Procedimientos de reparación de la cadena de distribución

Extracción

1. 1
   Coloque el cilindro n.º 1 en el punto muerto superior (PMS) de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal en sentido horario y alinee su ranura con la marca de referencia "T" de la tapa inferior de la cadena de distribución.

      

   2. Compruebe que la marca (A) de los piñones de los árboles de levas está alineada en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo está, gire el cigüeñal en sentido horario una vuelta completa (360°).

      

      No gire el motor en sentido antihorario.

2. 2
   Retire la tapa de la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización de válvulas - «Tapa de la cadena de distribución»)

   Antes de retirar la cadena de distribución, marque la cadena de distribución derecha/izquierda según la posición del piñón, ya que la marca de PMS de la cadena puede borrarse.

   

   

   

   

3. 3
   Baje el brazo tensor (A), comprima el pistón del tensor derecho de la cadena de distribución y bloquee el tensor con el pasador de retención.

   

4. 4
   Retire la leva derecha de la cadena de distribución de la guía de leva (A).

   

5. 5
   Retire el tensor automático de la cadena derecha de la distribución (A) y el brazo del tensor de la cadena derecha de la distribución (B).

   

6. 6
   Retire la guía derecha de la cadena de distribución (A).

   

7. 7
   Retire la cadena derecha de la distribución (A).

   

8. 8
   Retire el conjunto del tensor de la cadena de la bomba de aceite (A).

   

9. 9
   Retire el piñón derecho del cigüeñal (A).

   

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    Retire el piñón de la cadena de la bomba de aceite (A) y la cadena de la bomba de aceite (B).

    

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    Retire el piñón del cigüeñal (A). (Accionamiento de los árboles de levas superior y derecho)

    

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    Instale el pasador de ajuste después de comprimir el tensor de la cadena de distribución izquierda.

    

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    Retire la leva izquierda de la cadena de distribución de la guía de leva (A).

    

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    Retire el tensor automático de la cadena izquierda de la distribución (A) y el brazo del tensor de la cadena izquierda de la distribución (B).

    

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    Retire la guía izquierda de la cadena de distribución (A).

    

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    Retire la cadena izquierda de la distribución (A).

    

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    Retire el piñón del cigüeñal (A). (Accionamiento del árbol de levas izquierdo)

    

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    Retire el adaptador del conjunto del tensor automático de la cadena de distribución (A).

    

inspección

1. 1
   Inspeccione el piñón del árbol de levas y el piñón del cigüeñal en busca de desgaste anormal, grietas o daños. Reemplácelos si es necesario.
2. 2
   Inspeccione el brazo del tensor y la guía de la cadena en busca de desgaste excesivo, grietas o daños. Reemplácelos si es necesario.
3. 3
   Compruebe que el pistón del tensor de la cadena se mueve suavemente y que el trinquete funciona correctamente. Reemplácelo si es necesario.

Instalación

1. 1
   La chaveta (A) del cigüeñal debe estar alineada con la marca de sincronización (B) de la tapa de la cadena de distribución. En esta posición, el pistón n.º 1 se encuentra en el PMS de la carrera de compresión.

   

2. 2
   Instale el adaptador del tensor automático de la cadena de distribución (A).

   

3. 3
   Instale el piñón del cigüeñal (A). (Accionamiento del árbol de levas izquierdo)

   

4. 4
   Instale la cadena izquierda de la distribución (A).

   

   

   Para instalar la cadena de distribución sin holgura entre cada árbol (leva, cigüeñal), siga el procedimiento siguiente. Piñón del cigüeñal > Piñón del árbol de levas de escape > Piñón del árbol de levas de admisión. La marca de sincronización de cada piñón debe coincidir con la marca de sincronización (eslabón de color) de la cadena de distribución al instalarla.

5. 5
   Instale la guía izquierda de la cadena de distribución (A).

   Par de apriete: 19,6 ~ 24 N·m

   

6. 6
   Instale el brazo del tensor de la cadena izquierda de la distribución (B) y el tensor automático de la cadena izquierda de la distribución (A). Par de apriete: A: 9,8 ~ 11.8 N·m B: 18,6 ~ 22 N·m

   

7. 7
   Instale la leva de la cadena de distribución en la guía de leva (A).

   Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

8. 8
   Retire el pasador de bloqueo del tensor automático de la cadena izquierda de la distribución (A).

   

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   Instale el piñón del cigüeñal (A).

   

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    Instale el piñón de la cadena de la bomba de aceite (A) y la cadena de la bomba de aceite (B).

    Par de apriete: 19,6 ~ 24 N·m

    

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    Instale el conjunto del tensor de la cadena de la bomba de aceite (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

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    Instale la cadena derecha de la distribución (A).

    

    

    Para instalar la cadena de distribución sin holgura entre cada árbol (leva, cigüeñal), siga el procedimiento siguiente. Piñón del cigüeñal > Piñón del árbol de levas de admisión > Piñón del árbol de levas de escape. La marca de sincronización de cada piñón debe coincidir con la marca de sincronización (eslabón de color) de la cadena de distribución al instalarla.

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    Instale la guía derecha de la cadena de distribución (A).

    Par de apriete: 19,6 ~ 24 N·m

    

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    Instale el tensor automático de la cadena derecha de la distribución (A) y el brazo del tensor de la cadena derecha de la distribución (B). Par de apriete: A: 9,8 ~ 11.8 N·m B: 18,6 ~ 22 N·m

    

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    Instale la leva derecha de la cadena de distribución en la guía de leva (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

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    Retire el pasador de bloqueo del tensor automático de la cadena derecha de la distribución (A).

    

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    Después de dos vueltas del cigüeñal en sentido normal (en sentido horario, visto desde el frente), verifique la marca de referencia.

    Gire siempre el cigüeñal en sentido horario. Girar el cigüeñal en sentido antihorario antes de aumentar la presión de aceite del tensor hidráulico de la cadena de distribución puede hacer que la cadena se salga de los dientes del piñón.

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    Instale la tapa de la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización - «Tapa de la cadena de distribución»)

Rellene con aceite de motor. Limpie los bornes de la batería y los terminales de los cables con papel de lija. Monte los terminales y, a continuación, aplique grasa para evitar la corrosión. Compruebe si hay fugas de combustible. Después de montar la línea de combustible, encienda el encendido (no accione el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante aproximadamente dos segundos y la línea de combustible quede presurizada. Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe si hay fugas de combustible en cualquier punto de las tuberías de combustible. Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor. Purgue el aire del sistema de refrigeración. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente. (Hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces.) Apague el motor. Compruebe el nivel del radiador y rellene con refrigerante si es necesario. Esto permitirá eliminar el aire atrapado en el sistema de refrigeración. Cierre bien el tapón del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas.