Procedure di riparazione della centralina AWD

Rimozione

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   Chiave IG su "ON".
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   Collegare il GDS al veicolo.
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   Per leggere i dati del trasfer dalla vecchia ITA (ECU), selezionare il servizio "Backup e scrittura dati ECU" del GDS.

   

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   Chiave IG su "OFF".
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   Rimuovere il coperchio inferiore. (Vedere Sistema meccanico del motore — «Vano motore sotto il coperchio»)
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   Scollegare il connettore dell'ITA (ECU) (A).

   

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   Svitare le 2 viti (A).
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   Rimuovere l'ITA (ECU) 4WD (B).

   

Installazione

Sostituire l'anello di tenuta (A) prima di reinstallare l'ITA (ECU) 4WD.

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   Installare una nuova ITA (ECU) 4WD (B).
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   Serrare i bulloni di fissaggio a 22 N·m.

   

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   Controllare che il perno del connettore non presenti erosione.
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   Collegare i cablaggi del veicolo e il connettore dell'ITA (ECU) 4WD (A).

   

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   Chiave IG su "ON", motore spento.
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   Per scrivere i dati del trasfer nella nuova ITA, selezionare il servizio "Backup e scrittura dati ECU" del GDS.

   

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   Eseguire la calibrazione iniziale selezionando il servizio "Calibrazione frizione T/C" del GDS.

   

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   Chiave IG su "OFF", attendere circa 10 secondi.
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   Chiave IG su "ON", motore spento.
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    Verificare che i dati del trasfer siano stati scritti correttamente con il servizio "Backup e scrittura dati ECU" del GDS.
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    Controllare i codici DTC; cancellare i codici DTC in attesa.
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    Se vi sono ancora codici DTC in attesa o dati scritti in modo errato, spegnere l'accensione e ripetere l'intera procedura dal punto 5.
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    Se non sono presenti codici di guasto e i dati di backup sono stati scritti correttamente, la procedura di assistenza è completata con successo.