Hyundai Genesis DH Test
Eje de transmisión y eje

Conjunto del diferencial delantero (AWD) Procedimientos de reparación

En este manual: Eje de transmisión y eje
Información general — 9Sistema mecánico del motor — 103Sistema eléctrico del motor — 54Sistema de control de emisiones — 23Control del motor / Sistema de combustible — 127Sistema de transmisión automática (SBC) — 90Sistema de tracción total (AWD) — 20Eje de transmisión y eje — 27Suspensión — 41Dirección — 19Sistemas de retención — 56Sistema de frenos — 56Carrocería (interior y exterior) — 211Sistema eléctrico de la carrocería — 279Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 55
47pasos
~322min
5/5dificultad
8herramientas especiales
030609012015068.651N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 47

Extracción

  1. Afloje ligeramente las tuercas de las ruedas. Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente sujeto.
  2. Retire la rueda y el neumático delanteros (A) del cubo delantero.
    Tenga cuidado de no dañar los espárragos del cubo al extraer la rueda y el neumático delanteros.
  3. Retire las cubiertas inferiores (A) y (B).
  4. Retire el subchasis. (Consulte Sistema de suspensión: «Subchasis»)
    Utilizando el SST «Soporte del motor», sostenga el motor.
  5. Retire el eje de transmisión delantero aflojando los pernos. [Ambos lados]

    Par de apriete: 49,0 ~ 69 N·m

  6. Retire la caja de dirección. (Consulte Sistema de dirección — «Dirección asistida eléctrica»)
  7. Retire el semieje delantero. (Consulte Eje de transmisión y eje — «Conjunto del eje de transmisión delantero»)
  8. Retire el soporte del motor (A).
  9. Retire el conjunto del diferencial delantero.

    Par de apriete: 58,8 ~ 64 N·m

  10. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

Desmontaje

[Conjunto de la caja del diferencial]
  1. Drene el aceite retirando el tapón de drenaje (A).
    Utilice una arandela nueva (A) al volver a instalar el tapón de drenaje.
  2. Coloque el conjunto del diferencial delantero en el SST (09474-4E400).
  3. Retire el sello de aceite lateral (A) con un destornillador.
  4. Afloje los pernos para retirar la tapa (B) de la carcasa del diferencial.
  5. Con un martillo y un cincel, retire el espaciador (A) y la pista exterior del cojinete lateral (B).
  6. Separe el conjunto de la caja del diferencial de la carcasa del diferencial.
  7. Retire el sello de aceite (A) de la carcasa del diferencial.
  8. Utilizando el SST (09452-2W300), retire el calzo y el anillo del cojinete de la carcasa del diferencial.
  9. Con el SST (09474-4E200), retire el cojinete lateral.
    Al volver a instalar, utilice un cojinete nuevo. Para facilitar la extracción de los cojinetes, puede utilizar lubricante en aerosol.
  10. Afloje los pernos y retire la carcasa del diferencial (A) y la corona (B).
    Haga marcas de alineación en la portadora del piñón y la corona.
  11. Retire la pista exterior del piñón.
    1. Con el SST (09474-4E400), coloque el travesaño delantero del diferencial.
    2. Afloje la tuerca de bloqueo y retire la brida de acoplamiento (A).
  12. Afloje los pernos y retire la pista exterior del piñón.

    Par de apriete: 34,3 ~ 37 N·m

  13. Retire el conjunto del piñón con una prensa.
  14. Retire el sello de aceite del piñón (A) y el cojinete delantero del piñón de la pista exterior del piñón con un destornillador.
  15. Con un martillo y un cincel, retire la pista exterior del cojinete delantero del piñón (A).
  16. Separe el espaciador del cojinete del piñón.
  17. Con una prensa, retire el cojinete trasero del piñón.
[Conjunto del piñón]

