Hyundai Genesis DH Quiz
Arbre de transmission et pont

Ensemble différentiel avant (AWD) Procédures de réparation

Dans ce manuel : Arbre de transmission et pont
Informations générales — 9Système mécanique du moteur — 103Système électrique du moteur — 54Système antipollution — 23Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 127Système de boîte automatique (SBC) — 90Système de transmission intégrale (AWD) — 20Arbre de transmission et pont — 27Système de suspension — 41Direction — 19Système de retenue — 56Système de freinage — 56Carrosserie (intérieur et extérieur) — 211Système électrique de la carrosserie — 279Chauffage, ventilation, climatisation — 55
47étapes
~322min
5/5difficulté
8outils spéciaux
030609012015068.651N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 47

Dépose

  1. Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et vérifiez qu'il est fermement calé.
  2. Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu avant.
    Veiller à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu avant.
  3. Déposez les couvercles inférieurs (A) et (B).
  4. Déposez le berceau. (Voir Système de suspension — « Berceau »)
    À l'aide du SST « Support moteur », soutenez le moteur.
  5. Déposez l'arbre de transmission avant en desserrant les boulons. [Les deux côtés]

    Couple de serrage : 49,0 ~ 69 N·m

  6. Déposez le boîtier de direction. (Voir Système de direction — « Direction assistée électrique »)
  7. Déposez l'arbre de transmission avant. (Voir Arbre de transmission et essieu — « Ensemble arbre de transmission avant »)
  8. Déposez le support moteur (A).
  9. Déposez l'ensemble du différentiel avant.

    Couple de serrage : 58,8 ~ 64 N·m

  10. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Dépose

[Ensemble boîtier de différentiel]
  1. Vidangez l'huile en retirant le bouchon de vidange (A).
    Utilisez une nouvelle rondelle (A) lors de la repose du bouchon de vidange.
  2. Placez l'ensemble du différentiel avant dans le SST (09474-4E400).
  3. Déposez le joint latéral (A) à l'aide d'un tournevis.
  4. Desserrez les boulons pour déposer le couvercle (B) du carter de différentiel.
  5. À l'aide d'un marteau et d'un burin, déposez l'entretoise (A) et la cage du roulement latéral (B).
  6. Séparez l'ensemble boîtier de différentiel du carter de différentiel.
  7. Déposez le joint d'huile (A) du carter de différentiel.
  8. À l'aide du SST (09452-2W300), déposez la cale et la bague du roulement du carter de différentiel.
  9. À l'aide du SST (09474-4E200), déposez le roulement latéral.
    Lors de la repose, utilisez un nouveau roulement. Pour faciliter la dépose des roulements, vous pouvez utiliser un lubrifiant en aérosol.
  10. Desserrez les boulons et déposez le carter de différentiel (A) et la couronne (B).
    Tracez des repères d'alignement sur le porte-satellites et la couronne.
  11. Déposez la cage du pignon.
    1. À l'aide du SST (09474-4E400), positionnez la poutre avant du différentiel.
    2. Desserrez l'écrou de blocage et déposez la bride d'accouplement (A).
  12. Desserrez les boulons et déposez la cage du pignon.

    Couple de serrage : 34,3 ~ 37 N·m

  13. Déposez l'ensemble pignon d'attaque à l'aide d'une presse.
  14. Déposez le joint d'huile du pignon (A) et le roulement avant du pignon de la cage du pignon à l'aide d'un tournevis.
  15. À l'aide d'un marteau et d'un burin, déposez la cage du roulement avant du pignon (A).
  16. Séparez l'entretoise du roulement du pignon.
  17. À l'aide d'une presse, déposez le roulement arrière du pignon.
[Ensemble pignon d'attaque]

