Hyundai Kona Quiz
Chauffage, ventilation, climatisation

Procédures de réparation

Dans ce manuel : Chauffage, ventilation, climatisation
Informations générales — 17Système mécanique du moteur — 85Système électrique du moteur — 50Système antipollution — 26Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 152Système DCT (boîte à double embrayage) — 50Système de transmission intégrale (4WD) — 21Arbre de transmission et essieu (2WD-FF) — 28Système de suspension (sans ECS) — 32Direction — 21Système de retenue — 38Système de freinage — 64Carrosserie (intérieur et extérieur) — 205Système électrique de la carrosserie — 1Chauffage, ventilation, climatisation — 66
24étapes
~144min
5/5difficulté
Fait 0 sur 24

Entretien du circuit frigorifique - Principes de base (R-134a)

Récupération du fluide frigorigène : Utiliser uniquement un équipement d'entretien répertorié UL et certifié conforme aux exigences de la norme SAE J2210 pour l'élimination du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de rejet accidentel du fluide frigorigène, aérer la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consulter la fiche de données de sécurité (FDS) auprès des fabricants de lubrifiants.
  1. Raccorder l'appareil de récupération/recyclage/charge du R-134a au raccord haute pression (B) et au raccord basse pression (A), comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Mesurez la quantité d'huile frigorigène extraite du circuit de climatisation à la fin de la récupération. Ajoutez impérativement dans le circuit de climatisation, avant la charge, la même quantité d'huile frigorigène neuve.
Vidange du système : Utiliser uniquement un équipement d'entretien répertorié UL et certifié conforme aux exigences de la norme SAE J2210 pour l'élimination du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de rejet accidentel du fluide frigorigène, aérer la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consulter la fiche de données de sécurité (FDS) auprès des fabricants de lubrifiants.
  1. Lorsque le circuit de climatisation a été ouvert à l'atmosphère, par exemple lors d'une installation ou d'une réparation, il doit être vidangé à l'aide d'un système de récupération/recyclage/charge pour fluide R-134a. (Si le circuit est resté ouvert plusieurs jours, la bouteille déshydratante doit être remplacée et le circuit doit être mis sous vide pendant plusieurs heures.)
  2. Raccordez le port de service haute pression et le port de service basse pression du système de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-134a, comme illustré, conformément au mode d'emploi de l'équipement fabricant.
  3. Si la basse pression ne dépasse pas 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pouces de mercure) après 10 minutes, il peut y avoir une fuite dans le système. Chargez partiellement le système et vérifiez l'étanchéité (voir Contrôle d'étanchéité).
  4. Retirez la valve basse pression de l'orifice de service basse pression.
Charge du système : Utiliser uniquement un équipement d'entretien répertorié UL et certifié conforme aux exigences de la norme SAE J2210 pour l'élimination du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de rejet accidentel du fluide frigorigène, aérer la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consulter la fiche de données de sécurité (FDS) auprès des fabricants de lubrifiants.
  1. Raccordez le port haute pression du système de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-134a, comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Ajoutez dans le système la même quantité d'huile réfrigérante neuve que celle qui a été retirée pendant la récupération. Utilisez uniquement l'huile réfrigérante spécifiée. Chargez le système avec du réfrigérant R-134a. Ne mettez pas le système en marche, sinon le compresseur sera endommagé.

    Capacité 500 ± 25 g (17,6 ± 0,88 oz)

Test de fuite du fluide frigorigène : Toujours effectuer un test de fuite à l'aide d'un détecteur de fuite électronique chaque fois qu'une fuite de fluide frigorigène est suspectée, ainsi que lors des opérations d'entretien impliquant le démontage, le desserrage ou le raccordement de raccords.Si une fuite de gaz est détectée, procédez comme suit :
  1. Vérifiez le couple de serrage des raccords et, s'il est insuffisant, serrez-les au couple spécifié. Contrôlez l'absence de fuite de gaz à l'aide du détecteur de fuites (A).
  2. Si la fuite persiste même après le serrage du raccord, vidangez le réfrigérant du système, déposez les raccords et contrôlez l'état de leurs surfaces d'appui. Remplacez-les systématiquement, même si le dommage est minime.
  3. Contrôlez le niveau d'huile du compresseur et, si nécessaire, complétez-le.
  4. Rechargez le circuit et contrôlez à nouveau l'absence de fuites. Si aucune fuite n'est détectée, vidangez puis rechargez le circuit.

Entretien du circuit de réfrigérant : généralités (R-1234yf)

Identification du fluide frigorigène
  • Ne mélangez pas le HFO-1234yf (R-1234yf) du véhicule avec d'autres réfrigérants, tels que le R-12, le R-134a, etc.
  • Utilisez uniquement un équipement d'entretien homologué UL et certifié conforme aux normes SAE pour la récupération et le recyclage du R-1234yf du circuit de climatisation. N'utilisez pas d'équipement d'entretien pour d'autres réfrigérants, tels que le R-12, le R-134a, etc.
  • Vérifiez le réfrigérant présent dans le système en cas de doute sur une éventuelle altération du système, et contrôlez le type et la quantité de réfrigérant qui doit se trouver dans le circuit de climatisation, ainsi que les problèmes potentiels résultant d'un mélange accidentel ou intentionnel de réfrigérants.
  • Il est recommandé d'utiliser un dispositif d'identification du réfrigérant certifié SAE afin d'éviter une récupération incorrecte et, par conséquent, la propagation ultérieure de réfrigérant contaminé susceptible d'endommager d'autres systèmes de climatisation et équipements d'entretien. Du réfrigérant contaminé (mélange de plus d'un réfrigérant ou de réfrigérant non conforme au système) introduit dans un équipement de récupération/recyclage peut entraîner une contamination potentielle d'une plus grande quantité de réfrigérant.
  • Certains types de détecteurs de fuites électroniques (diodes chauffantes ou décharge corona), ainsi que les moteurs, interrupteurs et commandes des machines de récupération et de recyclage, peuvent produire des étincelles pouvant servir de sources d'inflammation en présence de réfrigérants classés comme inflammables (A2 ou A3) selon la norme ASHRAE 34 2006.
  • Le mélange de réfrigérants dans le circuit de climatisation peut entraîner une pression plus élevée que prévu, des dommages au système et aux composants, des erreurs de diagnostic et/ou d'autres dangers potentiels pour les personnes et l'environnement.
  • En cas de mélange avec un autre réfrigérant, recueillez le réfrigérant contaminé du circuit de climatisation et éliminez-le conformément à toutes les réglementations nationales, régionales ou locales applicables. Nettoyez l'intérieur du circuit de climatisation à l'aide d'un produit de nettoyage spécial, puis chargez du réfrigérant neuf.
Récupération du fluide frigorigène : Utiliser uniquement un équipement d'entretien répertorié UL et certifié conforme aux exigences de la norme SAE pour l'élimination du HFO-1234yf (R-1234yf) du système de climatisation.En cas de rejet accidentel du fluide frigorigène, aérer la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consulter la fiche de données de sécurité (FDS) auprès des fabricants de lubrifiants.
  1. Raccordez le port de service haute pression (B) et le port de service basse pression (A) du système de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-1234yf, comme illustré, conformément au mode d'emploi de l'équipement fabricant.
  2. Mesurez la quantité d'huile frigorigène extraite du circuit de climatisation à la fin de la récupération. Ajoutez impérativement dans le circuit de climatisation, avant la charge, la même quantité d'huile frigorigène neuve.
Vidange du système : Utiliser uniquement un équipement d'entretien répertorié UL et certifié conforme aux exigences de la norme SAE pour l'élimination du HFO-1234yf (R-1234yf) du système de climatisation.En cas de rejet accidentel du fluide frigorigène, aérer la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consulter la fiche de données de sécurité (FDS) auprès des fabricants de lubrifiants.
  1. Lorsque le circuit de climatisation a été ouvert à l'atmosphère, par exemple lors d'une installation ou d'une réparation, il doit être vidangé à l'aide du système de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-1234yf. (Si le système est resté ouvert plusieurs jours, le récepteur/déshydrateur doit être remplacé et le système doit être mis sous vide pendant plusieurs heures.)
  2. Raccordez le port de service haute pression et le port de service basse pression du système de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-1234yf, comme illustré, conformément au mode d'emploi de l'équipement fabricant.
  3. Si la basse pression ne dépasse pas 87,7 kPa (658 mm Hg, 25,9 pouces de mercure) après 5 minutes, il peut y avoir une fuite dans le système. Chargez partiellement le système et vérifiez l'étanchéité (voir Contrôle d'étanchéité).
  4. Retirez la valve basse pression de l'orifice de service basse pression.
Charge du système : Utiliser uniquement un équipement d'entretien répertorié UL et certifié conforme aux exigences de la norme SAE pour la charge du HFO-1234yf (R-1234yf) dans le système de climatisation.En cas de rejet accidentel du fluide frigorigène, aérer la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consulter la fiche de données de sécurité (FDS) auprès des fabricants de lubrifiants.
  1. Raccordez le port haute pression du système de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-1234yf, comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Ajoutez dans le système la même quantité d'huile réfrigérante neuve que celle qui a été retirée pendant la récupération. Utilisez uniquement l'huile réfrigérante spécifiée. Chargez le système avec du réfrigérant R-1234yf. Ne mettez pas le système en marche, sinon le compresseur sera endommagé.

    Capacité 450 ± 25 g (15,9 ± 0,88 oz)

Test de fuite du fluide frigorigène : Toujours effectuer un test de fuite à l'aide d'un détecteur de fuite électronique chaque fois qu'une fuite de fluide frigorigène est suspectée, ainsi que lors des opérations d'entretien impliquant le démontage, le desserrage ou le raccordement de raccords. Si une fuite de gaz est détectée, procédez comme suit :
  1. Vérifiez le couple de serrage des raccords et, s'il est insuffisant, serrez-les au couple spécifié. Contrôlez l'absence de fuite de gaz à l'aide du détecteur de fuites (A).
  2. Si la fuite persiste même après le serrage du raccord, vidangez le réfrigérant du système, déposez les raccords et contrôlez l'état de leurs surfaces d'appui. Remplacez-les systématiquement, même si le dommage est minime.
  3. Contrôlez le niveau d'huile du compresseur et, si nécessaire, complétez-le.
  4. Rechargez le circuit et contrôlez à nouveau l'absence de fuites. Si aucune fuite n'est détectée, vidangez puis rechargez le circuit.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai Kona : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.