Luz indicadora de avería del motor (Check Engine)

La luz indicadora de avería del motor se enciende para advertir al conductor de la aparición de averías en el motor del vehículo. Sin embargo, la luz indicadora de avería del motor se apagará automáticamente tras 3 ciclos consecutivos de conducción en los que la avería no se haya vuelto a producir. Inmediatamente después de conectar el encendido (llave de contacto en la posición "ON" y motor parado), la luz permanecerá encendida de forma continua para indicar que funciona correctamente.

Componentes del sistema de inyección de combustible cuya avería enciende la luz indicadora de avería del motor:

• Convertidor catalítico

• Sistema de combustible

• Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP)

• Sensor de temperatura del aire del colector de admisión (IAT)

• Sensor de temperatura del refrigerante (ECT)

• Sensor de posición de la mariposa (TPS)

• Sensor de oxígeno delantero (Upstream HO2S)

• Calefactor del sensor de oxígeno delantero

• Sensor de oxígeno trasero (Downstream HO2S)

• Calefactor del sensor de oxígeno trasero

• Inyector

• Fallo de encendido en el cilindro

• Sensor de posición del cigüeñal (CKP)

• Sensor de posición del árbol de levas (CMP)

• Sistema de control de emisiones por evaporación (EVAP)

• Sensor de velocidad del vehículo (VSS)

• Servomotor de control de ralentí (ISA)

• Sistema de alimentación eléctrica

• Módulo de control del motor (ECM)

• Datos de codificación de la transmisión manual / automática

• Sensor de aceleración (Acceleration Sensor)

• Circuito de solicitud de encendido de la luz indicadora de avería del motor

• Estado de los sistemas del vehículo (Power Stage)

<MODELOS SIN SISTEMA OBD II>

La luz indicadora de avería del motor se enciende para advertir al conductor de la aparición de fallos en el motor del vehículo. Sin embargo, la luz indicadora de avería del motor se apagará automáticamente tras 3 ciclos consecutivos de conducción en los que dicho fallo no se haya producido.

Inmediatamente después de girar la llave de contacto a la posición "ON" (motor sin arrancar), la luz permanecerá encendida de forma continua para indicar que funciona correctamente.

Componentes del sistema de inyección de combustible cuya avería enciende la luz indicadora de avería del motor:

• Sensor de oxígeno calefactado (HO2S)

• Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP)

• Sensor de posición de la mariposa (TPS)

• Sensor de temperatura del refrigerante (ECT)

• Servomotor de control de ralentí (ISA)

• Inyectores

• Módulo de control del motor (ECM)

<COMPROBACIÓN>

1. Gire la llave de contacto a la posición "ON" y compruebe que la luz indicadora de avería del motor se enciende durante unos 5 segundos y después se apaga.

2. Si la luz no se enciende, compruebe el cableado por si hay circuito abierto, el fusible y la propia bombilla por si está fundida.

AUTODIAGNÓSTICO

El módulo de control del motor supervisa las señales de entrada y salida (unas de forma continua, otras solo bajo determinadas condiciones).

Si el módulo de control del motor detecta un fallo (avería permanente o intermitente en el sistema), registra el correspondiente código de avería en memoria y envía una señal al conector de diagnóstico estándar.

Los resultados del diagnóstico (códigos de avería) pueden leerse mediante la luz indicadora de avería del motor o con el escáner HI-SCAN (Pro).

Los códigos de avería se conservarán en la memoria del módulo de control del motor solo mientras haya alimentación de la batería. Los códigos de avería pueden borrarse desconectando el terminal de la batería o el conector del módulo de control del motor, o con el escáner HI-SCAN (Pro).

Si con el encendido conectado se desconecta el conector de cualquier sensor, el módulo de control lo interpretará como un fallo y registrará el correspondiente código de avería en memoria.

En este caso, borre la memoria del módulo de control desconectando el cable del terminal negativo (-) de la batería durante 15 segundos o más.