Hyundai Genesis DH Quiz
Albero di trasmissione e assale

Procedura di riparazione della staffa del differenziale posteriore

In questo manuale: Albero di trasmissione e assale
Informazioni generali — 9Meccanica del motore — 103Impianto elettrico del motore — 54Sistema di controllo delle emissioni — 23Gestione motore / impianto di alimentazione — 127Sistema cambio automatico (SBC) — 90Sistema trazione integrale (AWD) — 20Albero di trasmissione e assale — 27Sospensioni — 41Sterzo — 19Sistemi di ritenuta — 56Impianto frenante — 56Carrozzeria (interni ed esterni) — 211Impianto elettrico della carrozzeria — 279Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 55
50passaggi
~345min
5/5difficoltà
9attrezzi speciali
04080120160200107.980N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 50

Rimozione

  1. Rimuovere la ruota posteriore e il pneumatico (A) dal mozzo posteriore.

    Coppia di serraggio: da 88,3 a 108 N·m
    Prestare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota posteriore e del pneumatico (A).
  2. Con il freno inserito, rimuovere la copiglia (A) dal mozzo posteriore e rimuovere il dado a corona (B). Coppia di serraggio: 196,1 ~ 274 N·m (20,0 ~ 28,0 kgf·m, 144,7 ~ 202,5 ft-lbf)
  3. Rimuovere la staffa (A).

    Coppia di serraggio: 49,0 ~ 64 N·m

  4. Rimuovere il silenziatore. (Vedere Meccanica del motore — «Silenziatore»)
  5. Allentare i bulloni di fissaggio, quindi rimuovere il coperchio in alluminio (A).

    Coppia di serraggio: 6,9 ~ 13.7 N·m

  6. Annotare la posizione dei segni di allineamento (C) sul giunto elastico dell'albero di trasmissione (A) e sul flangia, e i segni corrispondenti sulla scatola del differenziale (B), quindi rimuovere il bullone di fissaggio dell'albero di trasmissione (D).

    Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m
    • Annotare la posizione dei segni di allineamento prima di rimuovere l'albero di trasmissione, per evitare di serrare il bullone e la rondella in posizione o direzione errata.
    • Un collegamento di bullone e rondella nella direzione errata può causare lo squilibrio dell'albero di trasmissione. Ciò può far vibrare l'albero di trasmissione ad alte velocità.
    • Se l'albero di trasmissione vibra eccessivamente ad alte velocità dopo la sostituzione o la rimozione dalla posizione di montaggio originale, utilizzare un'attrezzatura per il bilanciamento degli alberi per regolare correttamente il bilanciamento dell'albero.
  7. Rimuovere l'albero di trasmissione posteriore. (Vedere Gruppo albero di trasmissione posteriore — «Albero di trasmissione posteriore»)
  8. Allentare i bulloni di fissaggio del differenziale (A, 4 pz) e rimuovere il gruppo differenziale (B).

    Coppia di serraggio: 78,5 ~ 98 N·m

  9. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Smontaggio

Smontaggio della scatola del differenziale posteriore
  1. Scaricare l'olio rimuovendo il tappo di scarico (A).
    Utilizzare una rondella nuova (A) quando si reinstalla il tappo di scarico.
  2. Montare il gruppo scatola del differenziale sull'SST (09530-3T300).
  3. Rimuovere il tappo di riempimento (A).
    Utilizzare una rondella nuova (A) quando si reinstalla il tappo di riempimento.
  4. Rimuovere l'albero ausiliario. (con motore Lambda)
  5. Rimuovere il paraolio laterale (A) con un cacciavite.
    Utilizzare un nuovo paraolio durante la reinstallazione della scatola del differenziale posteriore.
  6. Allentare i bulloni (A) per rimuovere il coperchio (B).
    Utilizzare un martello e uno scalpello per rimuovere il coperchio posteriore del differenziale.
  7. Rimuovere il tappo di sfiato (A).
  8. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti (A).
    Contrassegnare ogni cappello del cuscinetto in modo che possano essere installati nella stessa posizione e direzione.
  9. Rimuovere il gruppo portatreno (A) utilizzando delle leve.
  10. Applicare i contrassegni «Sinistra» o «Destra» sulle ralle esterne e sulle rondelle dei cuscinetti, in modo che possano essere rimontati nella posizione originale.
  11. Allentare i bulloni di tenuta, quindi rimuovere il portasatelliti (A) e la corona (B).
    Apporre i segni di allineamento sul portasatelliti e sulla corona.
  12. Rimuovere i cuscinetti laterali utilizzando l'SST (09530-3T200 o 09530-3C100). In presenza del motore Lambda utilizzare l'SST 09530-3T200, mentre con il motore Tau utilizzare l'SST (09530-3C100). [Con motore Lambda]
    [Con motore Tau]
    Per facilitare la rimozione dei cuscinetti è possibile utilizzare un lubrificante spray.
  13. Rimuovere i cuscinetti, quindi applicare un'etichetta «Sinistra» o «Destra» su ciascun cuscinetto.
  14. Montare il gruppo scatola del differenziale sull'SST (09530-3T300). Con motore Tau utilizzare l'SST aggiuntivo (09530-3C300). [Con motore Lambda]
    [Con motore Tau]
    Inserire il perno sulla flangia della scatola del differenziale nei fori dell'SST, come illustrato di seguito.
  15. Rimuovere il dado di bloccaggio del pignone (A).
  16. Rimuovere il pignone utilizzando una pressa.
    Posizionare i supporti sulla pressa, come illustrato di seguito, per evitare di danneggiare il perno di posizionamento (A) sulla flangia della scatola del differenziale.
  17. Rimuovere il paraolio del pignone (A) utilizzando una leva o un cacciavite.
  18. Rimuovere le ralle anteriore e posteriore del cuscinetto del pignone utilizzando un martello e uno scalpello.
    Individuare la punta dello scalpello nelle scanalature della scatola sottostante.
    [Anteriore]
    [Posteriore]
  19. Estrarre il pignone utilizzando l'SST (09527-4A000), quindi rimuovere in sequenza la rondella del cuscinetto del pignone (A), il cuscinetto anteriore (B) e le rondelle di regolazione del cuscinetto interno (C).
Smontaggio del gruppo supporto pignone. Smontaggio del gruppo pignone

