Hyundai Kona Test
Calefacción, ventilación y aire acondicionado

Procedimientos de reparación

En este manual: Calefacción, ventilación y aire acondicionado
Información general — 17Sistema mecánico del motor — 85Sistema eléctrico del motor — 50Sistema de control de emisiones — 26Control del motor / Sistema de combustible — 152Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 50Sistema de tracción integral (4WD) — 21Eje de transmisión y eje (2WD-FF) — 28Sistema de suspensión (sin ECS) — 32Dirección — 21Sistemas de retención — 38Sistema de frenos — 64Carrocería (interior y exterior) — 205Sistema eléctrico de la carrocería — 1Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 66
24pasos
~144min
5/5dificultad
Hecho 0 de 24

Mantenimiento del sistema de refrigerante: Fundamentos (R-134a)

Recuperación de refrigerante: Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para la extracción de HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Puede obtener más información sobre salud y seguridad en los fabricantes de lubricantes.
  1. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de R-134a al puerto de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (A), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado una vez finalizado el proceso de recuperación. Asegúrese de añadir al sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo antes de la carga.
Evacuación del sistema: Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para la extracción de HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Puede obtener más información sobre salud y seguridad en los fabricantes de lubricantes.
  1. Cuando el sistema de aire acondicionado haya estado abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe evacuarse con un equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, el receptor/deshidratador debe reemplazarse y el sistema debe vaciarse al vacío durante varias horas.)
  2. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a al puerto de alta presión y al puerto de servicio de baja presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  3. Si la presión baja no alcanza 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pulgadas de Hg) en 10 minutos, puede haber una fuga en el sistema. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte Prueba de fugas).
  4. Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema: Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para la extracción de HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Puede obtener más información sobre salud y seguridad en los fabricantes de lubricantes.
  1. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a al puerto de alta presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Utilice únicamente el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con refrigerante R-134a. No sobrecargue el sistema, o el compresor se dañará.

    Capacidad: 500 ± 25 g (17,6 ± 0,88 oz)

Prueba de fugas de refrigerante: Realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se produzca una fuga de refrigerante, así como al realizar operaciones de servicio que impliquen desmontar, aflojar o conectar racores.Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
  1. Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está demasiado flojo, apriete al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con el detector de fugas (A).
  2. Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores y compruebe sus superficies de asiento por si tienen daños. Reemplace siempre, aunque el daño sea leve.
  3. Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
  4. Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, evacue y vuelva a cargar el sistema.

Mantenimiento del sistema de refrigerante: fundamentos (R-1234yf)

Identificación del refrigerante
  • No mezcle HFO-1234yf (R-1234yf) del vehículo con otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
  • Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados para cumplir con las normas SAE de recuperación y reciclaje de R-1234yf del sistema de aire acondicionado. No utilice equipos de servicio para otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
  • Compruebe qué refrigerante contiene el sistema si existen dudas de que el sistema haya sido manipulado de alguna forma, y verifique el tipo y la cantidad de refrigerante que debe contener el sistema de aire acondicionado, así como los posibles problemas derivados de la mezcla accidental o intencionada de refrigerantes.
  • Se recomienda utilizar un dispositivo de identificación de refrigerante certificado por SAE para evitar una recuperación incorrecta y, en consecuencia, la propagación de refrigerante contaminado, que podría dañar otros sistemas de aire acondicionado y equipos de servicio. El refrigerante contaminado (mezcla de más de un refrigerante o refrigerante ajeno al sistema) en el equipo de recuperación/reciclaje puede provocar la contaminación de más refrigerante.
  • Algunos tipos de detectores electrónicos de fugas (diodos calentados o descarga corona), así como motores, interruptores y controles de las máquinas de recuperación y reciclaje, pueden generar chispas que sirvan como fuentes de ignición en presencia de refrigerantes clasificados como inflamables (A2 o A3) según la norma ASHRAE 34-2006.
  • Mezclar refrigerantes en el sistema de aire acondicionado puede provocar una presión más alta de lo esperado en el sistema, daños en el sistema y en los componentes, errores de diagnóstico y/u otros peligros potenciales para las personas y el medio ambiente.
  • En caso de mezcla con otro refrigerante, recupere el refrigerante contaminado del sistema de aire acondicionado y deséchelo de acuerdo con todas las normativas nacionales, regionales o locales aplicables. Limpie el interior del sistema de aire acondicionado con un agente de limpieza especial y cargue con refrigerante nuevo.
Recuperación de refrigerante: Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Puede obtener más información sobre salud y seguridad en los fabricantes de lubricantes.
  1. Conecte la unidad de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-1234yf al puerto de servicio de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (A), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado una vez finalizado el proceso de recuperación. Asegúrese de añadir al sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo antes de la carga.
Evacuación del sistema: Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Puede obtener más información sobre salud y seguridad en los fabricantes de lubricantes.
  1. Cuando el sistema de aire acondicionado se haya abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe evacuarse con la unidad de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-1234yf. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, el receptor/deshidratador debe sustituirse y el sistema debe vaciarse al vacío durante varias horas.)
  2. Conecte la unidad de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-1234yf al puerto de servicio de alta presión y al puerto de servicio de baja presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  3. Si la presión baja no supera 87,7 kPa (658 mm Hg, 25,9 pulgadas de Hg) en 5 minutos, es probable que haya una fuga en el sistema. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte "Prueba de fugas").
  4. Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema: Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Puede obtener más información sobre salud y seguridad en los fabricantes de lubricantes.
  1. Conecte la unidad de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-1234yf al puerto de servicio de alta presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Utilice únicamente el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con refrigerante R-1234yf. No vuelva a arrancar el sistema; el compresor se dañará.

    Capacidad 450 ± 25 g (15,9 ± 0,88 oz)

Prueba de fugas de refrigerante: Realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se produzca una fuga de refrigerante, así como al realizar operaciones de servicio que impliquen desmontar, aflojar o conectar racores. Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
  1. Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está demasiado flojo, apriete al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con el detector de fugas (A).
  2. Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores y compruebe sus superficies de asiento por si tienen daños. Reemplace siempre, aunque el daño sea leve.
  3. Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
  4. Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, evacue y vuelva a cargar el sistema.

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Un test rápido sobre el Hyundai Kona: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.