Localización de averías por códigos de diagnóstico - código de avería P0115/P0116/P0117/P0118
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
El sensor de temperatura del refrigerante (sensor ECT) está instalado en el conducto de la camisa de refrigeración de la culata.
El sensor es un termistor que cambia su propia resistencia en función de la temperatura del refrigerante del motor que fluye alrededor del sensor. Si la temperatura del refrigerante es baja, la resistencia del sensor es alta. Si la temperatura del refrigerante es alta, la resistencia del sensor es baja.
La ECM comprueba la tensión de la señal del sensor de temperatura del refrigerante y, según la señal del sensor, corrige la duración del pulso de apertura del inyector y el avance del encendido. Si la temperatura del refrigerante es muy baja, la ECM enriquece la mezcla aire-combustible (aumenta la duración del pulso de apertura del inyector) y aumenta el avance del encendido (ajusta un encendido más adelantado). Si la temperatura del refrigerante aumenta, la ECM reduce la duración del pulso de apertura del inyector y el avance del encendido (ajusta un encendido más retardado).
CONDICIONES PARA DETECTAR LA AVERÍA
La ECM registrará el código de avería P0116 y se encenderá la luz indicadora de avería del motor si, durante 0,2 segundos en dos ciclos de conducción, la forma de la señal del sensor de temperatura del refrigerante, calculada a partir de su comportamiento real, difiere en más de 20 °C por defecto respecto a la forma normal calculada por la ECM a partir de otros parámetros (caudal de combustible, temperatura ambiente del aire y tiempo de funcionamiento del motor). Este código indica un comportamiento anómalo (incorrecto) de la temperatura del refrigerante medida por el sensor ECT o por la ECM.
La ECM registrará el código de avería P0117 y se encenderá la luz indicadora de avería del motor si el sensor de temperatura del refrigerante indica una temperatura inferior a −45 °C durante 0,2 segundos en dos ciclos de conducción. La ECM registrará el código de avería P0118 y se encenderá la luz indicadora de avería del motor si el sensor de temperatura del refrigerante indica una temperatura superior a 140 °C durante 0,2 segundos en dos ciclos de conducción.
La resistencia del sensor de temperatura del refrigerante varía con la temperatura de la siguiente manera:
Resistencia Temperatura • 5900 Ω 0 °C • 2500 Ω 20 °C • 300 Ω 80 °C
ESQUEMA ELÉCTRICO
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
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