Montaggio
Utilizzare il precedente spessore di registrazione per il controllo del cuscinetto interno del differenziale anteriore. (Utilizzare lo stesso spessore di registrazione in caso di guasto) Il gruppo differenziale posteriore deve essere sostituito con uno nuovo quando la scatola del differenziale o il gruppo scatola si guastano. Rumore o vibrazioni possono essere causati da un cuscinetto interno attuale che non corrisponde allo spessore di registrazione della trasmissione quando il portasatelliti o la scatola del differenziale vengono sostituiti come unità unica.
  1. Installare la ralla esterna del cuscinetto interno del pignone (A) utilizzando l'SST (09530-3T100).
  2. Installare la ralla esterna del cuscinetto esterno del pignone (A) utilizzando l'SST (09530-3T100).
  3. Installare la rondella di registrazione del cuscinetto interno (A) sul pignone (B).
  4. Pressare il cuscinetto posteriore del pignone (A) utilizzando un tubo rotondo (B).
  5. Installare il dado di bloccaggio in acciaio inossidabile (A), la flangia (B), il paraolio del pignone (C), il cuscinetto anteriore del pignone (D), la rondella (E) e il pignone di trasmissione (F) sulla scatola del differenziale.
    1. Utilizzando un tubo rotondo (A), premere il cuscinetto posteriore del pignone (B).
    2. Installare lo spessore del cuscinetto del pignone (B) sul pignone (A).
      Non riutilizzare il distanziale. Assicurarsi di installarne uno nuovo.
    3. Utilizzando un tubo rotondo (A), pressare il cuscinetto anteriore (B).
    4. Utilizzando l'SST (09530-3T600), installare il paraolio del pignone.
    5. Utilizzando un tubo rotondo (A), premere sulla flangia di accoppiamento (B).
  6. Installare il dado di bloccaggio del pignone.
    Il precarico deve essere di 11,5~16,5 kgf·cm e il dado di bloccaggio in acciaio inossidabile deve essere serrato con una coppia di 0,9~1.4 N·m. Misurare il precarico mantenendo una velocità di rotazione costante (60 giri/min).
  7. Installare il cuscinetto laterale (A) utilizzando l'SST (09453-3B200). Con motore Tau utilizzare l'SST (09530-3C300). [Con motore Lambda]
    [Con motore Tau]
  8. Installare il portasatelliti e la corona.

    Coppia di serraggio: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb·piede)
    Serrare i bulloni di tenuta in sequenza diagonale.
  9. Installare le rondelle di regolazione laterali sinistra e destra sulla scatola del differenziale.
  10. Installare le ralle esterne dei cuscinetti laterali sinistro e destro (A) sul portasatelliti.
  11. Tenendo le ralle esterne dei cuscinetti laterali sinistro e destro con entrambe le mani, installare il gruppo portasatelliti (A) nella scatola del differenziale.
  12. Installare il cappello del cuscinetto (A), allineando i segni di riferimento.

    Coppia di serraggio: 53,9 ~ 64 N·m

  13. Misurare il precarico totale. Motore Lambda: 1,33 ~ 2.4 N·m; motore Tau: 1,36 ~ 2.5 N·m
  14. Verificare il gioco.

    Gioco: 0,10 ~ 0,15 mm (0,004 ~ 0,006 in)
    • Se il gioco supera il valore limite, eseguire la regolazione utilizzando le rondelle dei cuscinetti laterali.
    • Se la regolazione non è possibile, sostituire il pignone e la corona come gruppo.
  15. Verificare il contatto del pignone.
    1. Applicare uno strato sottile e uniforme di pasta colorante sui denti della corona.
    2. Inserire la corona dentata nel pignone di attacco, facendo coincidere ciascun segno colorato, e ruotare più volte la corona dentata o la flangia in senso orario e antiorario per verificare che gli ingranaggi siano innestati correttamente.
    3. Controllare la zona di contatto dei denti della corona dentata.
      Impronta dei denti Condizione del contatto Soluzione
      Impronta standard
      1. Contatto sul tallone
      		Aumentare lo spessore della rondella di regolazione dell'altezza del pignone e avvicinare il pignone al centro della corona.
      Inoltre, per regolare il gioco, allontanare la corona dal pignone.
      2. Contatto sulla faccia
      3. Contatto sulla punta
      		Ridurre lo spessore della rondella di regolazione dell'altezza del pignone e allontanare il pignone dal centro della corona.
      Inoltre, per regolare il gioco, avvicinare la corona al pignone.
      4. Contatto sul fianco

      1. L'impronta dei denti è un metodo per valutare il risultato della regolazione dell'altezza del pignone e del gioco del differenziale. Ripetere la regolazione dell'altezza del pignone e del gioco del differenziale fino a quando l'impronta dei denti non corrisponde all'impronta standard.
      2. Se la zona di contatto dei denti non è corretta, il pignone di attacco e la corona dentata superano i limiti. Entrambi gli ingranaggi devono essere sostituiti come set.
  16. Installare lo sfiato (A).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 19.6 N·m

  17. Applicare il sigillante (A) sulla superficie del coperchio posteriore.

    Sigillante: LT5060
    • Rimuovere i residui di sigillante prima dell'applicazione.
    • Applicare uniformemente sulla superficie del coperchio posteriore uno strato dello spessore di 2~3 mm.
  18. Installare il coperchio posteriore del differenziale (A).

    Coppia di serraggio: 39,2 ~ 49 N·m

  19. Installare i paraolio sinistro e destro utilizzando lo SST (09530-3T000).
  20. Installare il tappo di sfiato (A) e il tappo di riempimento (B). Coppia di serraggio: tappo di riempimento: 39,2 ~ 59 N·m tappo di scarico: 49,0 ~ 69 N·m
  21. Installare l'albero associato.
  22. Installare il differenziale posteriore completo sul veicolo e riempirlo con olio. Tipo di olio (fino al 2015.02.28): olio per trasmissione ipoide MS517-15 GT 75W/90 (GL-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W90), equivalente SK HK G-5 75W90. Capacità olio (l): 1,4 ± 0,05. Tipo di olio (dal 2015.03.01): olio per trasmissione ipoide MS517-15 GT 75W/85 (GL-5) (equivalente SK HK SYN GEAR OIL 75W/85). Capacità olio (l): 1,4 ± 0,05

Ispezione

  1. Dopo la pulizia, controllare i componenti per verificare danni o usura. Seguire il metodo indicato di seguito se si riscontrano problemi.
    Elemento Identificare
    Set ingranaggi (pignone e corona) Il set di ingranaggi deve essere sostituito con uno nuovo se i denti dell'ingranaggio sono danneggiati (crepe/vaiolature/ammaccature).
    Portante Il cuscinetto deve essere sostituito con uno nuovo se il rullo o la pista sono danneggiati (crepe/vaiolature/ammaccature).
    Guarnizione Durante lo smontaggio, il paraolio deve essere sostituito con uno nuovo.
    Gabbia del differenziale La carcassa deve essere sostituita con una nuova se il cuscinetto di supporto all'interno è danneggiato (crepe/vaiolature/ammaccature) o se è presente una cricca all'interno o all'esterno.
    Flangia di accoppiamento Il paraolio del pignone deve essere sostituito con uno nuovo se la superficie di contatto è danneggiata (crepe/vaiolature/ammaccature).
    Tipo aperto Set ingranaggi differenziale
    (Planetario e satellite del differenziale)    		 Il set di ingranaggi deve essere sostituito con uno nuovo se i denti dell'ingranaggio o la superficie dei denti sono danneggiati (crepe/vaiolature/ammaccature).
    Rondella del differenziale
    (Rondella del planetario e rondella del satellite del differenziale)    		 La rondella deve essere sostituita con una nuova se la sua superficie è danneggiata (crepe/vaiolature/ammaccature).

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Hyundai Genesis DH: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.