Localización de averías por códigos de diagnóstico - código de avería P0133/P0134

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Consulte el párrafo correspondiente a los códigos P0130 y P0136.

CONDICIONES PARA DETECTAR LA AVERÍA

[Para el código P0133] La ECM almacenará el código de avería P0133 y se encenderá la luz indicadora de avería (MIL) si, durante dos ciclos de conducción, la ECM no detecta los siguientes parámetros:

1. En un periodo no superior a 2 minutos, la ECM debe detectar un factor de compensación de combustible (fuel compensation factor) superior al 85 % o inferior al 95 %.

2. La ECM debe realizar un ajuste de la mezcla aire-combustible (relación aire/combustible) tal que:

• La velocidad del motor se encuentre en el intervalo de 1600 - 3200 rpm.

• La carga del motor (señal de control del inyector de combustible) se encuentre en el intervalo de 1,35 – 3,4 ms.

• La temperatura del convertidor catalítico sea superior a 372 °C. • El sistema de inyección de combustible funcione en modo de control con realimentación de la mezcla aire-combustible ("closed-loop").

Este código indica que la mezcla aire-combustible no se regula según la señal del sensor de oxígeno delantero o de la ECM conforme al ajuste esperado, o que no se regula con la frecuencia prevista cuando el motor está caliente o funciona en condiciones normales de funcionamiento.

[Para el código P0134] Tras 3 minutos desde el arranque del motor, la ECM comprueba el sensor de oxígeno delantero.

Si durante dos ciclos de conducción, en un periodo de 5 segundos, la tensión de la señal del sensor de oxígeno delantero no se encuentra en el intervalo de 400 - 600 mV, la ECM almacenará el código de avería P0133 y se encenderá la luz indicadora de avería (MIL). Este código indica ausencia de actividad (señales) del sensor de oxígeno delantero dentro del intervalo esperado con el motor caliente.

ESQUEMA ELÉCTRICO

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN