Descripción y funcionamiento

Activación de la lámpara de advertencia

COMPORTAMIENTO DEL TESTIGO DE ADVERTENCIA AL CONECTAR EL ENCENDIDO

Cuando se suministra tensión de funcionamiento a la entrada de contacto del SRSCM, el SRSCM activa el testigo. El testigo debe encenderse durante 6 segundos en la fase de inicialización y, a continuación, apagarse. Para advertir al conductor, el testigo debe encenderse durante 6 segundos y apagarse durante 1 segundo, y después permanecer encendido de forma continua cuando se suministra tensión de funcionamiento si hay un fallo activo.

1. 1
   El fallo está activo.

   

2. 2
   Existe solo un fallo histórico o normal.

   

3. 3
   Al conectar el encendido durante la codificación de variante (EOL), el testigo del airbag parpadea con un intervalo de 1 segundo hasta que finaliza la codificación. Si la codificación de variante se completa correctamente, el testigo del airbag se enciende durante 6 segundos y se apaga. En caso contrario, el testigo del airbag parpadea de forma continua con un intervalo de 1 segundo.

   1. Si la codificación de variante se completa correctamente.

      

   2. Si la codificación de variante no se completa.

      

   Si hay un fallo actual en el sistema de airbag o un fallo interno, no se puede completar la codificación de variante (EOL) del SRSCM. En este caso, repita el procedimiento de codificación de variante (EOL) después de reparar el fallo con GDS.
4. 4
   Pérdida de carga de la batería en el SRSCM: el testigo no se enciende o permanece encendido de forma continua.
5. 5
   Pérdida de la tensión de funcionamiento interna: el testigo se activa de forma continua.
6. 6
   Fallo del microprocesador: el testigo se activa de forma continua.
7. 7
   SRSCM no conectado: el testigo permanece encendido de forma continua.

   

ACTIVACIÓN INDEPENDIENTE DEL TESTIGO DE ADVERTENCIA DEL SRSCM. Existen algunos fallos en los que el SRSCM no puede funcionar y, por lo tanto, no puede controlar el funcionamiento del testigo estándar. En estos casos, el testigo estándar se activa directamente mediante el circuito correspondiente, que funciona de forma independiente del SRSCM. Estos casos son: DESACTIVACIÓN DEL AIRBAG DEL PASAJERO. El SRSCM está diseñado con circuito y software para generar la señal de control del PAD, que se utiliza para desactivar el sistema de airbag. Para que el circuito del testigo PAD funcione correctamente, los dos testigos, SRSCM y PAD, reciben alimentación de la misma línea. Al conectar el encendido, el testigo PAD permanece encendido durante 4 segundos y apagado durante 3 segundos en la fase de inicialización. Después, el testigo permanece encendido mientras el interruptor PAD esté en la posición de apagado. Desactivación del airbag del pasajero mediante el interruptor PAD ON/OFF. El interruptor PAD ON/OFF afecta solo a la activación del airbag del pasajero. El interruptor se acciona manualmente. El interruptor PAD ON/OFF funciona de la siguiente manera:

Estado del interruptor PAD ON/OFF	Indicador PAD	BAT
fase directa	ON→OFF	Predeterminado
Posición activada	APAGADO	PERMITIR
Posición desactivada	ON	Desactivación
Anomalía	Basado en PAB	Predeterminado