Comprobación del juego de la dirección, comprobación del nivel de líquido del depósito de la servodirección

COMPROBACIÓN DEL JUEGO DEL VOLANTE

1. Mida el juego libre del volante en su borde.

Juego libre máximo admisible del volante: 30 mm. 2. Comprobación: compruebe si hay holguras en las articulaciones del mecanismo de dirección.

a) Compruebe que no haya holgura excesiva en las uniones de las rótulas de las barras de acoplamiento.

b) Compruebe que los fuelles de las barras de dirección y de las rótulas de las barras de acoplamiento no estén dañados.

c) Compruebe que las abrazaderas de los fuelles no estén flojas.

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO DEL DEPÓSITO DE LA SERVODIRECCIÓN

1. Coloque el vehículo sobre una superficie horizontal y nivelada. Arranque el motor. Con el vehículo parado, gire el volante varias veces seguidas hasta que la temperatura del líquido hidráulico alcance aproximadamente 50-60 °C.

2. Con el motor en marcha en ralentí, gire el volante varias veces hacia la derecha y hacia la izquierda hasta el tope. Compruebe que el líquido no esté turbio ni espumoso, y también el nivel de líquido en el depósito del sistema hidráulico de la dirección asistida. Si es necesario, rellene el depósito del sistema hidráulico de la dirección asistida con líquido a través del filtro del depósito.

INSPECCIÓN DE LAS MANGUERAS DEL SISTEMA HIDRÁULICO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

1. Compruebe que no haya fugas de líquido hidráulico en las uniones de las mangueras.

2. Sustituya las mangueras del sistema hidráulico de la dirección asistida si se observan grietas, abultamientos, abrasiones o desgaste escalonado (en la zona de fijación de la abrazadera). El deterioro de las mangueras puede provocar su rotura prematura.

JUNTAS DE LAS ROTULAS DE SUSPENSIÓN Y DEL MECANISMO DE DIRECCIÓN, FUELLES PROTECTORES DE LA DIRECCIÓN Y DE LOS EJES DE TRANSMISIÓN

1. No es necesario lubricar periódicamente estos componentes, ya que vienen lubricados de fábrica para toda su vida útil. Las juntas y los fuelles dañados deben sustituirse para evitar fugas o contaminación de la grasa.

2. Compruebe que los guardapolvos y fuelles no estén contaminados con grasa, no presenten fugas ni daños. Sustitúyalos si presentan defectos.