Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) supervisa la presión y la temperatura dentro del neumático para advertir al conductor de los cambios de presión que puedan afectar al funcionamiento del vehículo. El módulo de control TPMS analiza la información recibida por red inalámbrica. En otras palabras, el sistema detecta la presión de aire de los neumáticos y advierte al conductor si la presión baja por debajo del nivel normal. Testigo de baja presión de los neumáticos en el cuadro de instrumentos

Testigo ENC/APAG: condiciones en las que la presión de los neumáticos disminuye o se produce una fuga de aire del neumático

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   Testigo encendido

   • El testigo se enciende cuando la presión de los neumáticos cae por debajo del nivel normal.
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   Testigo apagado

   • Baja presión de los neumáticos: el testigo se apaga cuando la presión de los neumáticos supera la presión necesaria para apagarlo.
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   Condiciones de advertencia y visualización

   • Cuando el sistema detecta un fallo en el entorno operativo externo (tensión de batería baja, velocidad anormal del vehículo, etc.), el testigo parpadea durante aproximadamente 1 minuto y luego permanece encendido.
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   Testigo apagado

   • El testigo se apaga cuando se corrige el código de fallo. El código de fallo se borra automáticamente cuando el sistema no recibe señales de fallo durante 30 o más ciclos de encendido después de cambiar al código de fallo anterior.
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   Funcionamiento general

   • El sistema recibe numerosas señales de entrada para detectar posibles fallos.
   • La prioridad del fallo depende de su causa.
   • Algunos fallos no se diagnostican como códigos DTC.

   Los fallos principales son los siguientes:

   • Para diagnosticar síntomas de fallo adicionales al encender el encendido, debe comprobar el testigo cuando conecte el encendido.
   • Compruebe si el testigo se enciende y luego se apaga.

Testigo de fallo del TPMS: fallo del sistema