Inspection

  1. Après nettoyage, vérifiez que les pièces ne présentent pas de dommages ou d'usure. Suivez la méthode ci-dessous si nécessaire.
    Élément Identifier
    Jeu de pignons (pignon d'attaque et couronne) Le jeu de pignons doit être remplacé s'il présente des dommages sur les dents (fissures/piqûres/bosselures).
    Portée Le roulement doit être remplacé s'il présente des dommages sur le rouleau ou la cage (fissures/piqûres/bosselures).
    Joint d'étanchéité Lors du démontage, le joint d'huile doit être remplacé par un neuf.
    Boîtier de différentiel Le carter doit être remplacé s'il présente des dommages sur le logement du roulement (fissures/piqûres/bosselures) ou une fissure à l'intérieur ou à l'extérieur.
    Bride d'accouplement Le joint d'huile du pignon doit être remplacé s'il présente des dommages sur la surface de contact (fissures/piqûres/bosselures).
    Type ouvert Jeu de pignons du différentiel
    (Pignon planétaire et satellite du différentiel)    		 Le jeu de pignons doit être remplacé s'il présente des dommages sur la denture ou la surface des dents (fissures/piqûres/bosselures).
    Rondelle de différentiel
    (rondelle de pignon planétaire et rondelle de satellite du différentiel)    		 La rondelle doit être remplacée si sa surface est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).

Repose
  • Utilisez l'entretoise de réglage déjà installée pour le roulement intérieur de l'ensemble différentiel avant. (Utilisez une cale d'épaisseur identique en cas de rupture)
  • L'ensemble du différentiel avant doit être remplacé par un neuf en cas de défaillance du porte-satellites ou de l'ensemble boîtier de différentiel.
  • Un bruit ou une vibration peut être causé par un roulement intérieur ou une cale de réglage non conformes lors du remplacement du porte-satellites ou de l'ensemble boîtier de différentiel en tant qu'unité complète.
[Ensemble pignon d'attaque]
  1. À l'aide d'un tube rond (A), chassez le roulement arrière du pignon (B).
    Ne réutilisez pas le roulement. Installez obligatoirement un neuf.
  2. Installez la cale du roulement du pignon (B) sur l'arbre du pignon d'attaque (A).
    Ne réutilisez pas la cale. Installez obligatoirement une neuve.
  3. À l'aide du SST (09452-4E500), installez la cage du roulement avant du pignon.
    Ne réutilisez pas la cage. Installez obligatoirement une neuve.
  4. À l'aide du SST (09432-33700), installez la cage du roulement arrière du pignon.
    Ne réutilisez pas la cage. Installez obligatoirement une neuve.
  5. Après installation du joint d'huile du pignon, installez l'ensemble pignon sur la cage du pignon.
    Ne réutilisez pas le joint d'huile. Installez obligatoirement un neuf.
  6. Installez la bride d'accouplement.
  7. Serrez l'écrou de blocage du pignon. Précontrainte du roulement du pignon : 0,9 ~ 1.8 N·m
    Maintenez une vitesse de rotation constante (60 tr/min).
  8. Installez le joint torique du pignon.
    Ne réutilisez pas le joint torique. Installez obligatoirement un neuf. Appliquez un peu d'huile le long du joint torique.
  9. Installez l'ensemble pignon d'attaque

