Hyundai Genesis DH Test
Eje de transmisión y eje

Procedimiento de reparación del soporte del diferencial trasero

En este manual: Eje de transmisión y eje
Información general — 9Sistema mecánico del motor — 103Sistema eléctrico del motor — 54Sistema de control de emisiones — 23Control del motor / Sistema de combustible — 127Sistema de transmisión automática (SBC) — 90Sistema de tracción total (AWD) — 20Eje de transmisión y eje — 27Suspensión — 41Dirección — 19Sistemas de retención — 56Sistema de frenos — 56Carrocería (interior y exterior) — 211Sistema eléctrico de la carrocería — 279Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 55
50pasos
~345min
5/5dificultad
9herramientas especiales
04080120160200107.980N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 50

Extracción

  1. Retire la rueda y el neumático traseros (A) del cubo trasero.

    Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m
    Tenga cuidado de no dañar los pernos del cubo al retirar la rueda trasera y el neumático (A).
  2. Con el freno accionado, retire el pasador hendido (A) del cubo trasero y retire la tuerca almenada (B). Par de apriete: 196,1 ~ 274 N·m N·m (20,0 ~ 28,0 kgf·m, 144,7 ~ 202,5 lbf·pie)
  3. Retire el soporte (A).

    Par de apriete: 49,0 ~ 64 N·m

  4. Retire el silenciador. (Consulte Mecánica del motor: «Silenciador»)
  5. Afloje los pernos de fijación y luego retire la cubierta de aluminio (A).

    Par de apriete: 6,9 ~ 13.7 N·m

  6. Anote la posición de las marcas de alineación (C) en la junta de goma de la brida del eje de transmisión (A) y en la brida, así como las marcas correspondientes en la carcasa del diferencial (B). A continuación, retire los pernos de fijación (D) del eje de transmisión.

    Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m
    • Anote la posición de las marcas de alineación antes de retirar el eje de transmisión para evitar que los pernos y las arandelas se aprieten en una posición o dirección incorrectas.
    • Si los pernos y las arandelas se instalan en la dirección incorrecta, el eje de transmisión puede desequilibrarse. Esto puede provocar vibraciones del eje a altas velocidades.
    • Si el eje de transmisión vibra excesivamente a altas velocidades después de sustituirlo o de reinstalarlo en una posición distinta a la original, utilice un equipo de equilibrado de ejes para ajustar correctamente el equilibrio del eje.
  7. Retire el eje de transmisión trasero. (Consulte Conjunto del eje de transmisión trasero: «Eje de transmisión trasero»)
  8. Afloje los pernos de fijación del diferencial (A, 4 uds.) y retire el conjunto del diferencial (B).

    Par de apriete: 78,5 ~ 98 N·m

  9. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

Desmontaje

Desmontaje de la carcasa del diferencial trasero
  1. Drene el aceite retirando el tapón de drenaje (A).
    Utilice una arandela nueva (A) al volver a instalar el tapón de drenaje.
  2. Coloque el conjunto de la carcasa del diferencial en la herramienta especial SST (09530-3T300).
  3. Retire el tapón de llenado (A).
    Utilice una arandela nueva (A) al volver a instalar el tapón de llenado.
  4. Retire el eje auxiliar. (Con motor Lambda)
  5. Retire el sello de aceite lateral (A) con un destornillador.
    Utilice un retén de aceite nuevo al volver a instalar la carcasa del diferencial trasero.
  6. Afloje los pernos (A) para retirar la tapa (B).
    Utilice un martillo y un cincel para retirar la tapa del diferencial trasero.
  7. Retire el tapón de ventilación (A).
  8. Retire las tapas de los cojinetes (A).
    Marque cada tapa de cojinete para poder instalarla en la misma posición y en la misma dirección.
  9. Retire el conjunto del portasatélites (A) utilizando palancas.
  10. Marque con «Izquierda» o «Derecha» las pistas exteriores y las arandelas de los cojinetes para poder instalarlos en su posición original.
  11. Afloje los pernos de la brida, y a continuación retire el portasatélites (A) y la corona (B).
    Haga marcas de alineación en la portadora del piñón y la corona.
  12. Retire los cojinetes laterales con la herramienta SST (09530-3T200 o 09530-3C100). Con motor Lambda, utilice la SST 09530-3T200; con motor Tau, utilice la SST 09530-3C100. [Con motor Lambda]
    [Con motor Tau]
    Para facilitar la extracción de los cojinetes, se puede utilizar lubricante en aerosol.
  13. Retire los cojinetes y, a continuación, marque cada cojinete con las etiquetas «Izquierdo» o «Derecho».
  14. Coloque el conjunto de la carcasa del diferencial en la herramienta especial SST (09530-3T300). Con motor Tau, utilice la SST adicional (09530-3C300). [Con motor Lambda]
    [Con motor Tau]
    Inserte el pasador de la brida de la carcasa del diferencial en los orificios de la SST, como se muestra a continuación.
  15. Retire la tuerca de seguridad del piñón (A).
  16. Retire el piñón utilizando una prensa.
    Coloque los soportes en la prensa, como se muestra a continuación, para evitar dañar el pasador de posicionamiento (A) de la brida de la carcasa del diferencial.
  17. Retire el retén de aceite del piñón (A) utilizando una palanca o un destornillador.
  18. Retire las pistas delantera y trasera del cojinete del piñón utilizando un martillo y un cincel.
    Localice el extremo del cincel en las ranuras de la carcasa que se muestran a continuación.
    [Delantero]
    [Trasero]
  19. Extraiga el piñón utilizando la SST (09527-4A000) y, a continuación, retire en orden el espaciador del cojinete del piñón (A), el cojinete delantero (B) y las arandelas de ajuste del cojinete interior (C).
Desmontaje del conjunto del portasatélites. Desmontaje del conjunto del piñón