inspección

  1. Después de la limpieza, inspeccione las piezas en busca de daños o desgaste. Siga el método indicado a continuación si se encuentra alguno.
    Componente Identificar
    Juego de engranajes (piñón y corona) El juego de engranajes debe reemplazarse por uno nuevo si los dientes del engranaje están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
    Soporte El cojinete debe reemplazarse por uno nuevo si el rodillo o la pista están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
    Retén Al desmontar, el sello de aceite debe reemplazarse por uno nuevo.
    Portadora del diferencial La carcasa debe reemplazarse por una nueva si el cojinete de soporte interior está dañado (grietas/picaduras/abolladuras) o si se encuentra una grieta en el exterior.
    Brida de acoplamiento El sello de aceite del piñón debe reemplazarse por uno nuevo si la superficie de contacto está dañada (grietas/picaduras/abolladuras).
    Tipo abierto Juego de engranajes del diferencial
    (Engranaje lateral del diferencial y engranaje planetario del diferencial)    		 El juego de engranajes debe reemplazarse por uno nuevo si el diente o la superficie del diente está dañado (grietas/picaduras/abolladuras).
    Arandela del diferencial
    (arandela del engranaje lateral del diferencial y arandela del engranaje planetario del diferencial)    		 La arandela debe reemplazarse por una nueva si la superficie de la arandela está dañada (grietas/picaduras/abolladuras).

Montaje
  • Utilice el espaciador de ajuste existente para el cojinete interior del conjunto del diferencial delantero. (Utilice un calzo del mismo espesor en caso de rotura)
  • El conjunto del diferencial delantero se reemplaza por uno nuevo cuando la carcasa del diferencial o el conjunto de la caja del diferencial presenta fallas.
  • El ruido o la vibración pueden deberse a que el cojinete interior actual no coincide con el calzo del mecanismo de cambio de marchas al reemplazar la portadora o el conjunto de la caja del diferencial como una unidad.
[Conjunto del piñón]
  1. Con un tubo redondo (A), prense el cojinete trasero del piñón (B).
    No reutilice el cojinete. Asegúrese de instalar uno nuevo.
  2. Instale el calzo del cojinete del piñón (B) en el piñón (A).
    No reutilice el calzo. Asegúrese de instalar uno nuevo.
  3. Con el SST (09452-4E500), instale la pista exterior del cojinete delantero del piñón.
    No reutilice la pista. Asegúrese de instalar una nueva.
  4. Con el SST (09432-33700), instale la pista exterior del cojinete trasero del piñón.
    No reutilice la pista. Asegúrese de instalar una nueva.
  5. Después de instalar el sello de aceite del piñón, monte el conjunto del piñón en la portadora del piñón.
    No reutilice el sello de aceite. Asegúrese de instalar uno nuevo.
  6. Instale la brida de acoplamiento.
  7. Apriete la tuerca de bloqueo del piñón. Precarga del cojinete del piñón: 0,9 ~ 1.8 N·m
    Mantenga una velocidad de rotación constante (60 rpm).
  8. Instale el anillo tórico del piñón.
    No reutilice el anillo tórico. Asegúrese de instalar uno nuevo. Aplique un poco de aceite a lo largo del anillo tórico.
  9. Instale el conjunto del piñón

    Par de apriete: 34,3 ~ 37 N·m

  10. Instale la caja del diferencial y la corona dentada.

    Par de apriete: 78,4 ~ 88 N·m
    Apriete los pernos en orden diagonal.
  11. Con la SST (09432-3D500), instale el rodamiento lateral.
    No reutilice el cojinete. Asegúrese de instalar uno nuevo.
  12. Con la SST (09474-4E100), instale el retén de la caja del diferencial.
    No reutilice el sello de aceite. Asegúrese de instalar uno nuevo.
  13. Con la SST (09432-3D900), instale el calzo y presione la pista en el soporte del diferencial.
    No reutilice la pista. Asegúrese de instalar una nueva.
  14. Con la SST (09432-3D900), instale el calzo y presione la pista en la tapa de la caja del diferencial.
  15. Instale el conjunto de la caja del diferencial en el soporte del diferencial.
  16. Compruebe el juego en la brida de acoplamiento. Juego: Estándar: 0,07~0,15 mm (0,003~0,006 pulg.) Brida de acoplamiento, equivalente a PCD: 0,11~0,23 mm (0,004~0,009 pulg.) Par estándar de la brida de acoplamiento: 30 kgf·cm.
    Mida el juego aplicando un par de 30 kgf·cm a la brida de acoplamiento en ambos sentidos. El espesor de ambos calzos es ajustable. Desmonte y vuelva a ensamblar cuando el juego esté fuera de la tolerancia. Si el juego es mayor que la tolerancia, aumente en una unidad el espesor del calzo del lado de la tapa y reduzca en una unidad el espesor del calzo del lado del soporte. Si el juego es menor que la tolerancia, aumente en una unidad el espesor del calzo del lado del soporte y reduzca en una unidad el espesor del calzo del lado de la tapa. Unidad de ajuste del calzo: 0,03 mm. Calzo de ajuste del rodamiento interior
    N.º de pieza Espesor (mm)
    47464-4F200 2
    47464-4F203 2.03
    47464-4F206 2.06
    47464-4F209 2.09
    47464-4F212 2.12
    47464-4F215 2,15
    47464-4F218 2.18
    47464-4F221 2.21
    47464-4F224 2,24
    47464-4F227 2,27
    47464-4F230 2.3
    47464-4F233 2,33
    47464-4F236 2,36
    47464-4F239 2,39
    47464-4F242 2,42
    47464-4F245 2,45
    47464-4F248 2,48
    47464-4F251 2,51
    47464-4F254 2,54
    47464-4F257 2,57
    47464-4F260 2,6
    47464-4F263 2,63
    47464-4F266 2,66
    47464-4F269 2,69
    47464-4F272 2,72
    47464-4F275 2,75
    47464-4F278 2,78
    47464-4F281 2,81
    47464-4F284 2,84
    47464-4F287 2,87
    47464-4F290 2,9
    47464-4F293 2,93
    47464-4F296 2,96
    47464-4F299 2,99
    47464-4F302 3.02
    47464-4F305 3,05
    47464-4F308 3.08
    47464-4F311 3.11
    Contacto de dientes Solución
    Contacto estándar
    1. Contacto en el talón
    		Aumente el espesor de la arandela de ajuste de altura del piñón y desplace el piñón hacia el centro del engranaje conducido.
    Además, para ajustar el juego, desplace el engranaje conducido alejándolo del piñón.
    2. Contacto en la cara
    3. Contacto en la punta
    		Reduzca el espesor de la arandela de ajuste de altura del piñón y desplace el piñón alejándolo del centro del engranaje conducido.
    Además, para ajustar el juego, desplace el engranaje conducido hacia el piñón.
    4. Contacto en el flanco

    1. El patrón de contacto de los dientes es el método para evaluar el resultado del ajuste de la altura del piñón y del juego del diferencial. Repita el ajuste de la altura del piñón y del juego del diferencial hasta que el patrón de contacto de los dientes sea similar al contacto estándar.
    2. Si no puede obtener el patrón correcto, el piñón y el engranaje conducido han superado sus límites. Sustituya ambos componentes como juego.
  17. Instale la tapa del soporte del diferencial y, a continuación, instale el retén. Par de apriete: 39,2 ~ 49 N·m Sellador: LIQUID GASKET, equivalente a LT5702
    • Elimine los restos de sellador antes de aplicarlo.
    • Elimine los restos de sellador de la superficie y aplique uniformemente sellador de 2-3 mm de grosor sobre la superficie de la tapa trasera.
  18. Mida la precarga total. Precarga total: precarga del rodamiento del piñón (9,2~18,3 kgf·cm) + (10~40 kgf·cm) / relación de transmisión del diferencial.
    Mantenga una velocidad de rotación constante (60 rpm).
  19. Instale el tapón de drenaje (A).

    Par de apriete: 49,0 ~ 69 N·m
    No reutilice el tapón de drenaje. Instale siempre uno nuevo.
  20. Instale el conjunto del diferencial trasero en el vehículo. Afloje el tapón de llenado (A) y llene con aceite.

    Par de apriete: 44,1 ~ 54 N·m

    Tipo de aceite (hasta 2015.02.28): Aceite hipoide para transmisión MS517-15 GT 75W/90 (GL-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W90), equivalente a SK HK G-5 75W90. Capacidad de aceite (l): 0,7 ± 0,05. Tipo de aceite (desde 2015.03.01): Aceite hipoide para transmisión MS517-15 GT 75W/85 (GL-5) (equivalente a SK HK SYN GEAR OIL 75W/85). Capacidad de aceite (l): 0,7 ± 0,05
[Conjunto de la caja del diferencial]

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Un test rápido sobre el Hyundai Genesis DH: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.