    Couple de serrage : 34,3 ~ 37 N·m

  10. Installez le carter de différentiel et la couronne.

    Couple de serrage : 78,4 ~ 88 N·m
    Serrez les boulons en suivant l'ordre en diagonale.
  11. À l'aide de la SST (09432-3D500), installez le roulement latéral.
    Ne réutilisez pas le roulement. Installez obligatoirement un neuf.
  12. À l'aide de la SST (09474-4E100), installez le joint à lèvre du boîtier de différentiel.
    Ne réutilisez pas le joint d'huile. Installez obligatoirement un neuf.
  13. À l'aide de la SST (09432-3D900), installez la cale et emmanchez la cuvette sur le carter de différentiel.
    Ne réutilisez pas la cage. Installez obligatoirement une neuve.
  14. À l'aide de la SST (09432-3D900), installez la cale et emmanchez la cuvette sur le couvercle du boîtier de différentiel.
  15. Installez le boîtier de différentiel assemblé sur le carter de différentiel.
  16. Vérifiez le jeu sur la bride d'accouplement. Jeu : Standard : 0,07~0,15 mm (0,003~0,006 po) Bride d'accouplement, équivalent PCD du pignon : 0,11~0,23 mm (0,004~0,009 po) Couple standard de la bride d'accouplement : 30 kgf·cm
    Mesurez le jeu en appliquant un couple de 30 kgf·cm sur la bride d'accouplement dans les deux sens. Réglez l'épaisseur des deux cales en démontant à nouveau lorsque le jeu est supérieur ou inférieur à la tolérance. Lorsque le jeu est supérieur à la tolérance, augmentez l'épaisseur de la cale côté couvercle d'une unité et diminuez l'épaisseur de la cale côté support d'une unité. Lorsque le jeu est inférieur à la tolérance, augmentez l'épaisseur de la cale côté support d'une unité et diminuez l'épaisseur de la cale côté couvercle d'une unité. Unité de réglage des cales : 0,03 mm. Rondelle de réglage du roulement intérieur
    N° de pièce Épaisseur (mm)
    47464-4F200 2
    47464-4F203 2.03
    47464-4F206 2.06
    47464-4F209 2.09
    47464-4F212 2.12
    47464-4F215 2,15
    47464-4F218 2.18
    47464-4F221 2.21
    47464-4F224 2,24
    47464-4F227 2,27
    47464-4F230 2.3
    47464-4F233 2,33
    47464-4F236 2,36
    47464-4F239 2,39
    47464-4F242 2,42
    47464-4F245 2,45
    47464-4F248 2,48
    47464-4F251 2,51
    47464-4F254 2,54
    47464-4F257 2,57
    47464-4F260 2,6
    47464-4F263 2,63
    47464-4F266 2,66
    47464-4F269 2,69
    47464-4F272 2,72
    47464-4F275 2,75
    47464-4F278 2,78
    47464-4F281 2,81
    47464-4F284 2,84
    47464-4F287 2,87
    47464-4F290 2,9
    47464-4F293 2,93
    47464-4F296 2,96
    47464-4F299 2,99
    47464-4F302 3.02
    47464-4F305 3,05
    47464-4F308 3.08
    47464-4F311 3.11
    Portée des dents Solution
    Portée standard
    1. Portée au talon
    		Augmentez l'épaisseur de la cale de réglage de hauteur du pignon et rapprochez le pignon du centre de la couronne.
    Pour régler le jeu, éloignez le pignon de la couronne.
    2. Portée en face
    3. Portée au bout
    		Diminuez l'épaisseur de la cale de réglage de hauteur du pignon et éloignez le pignon du centre de la couronne.
    Pour régler le jeu, rapprochez le pignon de la couronne.
    4. Portée sur le flanc

    1. La portée des dents est une méthode d'évaluation du résultat du réglage de la hauteur du pignon et du jeu du pont. Le réglage de la hauteur du pignon et du jeu doit être répété jusqu'à ce que la portée des dents corresponde à la portée standard.
    2. Si vous ne parvenez pas à obtenir la portée correcte, le pignon et la couronne ont dépassé leurs limites. Les deux pièces doivent être remplacées en tant qu'ensemble.
  17. Installez le couvercle du carter de différentiel, puis installez le joint à lèvre. Couple de serrage : 39,2 ~ 49 N·m Pâte d'étanchéité : LIQUID GASKET équivalent LT5702
    • Retirez les résidus de pâte d'étanchéité avant l'application.
    • Retirez les résidus de pâte d'étanchéité de la surface et appliquez uniformément la pâte d'étanchéité sur une épaisseur de 2 à 3 mm sur la surface du couvercle arrière.
  18. Mesurez la précharge totale. Précharge totale : précharge du roulement du pignon (9,2~18,3 kgf·cm) + (10~40 kgf·cm) / rapport de démultiplication du pont
    Maintenez une vitesse de rotation constante (60 tr/min).
  19. Installez le bouchon de vidange (A).

    Couple de serrage : 49,0 ~ 69 N·m
    Ne réutilisez pas le bouchon de vidange. Installez obligatoirement un bouchon neuf.
  20. Installez le pont arrière assemblé sur le véhicule. Desserrez le bouchon de remplissage (A) et remplissez d'huile.

    Couple de serrage : 44,1 ~ 54 N·m

    Type d'huile (jusqu'au 2015.02.28) : huile de transmission hypoïde MS517-15 GT 75W/90 (GL-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W90), équivalent SK HK G-5 75W90. Capacité d'huile (l) : 0,7 ± 0,05. Type d'huile (à partir du 2015.03.01) : huile de transmission hypoïde MS517-15 GT 75W/85 (GL-5) (équivalent SK HK SYN GEAR OIL 75W/85). Capacité d'huile (l) : 0,7 ± 0,05
[Ensemble porte-satellites]

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