Localización de averías por códigos de diagnóstico - código de avería P0201/ P0202/ P0203/ P0204

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Los inyectores de combustible son válvulas solenoide de accionamiento electromagnético. Cuando se aplica corriente (un impulso) al devanado de la válvula solenoide del inyector, la aguja del inyector se abre, permitiendo que el combustible a presión pase por el inyector y se mezcle con el aire que entra en el motor.

La ECM controla el ángulo de avance de la inyección de combustible y la duración de la señal de apertura del inyector (tiempo de apertura del inyector). La ECM controla los inyectores según la información recibida de diversos sensores del estado del motor. La ECM determina, mediante la señal del sensor de posición del cigüeñal, el momento en que debe enviarse la señal de control de los inyectores de combustible (ángulo de avance de la inyección). Los datos de la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aire de admisión, el caudal de aire de admisión y la posición de la mariposa son utilizados por la ECM para determinar la duración de la señal de control del inyector de combustible (tiempo de apertura del inyector).

La ECM también utiliza las señales de diversos sensores para determinar si todos los inyectores deben activarse simultáneamente (inyección simultánea o síncrona) o si cada inyector debe activarse por separado (inyección asíncrona o secuencial). La inyección asíncrona se utiliza casi siempre durante el funcionamiento normal del motor. La inyección síncrona puede utilizarse durante el arranque del motor, cuando el cigüeñal es accionado por el motor de arranque.

CONDICIONES PARA DETECTAR LA AVERÍA

La ECM registrará un código de avería y se encenderá la luz indicadora de avería del motor si, durante dos ciclos de conducción, se detecta un circuito abierto o un cortocircuito a masa en el circuito del inyector de combustible.

ESQUEMA ELÉCTRICO

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN