Procedimientos de reparación de la cubierta de la cadena de distribución

Extracción

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   Retire el cárter de aceite inferior. (Consulte Sistema de lubricación: "Cárter de aceite").
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   Drene el refrigerante. (Consulte Sistema de refrigeración - «Refrigerante»)
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   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: "Filtro de aire").
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   Retire el depósito de expansión. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Depósito de expansión»)
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   Retire el colector de admisión. (Consulte Sistema de admisión y escape - «Colector de admisión»)
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   Retire la tapa izquierda/derecha de la culata. (Consulte Culata ensamblada: "Tapa de culata").
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   Retire la correa de accionamiento. (Consulte Sistema de sincronización - «Correa de accionamiento»)
8. 8
   Retire la polea tensora. (Consulte Sistema de sincronización - «Polea tensora»)
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   Retire el tensor automático de la correa de accionamiento. (Consulte Sistema de distribución: "Tensor de la correa de accionamiento").
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    Retire la carcasa del filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación: "Carcasa del filtro de aceite").
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    Retire la polea amortiguadora del cigüeñal. (Consulte Sistema de distribución - «Polea amortiguadora del cigüeñal»)
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    Retire la bomba de agua. (Consulte Sistema de refrigeración: "Bomba de agua").
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    Retire la tapa de la cadena de distribución (A).

    

    Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del bloque de cilindros, la culata y la cubierta de la cadena de distribución.

Instalación

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   Instale la cubierta de la cadena de distribución.

   1. Las zonas donde se aplica el sellador en la tapa de la cadena y en las superficies de contacto (culata, bloque de cilindros y cárter inferior) no deben tener aceite de motor ni otros contaminantes.
   2. Antes de instalar la tapa de la cadena de distribución, aplique sellador líquido THREE BOND 1217H en la junta entre la culata y el bloque de cilindros. La pieza debe ensamblarse en un plazo de 5 minutos después de aplicar el sellador.

      Ancho del cordón: 2,5 mm (0,1 pulgadas)

      

   3. Aplique sellador líquido THREE BOND 1217H en la tapa de la cadena de distribución. La pieza debe ensamblarse en un plazo de 5 minutos después de aplicar el sellador. Aplique el sellador sin interrupciones.

      

      Rellene la zona de la unión en T (6EA*) con sellador. Aplique sellador alrededor del orificio del pasador (2 uds.).

   4. Instale una junta nueva (A) en la tapa de la cadena de distribución. Utilice siempre una junta nueva.

      

      Al instalar la tapa de distribución, tenga cuidado de no retirar el sellador aplicado a la tapa al entrar en contacto con otras piezas.

   5. Utilice los pasadores de centrado del bloque de cilindros y los orificios de la tapa de la cadena como referencia durante el montaje; la tapa de la cadena de distribución debe quedar en la posición correcta. Par de apriete: A (19EA): 18,6 ~ 22 N·m; B (2 uds.): 24,5 ~ 26 N·m; C (2 uds.): 58,8 ~ 69 N·m; D (3 uds.): 9,8 ~ 11.8 N·m

      

   6. Instale la manguera de purga de agua en la tapa de la cadena de distribución.
   7. No realice la prueba de estanqueidad ni de presión durante 30 minutos después de montar la tapa de la cadena de distribución.
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   Instale la bomba de agua. (Consulte Sistema de refrigeración: "Bomba de agua").
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   Instale la polea amortiguadora del cigüeñal. (Consulte Sistema de distribución - «Polea amortiguadora del cigüeñal»)
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   Instale la carcasa del filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación: "Carcasa del filtro de aceite").
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   Instale el tensor automático de la correa de accionamiento. (Consulte Sistema de distribución: "Tensor de la correa de accionamiento").
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   Instale el tensor. (Consulte Sistema de sincronización: "Ralentí").
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   Instale la correa de accionamiento. (Consulte Sistema de sincronización: "Correa de accionamiento").
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   Instale la tapa izquierda/derecha de la culata. (Consulte Culata ensamblada: "Tapa de culata").
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   Instale el colector de admisión. (Consulte Sistema de admisión y escape: "Colector de admisión").
10. 10
    Instale el depósito de expansión. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Depósito de expansión»)
11. 11
    Instale el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: "Filtro de aire").
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    Rellene el refrigerante. (Consulte Sistema de refrigeración: "Refrigerante").
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    Instale el cárter de aceite inferior. (Consulte Sistema de lubricación: "Cárter de aceite").

    Rellene con aceite de motor. Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor. Purgue el aire del sistema de refrigeración. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente. (Hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces.) Apague el motor y déjelo enfriar. Compruebe el nivel del radiador y, si es necesario, añada refrigerante. Esto permitirá que el aire acumulado salga del sistema de refrigeración. Cierre bien el tapón del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas. Limpie los bornes de la batería y los terminales de los cables con papel de lija. Monte los terminales y, a continuación, aplique grasa para evitar la corrosión. Compruebe si hay fugas de combustible. Después de montar la línea de combustible, encienda el encendido (no accione el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante aproximadamente dos segundos y la línea de combustible quede presurizada. Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe si hay fugas de combustible en cualquier punto de las tuberías de combustible.