Montaje
Utilice el espaciador de control ya instalado para comprobar el cojinete interior delantero del conjunto del diferencial. (Utilice el mismo espesor de espaciador de control en caso de avería.) El conjunto del diferencial trasero debe sustituirse por uno nuevo cuando falle la carcasa del diferencial o el conjunto de la carcasa. El ruido o la vibración pueden deberse al cojinete interior actual, que no coincide con el espaciador de control de transmisión, cuando el portasatélites o la carcasa del diferencial se reemplazan como una sola pieza.
  1. Instale la pista exterior del cojinete interior del piñón (A) utilizando la SST (09530-3T100).
  2. Instale la pista exterior del cojinete exterior del piñón (A) utilizando la SST (09530-3T100).
  3. Instale la arandela de ajuste del cojinete interior (A) en el piñón (B).
  4. Monte a presión el cojinete trasero del piñón (A) utilizando un tubo redondo (B).
  5. Instale la tuerca de seguridad de acero inoxidable (A), la brida (B), el retén de aceite del piñón (C), el cojinete delantero del piñón (D), el espaciador (E) y el piñón (F) en la carcasa del diferencial.
    1. Con un tubo redondo (A), prense el cojinete trasero del piñón (B).
    2. Instale el calzo del cojinete del piñón (B) en el piñón (A).
      No reutilice el espaciador. Asegúrese de instalar uno nuevo.
    3. Utilizando un tubo redondo (A), monte a presión el cojinete delantero (B).
    4. Con la SST (09530-3T600), instale el retén de aceite del piñón.
    5. Utilizando un tubo redondo (A), presione la brida de acoplamiento (B).
  6. Instale la tuerca de seguridad del piñón.
    La precarga debe ser de 11,5~16,5 kgf·cm y la tuerca de seguridad de acero inoxidable debe apretarse con un par de 0,9~1.4 N·m. Mida la precarga manteniendo una velocidad de rotación constante (60 rpm).
  7. Instale el cojinete lateral (A) utilizando la SST (09453-3B200). Con motor Tau, utilice la SST (09530-3C300). [Con motor Lambda]
    [Con motor Tau]
  8. Instale el portasatélites y la corona.

    Par de apriete: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-pie)
    Apriete los pernos de la brida en secuencia diagonal.
  9. Instale las arandelas de ajuste laterales izquierda y derecha en la carcasa del diferencial.
  10. Instale las pistas exteriores de los cojinetes laterales izquierdo y derecho (A) en el portasatélites.
  11. Sujete las pistas exteriores de los cojinetes laterales izquierdo y derecho con ambas manos e instale el conjunto del portasatélites (A) en la carcasa del diferencial.
  12. Instale la tapa del cojinete (A) alineando las marcas de referencia.

    Par de apriete: 53,9 ~ 64 N·m

  13. Mida la precarga. Precarga total: motor Lambda: 1,33 ~ 2.4 N·m N·m; motor Tau: 1,36 ~ 2.5 N·m N·m
  14. Compruebe el juego.

    Juego: 0,10 ~ 0,15 mm (0,004 ~ 0,006 pulg.)
    • Si el juego supera el valor límite, ajústelo con las arandelas de ajuste de los cojinetes laterales.
    • Si no es posible el ajuste, sustituya el engranaje lateral y el piñón como un juego.
  15. Compruebe el contacto del piñón.
    1. Aplique uniformemente una capa fina de pasta de marcado sobre los dientes de la corona.
    2. Coloque la corona en el piñón de ataque, alineando cada marca pintada, y gire varias veces la corona o la brida en sentido horario y antihorario para comprobar si los dientes del engranaje engranan correctamente.
    3. Compruebe el patrón de contacto de los dientes de la corona.
      Contacto de dientes Estado del contacto Solución
      Contacto estándar
      1. Contacto en el talón
      		Aumente el espesor de la arandela de ajuste de altura del piñón y desplace el piñón hacia el centro del engranaje conducido.
      Además, para ajustar el juego, desplace el engranaje conducido alejándolo del piñón.
      2. Contacto en la cara
      3. Contacto en la punta
      		Reduzca el espesor de la arandela de ajuste de altura del piñón y desplace el piñón alejándolo del centro del engranaje conducido.
      Además, para ajustar el juego, desplace el engranaje conducido hacia el piñón.
      4. Contacto en el flanco

      1. El patrón de contacto de los dientes es el método para evaluar el resultado del ajuste de la altura del piñón y del juego del diferencial. Repita el ajuste de la altura del piñón y del juego del diferencial hasta que el patrón de contacto de los dientes sea similar al contacto estándar.
      2. Si el patrón de contacto de los dientes es incorrecto, el piñón de ataque y la corona superan sus límites. Ambos engranajes deben reemplazarse como juego.
  16. Instale el respiradero (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 19.6 N·m

  17. Aplique sellador (A) a la superficie de la tapa trasera.

    Sellador: LT5060
    • Elimine los restos de sellador antes de aplicarlo.
    • Aplique uniformemente sobre la superficie de la tapa trasera una capa de 2~3 mm de espesor.
  18. Instale la tapa trasera del diferencial (A).

    Par de apriete: 39,2 ~ 49 N·m

  19. Instale los retenes izquierdo y derecho con el SST (09530-3T000).
  20. Instale el tapón de drenaje (A) y el tapón de llenado (B). Par de apriete: tapón de llenado: 39,2 ~ 59 N·m tapón de drenaje: 49,0 ~ 69 N·m
  21. Instale el eje correspondiente.
  22. Instale el diferencial trasero completo en el vehículo y llénelo con aceite. Tipo de aceite (~2015.02.28): Aceite de transmisión hipoide MS517-15 GT 75W/90 (GL-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W90), equivalente a SK HK G-5 75W90. Capacidad de aceite (l): 1,4 ± 0,05. Tipo de aceite (2015.03.01~): Aceite de transmisión hipoide MS517-15 GT 75W/85 (GL-5) (equivalente a SK HK SYN GEAR OIL 75W/85). Capacidad de aceite (l): 1,4 ± 0,05

inspección

  1. Después de la limpieza, inspeccione las piezas en busca de daños o desgaste. Siga el método indicado a continuación si se detecta algún problema.
    Componente Identificar
    Juego de engranajes (piñón y corona) El juego de engranajes debe reemplazarse por uno nuevo si los dientes del engranaje están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
    Soporte El cojinete debe reemplazarse por uno nuevo si el rodillo o la pista están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
    Retén Al desmontar, el sello de aceite debe reemplazarse por uno nuevo.
    Portadora del diferencial La carcasa debe reemplazarse por una nueva si el cojinete de soporte interior está dañado (grietas/picaduras/abolladuras) o si se encuentra una grieta en el exterior.
    Brida de acoplamiento El sello de aceite del piñón debe reemplazarse por uno nuevo si la superficie de contacto está dañada (grietas/picaduras/abolladuras).
    Tipo abierto Juego de engranajes del diferencial
    (Engranaje lateral del diferencial y engranaje planetario del diferencial)    		 El juego de engranajes debe reemplazarse por uno nuevo si los dientes o la superficie de los dientes están dañados (grietas, picaduras o abolladuras).
    Arandela del diferencial
    (arandela del engranaje lateral del diferencial y arandela del engranaje planetario del diferencial)    		 La arandela debe reemplazarse por una nueva si la superficie de la arandela está dañada (grietas/picaduras/abolladuras).

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Genesis DH: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.