle (D).
Inspection
Bielle
Vérifiez le jeu latéral de la bielle. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu axial lorsque la bielle est déplacée d'avant en arrière.
A.
Si la valeur est hors tolérance, installez une nouvelle bielle.
B.
Si la valeur est toujours hors tolérance, remplacez le vilebrequin.
Jeu latéral Standard : 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 po)
Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.
Assurez-vous que les repères d'alignement sur la bielle et le chapeau sont alignés pour garantir un remontage correct.
Déposez les 2 boulons du chapeau de bielle.
Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.
Nettoyez le maneton et le coussinet.
Placez le Plastigage sur le maneton du vilebrequin.
Reposez le coussinet inférieur et le chapeau, puis serrez les boulons. Couple de serrage 1re étape : 17,7 ~ 22 N·m 2e étape : 103 ~ 107°
Ne tournez pas le vilebrequin.
Ne tournez pas le vilebrequin.
Ne réutilisez pas les boulons de chapeau de bielle.
Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.
Mesurez la largeur du Plastigage à son point le plus large.
Jeu d'huile : 0,024 ~ 0,042 mm (0,00094 ~ 0,00165 po)
Si la largeur du Plastigage est trop grande ou trop petite, déposez les coussinets supérieur et inférieur, puis installez de nouveaux coussinets de même code couleur. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
Ne limez, ne rectifiez et ne grattez pas les coussinets ou les chapeaux pour ajuster le jeu.
Si le Plastigage indique toujours un jeu incorrect, essayez un coussinet d'une taille supérieure ou inférieure. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
Si le jeu correct ne peut pas être obtenu avec des coussinets de taille supérieure ou inférieure appropriés, remplacez le vilebrequin et répétez la procédure de vérification.
Si les marques sont illisibles à cause de l'accumulation de saleté et de poussière, ne les grattez pas avec une brosse métallique ou un grattoir. Nettoyez-les uniquement avec un solvant ou un détergent.
Marquage de la bielle Spécifications de la bielle
Classe
Repère
Diamètre intérieur
0
A
48,000 ~ 48,006 mm (1,88976 ~ 1,89000 po)
1
B
48,006 ~ 48,012 mm (1,89000 ~ 1,89023 po)
2
C
48,012 ~ 48,018 mm (1,89023 ~ 1,89047 po)
Marquage d'identification du maneton
Respectez l'ordre de marquage indiqué par la flèche à partir de #1.
Spécifications du vilebrequin
Classe
Repère
Diamètre extérieur du maneton
I
1
44,966 ~ 44,972 mm (1,77031 ~ 1,77055 po)
II
2
44,960 ~ 44,966 mm (1,77008 ~ 1,77031 po)
III
3
44,954 ~ 44,960 mm (1,76984 ~ 1,77008 po)
Marquage du coussinet de bielle Spécifications des coussinets de bielle
Classe
Repère
Épaisseur du palier
A
Bleu clair
1,511 ~ 1,514 mm (0,05949 ~ 0,05961 po)
B
Noir
1,508 ~ 1,511 mm (0,05937 ~ 0,05949 po)
C
Blanc
1,505 ~ 1,508 mm (0,05925 ~ 0,05937 po)
D
Vert clair
1,502 ~ 1,505 mm (0,05913 ~ 0,05925 po)
E
Rose
1,499 ~ 1,502 mm (0,05902 ~ 0,05913 po)
Sélectionnez le coussinet de bielle à l'aide du tableau de sélection. Tableau de sélection des coussinets de bielle
Ensemble de classification des coussinets
Marquage de la bielle
0
1
2
Marquage du vilebrequin
I (1)
E (Rose)
D (vert clair)
C (blanc)
II (2)
D (vert clair)
C (blanc)
B (noir)
III (3)
C (blanc)
B (noir)
A (bleu)
Vérifiez les bielles.
Lors du remontage, assurez-vous que les numéros de cylindre gravés sur la bielle et le chapeau correspondent à ceux notés au démontage. Lors de l'installation d'une nouvelle bielle, vérifiez que les encoches de maintien du coussinet sont du même côté.
Remplacez la bielle si ses faces d'extrémité sont endommagées des deux côtés. De même, si l'alésage de la petite tête présente une usure par gradins ou une surface fortement rugueuse, la bielle doit également être remplacée.
À l'aide d'un outil d'alignement de bielle, vérifiez la bielle en flexion et en torsion. Si la valeur mesurée est proche de la limite de réparation, redressez la bielle à la presse. Toute bielle fortement courbée ou déformée doit être remplacée. Flexion admissible de la bielle : 0,05 mm (0,0020 po) ou moins pour 100 mm (3,94 po). Torsion admissible de la bielle : 0,10 mm (0,0039 po) ou moins pour 100 mm (3,94 po).
Lors de l'installation de bielles sans coussinets, il ne doit y avoir aucune différence au niveau des surfaces latérales.
Nettoyez le piston.
À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.
À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges ou d'un segment cassé, nettoyez les gorges des segments de piston.
À l'aide d'un solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.
N'utilisez pas de brosse métallique.
Vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre en calculant la différence entre le diamètre intérieur du cylindre et le diamètre extérieur du piston.
Jeu entre le piston et le cylindre : 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 po)
À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre de l'alésage du cylindre aux positions dans le sens axial et transversal.
Diamètre de l'alésage du cylindre : 81,00 ~ 81,03 mm (3,1890 ~ 3,1902 po)
Mesurez aux positions (à partir du dessus du bloc-cylindres) : 30 mm (1,1811 po) / 60 mm (2,3622 po) / 90 mm (3,5433 po)
Mesurez le diamètre extérieur du piston à 35 mm (1,3780 po) de la surface supérieure du piston.
Diamètre extérieur du piston : 80,97 ~ 81,00 mm (3,1878 ~ 3,1890 po)
Sélectionnez un piston correspondant à la classe de diamètre du cylindre.
Jeu entre le piston et le cylindre : 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 po)
Vérifiez le code de taille de l'alésage du cylindre sur la surface latérale du bloc-cylindres. Diamètre intérieur du cylindre
Code de taille
Diamètre intérieur du cylindre
A
81,00 ~ 81,01 mm (3,1890 ~ 3,1894 po)
B
81,01 ~ 81,02 mm (3,1894 ~ 3,1898 po)
C
81,02 ~ 81,03 mm (3,1898 ~ 3,1902 po)
Vérifiez le repère de taille du piston sur la surface supérieure du piston. Diamètre extérieur du piston
Code de taille
Diamètre extérieur du piston
A
80,97 ~ 80,98 mm (3,1878 ~ 3,1882 po)
B
80,98 ~ 80,99 mm (3,1882 ~ 3,1886 po)
C
80,99 ~ 81,00 mm (3,1886 ~ 3,1890 po)
Vérifiez le jeu latéral des segments de piston. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre un segment neuf et la paroi de la gorge de segment. Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston. Jeu latéral des segments de piston [Standard] Segment n° 1 : 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 po) Segment n° 2 : 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 po) Segment racleur : 0,020 ~ 0,055 mm (0,00079 ~ 0,00216 po)Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston.
Contrôlez le jeu à la coupe des segments de piston. Pour mesurer le jeu à la coupe, introduisez le segment dans l'alésage du cylindre. Positionnez le segment perpendiculairement à la paroi du cylindre, en le poussant doucement avec le piston. Mesurez le jeu à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Jeu à la coupe des segments de piston [Standard] Segment n° 1 : 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 po) Segment n° 2 : 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 po) Segment racleur : 0,20 ~ 0,40 mm (0,0079 ~ 0,0157 po)Si le jeu dépasse la limite admissible, remplacez les segments de piston. Si le jeu est toujours trop important, contrôlez à nouveau le diamètre intérieur du cylindre. Si le diamètre de l'alésage dépasse la limite d'utilisation, le bloc-cylindres doit être remplacé.
Mesurez le diamètre de l'axe de piston.
Diamètre de l'axe de piston : 19,997 ~ 20,000 mm (0,78728 ~ 0,78740 po)
Mesurez le jeu entre l'axe de piston et le piston. Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,004 ~ 0,012 mm (0,00016 ~ 0,00047 po)
Vérifiez le jeu entre le diamètre extérieur de l'axe de piston et le diamètre intérieur de la tête de bielle. Jeu entre l'axe de piston et la bielle : 0,007 ~ 0,018 mm (0,00028 ~ 0,00071 po)
Piston Segments de piston Axes de piston
Repose
Nettoyez soigneusement toutes les pièces à assembler.
Avant l'installation des pièces, appliquez de l'huile moteur neuve sur toutes les surfaces de glissement et de rotation.
Assemblez le piston et la bielle.
Installez le circlip (A) d'un côté de l'alésage de l'axe de piston.
Alignez le repère avant du piston et le repère avant de la bielle.
Insérez l'axe de piston (B) dans l'alésage de l'axe de piston et dans le pied de bielle.
Après avoir installé l'axe de piston, installez le circlip (C) de l'autre côté.
Appliquez une quantité suffisante d'huile moteur sur la surface extérieure du piston, la surface intérieure de l'alésage de l'axe de piston et le pied de bielle avant d'installer l'axe de piston.
Veillez à ne pas endommager ni rayer le pied de bielle, l'alésage de l'axe de piston ni l'axe de piston lors de leur installation.
Installez fermement le circlip de sorte qu'il soit en contact avec toute la gorge de l'alésage de l'axe de piston.
Installez les segments de piston.
Installez à la main le segment racleur et le ressort hélicoïdal.
À l'aide d'un outil d'expansion de segments, installez les 2 segments de compression, marquage d'usine vers le haut.
Positionnez les segments de piston de sorte que leurs coupes soient disposées comme illustré. (Le segment n° 1 doit être à l'opposé du segment n° 2.) Exemple)
Composants 1. Coussinet supérieur de vilebrequin 2. Rondelle de butée de vilebrequin 3. Vilebrequin 4. Coussinet inférieur de vilebrequin 5. Capteur de position de vilebrequin (CKPS) 6. Carter d'huile 7. Joint ...
Informations complémentaires :
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