Procédures de réparation du parallélisme et des angles de train

Pincement des roues avant

Pincement

B - A > 0 : pincement vers l'intérieur ; B - A < 0 : pincement vers l'extérieur

Réglage du pincement

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   Desserrez le contre-écrou de la rotule de direction.
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   Retirez le collier du soufflet pour éviter qu'il ne se torde.
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   Ajustez la convergence en vissant ou en dévissant la biellette. Le réglage de la convergence doit être effectué en tournant la biellette de direction droite et la biellette gauche d'une même valeur.

   Pincement Total : 0,12° ± 0,3° Individuel : 0,06°

   

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   Après avoir terminé le réglage de la convergence, installez le collier du soufflet et serrez le contre-écrou de rotule de biellette au couple de serrage spécifié.

   Couple de serrage : 49,0 – 54 N·m

Carrossage

Carrossage : -0,5° ± 0,6°

Lorsque la roue est inclinée vers l'extérieur en haut, le carrossage est positif (+). Lorsque la roue est inclinée vers l'intérieur en haut, le carrossage est négatif (-). Le carrossage et la chasse sont préréglés en usine et ne nécessitent pas de réglage. Si le carrossage et la chasse ne correspondent pas aux valeurs spécifiées, remplacer ou réparer les pièces endommagées, puis contrôler à nouveau.

ÉLÉMENT	Description
A	Carrossage positif
B	Verticale vraie
C	Axe central de la jambe de force

Chasse : la chasse est l'inclinaison de l'axe de pivot vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à la verticale. Une inclinaison vers l'arrière est positive (+) et une inclinaison vers l'avant est négative (-). La chasse est préréglée en usine et ne nécessite pas de réglage. Si la chasse ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer les pièces pliées ou endommagées.

Chasse : 4,5° ± 0,6°

Angle de chasse

Angle de pivot : 13,9° ± 0,5°

Pincement des roues arrière

Pincement

B - A > 0 : convergence (+) B - A < 0 : divergence (-)

Le pincement est préréglé en usine et ne nécessite pas de réglage. Si le pincement ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer ou réparer les pièces endommagées, puis contrôler à nouveau.

Pincement Total : 0,3° ± 0,4° Individuel : 0,15°

Carrossage : le carrossage est préréglé en usine et ne nécessite pas de réglage. Si le carrossage ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer ou réparer les pièces endommagées, puis contrôler à nouveau.

Angle de carrossage : -1,2° ± 0,6°