Procedimientos de reparación de la alineación

Convergencia de las ruedas delanteras

Convergencia (toe)

B - A > 0: convergencia hacia adentro; B - A < 0: convergencia hacia afuera

Ajuste de convergencia

1. 1
   Afloje la contratuerca de la rótula de la barra de acoplamiento de dirección.
2. 2
   Retire la abrazadera del fuelle para evitar que se retuerza.
3. 3
   Ajuste la convergencia enroscando o desenroscando la barra de acoplamiento. Ajuste la convergencia girando la barra de dirección derecha e izquierda la misma cantidad.

   Convergencia Total: 0,12° ± 0,3° Individual: 0,06°

   

4. 4
   Después de ajustar la convergencia, instale la abrazadera del fuelle y apriete la contratuerca del terminal de la barra de dirección al par de apriete especificado.

   Par de apriete: 49,0–54 N·m

Caída

Caída: -0,5° ± 0,6°

Cuando la parte superior de la rueda está inclinada hacia afuera, la caída es positiva (+). Cuando la parte superior de la rueda está inclinada hacia adentro, la caída es negativa (-). La caída y el avance vienen preajustados de fábrica, por lo que no es necesario ajustarlos. Si la caída no está dentro del valor especificado, reemplace o repare las piezas dañadas y vuelva a inspeccionar.

ELEMENTO	Descripción
A	Ángulo de camber positivo
B	Vertical verdadera
C	Línea central del puntal

Avance: el avance es la inclinación del eje de pivote hacia adelante o hacia atrás desde la vertical. La inclinación hacia atrás es positiva (+) y hacia adelante es negativa (-). El avance viene preajustado de fábrica y no requiere ajuste. Si el avance no está dentro del valor especificado, reemplace las piezas dobladas o dañadas.

Avance: 4,5° ± 0,6°

Ángulo de pivote

Ángulo de pivote: 13,9° ± 0,5°

Convergencia de las ruedas traseras

Convergencia (toe)

B - A > 0: convergencia (+) B - A < 0: divergencia (-)

La convergencia viene preajustada de fábrica, por lo que no es necesario ajustarla. Si la convergencia no está dentro del valor especificado, reemplace o repare las piezas dañadas y vuelva a inspeccionar.

Convergencia Total: 0,3° ± 0,4° Individual: 0,15°

Caída: la caída viene preajustada de fábrica, por lo que no es necesario ajustarla. Si la caída no está dentro del valor especificado, reemplace o repare las piezas dañadas y vuelva a comprobarla.

Ángulo de caída: -1,2° ± 0,6°